CN219134445U - 便于气密性检测的冲浪板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲浪板领域，具体涉及一种便于气密性检测的冲浪板。本实用新型提供一种便于气密性检测的冲浪板，包括控制模组，控制模组包括拼合安装而成的壳体，壳体内形成气密空间，气密空间中容置有控制电路板，壳体侧壁上设有通至气密空间的充气阀门。该冲浪板的控制模组便于质检人员进行气密性检测。

Description

便于气密性检测的冲浪板

技术领域

本实用新型涉及冲浪板领域，具体涉及一种便于气密性检测的冲浪板。

背景技术

现有一种电动冲浪板，其包括电池模组、控制模组和驱动模组，其中，控制模组具有可拆卸地拼合安装在一起的上壳体和下壳体，两壳体内部留空并安装有控制电路板。为避免使用者在使用电动冲浪板的过程中，海水从上、下壳体的合拢处渗入到壳体内导致控制电路板损坏，在上、下壳体的拼合处通常设有密封条或密封胶等密封结构以对壳体内部进行密封。现有的这种电动冲浪板，其控制模组气密性好坏全凭安装人员能否安装好密封结构，质检人员对安装好的控制模组进行气密性检测时，要么会用塞尺测量上、下壳体的拼合处间隙大小来判断控制模组气密性是否良好，要么通过目视密封胶是否打满的方式来判断控制模组气密性是否良好。这两种检测方式，前者需要质检人员尽可能地测量上、下壳体的各处拼合处，操作复杂；后者系由质检人员主观判断，不够准确，不容易检出密封性较差的控制模组。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种冲浪板，其控制模组便于质检人员进行气密性检测。

为解决上述问题，本实用新型提供一种便于气密性检测的冲浪板，包括控制模组，控制模组包括拼合安装而成的壳体，壳体内形成气密空间，气密空间中容置有控制电路板，壳体侧壁上设有通至气密空间的充气阀门。

进一步地，板身开有安装槽，所述控制模组可拆卸地安装容置在该安装槽中。

进一步地，所述控制模组安装容置到该安装槽中的状态下，其充气阀门内藏在该安装槽中。

进一步地，所述安装槽具体开在板身下表面，槽口朝下；所述壳体分为可拆卸地拼合安装在一起的上壳体和下壳体，上壳体陷入该安装槽中而下壳体平齐于安装槽槽口，所述充气阀门具体设在上壳体顶侧壁上，随上壳体一同向上陷入该安装槽中实现内藏。

进一步地，所述壳体的拼合处设有密封结构，密封结构对拼合处进行密封使得壳体内形成所述的气密空间。

进一步地，所述密封结构具体为密封条。

进一步地，在壳体的拼合处开有容置所述密封条的密封槽。

有益效果：需要检测控制模组气密性时，质检人员需先取来充气设备接通控制模组的充气阀门，然后，质检人员可以让充气设备以一定的压力经充气阀门往控制模组内匀速充入空气。正常情况下，充气设备持续充气一段时间后就难以继续往控制模组内充气，说明控制模组气密性较好；反之，若充气设备持续充气一段时间后仍然能够保持充气，则说明控制模组气密性较差，存在漏气的情况。质检人员也可以改为在充气设备接通控制模组的充气阀门后，把控制模组置入到水中(模拟实际使用时的场景)，并如上所述地用充气设备为控制模组充气。若控制模组表面持续形成小气泡，即存在漏气的情况，则说明控制模组气密性较差。另外，质检人员也可以改为先用充气设备往控制模组内充入一定气压的空气，再停止充气并用气压表测量控制模组内的气压，若一段时间后，气压表所测得的气压值明显下降，即存在漏气的情况，则说明控制模组气密性较差。由此可见，本实用新型所给出的冲浪板能够让质检人员较为准确地检测出控制模组的气密性情况，且检测操作方便。

附图说明

图1是冲浪板的结构示意简图。

图2是冲浪板下表面的结构示意简图。

图3是图1的冲浪板的局部爆炸图。

图4是图3的冲浪板的局部爆炸图。

图5是电池、控制模组和驱转电机的另一视角的结构示意简图。

图6是图1冲浪板隐去板身、螺旋桨后，电池与控制模组对接在一起的结构示意简图。

图7是沿图6中A-A方向的剖视简图。

图8是电池(放入电池仓后)与控制器连通形成的电回路(霍尔感应开关未闭合)的电路简图。

图9是电池放入电池仓后与控制器连通形成的电回路(霍尔感应开关延迟一段时间后自动闭合)的电路简图。

图10是电池(放入电池仓后)与控制器连通形成的电回路(霍尔感应开关闭合，手动开关断开)的电路简图。

符号说明：

1-冲浪板；11-板身；12-电池仓；13-安装槽；14-锁紧件；2-电池；21-握持把手；22-对接部；23-电量显示屏；24-手动开关；3-控制模组；31-控制电路板；32-上壳体；321-充气阀门；322-对接端头；33-下壳体；331-安装通孔；34-后壳体；35-气密空间；4-驱动模组；41-驱转电机；42-螺旋桨；5-霍尔感应开关；6-磁性件。

