CN219133747U - 一种便于车轮拆装的快装式结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于车轮拆装的快装式结构，属于车轮领域，包括车轮本体和车轮定位杆，车轮本体的通过一侧固定连接的安装套筒插入安装在车轮定位杆的底端，安装套筒的顶面设有拆装机构，且拆装机构包括连接柱、限位环、第一挡环、第二挡环、活动块、连接杆、半圆形卡块和半圆形压块，连接柱固定连接在安装套筒的顶端，且限位环通过环内壁上的内螺纹固定连接在连接柱的外部，通过在车轮本体一侧安装的安装套筒上所设置的拆装机构，可将车轮本体快速安装到车轮定位杆上，并且在安装的过程中无需借助螺栓、螺帽和辅助工具的使用，安装操作简单快捷，进而在车轮出现故障或是损坏便于对车轮进行拆卸更换。

Description

一种便于车轮拆装的快装式结构

技术领域

本实用新型涉及车轮领域，特别涉及一种便于车轮拆装的快装式结构。

背景技术

车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。

在现有技术中，轮椅或助行器或婴儿车上车轮的拆装结构通常较为复杂，车轮在通过安装套筒插入到车轮定位杆上后，需要通过螺栓和螺帽的配合，并且还需要借助专门的辅助工具对车轮进行拆卸或是安装，并且在拆卸以后的部件和连接件较多较乱，导致零部件不易进行保存容易出现丢失的问题，从而在车轮出现故障或是损坏需要对车轮进行拆卸更换时，则不方便将车轮快速安装到车轮定位杆上。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于车轮拆装的快装式结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于车轮拆装的快装式结构，包括车轮本体和车轮定位杆，所述车轮本体的通过一侧固定连接的安装套筒插入安装在车轮定位杆的底端，所述安装套筒的顶面设有拆装机构，且拆装机构包括连接柱、限位环、第一挡环、第二挡环、活动块、连接杆、半圆形卡块和半圆形压块，所述连接柱固定连接在安装套筒的顶端，且限位环通过环内壁上的内螺纹固定连接在连接柱的外部，所述连接柱的内部四侧分别固定连接有第一挡环，且连接柱的外壁四侧内分别固定连接有与第一挡环对应的第二挡环，所述活动块和第一挡环之间通过复位弹簧固定连接，且连接杆固定连接在活动块的内侧壁上，所述半圆形卡块固定连接在连接杆的内侧端上，所述半圆形压块固定连接在活动块的外侧壁上。

优选的，所述车轮定位杆的外壁四侧分别开设有半圆形卡槽。

优选的，所述连接柱固定安装在安装套筒的顶面，且连接柱的顶面开设有与安装套筒筒口大小所对应的连接孔，所述连接柱的外侧壁上开设有外螺纹，且连接柱的外壁四侧并位于外螺纹的下方分别开设有与连接孔贯通的通孔。

优选的，所述通孔的孔内侧固定安装有第一挡环，且通孔的孔内外侧固定安装有第二挡环。

优选的，所述活动块的前端固定安装有连接杆，且连接杆的前端固定安装有与半圆形卡槽对应的半圆形卡块，所述活动块的外侧壁上固定安装有半圆形压块并穿过第二挡环，且活动块与第一挡环之间还固定安装有复位弹簧。

优选的，所述限位环的环内壁上开设有与外螺纹对应的内螺纹，且限位环通过外螺纹螺纹连接在连接柱的外部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过在车轮本体一侧安装的安装套筒上所设置的拆装机构，当需要对车轮本体进行安装时，将限位环从下方套到车轮定位杆上，并让车轮定位杆穿过安装套筒顶面安装的连接柱插入到安装套筒中，且使车轮定位杆外壁四侧开设的半圆形卡槽与连接柱上开设的通孔对齐，随后，将限位环通过内螺纹旋入到连接柱上，限位环在连接柱上向下移动的过程中，将挤压连接柱外壁四侧凸出的半圆形压块，使得半圆形压块进入到通孔并通过挤压活动块使复位弹簧作出缩进后，通过连接杆将内侧端的半圆形卡块凸出第一挡环进入到半圆形卡槽内，从而可将车轮本体快速安装到车轮定位杆上，并且在安装的过程中无需借助螺栓、螺帽和辅助工具的使用，安装操作简单快捷，进而在车轮出现故障或是损坏便于对车轮进行拆卸更换。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构拆分示意图；

图3为本实用新型的拆装机构的结构拆分示意图。

图中：1、车轮本体；2、安装套筒；3、车轮定位杆；4、拆装机构；5、半圆形卡槽；6、连接柱；7、限位环；8、内螺纹；9、外螺纹；10、连接孔；11、通孔；12、第一挡环；13、第二挡环；14、活动块；15、连接杆；16、半圆形卡块；17、半圆形压块；18、复位弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-图3所示，一种便于车轮拆装的快装式结构，包括车轮本体1和车轮定位杆3，车轮本体1的通过一侧固定连接的安装套筒2插入安装在车轮定位杆3的底端，安装套筒2的顶面设有拆装机构4，且拆装机构4包括连接柱6、限位环7、第一挡环12、第二挡环13、活动块14、连接杆15、半圆形卡块16和半圆形压块17，连接柱6固定连接在安装套筒2的顶端，且限位环7通过环内壁上的内螺纹8固定连接在连接柱6的外部，连接柱6的内部四侧分别固定连接有第一挡环12，且连接柱6的外壁四侧内分别固定连接有与第一挡环12对应的第二挡环13，活动块14和第一挡环12之间通过复位弹簧18固定连接，且连接杆15固定连接在活动块14的内侧壁上，半圆形卡块16固定连接在连接杆15的内侧端上，半圆形压块17固定连接在活动块14的外侧壁上。

