CN219131810U - 一种飞机精密零部件设计加工用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞机精密零部件加工技术领域，且公开了一种飞机精密零部件设计加工用打磨装置，包括调节机构，所述调节机构的一侧设置有打磨机构，所述调节机构包括放置台，所述放置台的正面设置有控制面板，所述放置台的左侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有正反电机箱，所述正反电机箱内设置有正反电机，所述正反电机的输出端焊接有升降螺杆，所述升降螺杆的外表面螺纹连接有螺母套，所述螺母套的右侧固定连接有横杆。该飞机精密零部件设计加工用打磨装置，通过控制面板控制正反电机，启动正反电机带动升降螺杆旋转，升降螺杆旋转使螺母套带动横杆可以向上或向下滑动，从而达到不同高度调节的效果。

Description

一种飞机精密零部件设计加工用打磨装置

技术领域

本实用新型涉及飞机精密零部件加工技术领域，具体为一种飞机精密零部件设计加工用打磨装置。

背景技术

飞机制造是指按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程，飞机内部通常需要使用较高精密度的零部件。

飞机内部通常需要使用较高精密度的零部件，这些零部件需要在生产加工后对表面进行打磨，在中国实用新型专利申请公开说明书CN212192714U中一种飞机精密零部件设计加工用打磨装，通过从动轴与滑套内的滑槽间隙配合来实现从动轴在滑套的约束引导下带动砂轮转动对飞机零部件进行打磨，更换砂轮仅需拉动连杆端部的滑套横移使从动轴脱出即可取下更换不同粒度的砂轮，更换方式快速简单，有利于砂轮的频繁拆装更换，提升了飞机零部件的打磨加工效率。但是该装置在使用过程中只能针对于大小差异很小的零部件进行加工，无法调节高低，因此亟需一种飞机精密零部件设计加工用打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机精密零部件设计加工用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机精密零部件设计加工用打磨装置，包括调节机构，所述调节机构的一侧设置有打磨机构；

所述调节机构包括放置台，所述放置台的正面设置有控制面板，所述放置台的左侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有正反电机箱，所述正反电机箱内设置有正反电机，所述正反电机的输出端焊接有升降螺杆，所述升降螺杆的外表面螺纹连接有螺母套，所述螺母套的右侧固定连接有横杆；

所述打磨机构包括打磨电机箱，所述打磨电机箱的顶部与横杆固定连接，所述打磨电机箱的内部固定连接有打磨电机，所述打磨电机的输出端固定连接有打磨转轴，所述打磨转轴的外表面螺纹连接有砂轮，所述砂轮通过螺母与打磨转轴固定。

将砂轮安装于弧形挡板的内部，防止在对零部件打磨时打磨掉的残渣甩到工作人员的脸上，同时在打磨转轴上固定有挡片，挡片与螺母之间配合可以将砂轮固定在打磨转轴上，通过拧开螺母可以实现对砂轮的更换。

优选的，所述放置台的上表面开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽内转动连接有放置转盘，所述放置转盘的底部固定连接有连接转轴，所述连接转轴的底部活动连接有底座，所述连接转轴的外表面固定连接有转动齿轮，所述放置台的背面设置有转动电机，所述转动电机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴的正面固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与转动齿轮所啮合。

优选的，所述横杆的右侧固定连接有弧形挡板，所述弧形挡板的左侧开设有转孔。

优选的，所述打磨转轴的右侧贯穿弧形挡板的转孔，并延伸至弧形挡板的右侧。

优选的，所述砂轮位于弧形挡板的内部，所述砂轮的左侧设置有挡片，所述挡片的内部与打磨转轴固定连接。

优选的，所述升降螺杆位于支撑柱的内部，所述支撑柱的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁滑动连接有横杆。

优选的，所述支撑柱内壁的顶部固定连接有转动块，所述升降螺杆的顶部与转动块活动连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

第一、本实用新型在对飞机精密零部件打磨时，零部件的大小不一，密度高比较重，通过控制面板控制正反电机，启动正反电机带动升降螺杆旋转，升降螺杆旋转使螺母套带动横杆可以向上或向下滑动，从而达到不同高度调节的效果。

第二、本实用新型通过将横杆调节到适用的高度时，用控制面板启动打磨电机，打磨电机旋转使打磨转轴转动，打磨转轴使砂轮转动，对飞机精密零部件进行打磨，当需要更换砂轮时，将螺母拧下将砂轮取出更换，然后拧上螺母即可，从而达到更换砂轮的效果。

