CN219137546U - 一种公路养护车用冬季碎冰结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路养护车用冬季碎冰结构，涉及公路养护车术领域。本实用新型包括转动架和处理箱，处理箱内侧卡接有碎冰刀，处理箱一侧插接有回收架，处理箱一侧底端贯穿焊接有排水管，处理箱两侧卡接固定有转动架，转动架内侧卡接有第一转动电机，转动架内侧滑动卡接有除雪铲，除雪铲一端卡接有第二转动电机。本实用新型通过转动架和处理箱，解决了现有的公路养护车用冬季碎冰结构在实际操作时只能将冰雪铲至固定位置进行堆积并加快冰雪融化速度，难以对冰雪进行回收利用，且冰雪中的垃圾会随着冰雪的融化而暴露，污染环境，且可能随雪水流入下水道，增加污水处理难度的问题。

Description

一种公路养护车用冬季碎冰结构

技术领域

本实用新型属于公路养护车术领域，特别是涉及一种公路养护车用冬季碎冰结构。

背景技术

公路在使用过程中，路面由于行驶车辆的碾压、冲击、磨耗以及天气变化等影响,往往产生缺陷和损坏,这些缺陷和损坏统称为路面破损，路面破损对车辆的行驶速度、载重能力、燃料消耗、机械磨损、行车舒适，以及对交通安全、环境保护等都会造成有害影响，因此为防治路面破损，使路面保持良好的技术状况而采取的技术措施，通常称为公路路面养护，公路路面养护包括粒料路面养护、沥青路面养护和水泥混凝土路面养护，而在冬季雨雪季节，由于温度较低，残留于路面的雨雪在低温下造成道路结冰，不仅存在一定的安全隐患，同时会对公路造成一定的伤害，降低公路的使用寿命，因此在冬季通常需要带有碎冰结构的公路养护车对路面的冰雪进行破碎和集中处理，使路面能够正常使用，交通恢复正常，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的公开文献，CN213773173U—一种公路养护用碎冰装置，所述道路养护车本体的前端底部设置有储料箱，所述储料箱的顶端一侧设置有加料口，所述储料箱的底部远离所述道路养护车本体前端的一侧设置有出料口，所述储料箱的内部设置有融冰剂抛洒机构，且所述加料口的一侧设置有电机，所述电机通过皮带轮与皮带传动驱动所述融冰剂抛洒机构，所述道路养护车本体的底端设置有若干电动伸缩杆，现有的碎冰装置能够使大量堆积的冰雪快速融化并流至下水道内侧，避免积雪再次结冰导致路面湿滑，但在实际使用时，路面的结冰和积雪其本身较为干净，直接流入下水道和污水混合导致处理困难，增加污水处理量；

2、现有的公路养护车用冬季碎冰结构通常是将堆积的冰雪铲于固定位置，并通过对积雪内增加融冰剂使积雪融化，但在实际铲雪和铲冰过程中，铲除的过程中会将结冰中的垃圾一同铲至堆积的固定位置，在冰雪融化后，冰雪中的垃圾会暴露出来并随雪水向外侧流动，对周围环境造成一定的污染，且可能随雪水流入下水道内，增加污水处理难度。

因此，现有的公路养护车用冬季碎冰结构，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路养护车用冬季碎冰结构，通过转动架和处理箱，解决了现有的公路养护车用冬季碎冰结构在实际操作时只能将冰雪铲至固定位置进行堆积并加快冰雪融化速度，难以对冰雪进行回收利用，且冰雪中的垃圾会随着冰雪的融化而暴露，污染环境，且可能随雪水流入下水道，增加污水处理难度的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种公路养护车用冬季碎冰结构，包括转动架和处理箱，所述处理箱内侧卡接有碎冰刀，通过碎冰刀能够对大块的冰雪进行切割破碎，提高冰雪和空气以及加热管的接触面积，加速冰雪的融化，提高融雪效率，所述处理箱一侧插接有回收架，通过回收架能够对冰雪中的垃圾进行收集，在道路冰雪处理完毕后，将回收架取出能够快速对垃圾进行处理，避免垃圾对环境造成污染，且降低污水处理难度，所述处理箱一侧底端贯穿焊接有排水管，融化后的雪水能够在处理箱内进行收集，并在需要时通过排水管排出进行使用，提高水资源利用率，所述处理箱两侧卡接固定有转动架，所述转动架内侧卡接有第一转动电机，所述转动架内侧滑动卡接有除雪铲，所述除雪铲一端卡接有第二转动电机，通过第一转动电机能够带动除雪铲沿转动架进行移动，并通过第二转动电机带动除雪铲的自转，使除雪铲能够对路面冰雪进行铲除并将冰雪倒入处理箱内侧进行处理，提高本实用新型的自动化程度。

