CN219134123U - 一种低平板式半挂车升降器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及半挂车技术领域，提出了一种低平板式半挂车升降器，包括气缸，所述气缸的输出端通过销轴活动连接有连接块，所述连接块的底部通过销轴活动连接有轮盘，所述气缸输出端的表面固定连接有连接框，所述连接框的内部活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述连接块的表面固定连接有套板，所述螺套的正面固定连接有位于套板内部的滑杆，所述滑杆与套板滑动连接，所述滑杆的表面套设有位于套板内部的胶套，所述胶套的外表面与套板的内壁接触，所述胶套具有弹性，所述连接框的内部固定连接有导向条。本实用新型能够增加该升降器的结构功能性，在车辆行驶过程中可以对车辆进行辅助支撑，提高了升降器的使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，具体的，涉及一种低平板式半挂车升降器。
背景技术
在低平板式半挂车使用时，需要通过升降器，对半挂车车体进行提升，从而便于将其与半挂车车头拼接。
例如中国专利网公开的专利号为：CN218021570U3，专利名称为：一种低平板式半挂车升降器，所述油缸两端面上侧开设有螺纹孔，两个所述活动块端面开设有与螺纹孔位置匹配的限位转动孔，所述限位转动孔内转动安装有与螺纹孔螺纹配合的螺纹杆，本实用新型可以液压支撑柱进行安装及拆卸，但是该升降器的结构较为单一，在车辆行驶过程中只能够悬挂于车辆两侧，无法对车辆进行辅助支撑，限制了升降器的使用性能。
因此，需要对低平板式半挂车升降器进行设计改造。
实用新型内容
本实用新型提出一种，解决了相关技术中的升降器的结构较为单一，在车辆行驶过程中只能够悬挂于车辆两侧，无法对车辆进行辅助支撑，限制了升降器的使用性能问题。
本实用新型的技术方案如下：一种低平板式半挂车升降器，包括气缸；
所述气缸的输出端通过销轴活动连接有连接块，所述连接块的底部通过销轴活动连接有轮盘，所述气缸输出端的表面固定连接有连接框，所述连接框的内部活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述连接块的表面固定连接有套板，所述螺套的正面固定连接有位于套板内部的滑杆，所述滑杆与套板滑动连接。
作为本实用新型优选的，所述滑杆的表面套设有位于套板内部的胶套，所述胶套的外表面与套板的内壁接触，所述胶套具有弹性。
作为本实用新型优选的，所述连接框的内部固定连接有导向条，所述导向条远离连接框的一侧延伸至螺套的内部并与螺套滑动连接。
作为本实用新型优选的，所述连接框的表面固定连接有挡板，所述螺杆、螺套和套板均位于挡板与连接框之间。
作为本实用新型优选的，所述螺杆的右端贯穿连接框并延伸至连接框的右侧，所述连接框的右侧固定连接有传动电机，所述传动电机的输出端与螺杆的右端固定连接。
作为本实用新型优选的，所述连接框的右侧固定连接有遮挡框，所述遮挡框套设在传动电机的表面。
作为本实用新型优选的，所述轮盘的表面套设有气囊，所述气囊的内部设置为空心状。
作为本实用新型优选的，所述气囊具有弹性。
本实用新型的工作原理及有益效果为：
1、本实用新型能够增加该升降器的结构功能性，在车辆行驶过程中可以对车辆进行辅助支撑，提高了升降器的使用性能。
2、本实用新型通过设置胶套，能够对滑杆进行防护，减少滑杆与套板在接触摩擦时产生的磨损。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型局部结构立体示意图；
图3为本实用新型套板结构立体示意图。
图中：1、气缸；2、连接块；3、轮盘；4、连接框；5、螺杆；6、螺套；7、套板；8、滑杆；9、胶套；10、导向条；11、挡板；12、传动电机；13、遮挡框；14、气囊。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示，本实用新型提供的一种低平板式半挂车升降器，包括气缸1；
气缸1的输出端通过销轴活动连接有连接块2，连接块2的底部通过销轴活动连接有轮盘3，气缸1输出端的表面固定连接有连接框4，连接框4的内部活动连接有螺杆5，螺杆5的表面螺纹连接有螺套6，连接块2的表面固定连接有套板7，螺套6的正面固定连接有位于套板7内部的滑杆8，滑杆8与套板7滑动连接。
参考图3，滑杆8的表面套设有位于套板7内部的胶套9，胶套9的外表面与套板7的内壁接触，胶套9具有弹性。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置胶套9，能够对滑杆8进行防护，减少滑杆8与套板7在接触摩擦时产生的磨损。
参考图2，连接框4的内部固定连接有导向条10，导向条10远离连接框4的一侧延伸至螺套6的内部并与螺套6滑动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置导向条10，能够对螺套6进行限位，避免螺套6在移动过程中出现倾斜。
参考图1，连接框4的表面固定连接有挡板11，螺杆5、螺套6和套板7均位于挡板11与连接框4之间。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置挡板11，能够提高气缸1的安全性，防止用户被移动过程中的结构击伤。
