CN219141801U - 一种位移检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种位移检测装置，包括支架、位移传感器、第一驱动机构、第二驱动机构，支架上设有放置座，用于安装油口，放置座下方设有移动杆，移动杆上部设有定位部，用于安装叶轮；移动杆下部连接有传动件，传动件由第一驱动机构驱动以进行升降，移动杆或上设有触压部，触压部用于与位移传感器的测量头配合，位移传感器的壳体固定在支架；第二驱动机构连接有压紧件，压紧件用于压紧置于放置座上的油口。利用移动杆配合位移传感器，可以较方便测量出油口、叶轮两端面的距离，采用位移传感器也能保证测量精度。

Description

一种位移检测装置

技术领域

本实用新型涉及产品部件间距离或部件端面间距离检测的领域，具体涉及一种位移检测装置。

背景技术

如图1所示，是一种飞机上所使用泵的部件，在安装时，油口与叶轮之间的有设定安装距离L0，而且对该距离尺寸要求严格，现有技术中通过工人借助卡尺进行测量，由于产品也不规则，并不容易高精度测量。

实用新型内容

本实用新型的目的是一种位移检测装置，实现产品部件间设定面之间的距离的快捷、精确测量。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种位移检测装置，包括支架、位移传感器、第一驱动机构、第二驱动机构，支架上设有放置座，用于安装油口，放置座下方设有移动杆，移动杆上部设有定位部，用于安装叶轮；移动杆下部连接有传动件，传动件由第一驱动机构驱动以进行升降，移动杆或上设有触压部，触压部用于与位移传感器的测量头配合，位移传感器的壳体固定在支架上；

第二驱动机构连接有压紧件，压紧件用于压紧置于放置座上的油口。

进一步地，所述第一驱动机构采用气缸，气缸的缸体固定在机架上，气缸的伸缩杆末端与传动件连接，移动杆的下端形成触压部，移动杆穿过传动件；所述移动杆上套设有弹簧，移动杆于定位部的下侧设有上限位台阶，弹簧的上端抵接上限位台阶、下端抵接传动件的上侧。

进一步地，移动杆下部安装有活动堵头，活动堵头的上侧形成下限位台阶，用于与传动件下侧配合以防止向上脱出传动件，活动堵头的下端面形成所述的触压部。

进一步地，所述放置座中部具有贯通孔，容置油口的部分结构，贯通孔的孔沿形成对油口定位的定位面。

进一步地，所述第二驱动机构采用转角气缸。

进一步地，所述转角气缸的横臂的一端铰接有所述压紧件，压紧件包括压紧圆板，压紧圆板的上部凸设有铰接部。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的位移检测装置在测量使用时，先安装叶轮，再安装油口，在安装叶轮时，先通过第一驱动机构将移动杆上升，安装好叶轮后，移动杆再下降。安装油口，启动转角气缸，将油口压紧。安装好后，第一驱动机构动作，移动杆上移，带动上部的叶轮紧贴油口，位移传感器测量出移动杆的位置尺寸，通过换算能够计算出油口的一端面，与叶轮的一端面的距离。利用本实用新型检测装置测量方便，位移传感器也能保证测量精度。

附图说明

图1是现有技术中的油口与叶轮的安装间隔示意图；

图2是本实用新型一种位移检测装置的立体结构示意图；

图3是本实用新型一种位移检测装置的剖视图(装有叶轮、油口)；

图4是本实用新型一种位移检测装置的半剖开示意图(未安装叶轮、油口)；

图5是本实用新型一种位移检测装置测量的叶轮紧贴油口后的两端面的距离示意图。

图中各标记对应的名称：

1、支架；2、转角气缸；21、横臂；22、压紧件；3、移动杆；31、定位面；32、活动堵头；33、上限位台阶；4、弹簧；5、油口；61、放置座；62、导向座；7、位移传感器；71、测量头；8、气缸；81、传动件；9、叶轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的实施例：

如图2-图5所示，一种位移检测装置，包括支架1、位移传感器7、第一驱动机构、第二驱动机构，支架1上设有放置座61，用于安装油口5，放置座61下方设有移动杆3，移动杆3上部设有定位部，用于安装叶轮9；移动杆3可升降移动，将叶轮9顶紧接触油口5，油口5与叶轮9均是现有技术中的两个部件，也是本实用新型的待测量件。

第一驱动机构采用气缸8，气缸8的缸体固定在机架上。气缸8的伸缩杆末端与传动件81连接，传动件81为一平板，作为传动板。移动杆3的下端设有测量端面，形成触压部，移动杆3穿过传动件81；移动杆3上套设有弹簧4，移动杆3于定位部的下侧设有上限位台阶33，弹簧4的上端抵接上限位台阶33、下端抵接传动件81的上侧。

