CN219119588U - 一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，包括锁紧柄、拉簧和固设的支撑管，支撑管具有锁紧端和固定端，支撑管的锁紧端开设有条形槽，锁紧柄具有片状结构的锁紧板，锁紧板的端部穿过条形槽并与支撑管通过第一铰接轴铰接，支撑管的内腔内通过第二铰接轴安装有拉簧，拉簧的另一端与锁紧板上的通孔挂接，通孔、第一铰接轴和第二铰接轴呈三角形分布，支撑管的锁紧端安装有支撑板，且锁紧柄在拉簧的拉力作用下靠近支撑板转动。操作简单方便，因此，生产效率得到了提高，缩短了制造周期、降低了生产成本；目前国内各主要混凝土搅拌车结构尺寸相差不大，伸缩管支撑锁紧机构可以完全通用或者仅在成型后稍微调节支撑管尺寸即可通用。

Description

一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构

技术领域

本实用新型涉及混凝土搅拌运输车伸缩管的支撑锁紧，特别是一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构。

背景技术

混凝土搅拌运输车在卸料过程中经常会出现行驶过程中需要针对滑料槽固定的情况，滑料槽伸缩管作为混凝土搅拌运输车的重要部分，具有安全保护作用。目前，使用中的伸缩管支撑，多采用冲压铸造结构，此种结构主要存在以下缺点：

①伸缩管支撑的固定支撑采用模具冲压而成，制造成本高，成型效果差、易变形等；

②锁紧机构采用铸件，其制造工艺繁琐、工作环境差，污染环境等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，包括锁紧柄、拉簧和固设的支撑管，支撑管具有锁紧端和固定端，支撑管的锁紧端开设有条形槽，锁紧柄具有片状结构的锁紧板，锁紧板的端部穿过条形槽并与支撑管通过第一铰接轴铰接，支撑管的内腔内通过第二铰接轴安装有拉簧，拉簧的另一端与锁紧板上的通孔挂接，通孔、第一铰接轴和第二铰接轴呈三角形分布，支撑管的锁紧端安装有支撑板，且锁紧柄在拉簧的拉力作用下靠近支撑板转动。

可选的，支撑板呈U形结构，条形槽往支撑板延伸使得支撑板上具有锁紧板通过的条形缺口，锁紧板与支撑板的U形结构之间形成锁紧腔。

可选的，锁紧板上开设有弧形沟槽，弧形沟槽与支撑板的U形结构之间形成锁紧腔。

可选的，锁紧板上远离第一铰接轴的一端安装有手柄。

可选的，支撑管上靠近支撑板的一端径向开设有第一销孔，第一铰接轴安装在第一销孔内，且锁紧板上开设有第一铰接轴穿过的穿孔。

可选的，支撑管上远离支撑板的一端径向开设有第二销孔，第二铰接轴安装在第二销孔内，拉簧的一端则可转动的安装在第二铰接轴上。

可选的，支撑管的固定端安装有弯折的固定板，固定板上开设有安装孔。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的伸缩管支撑锁紧机构，操作简单方便，因此，生产效率得到了提高，缩短了制造周期、降低了生产成本；销轴活动连接结构，易于安装及后期更换维护，另外，目前国内各主要混凝土搅拌车结构尺寸相差不大，伸缩管支撑锁紧机构可以完全通用或者仅在成型后稍微调节支撑管尺寸即可通用。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图一；