具体实施方式

以下结合具体实施方式对本发明创造作进一步详细说明。

见图3，冲浪板1中部上表面开有电池仓12，电池仓12内可拆卸地安装容置有电池2，如图1所示；见图2，冲浪板1中部下表面开有自中部通至后部的安装槽13，安装槽13槽口朝下，槽内由前往后依次可拆卸地安装有控制器和驱动模组4，其中，驱动模组4包括驱转电机41和安装在驱转电机41的转轴上的螺旋桨42(因附图角度原因被部分遮挡)。冲浪板1置于水上时，螺旋桨42与水体接触。控制器具体为控制模组3，控制模组3内置有预设了控制程序的控制电路板31，控制电路板31一方面连接电池2，另一方面连接驱转电机41，控制电路板31从电池2处取电后供往驱转电机41；驱转电机41得电后其转轴带动安装在其上的螺旋桨42一同绕轴线旋转，螺旋桨42旋转带动所接触的水体向后排出从而推动冲浪板1向前行驶。

见图5，控制模组3包括上壳体32、下壳体33和后壳体34，上壳体32、下壳体33和后壳体34这三者拼合安装共同形成控制模组3的壳体，其中，每两者都以螺栓连接的方式可拆卸地拼合安装在一起，每两者的拼合处都开有密封槽(图中未示出)，密封槽中容置有密封条(图中未示出)，上壳体32、下壳体33和后壳体34这三者拼合安装到位时，两两夹紧压扁相应的密封条使其变形，以此方式把壳体的内部空间密封成气密空间35(见图7)。拼合在一起的任意两个壳体，可以只在其中一个壳体上设密封槽，也可以两个壳体都设密封槽。在本实施例中，密封条作为密封结构对壳体拼合处进行密封使得壳体内部形成气密空间35；壳体分为上壳体32、下壳体33和后壳体34。在其它实施例中，可以不设置密封条作为密封结构，改为在各壳体拼合安装后，在拼合处涂上密封胶进行密封，此时密封胶作为密封结构；壳体可以只分为上壳体32和下壳体33。

见图7，上述控制电路板31容置在气密空间35中。上述驱转电机41以螺栓连接的方式可拆卸地安装在后壳体34后侧壁上，电连接控制电路板31并受其控制。若安装人员在拼合安装控制模组3壳体的过程中操作不当致使密封条未安装到位，导致控制模组3的气密空间35气密性较差，气密性较差的控制模组3在冲浪板1行驶过程中就会容易因渗水而让容置在控制模组3内的控制电路板31受损。控制模组3壳体拼合安装后，安装人员不容易观察到密封条是否安装到位，难以知悉控制模组3的气密性是否受到影响。为此，在控制模组3上壳体32顶侧壁上开有通至气密空间35的充气阀门321(结合图5)，控制模组3壳体拼合安装完成后，质检人员可以取来充气设备(图中未示出)接通控制模组3上壳体32的充气阀门321，然后让充气设备以一定的压力经充气阀门321往控制模组3内匀速充入空气。正常情况下，如果控制模组3气密性较好，充气设备持续充气一段时间后就难以继续往控制模组3内充气；反之，若充气设备持续充气一段时间后仍然能够保持充气，则说明控制模组3气密性较差，存在漏气的情况。

控制模组3气密性检测合格后，安装人员就需把控制模组3由下往上放入到冲浪板1安装槽13的前部，见图2，控制模组3的下壳体33上开有四个安装通孔331，控制模组3到位后，安装人员取来四个螺栓(图中未示出)分别穿入四个安装通孔331后拧紧到冲浪板1板身11上，控制模组3就以可拆卸的方式安装容置到安装槽13前部了。安装好的控制模组3，其上壳体32陷入安装槽13中，上壳体32上的充气阀门321(见图3)随上壳体32一同向上陷入并内藏在安装槽13中；下壳体33则平齐于安装槽13的朝下的槽口(见图2)。

见图4，电池仓12仓口处左右两侧对称设有两个锁紧件14，每个锁紧件14一部分固定安装在冲浪板1板身11上，另一部分伸至电池仓12仓口上方挡住仓口。需要安装电池2时，安装人员先把两个锁紧件14的挡住仓口的部分朝上外翻转至让出电池仓12仓口，然后手持电池2顶部的握持把手21提起电池2，把电池2从上往下放入到电池仓12中容置，再把两个锁紧件14朝内翻转复位至挡住电池仓12仓口，复位后的两个锁紧件14分别压贴已装入的电池2的上表面的左右两侧从而把电池2锁紧在电池仓12中，至此，电池2就如图1所示以可拆卸的方式装入到电池仓12中容置了。

