CN219151588U - 一种倒立式数控车床结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种倒立式数控车床结构，包括立柱，所述立柱上设有纵向导轨，所述纵向导轨上安装有能沿其纵向移动的纵向滑板，所述纵向滑板用于安装主轴单元，所述立柱上还设有横向导轨，所述横向导轨位于纵向导轨的下方，所述横向导轨上安装有能沿其横向移动的横向滑板，所述横向滑板用于安装刀架单元。通过将两个直线进给运动分配给主轴和刀架，即主轴可沿竖直方向做直线移动，刀架可沿水平方向做直线移动，由于将两个进给运动分配到不同的末端执行件上，使两者之间的误差不会相互影响和累积，提高了车床的加工精度，并且采用这种车床布局结构还可以减小主轴中心到支承导轨面的距离，有利于提高车床的刚度和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控车床领域，具体涉及一种倒立式数控车床结构。
背景技术
随着制造装备技术的发展，越来越多的企业使用数控车床对轴类、盘类等回转体零件进行车削加工。数控车床根据结构形式大致可以分为卧式车床和立式车床两大类。目前立式车床常规设计大多是采用主轴旋转、刀架进给的运动分配方式，其中刀架进给是通过纵向滑板和横向滑板串联式叠加而成，由于运动部件之间的误差和变形互相影响和累积，这样会影响车床的加工精度。同时，采用这种车床布局方式必然会加大主轴中心到支承导轨面的距离，这样会对车床刚度和稳定性都有不利的影响。
实用新型内容
本实用新型目的在于：针对目前数控立式车床的上述布局弊端，提供一种倒立式数控车床结构，该车床布局结构可提高车床加工精度，同时能够改善车床的刚度和稳定性。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种倒立式数控车床结构，包括立柱，所述立柱上设有纵向导轨，所述纵向导轨上安装有能沿其纵向移动的纵向滑板，所述纵向滑板用于安装主轴单元，所述立柱上还设有横向导轨，所述横向导轨位于纵向导轨的下方，所述横向导轨上安装有能沿其横向移动的横向滑板，所述横向滑板用于安装刀架单元。
本实用新型通过在立柱上设置纵向导轨并安装有纵向滑板，在纵向导轨的下方设置横向导轨并安装有横向滑板，从而实现了将两个直线进给运动分配给主轴和刀架，即主轴可沿竖直方向做直线移动，刀架可沿水平方向做直线移动，由于将两个进给运动分配到不同的末端执行件上，使两者之间的误差不会相互影响和累积，提高了车床的加工精度，并且采用这种车床布局结构还可以减小主轴中心到支承导轨面的距离，有利于提高车床的刚度和稳定性。
作为本实用新型的优选方案，所述纵向滑板上沿其移动方向安装有液压平衡油缸，所述液压平衡油缸的活塞杆通过连接座与所述立柱连接。通过设置液压平衡油缸可以对主轴、纵向滑板的自重进行平衡，从而确保车床纵向直线进给运动的精度以及稳定性。
作为本实用新型的优选方案，所述纵向导轨有两根，且两根纵向导轨位于两个竖直平面内。采用这种布置结构后，可以增加承受倾覆力矩的能力。
作为本实用新型的优选方案，所述横向导轨有两根，且两根横向导轨位于同一竖直平面内。
作为本实用新型的优选方案，还包括纵向电机和横向电机，所述纵向电机通过纵向丝杆螺母副驱动纵向滑板移动，所述横向电机通过横向丝杆螺母副驱动横向滑板移动。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过在立柱上设置纵向导轨并安装有纵向滑板，在纵向导轨的下方设置横向导轨并安装有横向滑板，从而实现了将两个直线进给运动分配给主轴和刀架，即主轴可沿竖直方向做直线移动，刀架可沿水平方向做直线移动，由于将两个进给运动分配到不同的末端执行件上，使两者之间的误差不会相互影响和累积，提高了车床的加工精度，并且采用这种车床布局结构还可以减小主轴中心到支承导轨面的距离，有利于提高车床的刚度和稳定性。
附图说明
图1为本实用新型中的倒立式数控车床结构立体图。
图2为本实用新型中的倒立式数控车床结构主视图。
图3为本实用新型中的倒立式数控车床结构侧视图。
图4为本实用新型中纵向滑板安装示意图。
图5为本实用新型中横向滑板安装示意图。
图6为图1中的纵向滑板另一视角示意图。
图7为图1中的A处局部放大视图。
图中标记：1-立柱，2-纵向导轨，3-纵向滑板，4-横向导轨，5-横向滑板，6-液压平衡油缸，61-连接座，7-纵向电机，71-纵向丝杆螺母副，8-横向电机，81-横向丝杆螺母副，9-支座。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