进一步地，所述转动架一侧开设有滑槽，所述转动架内侧开设有卡槽，所述卡槽和滑槽贯穿连通；

除雪铲能够沿滑槽进行滑动，在处理箱底侧进行铲雪，并在处理箱上侧将冰雪倒至处理箱内，便于处理箱对冰雪进行处理，不需要工作人员手动铲雪，大大提高铲雪效率。

进一步地，所述第一转动电机卡接于卡槽内侧，所述第一转动电机一端卡接有转动轮，所述转动轮外周面一侧交替贴合有传动轮和驱动轮，所述驱动轮贴合于滑槽一侧；

第一转动电机能够带动转动轮进行转动，并通过传动轮带动驱动轮进行转动，使驱动轮和转动轮同向转动，进一步带动除雪铲沿滑槽进行移动，自动进行铲雪，降低工作人员的劳动强度。

进一步地，所述除雪铲一侧焊接固定有铲雪刀，所述除雪铲两端焊接固定有转动杆，所述转动杆一端转动卡接有滑块，所述滑块滑动卡接于滑槽内侧，所述滑块贴合于驱动轮外周面一侧，所述第二转动电机卡接于滑块内侧，所述第二转动电机和转动杆传动连接；

通过铲雪刀能够对结冰进行破碎，并将大块的结冰铲至除雪铲内侧，在除雪铲沿滑槽向上移动时，第二转动电机能够带动除雪铲进行自转，使除雪铲在移动至处理箱上端时，能够在竖直方向进行180°转动，使冰块落至处理箱内侧。

进一步地，所述处理箱两侧上端焊接固定有连接板，所述处理箱底侧卡接固定有移动底座，所述移动底座两侧转动卡接有移动轮；

通过连接板能够使本实用新型和公路养护车进行连接，使公路养护车能够带动本实用新型通过移动轮进行移动，通过处理箱能够对冰雪进行融化处理，使并对融化后的冰雪进行收集，提高水资源的利用率。

进一步地，所述处理箱一侧卡接有传动组件，所述传动组件一侧卡接有第三转动电机，所述传动组件另一侧卡接有旋转杆，所述旋转杆和第三转动电机传动连接，所述碎冰刀焊接固定于旋转杆外周面，所述处理箱内侧卡接有加热管，所述加热管位于碎冰刀下侧；

第三转动电机通过传动组件带动旋转杆进行转动，使碎冰刀对大量冰块进行切割破碎，提高冰块和空气的接触面积，使冰块在解除加热管后快速融化，提高冰雪的融化速度。

进一步地，所述处理箱一侧贯穿开设有插口，所述插口位于加热管下侧，所述回收架贯穿插接于插口内侧，所述回收架内侧贯穿卡接有滤网，所述回收架一端开设有把手；

融化的雪水通过筛网落至处理箱内侧底端，而冰雪中的垃圾落至滤网上侧进行收集，当道路冰雪处理完毕后，通过拉出回收架能够快速对垃圾进行处理，避免雪水融化导致垃圾暴露对路面造成污染。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置转动架和处理箱，解决了现有的碎冰装置能够使大量堆积的冰雪快速融化并流至下水道内侧，避免积雪再次结冰导致路面湿滑，但在实际使用时，路面的结冰和积雪其本身较为干净，直接流入下水道和污水混合导致处理困难，增加污水处理量的问题，通过转动架内的第一转动电机能够带动除雪铲的移动，通过第二转动电机能够带动除雪铲在竖直方向的转动，使除雪铲在本实用新型底侧进行铲雪，并在移动至处理箱上侧时将冰雪倒入处理箱内进行处理，避免直接将大量冰雪堆积于一处，冰雪融化后雪水直接流至下水道对水资源的浪费和增加污水的处理量。

