CN219119017U - 用于安装铰链的螺母板和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于安装铰链的螺母板和车辆，螺母板包括：底板、第一翻边、第二翻边和第三翻边，第一翻边和第二翻边分别与底板的两侧边沿相连并沿底板的长度方向延伸，且第一翻边和第二翻边沿底板的宽度方向相对，第三翻边与底板一端的边沿相连并沿底板的宽度方向延伸，且第三翻边分别与第一翻边和第二翻边相连，第一翻边、第二翻边以及第三翻边与底板配合形成空腔，其中，螺母板上构造出沿长度方向依次布置的撑杆安装位、铰链安装位和内侧加强位。通过在底板上设有多个翻边，且与底板配合形成空腔，设置撑杆安装位、铰链安装位和内侧加强位，增加截面抗弯系数，提高螺母板的结构强度。

Description

用于安装铰链的螺母板和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种用于安装铰链的螺母板以及具有该螺母板的车辆。

背景技术

汽车在恶劣行驶环境下或者尾门经常开关时，汽车的安装铰链的螺母板承受很大的压力，通常尾门铰链零件强度不好，容易变形，可靠性与耐久性不强。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种用于安装铰链的螺母板，通过设置多个翻边，并与底板配合形成空腔，提高螺母板的结构强度。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，该车辆包括前述的用于安装铰链的螺母板。

根据本实用新型实施例的用于安装铰链的螺母板，包括底板、第一翻边、第二翻边和第三翻边，所述第一翻边和所述第二翻边分别与所述底板的两侧边沿相连并沿所述底板的长度方向延伸，且所述第一翻边和所述第二翻边沿所述底板的宽度方向相对，所述第三翻边与所述底板一端的边沿相连并沿所述底板的宽度方向延伸，且所述第三翻边分别与所述第一翻边和所述第二翻边相连，所述第一翻边、所述第二翻边以及所述第三翻边与所述底板配合形成空腔，其中，所述螺母板上构造出沿长度方向依次布置的撑杆安装位、铰链安装位和内侧加强位。

根据本实用新型实施例的用于安装铰链的螺母板，通过设置多个翻边，与底板配合形成空腔，设置撑杆安装位、铰链安装位和内侧加强位，增加截面抗弯系数，提高螺母板的结构强度。

可选地，所述底板的一部分朝向所述空腔内凹陷，并在所述空腔的外侧构造出腔体结构，所述腔体结构设于所述撑杆安装位和所述铰链安装位之间。

可选地，所述第一翻边上与所述腔体结构相对的部分具有朝向所述空腔外凸起的凸起结构。

可选地，所述螺母板还包括安装板，所述安装板设于所述凸起结构和撑杆安装位之间构造出的让位空间处，并连接所述第一翻边的位于所述让位空间处的边沿，所述安装板上设有第一安装孔。

可选地，所述螺母板上设有加强筋，所述加强筋设于所述铰链安装位的沿长度方向的中部位置。

可选地，所述底板、所述第一翻边和所述第二翻边中至少一个的一部分朝向所述空腔内凸起以构造出所述加强筋。

可选地，所述底板中位于所述内侧加强位的部分朝向所述空腔内凹陷，以在所述内侧加强位和所述铰链安装位之间形成台阶。

可选地，所述第一翻边和所述第二翻边中位于所述内侧加强位的部分均朝向所述空腔外凸起。

可选地，所述底板的位于所述内侧加强位的部分设有第二安装孔。

可选地，所述第一翻边的位于所述铰链安装位的部分具有第三安装孔。

可选地，所述底板的位于所述撑杆安装位的部分具有第四安装孔。

可选地，所述第一翻边和所述第二翻边在远离所述底板的方向上逐渐外扩。

根据本实用新型实施例的车辆，包括后背门内板、铰链加强板和螺母板，所述螺母板为前述的用于安装铰链的螺母板，所述螺母板撑杆安装位和铰链安装位均分别与所述后背门内板和所述铰链加强板相连。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的安装铰链的螺母板的立体结构示意图。

图2是图1所示的螺母板的俯视结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例的螺母板的装配示意图。

附图标记：

螺母板100，底板10，第一翻边20，凸起结构21，第二翻边30，第三翻边40，撑杆安装位50，安装板51，第一安装孔52，第四安装孔53，铰链安装位60，加强筋61，第三安装孔62，内侧加强位70，台阶71，第二安装孔72，后背门内板1，铰链加强板2。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本实用新型所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本实用新型公开的一些方案可以单独使用，或者与本实用新型公开的其他方案的任何适当组合来使用。

其中，本申请中描述的长度方向为图1和图2中A-A的方向，宽度方向为图1和图2中B-B的方向。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种安装铰链的螺母板100，螺母板100包括底板10、第一翻边20、第二翻边30和第三翻边40，其中第一翻边20和第二翻边30分别与底板10的两侧边沿相连并沿底板10的长度方向延伸，且第一翻边20和第二翻边30沿底板10的宽度方向相对，第三翻边40与底板10的一端的边沿相连并沿底板10的宽度方向延伸，第三翻边40分别与第一翻边20和第二翻边30相连；第一翻边20、第二翻边30和第三翻边40与底板10配合形成空腔，螺母板100上构造出沿长度方向依次布置的撑杆安装位50、铰链安装位60和内侧加强位70，撑杆安装位50、铰链安装位60可分别与车辆的后背门和铰链加强板2连接，通过在螺母板100上设置多个翻边与底板10配合形成空腔，增加截面抗弯系数，以及依次布置的撑杆安装位50、铰链安装位60和内侧加强位70，可提高螺母板100的结构强度，对撑杆和铰链起到很好的支撑作用。