图2 为本实用新型的结构示意图二；

图3 为本实用新型的结构示意图三；

图4 为锁紧柄的安装示意图；

图中，1-锁紧柄，2-支撑板，3-支撑管，4-固定板，5-拉簧，6-第一销孔，7-第二销孔，8-第一销轴，9-第二销轴，10-条形缺口，11-条形槽，12-弧形沟槽，13-手柄，14-锁紧板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1~图4所示，一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，包括锁紧柄1、拉簧5和固设的支撑管3，支撑管3具有锁紧端和固定端，在支撑管3的锁紧端开设有条形槽11，在支撑管3的固定端安装有弯折的固定板4，固定板4上开设有安装孔，在使用时，固定板4则通过安装在安装孔内的锁紧螺钉固定，进而使得支撑管3固定，进一步的，固定板4呈90°弯折，支撑管3的固定端具有楔形口，楔形口穿过一固定板4的面板并与固定板4的另一面板焊接，若具有安装孔的面板处于水平状态，则支撑管3处于倾斜状态。在本实施例中，如图2和图3所示，锁紧柄1具有片状结构的锁紧板14，锁紧板14的端部穿过条形槽11并与支撑管3通过第一铰接轴8铰接，支撑管3的内腔内通过第二铰接轴9安装有拉簧5，进一步的，如图1和图4所示，支撑管3上靠近支撑板2的一端径向开设有第一销孔6，第一铰接轴8安装在第一销孔6内，且锁紧板14上开设有第一铰接轴8穿过的穿孔，支撑管3上远离支撑板2的一端径向开设有第二销孔7，第二铰接轴9安装在第二销孔7内，拉簧5的一端则可转动的安装在第二铰接轴9上，在本实施例中，在第一铰接轴8上还可套设套筒，套筒穿设在锁紧板14的穿孔内，这样的话，就可减小穿孔的磨损，提高该机构的使用寿命，在本实施例中，拉簧5的另一端与锁紧板14上的通孔挂接，通孔、第一铰接轴8和第二铰接轴9呈三角形分布，支撑管3的锁紧端安装有支撑板2，且锁紧柄1在拉簧5的拉力作用下靠近支撑板2转动，也就是说，在使用是时，如图1所示，将锁紧柄1逆时针转动，从而使得锁紧柄1与支撑板2之间张开，然后则将要被锁紧的工件放入到支撑板2上，松开锁紧柄1，锁紧柄1在拉簧5的拉力作用下顺时针转动，从而使得锁紧柄1与支撑板2将工件锁紧，当需要解锁时，则掰动锁紧柄1，再次使得锁紧柄1与支撑板2张开，从而就可将工件取出。

在本实施例中，如图2和图3所示，支撑板2呈U形结构，条形槽11往支撑板2延伸使得支撑板2上具有锁紧板通过的条形缺口10，锁紧板与支撑板2的U形结构之间形成锁紧腔，进一步的，锁紧板上开设有弧形沟槽12，弧形沟槽12与支撑板2的U形结构之间形成锁紧腔，此时，锁紧腔则形成了一个类似圆的腔体，从而可以更好的锁紧棒状、管状工件，进而其伸缩管的锁紧则比较方便，从而生产效率得到了提高，并且该结构简单，制作周期短，而且锁紧力度腔，锁紧板的厚度可以降低，进而可以节约材料，且支撑管3和支撑板2的材料易取，材料的成本得到了降低。

在本实施例中，为了便于锁紧柄1的掰动解锁，在锁紧板上远离第一铰接轴8的一端安装有手柄13。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，其特征在于：包括锁紧柄、拉簧和固设的支撑管，所述支撑管具有锁紧端和固定端，所述支撑管的锁紧端开设有条形槽，所述锁紧柄具有片状结构的锁紧板，所述锁紧板的端部穿过所述条形槽并与所述支撑管通过第一铰接轴铰接，所述支撑管的内腔内通过第二铰接轴安装有所述拉簧，所述拉簧的另一端与所述锁紧板上的通孔挂接，所述通孔、第一铰接轴和所述第二铰接轴呈三角形分布，所述支撑管的锁紧端安装有支撑板，且所述锁紧柄在所述拉簧的拉力作用下靠近所述支撑板转动。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，其特征在于：所述支撑板呈U形结构，所述条形槽往所述支撑板延伸使得所述支撑板上具有所述锁紧板通过的条形缺口，所述锁紧板与所述支撑板的U形结构之间形成锁紧腔。

3.根据权利要求2所述的一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，其特征在于：所述锁紧板上开设有弧形沟槽，所述弧形沟槽与所述支撑板的U形结构之间形成锁紧腔。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，其特征在于：所述锁紧板上远离所述第一铰接轴的一端安装有手柄。

5.根据权利要求1~4任意一项所述的一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，其特征在于：所述支撑管上靠近所述支撑板的一端径向开设有第一销孔，所述第一铰接轴安装在所述第一销孔内，且所述锁紧板上开设有所述第一铰接轴穿过的穿孔。

6.根据权利要求1~4任意一项所述的一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，其特征在于：所述支撑管上远离所述支撑板的一端径向开设有第二销孔，所述第二铰接轴安装在所述第二销孔内，所述拉簧的一端则可转动的安装在所述第二铰接轴上。

7.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，其特征在于：所述支撑管的固定端安装有弯折的固定板，所述固定板上开设有安装孔。

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