参考图2，螺杆5的右端贯穿连接框4并延伸至连接框4的右侧，连接框4的右侧固定连接有传动电机12，传动电机12的输出端与螺杆5的右端固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置传动电机12，能够自动带动螺杆5旋转，节省手动控制螺杆5的操作步骤。
参考图2，连接框4的右侧固定连接有遮挡框13，遮挡框13套设在传动电机12的表面。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置遮挡框13，能够对传动电机12进行防护，避免传动电机12遭受碰撞。
参考图1，轮盘3的表面套设有气囊14，气囊14的内部设置为空心状。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置气囊14，能够对轮盘3进行防护，减少轮盘3与地面在接触摩擦时产生的磨损。
参考图1，气囊14具有弹性。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置具有弹性的气囊14，能够提高气囊14的支撑效果，减少震动对其造成的影响。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，气缸1的输出端可以通过轮盘3带动气囊14下降，当气囊14与地面接触时，达到对与气缸1连接的半挂车进行支撑抬升的效果，当半挂车连接完毕且需要进行移动时，气缸1带动轮盘3上升，同时传动电机12带动螺杆5旋转，螺杆5利用螺纹推动螺套6移动，螺套6带动滑杆8在套板7的内部滑动，套板7受到挤压并通过连接块2带动轮盘3以气缸1底端的销轴为轴心摆动，当轮盘3移动为倾斜状态时，轮盘3的外表面与地面接触并在半挂车移动过程中充当车轮进行滚动支撑。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种低平板式半挂车升降器，包括气缸(1)；
其特征在于：所述气缸(1)的输出端通过销轴活动连接有连接块(2)，所述连接块(2)的底部通过销轴活动连接有轮盘(3)，所述气缸(1)输出端的表面固定连接有连接框(4)，所述连接框(4)的内部活动连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的表面螺纹连接有螺套(6)，所述连接块(2)的表面固定连接有套板(7)，所述螺套(6)的正面固定连接有位于套板(7)内部的滑杆(8)，所述滑杆(8)与套板(7)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种低平板式半挂车升降器，其特征在于：所述滑杆(8)的表面套设有位于套板(7)内部的胶套(9)，所述胶套(9)的外表面与套板(7)的内壁接触，所述胶套(9)具有弹性。
3.根据权利要求1所述的一种低平板式半挂车升降器，其特征在于：所述连接框(4)的内部固定连接有导向条(10)，所述导向条(10)远离连接框(4)的一侧延伸至螺套(6)的内部并与螺套(6)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种低平板式半挂车升降器，其特征在于：所述连接框(4)的表面固定连接有挡板(11)，所述螺杆(5)、螺套(6)和套板(7)均位于挡板(11)与连接框(4)之间。
5.根据权利要求1所述的一种低平板式半挂车升降器，其特征在于：所述螺杆(5)的右端贯穿连接框(4)并延伸至连接框(4)的右侧，所述连接框(4)的右侧固定连接有传动电机(12)，所述传动电机(12)的输出端与螺杆(5)的右端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种低平板式半挂车升降器，其特征在于：所述连接框(4)的右侧固定连接有遮挡框(13)，所述遮挡框(13)套设在传动电机(12)的表面。
7.根据权利要求1所述的一种低平板式半挂车升降器，其特征在于：所述轮盘(3)的表面套设有气囊(14)，所述气囊(14)的内部设置为空心状。
8.根据权利要求7所述的一种低平板式半挂车升降器，其特征在于：所述气囊(14)具有弹性。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320108008.4U CN219134123U (zh) | 2023-02-03 | 2023-02-03 | 一种低平板式半挂车升降器 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202320108008.4U Active CN219134123U (zh) | 2023-02-03 | 2023-02-03 | 一种低平板式半挂车升降器 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-02-03 CN CN202320108008.4U patent/CN219134123U/zh active Active
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