如图1-图3所示，在本实施例中，为了通过拆装机构4来方便车轮本体1的安装和拆卸，车轮定位杆3的外壁四侧分别开设有半圆形卡槽5，连接柱6固定安装在安装套筒2的顶面，且连接柱6的顶面开设有与安装套筒2筒口大小所对应的连接孔10，连接柱6的外侧壁上开设有外螺纹9，且连接柱6的外壁四侧并位于外螺纹9的下方分别开设有与连接孔10贯通的通孔11，通孔11的孔内侧固定安装有第一挡环12，且通孔11的孔内外侧固定安装有第二挡环13，活动块14的前端固定安装有连接杆15，且连接杆15的前端固定安装有与半圆形卡槽5对应的半圆形卡块16，活动块14的外侧壁上固定安装有半圆形压块17并穿过第二挡环13，且活动块14与第一挡环12之间还固定安装有复位弹簧18，限位环7的环内壁上开设有与外螺纹9对应的内螺纹8，且限位环7通过外螺纹9螺纹连接在连接柱6的外部。

车轮本体1通过拆装机构4安装在车轮定位杆3上的具体操作如下：当需要对车轮本体1进行安装时，首先，将限位环7从车轮定位杆3的下方套装到车轮定位杆3上，接着，使车轮定位杆3插入到车轮本体1一侧所安装的安装套筒2的筒内，并让车轮定位杆3穿过安装套筒2顶面所安装的连接柱6顶面开设的连接孔10，且使车轮定位杆3外壁四侧所开设的半圆形卡槽5与连接柱6外壁四侧所开设的通孔11对齐，紧接着，放下套装在车轮定位杆3上的限位环7，在限位环7落于连接柱6上将被连接柱6外壁四侧所突出的半圆形压块17所抵挡，此时，手动旋动限位环7使限位环7的内环壁上所开设的内螺纹8与连接柱6外侧壁上所开设的外螺纹9螺纹连接在一起，且在不断地旋动限位环7在连接柱6的外部向下移动的过程中，将挤压从连接柱6外壁四侧所突出的半圆形压块17，从而将半圆形压块17挤压到连接柱6外壁四侧所开设的通孔11的孔内并穿过第二挡环13，而在半圆形压块17穿过第二挡环13进入到通孔11的通孔11中的时候，半圆形压块17将挤压活动块14，这时，活动块14将向内侧端方向移动并迫使第一挡环12与活动块14之间所安装的复位弹簧18作出缩进操作，且活动块14内侧壁上安装的连接杆15将推动内侧端上所安装的半圆形卡块16穿过第一挡环12并进入到车轮定位杆3外壁四侧所开设的半圆形卡槽5中，以此来将车轮本体1快速地安装固定到车轮定位杆3上，安装操作简单快捷，且在对车轮本体1的安装过程中无需借助螺栓、螺帽和辅助工具的使用，进而在车轮本体1出现故障或是损坏便于对车轮本体1进行拆卸更换。

上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于车轮拆装的快装式结构，包括车轮本体（1）和车轮定位杆（3），所述车轮本体（1）的通过一侧固定连接的安装套筒（2）插入安装在车轮定位杆（3）的底端，其特征在于：所述安装套筒（2）的顶面设有拆装机构（4），且拆装机构（4）包括连接柱（6）、限位环（7）、第一挡环（12）、第二挡环（13）、活动块（14）、连接杆（15）、半圆形卡块（16）和半圆形压块（17），所述连接柱（6）固定连接在安装套筒（2）的顶端，且限位环（7）通过环内壁上的内螺纹（8）固定连接在连接柱（6）的外部，所述连接柱（6）的内部四侧分别固定连接有第一挡环（12），且连接柱（6）的外壁四侧内分别固定连接有与第一挡环（12）对应的第二挡环（13），所述活动块（14）和第一挡环（12）之间通过复位弹簧（18）固定连接，且连接杆（15）固定连接在活动块（14）的内侧壁上，所述半圆形卡块（16）固定连接在连接杆（15）的内侧端上，所述半圆形压块（17）固定连接在活动块（14）的外侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种便于车轮拆装的快装式结构，其特征在于：所述车轮定位杆（3）的外壁四侧分别开设有半圆形卡槽（5）。

3.根据权利要求2所述的一种便于车轮拆装的快装式结构，其特征在于：所述连接柱（6）固定安装在安装套筒（2）的顶面，且连接柱（6）的顶面开设有与安装套筒（2）筒口大小所对应的连接孔（10），所述连接柱（6）的外侧壁上开设有外螺纹（9），且连接柱（6）的外壁四侧并位于外螺纹（9）的下方分别开设有与连接孔（10）贯通的通孔（11）。

4.根据权利要求3所述的一种便于车轮拆装的快装式结构，其特征在于：所述通孔（11）的孔内侧固定安装有第一挡环（12），且通孔（11）的孔内外侧固定安装有第二挡环（13）。

5.根据权利要求4所述的一种便于车轮拆装的快装式结构，其特征在于：所述活动块（14）的前端固定安装有连接杆（15），且连接杆（15）的前端固定安装有与半圆形卡槽（5）对应的半圆形卡块（16），所述活动块（14）的外侧壁上固定安装有半圆形压块（17）并穿过第二挡环（13），且活动块（14）与第一挡环（12）之间还固定安装有复位弹簧（18）。

6.根据权利要求5所述的一种便于车轮拆装的快装式结构，其特征在于：所述限位环（7）的环内壁上开设有与外螺纹（9）对应的内螺纹（8），且限位环（7）通过外螺纹（9）螺纹连接在连接柱（6）的外部。

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