移动杆3下部通过螺栓安装有活动堵头32，活动堵头32的上侧形成下限位台阶，用于与传动件81下侧配合以防止向上脱出传动件81，由活动堵头32的下端面形成所述的触压部，下端面为平面。设置活动堵头32，一方面便于安装弹簧4，另一方面，使得移动杆3不会向上脱出，保证是在设定范围内移动。

上述的触压部用于与位移传感器7的测量头71配合，位移传感器7的壳体固定在支架1上，位移传感器7采用尤尼帕斯ULE-50，是接触式直线位移传感器。

移动杆3下部通过螺栓安装有活动堵头32，活动堵头32的上侧形成下限位台阶，活动堵头32的形成上述的触压部，与位移传感器7的测量头71配合。

移动杆3的定位部具有一个杆状结构，插入叶轮9中心孔，实现定位安装，还具有定位面31，对叶轮9端面支撑。

支架1上还设有导向座62，导向座62位于放置座61的下侧，导向座62具有内腔，用于容置叶轮9，可以将叶轮9从上方往下装入，导向座62还具有导向孔，移动杆3从导向孔中穿过。

第二驱动机构连接有压紧件22，第二驱动机构采用转角气缸2，也称转角下压气缸。压紧件22用于压紧置于放置座61上的油口5。放置座61中部具有贯通孔，容置油口5的部分结构，贯通孔的孔沿形成对油口5定位的定位面31，与油口的上侧台阶定位支撑配合。油口5放置好后，在测量时利用压紧件22将其压紧。转角气缸2的横臂21的一端铰接有所述压紧件22，压紧件22包括压紧圆板，压紧圆板的上部凸设有铰接部。横臂21的一端设置有铰轴，铰轴通过轴承装配，铰轴穿过所述铰接部。

本实用新型的位移检测装置在测量使用时，先安装叶轮9，再安装油口5，此时转角气缸2的横臂21位于一侧，不影响待测件的安装。在安装叶轮9时，先通过第一驱动机构(气缸)将移动杆3上升，安装好叶轮9后，移动杆3再下降，此时不启动测量。再安装油口5，启动转角气缸2，利用压紧圆板将油口5压紧。都安装好后，气缸动作，并通过传动件81带动弹簧4上移，在弹簧4的作用下，移动杆3上移，带动上部的叶轮9紧贴油口5，然后移动杆3不再上移。此时位移传感器7测量出移动杆3的位置尺寸，通过换算能够计算出油口5的端面A，与叶轮9的一端面B的距离L1。再根据安装要求两个部件之间的间隔L0，则可算出安装之后端面A、端面B的距离L2，通过转换，相对来说好测量。

Claims (6)

1.一种位移检测装置，其特征在于：包括支架、位移传感器、第一驱动机构、第二驱动机构，支架上设有放置座，用于安装油口，放置座下方设有移动杆，移动杆上部设有定位部，用于安装叶轮；移动杆下部连接有传动件，传动件由第一驱动机构驱动以进行升降，移动杆上设有触压部，触压部用于与位移传感器的测量头配合，位移传感器的壳体固定在支架上；

第二驱动机构连接有压紧件，压紧件用于压紧置于放置座上的油口。

2.根据权利要求1所述的一种位移检测装置，其特征在于：所述第一驱动机构采用气缸，气缸的缸体固定在机架上，气缸的伸缩杆末端与传动件连接，移动杆的下端形成触压部，移动杆穿过传动件；所述移动杆上套设有弹簧，移动杆于定位部的下侧设有上限位台阶，弹簧的上端抵接上限位台阶、下端抵接传动件的上侧。

3.根据权利要求2所述的一种位移检测装置，其特征在于：移动杆下部安装有活动堵头，活动堵头的上侧形成下限位台阶，用于与传动件下侧配合以防止向上脱出传动件，活动堵头的下端面形成所述的触压部。

4.根据权利要求1所述的一种位移检测装置，其特征在于：所述放置座中部具有贯通孔，容置油口的部分结构，贯通孔的孔沿形成对油口定位的定位面。

5.根据权利要求1所述的一种位移检测装置，其特征在于：所述第二驱动机构采用转角气缸。

6.根据权利要求5所述的一种位移检测装置，其特征在于：所述转角气缸的横臂的一端铰接有所述压紧件，压紧件包括压紧圆板，压紧圆板的上部凸设有铰接部。

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