附图说明

图1为本实用新型正视立体结构示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型正视剖切结构示意图；

图4为本实用新型结构示意图。

其中：1、调节机构；101、放置台；102、控制面板；103、支撑柱；104、正反电机箱；105、正反电机；106、升降螺杆；107、螺母套；108、横杆；109、弧形挡板；110、凹槽；2、打磨机构；201、打磨电机箱；202、打磨电机；203、打磨转轴；204、砂轮；205、圆形凹槽；206、放置转盘；207、连接转轴；208、底座；209、转动齿轮；210、转动电机；211、转动轴；212、主动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种飞机精密零部件设计加工用打磨装置，包括调节机构1，调节机构1的一侧设置有打磨机构2；

调节机构1包括放置台101，放置台101的正面设置有控制面板102，所述放置台101的左侧固定连接有支撑柱103，支撑柱103的底部固定连接有正反电机箱104，正反电机箱104内设置有正反电机105，正反电机105的输出端焊接有升降螺杆106，升降螺杆106的外表面螺纹连接有螺母套107；

打磨机构2包括横杆108，横杆108的左侧与螺母套107固定连接，所述横杆108的底部固定连接有打磨电机箱201，打磨电机箱201的内部固定连接有打磨电机202，打磨电机202的输出端固定连接有打磨转轴203，打磨转轴203的外表面螺纹连接有砂轮204，砂轮204通过螺栓与打磨转轴203固定。

通过上述技术方案，控制面板102产品内部线路为现有技术，控制面板102主要负责整个设备的启动与控制；正反电机105产品内部线路为现有技术，正反电机105主要负责升降螺杆106的转动；打磨电机202产品内部线路为现有技术，打磨电机202主要负责为打磨转轴203提供输出动力；转动电机210产品内部线路为现有技术，转动电机210主要负责为转动轴211提供动力；在对飞机精密零部件打磨时，零部件的大小不一，密度高比较重，通过控制面板102控制正反电机105，启动正反电机105带动升降螺杆106旋转，升降螺杆106旋转使螺母套107带动横杆108可以向上或向下滑动，从而达到不同高度调节的效果；

通过将横杆108调节到适用的高度时，用控制面板102启动打磨电机202，打磨电机202旋转使打磨转轴203转动，打磨转轴203使砂轮204转动，对飞机精密零部件进行打磨，当需要更换砂轮204时，将螺母拧下将砂轮204取出更换，然后拧上螺母即可，从而达到更换砂轮204的效果。

具体的，放置台101的上表面开设有圆形凹槽205，圆形凹槽205内转动连接有放置转盘206，放置转盘206的底部固定连接有连接转轴207，连接转轴207的底部活动连接有底座208，连接转轴207的外表面固定连接有转动齿轮209，放置台101的背面设置有转动电机210，转动电机210的输出端固定连接有转动轴211，转动轴211的正面固定连接有主动齿轮212，主动齿轮212与转动齿轮所啮合。

通过上述技术方案，在放置台101上开设圆形凹槽205，通过启动转动电机210，转动电机210提供动力使转动轴211旋转，带动主动齿轮212转动，主动齿轮212使转动齿轮209运作，从而使连接转轴207转动，使放置转盘206旋转，使飞机精密零部件转动减少人力。

具体的，横杆108的右侧固定连接有弧形挡板109，弧形挡板109的左侧开设有转孔。

通过上述技术方案，将弧形挡板109焊接固定在横杆108上，弧形挡板109的左侧开设转孔，使打磨转轴203可以穿过转孔转动。

具体的，打磨转轴203的右侧贯穿弧形挡板109的转孔，并延伸至弧形挡板109的右侧。

通过上述技术方案，打磨转轴203穿过转孔，且在弧形挡板109的转孔内转动，可以使打磨转轴203转动时不会对其造成影响。

具体的，砂轮204位于弧形挡板109的内部，砂轮204的左侧设置有挡片，打磨转轴203的外表面与挡片固定连接。

通过上述技术方案，将砂轮204安装于弧形挡板109的内部，防止在对零部件打磨时打磨掉的残渣甩到工作人员的脸上，同时在打磨转轴203上固定有挡片，挡片与螺母之间配合可以将砂轮204固定在打磨转轴203上，通过拧开螺母可以实现对砂轮204的更换。