2、本实用新型通过设置处理箱，解决了现有的公路养护车用冬季碎冰结构通常是将堆积的冰雪铲于固定位置，并通过对积雪内增加融冰剂使积雪融化，但在实际铲雪和铲冰过程中，铲除的过程中会将结冰中的垃圾一同铲至堆积的固定位置，在冰雪融化后，冰雪中的垃圾会暴露出来并随雪水向外侧流动，对周围环境造成一定的污染，且可能随雪水流入下水道内，增加污水处理难度的问题，倒入处理箱内的冰雪通过碎冰刀进行破碎并通过加热管快速融化，使雪水通过滤网落至处理箱底侧进行收集，冰块中的垃圾收集于回收架内侧，在道路冰雪处理完毕后，通过拉出回收架能够快速对垃圾进行处理，避免对道路造成污染，提高本实用新型的便利度。

附图说明

图1为本实用新型的结构效果图；

图2为本实用新型转动架的结构图；

图3为本实用新型转动架的剖视图；

图4为本实用新型图3中A处的结构放大图；

图5为本实用新型除雪铲的结构图；

图6为本实用新型处理箱的结构图；

图7为本实用新型处理箱的剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、转动架；101、除雪铲；102、驱动轮；103、转动轮；104、第一转动电机；105、传动轮；106、滑槽；107、卡槽；108、铲雪刀；109、转动杆；110、第二转动电机；111、滑块；2、处理箱；201、第三转动电机；202、回收架；203、移动底座；204、移动轮；205、排水管；206、连接板；207、传动组件；208、碎冰刀；209、旋转杆；210、加热管；211、插口；212、滤网；213、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-7所示，本实用新型为一种公路养护车用冬季碎冰结构，包括转动架1和处理箱2，处理箱2内侧卡接有碎冰刀208，通过碎冰刀208能够对大块的冰雪进行切割破碎，使碎冰能够和加热管210大面积接触，使冰雪快速融化，处理箱2一侧插接有回收架202，在冰雪融化后，冰雪中的垃圾落至回收架202上进行收集，在道路冰雪处理完毕后，将回收架202取出能快速对垃圾进行处理，处理箱2一侧底端贯穿焊接有排水管205，融化后的雪水能够在处理箱2内进行收集，并在需要时通过排水管205排出进行使用，处理箱2两侧卡接固定有转动架1，转动架1内侧卡接有第一转动电机104，转动架1内侧滑动卡接有除雪铲101，除雪铲101一端卡接有第二转动电机110，通过第一转动电机104能够带动除雪铲101沿转动架1进行移动，并通过第二转动电机110带动除雪铲101的自转，使除雪铲101在处理箱2底侧时对路面冰雪进行铲除，并在处理箱2上侧时将冰雪倒入处理箱2内侧进行处理。

其中如图1-5所示，转动架1一侧开设有滑槽106，转动架1内侧开设有卡槽107，卡槽107和滑槽106贯穿连通，第一转动电机104卡接于卡槽107内侧，第一转动电机104一端卡接有转动轮103，转动轮103外周面一侧交替贴合有传动轮105和驱动轮102，驱动轮102贴合于滑槽106一侧，除雪铲101一侧焊接固定有铲雪刀108，除雪铲101两端焊接固定有转动杆109，转动杆109一端转动卡接有滑块111，滑块111滑动卡接于滑槽106内侧，滑块111贴合于驱动轮102外周面一侧，第二转动电机110卡接于滑块111内侧，第二转动电机110和转动杆109传动连接；

第一转动电机104带动转动轮103进行转动，进一步带动传动轮105和驱动轮102进行转动，使驱动轮102和转动轮103同向转动，使滑块111带动除雪铲101沿滑槽106滑动，在除雪铲101移动至处理箱2底端时，铲雪刀108能够对结冰进行破碎，并将大块的结冰铲至除雪铲101内侧，在除雪铲101沿滑槽106向上移动时，第二转动电机110带动除雪铲101进行自转，使除雪铲101在移动至处理箱2上端时，能够在竖直方向进行180°转动，使冰块落至处理箱2内侧。

其中如图1、6、7所示，处理箱2两侧上端焊接固定有连接板206，处理箱2底侧卡接固定有移动底座203，移动底座203两侧转动卡接有移动轮204，处理箱2一侧卡接有传动组件207，传动组件207一侧卡接有第三转动电机201，传动组件207另一侧卡接有旋转杆209，旋转杆209和第三转动电机201传动连接，碎冰刀208焊接固定于旋转杆209外周面，处理箱2内侧卡接有加热管210，加热管210位于碎冰刀208下侧，处理箱2一侧贯穿开设有插口211，插口211位于加热管210下侧，回收架202贯穿插接于插口211内侧，回收架202内侧贯穿卡接有滤网212，回收架202一端开设有把手213；