见图4，电池仓12仓底壁局部留空，留空处连通至安装槽13前部。控制模组3安装到安装槽13的前部后(结合图3)，其上壳体32的顶部位于该留空处，上壳体32顶侧壁与电池仓12仓底壁平齐。电池2装入到电池仓12后，电池2的底侧壁贴靠控制模组3的上壳体32的顶侧壁(见图7)。见图5和图7，电池2后部朝下伸出有对接部22，控制模组3的上壳体32的顶侧壁上设有对接端头322。对接端头322下端贯穿上壳体32顶侧壁伸至气密空间35中电连接控制电路板31。在电池2装入到电池仓12的状态下，对接端头322上端与电池2的对接部22如图7所示对接在一起，所装入的电池2就与控制模组3的控制电路板31连通形成电回路。

见图8，电回路中，在电池2和控制电路板31之间串接了常闭的手动开关24和常开的延时开关，其中：手动开关24设在电池2上表面(见图6)；延时开关具体为霍尔感应开关5(见图7)，设在控制模组3的上壳体32顶侧壁的内侧。见图7，电池2底侧壁内侧相应地设有与霍尔感应开关5配合使用的磁性件6，电池2放入到电池仓12后，磁性件6能够被霍尔感应开关5对准并感应，霍尔感应开关5感应到磁性件6后延时10秒闭合。在霍尔感应开关5闭合前，安装人员可以放心地进行上述的翻转锁紧件14锁紧电池2的安装操作，而不用担心在安装过程中电池2就为控制电路板31供电，避免控制电路板31像现有技术那样因电池2频繁地供断电而受损。霍尔感应开关5延迟10秒后自动闭合，电回路就会自动接通，如图9所示，电池2即可为控制电路板31供电，无需安装人员安装完电池2后另行手动操作。使用者在不使用冲浪板1时，可以按压手动开关24使其从图9的闭合状态变为图10的断开状态，电回路就会断开，电池2就不能为控制电路板31供电了。在其它实施例中，手动开关24可以改为设在冲浪板1的板身11上。

见图6，电池2上表面设有电量显示屏23，电量显示屏23位于手动开关24旁边，串接在上述电回路中(电量显示屏23未在图8、图9、图10中画出)，电回路接通则电量显示屏23通电并显示电池2的实时电量。在其它实施例中，电量显示器23可以不串接在电回路中，而是改为直接与电池2电连接在一起，则不论电池2是否装入到电池仓12中，电量显示屏23始终显示电池2的实时电量。

在本实施例中，电池仓12仓底壁局部留空，控制模组3在安装到安装槽13中的状态下，位于电池仓12下方，其上壳体32的顶部位于该留空处，上壳体32顶侧壁与电池仓12仓底壁平齐；磁性件6设在电池2底侧壁的内侧，而霍尔感应开关5用作感应延时开关，设在上壳体32顶侧壁的内侧，位于电池仓12旁侧，在感应到电池2装入电池仓12后延时闭合。在其它实施例中，控制模组3可以改为位于电池仓12后侧，电池仓12相应地改为后侧壁局部留空；霍尔感应开关5可以改为设在电池2上而磁性件6相应改为设在控制模组3的上壳体32上(位于电池仓12旁侧)，或者霍尔感应开关5和磁性件6这两者改为其中一者设在电池2上而另一者设在电池仓12旁侧例如电池仓12的后侧壁上或底侧壁上。另外，在其它实施例中，感应延时开关可以不采用霍尔感应的方式，改为通过光或按压的方式进行感应，例如，在电池仓12仓底壁设有常开的按压感应延时开关(按钮)，电池2装入电池仓后按压该开关则开关在延时10秒后闭合。

如上所述仅为本发明创造的实施方式，不以此限定专利保护范围。本领域技术人员在本发明创造的基础上作出非实质性的变化或替换，仍落入专利保护范围。

Claims (7)

1.便于气密性检测的冲浪板，包括控制模组，控制模组包括拼合安装而成的壳体，壳体内形成气密空间，气密空间中容置有控制电路板，其特征在于，壳体侧壁上设有通至气密空间的充气阀门。

2.如权利要求1所述的冲浪板，其特征在于，板身开有安装槽，所述控制模组可拆卸地安装容置在该安装槽中。

3.如权利要求2所述的冲浪板，其特征在于，所述控制模组安装容置到该安装槽中的状态下，其充气阀门内藏在该安装槽中。

4.如权利要求3所述的冲浪板，其特征在于：所述安装槽具体开在板身下表面，槽口朝下；所述壳体分为可拆卸地拼合安装在一起的上壳体和下壳体，上壳体陷入该安装槽中而下壳体平齐于安装槽槽口，所述充气阀门具体设在上壳体顶侧壁上，随上壳体一同向上陷入该安装槽中实现内藏。

5.如权利要求1所述的冲浪板，其特征在于，所述壳体的拼合处设有密封结构，密封结构对拼合处进行密封使得壳体内形成所述的气密空间。

6.如权利要求5所述的冲浪板，其特征在于，所述密封结构具体为密封条。

7.如权利要求6所述的冲浪板，其特征在于，在壳体的拼合处开有容置所述密封条的密封槽。

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