本实施例提供一种倒立式数控车床结构；
如图1-图7所示，本实施例中的倒立式数控车床结构，包括立柱1，所述立柱1上设有纵向导轨2，所述纵向导轨2上安装有能沿其纵向移动的纵向滑板3，所述纵向滑板3用于安装主轴单元，所述立柱1上还设有横向导轨4，所述横向导轨4位于纵向导轨2的下方，所述横向导轨4上安装有能沿其横向移动的横向滑板5，所述横向滑板5用于安装刀架单元。
本实用新型通过在立柱上设置纵向导轨并安装有纵向滑板，在纵向导轨的下方设置横向导轨并安装有横向滑板，从而实现了将两个直线进给运动分配给主轴和刀架，即主轴可沿竖直方向做直线移动，刀架可沿水平方向做直线移动，由于将两个进给运动分配到不同的末端执行件上，使两者之间的误差不会相互影响和累积，提高了车床的加工精度，并且采用这种车床布局结构还可以减小主轴中心到支承导轨面的距离，有利于提高车床的刚度和稳定性。
需要进行说明的是，本实施例中的主轴单元优选为直驱式主轴单元，且主轴上安装工件卡盘一端朝下。本实施例中的刀架单元优选为回转刀架，可以安装多把不同的车刀，通过转塔头回转实现自动换刀。安装时刀架转塔头一端朝上，且主轴中心与刀架中心到立柱侧面的距离相同。本例中的立柱外形大致为长方体结构，立柱下端安装于机床底座上。
本实施例中，所述纵向滑板3上沿其移动方向安装有液压平衡油缸6，所述液压平衡油缸6的活塞杆通过连接座61与立柱1的顶端连接。通过设置液压平衡油缸可以对主轴、纵向滑板的自重进行平衡，从而确保车床纵向直线进给运动的精度以及稳定性。车床Z轴在运动时首先要承受来自主轴、纵向滑板等零件巨大的自重，在Z轴上下运动时需考虑与这些重量相对应的平衡措施。倘若只靠Z轴丝杠螺母副和电机来承受，不仅会影响运动精度和零件使用寿命，同时还会降低车床的可靠性。通过设置液压平衡油缸，缸体随着纵向滑板上下移动，活塞杆相对立柱保持不动，使液压油进入或排出油缸。
本实施例中，所述倒立式数控车床结构还包括纵向电机7和横向电机8，所述纵向电机7通过纵向丝杆螺母副71驱动纵向滑板3移动，所述横向电机8通过横向丝杆螺母副81驱动横向滑板5移动。具体地，纵向丝杆螺母副71中的螺母与纵向滑板3连接，横向丝杆螺母副81中的螺母与横向滑板5连接。
本实施例中，所述纵向导轨2有两根，且两根纵向导轨2位于两个竖直平面内。采用这种布置结构后，可以增加承受倾覆力矩的能力。由于两根纵向导轨2相对具有一定的落差，所述纵向滑板3的断面对应设计成L型，这样L型纵向滑板的内侧则形成液压平衡油缸6及纵向丝杆螺母副71的安装空间。本例中每根纵向导轨2上配设有三个滑块，纵向滑板3与滑块进行固定连接。
本实施例中，所述横向导轨4有两根，且两根横向导轨4位于同一竖直平面内，即两根横向导轨4相对于立柱1侧面距离相同。本例中在立柱1侧面上安装有支座9，横向导轨4安装于所述支座9上，每根横向导轨4上配设有两个滑块，横向滑板5与滑块进行固定连接。在支座9上面向横向滑板5的一侧设有凹槽，这样凹槽则形成了横向丝杆螺母副81的安装空间。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原理之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种倒立式数控车床结构，其特征在于，包括立柱，所述立柱上设有纵向导轨，所述纵向导轨上安装有能沿其纵向移动的纵向滑板，所述纵向滑板用于安装主轴单元，所述立柱上还设有横向导轨，所述横向导轨位于纵向导轨的下方，所述横向导轨上安装有能沿其横向移动的横向滑板，所述横向滑板用于安装刀架单元。
2.根据权利要求1所述的倒立式数控车床结构，其特征在于，所述纵向滑板上沿其移动方向安装有液压平衡油缸，所述液压平衡油缸的活塞杆通过连接座与所述立柱连接。
3.根据权利要求1所述的倒立式数控车床结构，其特征在于，所述纵向导轨有两根，且两根纵向导轨位于两个竖直平面内。
4.根据权利要求1所述的倒立式数控车床结构，其特征在于，所述横向导轨有两根，且两根横向导轨位于同一竖直平面内。
5.根据权利要求1所述的倒立式数控车床结构，其特征在于，还包括纵向电机和横向电机，所述纵向电机通过纵向丝杆螺母副驱动纵向滑板移动，所述横向电机通过横向丝杆螺母副驱动横向滑板移动。
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| CN202223359025.XU CN219151588U (zh) | 2022-12-12 | 2022-12-12 | 一种倒立式数控车床结构 |
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