第三转动电机201带动碎冰刀208的转动，对落至处理箱2内侧的冰雪进行切割，并通过加热管210对碎冰进行加热使其快速融化，雪水通过滤网212落至处理箱2内侧底端，垃圾落至滤网212上侧通过回收架202进行收集，在道路结冰处理完毕后，拉动把手213将回收架202拉出并对垃圾进行集中处理。

本实施例的一个具体应用为：通过连接板206使本实用新型和公路养护车进行连接，使公路养护车能够带动本实用新型通过移动轮204进行移动，第一转动电机104带动转动轮103进行转动，进一步带动传动轮105和驱动轮102进行转动，使驱动轮102和转动轮103同向转动，使滑块111带动除雪铲101沿滑槽106滑动，在除雪铲101移动至处理箱2底端时，铲雪刀108能够对结冰进行破碎，并将大块的结冰铲至除雪铲101内侧，在除雪铲101沿滑槽106向上移动时，第二转动电机110带动除雪铲101进行自转，使除雪铲101在移动至处理箱2上端时，能够在竖直方向进行180°转动，使冰块落至处理箱2内侧，在除雪铲101向下移动时，第二转动电机110带动除雪铲101再次180°转动对冰雪进行铲除，第三转动电机201带动碎冰刀208的转动，对落至处理箱2内侧的冰雪进行切割，并通过加热管210对碎冰进行加热使其快速融化，雪水通过滤网212落至处理箱2内侧底端，垃圾落至滤网212上侧通过回收架202进行收集，在道路结冰处理完毕后，拉动把手213将回收架202拉出并对垃圾进行集中处理。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种公路养护车用冬季碎冰结构，包括转动架（1）和处理箱（2），其特征在于：所述处理箱（2）内侧卡接有碎冰刀（208），所述处理箱（2）一侧插接有回收架（202），所述处理箱（2）一侧底端贯穿焊接有排水管（205），所述处理箱（2）两侧卡接固定有转动架（1），所述转动架（1）内侧卡接有第一转动电机（104），所述转动架（1）内侧滑动卡接有除雪铲（101），所述除雪铲（101）一端卡接有第二转动电机（110）。

2.根据权利要求1所述的一种公路养护车用冬季碎冰结构，其特征在于：所述转动架（1）一侧开设有滑槽（106），所述转动架（1）内侧开设有卡槽（107），所述卡槽（107）和滑槽（106）贯穿连通。

3.根据权利要求2所述的一种公路养护车用冬季碎冰结构，其特征在于：所述第一转动电机（104）卡接于卡槽（107）内侧，所述第一转动电机（104）一端卡接有转动轮（103），所述转动轮（103）外周面一侧交替贴合有传动轮（105）和驱动轮（102），所述驱动轮（102）贴合于滑槽（106）一侧。

4.根据权利要求3所述的一种公路养护车用冬季碎冰结构，其特征在于：所述除雪铲（101）一侧焊接固定有铲雪刀（108），所述除雪铲（101）两端焊接固定有转动杆（109），所述转动杆（109）一端转动卡接有滑块（111），所述滑块（111）滑动卡接于滑槽（106）内侧，所述滑块（111）贴合于驱动轮（102）外周面一侧，所述第二转动电机（110）卡接于滑块（111）内侧，所述第二转动电机（110）和转动杆（109）传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路养护车用冬季碎冰结构，其特征在于：所述处理箱（2）两侧上端焊接固定有连接板（206），所述处理箱（2）底侧卡接固定有移动底座（203），所述移动底座（203）两侧转动卡接有移动轮（204）。

6.根据权利要求1所述的一种公路养护车用冬季碎冰结构，其特征在于：所述处理箱（2）一侧卡接有传动组件（207），所述传动组件（207）一侧卡接有第三转动电机（201），所述传动组件（207）另一侧卡接有旋转杆（209），所述旋转杆（209）和第三转动电机（201）传动连接，所述碎冰刀（208）焊接固定于旋转杆（209）外周面，所述处理箱（2）内侧卡接有加热管（210），所述加热管（210）位于碎冰刀（208）下侧。

7.根据权利要求6所述的一种公路养护车用冬季碎冰结构，其特征在于：所述处理箱（2）一侧贯穿开设有插口（211），所述插口（211）位于加热管（210）下侧，所述回收架（202）贯穿插接于插口（211）内侧，所述回收架（202）内侧贯穿卡接有滤网（212），所述回收架（202）一端开设有把手（213）。

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