具体的，升降螺杆106位于支撑柱103的内部，支撑柱103的右侧开设有凹槽110，凹槽110的内壁滑动连接有横杆108。

通过上述技术方案，在支撑柱103的右侧开设凹槽110，横杆108位于凹槽110的内壁并与凹槽110滑动连接，当升降螺杆106转动时可以使螺母套107与横杆108向上或向下滑动。

具体的，支撑柱103内壁的顶部固定连接有转动块，升降螺杆106的顶部与转动块活动连接。

通过上述技术方案，在支撑柱103内壁的顶部固定连接转动块，可以限制螺母套107，使升降螺杆106可以转动。

在使用时，通过控制面板102控制正反电机105，启动正反电机105带动升降螺杆106旋转，升降螺杆106旋转使螺母套107带动横杆108可以向上或向下滑动，从而达到不同高度调节的效果；将横杆108调节到适用的高度时，用控制面板102启动打磨电机202，打磨电机202旋转使打磨转轴203转动，打磨转轴203使砂轮204转动，对飞机精密零部件进行打磨，当需要更换砂轮204时，将螺母拧下将砂轮204取出更换，然后拧上螺母即可，在放置台101上开设圆形凹槽205，通过启动转动电机210，转动电机210提供动力使转动轴211旋转，带动主动齿轮212转动，主动齿轮212使转动齿轮209运作，使连接转轴207转动，使放置转盘206旋转，使飞机精密零部件转动减少人力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种飞机精密零部件设计加工用打磨装置，包括调节机构(1)，其特征在于：所述调节机构(1)的一侧设置有打磨机构(2)；

所述调节机构(1)包括放置台(101)，所述放置台(101)的正面设置有控制面板(102)，所述放置台(101)的左侧固定连接有支撑柱(103)，所述支撑柱(103)的底部固定连接有正反电机箱(104)，所述正反电机箱(104)内设置有正反电机(105)，所述正反电机(105)的输出端焊接有升降螺杆(106)，所述升降螺杆(106)的外表面螺纹连接有螺母套(107)，所述螺母套(107)的右侧固定连接有横杆(108)；

所述打磨机构(2)包括打磨电机箱(201)，所述打磨电机箱(201)的顶部与横杆(108)固定连接，所述打磨电机箱(201)的内部固定连接有打磨电机(202)，所述打磨电机(202)的输出端固定连接有打磨转轴(203)，所述打磨转轴(203)的外表面螺纹连接有砂轮(204)，所述砂轮(204)通过螺母与打磨转轴(203)固定。

2.根据权利要求1所述的一种飞机精密零部件设计加工用打磨装置，其特征在于：所述放置台(101)的上表面开设有圆形凹槽(205)，所述圆形凹槽(205)内转动连接有放置转盘(206)，所述放置转盘(206)的底部固定连接有连接转轴(207)，所述连接转轴(207)的底部活动连接有底座(208)，所述连接转轴(207)的外表面固定连接有转动齿轮(209)，所述放置台(101)的背面设置有转动电机(210)，所述转动电机(210)的输出端固定连接有转动轴(211)，所述转动轴(211)的正面固定连接有主动齿轮(212)，所述主动齿轮(212)与转动齿轮(209)所啮合。

3.根据权利要求1所述的一种飞机精密零部件设计加工用打磨装置，其特征在于：所述横杆(108)的右侧固定连接有弧形挡板(109)，所述弧形挡板(109)的左侧开设有转孔。

4.根据权利要求1所述的一种飞机精密零部件设计加工用打磨装置，其特征在于：所述打磨转轴(203)的右侧贯穿弧形挡板(109)的转孔，并延伸至弧形挡板(109)的右侧。

5.根据权利要求1所述的一种飞机精密零部件设计加工用打磨装置，其特征在于：所述砂轮(204)位于弧形挡板(109)的内部，所述砂轮(204)的左侧设置有挡片，所述打磨转轴(203)的外表面与挡片固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种飞机精密零部件设计加工用打磨装置，其特征在于：所述升降螺杆(106)位于支撑柱(103)的内部，所述支撑柱(103)的右侧开设有凹槽(110)，所述凹槽(110)的内壁滑动连接有横杆(108)。

7.根据权利要求1所述的一种飞机精密零部件设计加工用打磨装置，其特征在于：所述支撑柱(103)内壁的顶部固定连接有转动块，所述升降螺杆(106)的顶部与转动块活动连接。

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