本实用新型的安装铰链的螺母板100，底板10可以是平面结构，或者底板10的一部分可朝向空腔内凹陷，在空腔的外侧构造出腔体结构(附图中未示出)，腔体结构设于撑杆安装位50和铰链安装位60之间。腔体结构可支撑螺母安装板51受到的垂直和前进方向的负荷，提高螺母板100的结构强度。

如图1至图3所示，本实用新型的螺母板100可应用到车辆中，应用于车辆中时，车辆可包括后背门内板1、铰链加强板2和安装铰链的螺母板100，螺母板100的撑杆安装位50可与后背门内板1和铰链加强板2有连接，通过在撑杆安装位50与铰链安装位60之间设置腔体结构，连接后背门内板1和铰链加强板2，可更好的支撑螺母板100受到的垂直和前进方向的负荷，提高螺母板100的结构强度。

进一步地，第一翻边20上与腔体结构相对的部分可具有朝向空腔外凸起的凸起结构21。通过腔体结构与凸起结构21的配合，增加截面的抗弯系统，进一步提高螺母板100的结构强度。

其中，螺母板100还可包括安装板51，安装板51设于凸起结构21和撑杆安装位50之间构造出的让位空间处，并连接第一翻边20的位于让位空间处的边沿，安装板51上设有第一安装孔52。通过在凸起结构21和撑杆安装位50之间的让位空间处设置安装板51，安装板51上设有安装孔，可固定在后背门内板1上，增加螺母板100安装后的稳定性。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，螺母板100上可设有加强筋61，加强筋61可设于螺母板100的铰链安装位60的沿长度方向的中部位置。加强筋61可克服铰链和撑杆方向的双重负荷。铰链安装位60可与后背门内板1有连接，且与铰链加强板2有连接，通过在铰链安装位60上布置加强筋61，可克服铰链和撑杆方向的双重负荷。

进一步地，底板10、第一翻边20和第二翻边30中的至少一个的一部分可朝向空腔内凸起以构造出加强筋61，以克服铰链和撑杆的双重负荷，增加后背门的强度。例如在螺母板100的铰链安装位60沿长度方向的中部位置，底板10可朝向空腔内凸起构造出加强筋61，或者第一翻边20和第二翻边30中的一部分朝向空腔内凸起形成加强筋61，当然，也可以在底板10、第一翻边20和第二翻边30上均设置加强筋61，加强筋61位置形成U型的截面，与后背门内板1、铰链加强板2连接，克服铰链和撑杆的双重载荷，增加后背门的整体强度。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，底板10中位于内侧加强位70的部分朝向空腔内凹陷，以在内侧加强位70和铰链安装位60之间形成台阶71。通过在螺母板100上设置内侧加强位70，且内侧加强位70和铰链安装位60之间形成台阶71，可增加螺母板100在开关门或者行驶过程中抵抗变形的能力，并增加螺母板100的局部强度。

其中，第一翻边20和第二翻边30中位于内侧加强位70的部分可朝向空腔外凸起。通过在内侧加强位70上设有台阶71和朝向空腔外的凸起结构21，与车辆后背门形成良好的配合关系，可进一步增加螺母板100的抗变形能力。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，底板10的位于内侧加强位70的部分可设有第二安装孔72，用于安装铰链螺母板100，使螺母板100可以稳定的固定在后背门内板1上。第一翻边20的位于铰链安装位60的部分可设有第三安装孔62，可设置在加强筋61的两侧，通过螺栓与后背门内板1和铰链加强板2连接，增加螺母板100安装后的稳定性。底板10的位于撑杆安装位50的部分可设有第四安装孔53，通过螺栓与后背门内板1和铰链加强板2连接，以增加螺母板100安装后的稳定性。

其中第一翻边20和第二翻边30在远离底板10的方向上可逐渐外扩，将螺母板100设置成凹型的“碗”状结构，通过沿载荷方向布置材料、优化设计，进而增加截面抗弯系统，可使螺母板100在质量最轻的条件下，整体刚度和局部强度获得提高，满足车辆在开关门或行驶过程中对后背门强度的要求。

根据本实用新型实施例的车辆，包括后背门内板1，铰链加强板2和前述的螺母板100，螺母板100撑杆安装位50和铰链安装位60分别与后背门内板1和铰链加强板2相连，通过在撑杆安装位50与铰链安装位60之间设置腔体结构，连接后背门内板1和铰链加强板2，可更好的支撑螺母板100受到的垂直和前进方向的负荷，且加强筋61和台阶71等结构，能够提高螺母板100的结构强度和刚度，满足汽车行驶，车门开闭等工况需求，提升汽车后背门的结构强度，进而提升汽车的可靠性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于安装铰链的螺母板，其特征在于，包括底板、第一翻边、第二翻边和第三翻边，所述第一翻边和所述第二翻边分别与所述底板的两侧边沿相连并沿所述底板的长度方向延伸，且所述第一翻边和所述第二翻边沿所述底板的宽度方向相对，所述第三翻边与所述底板一端的边沿相连并沿所述底板的宽度方向延伸，且所述第三翻边分别与所述第一翻边和所述第二翻边相连，所述第一翻边、所述第二翻边以及所述第三翻边与所述底板配合形成空腔，

其中，所述螺母板上构造出沿长度方向依次布置的撑杆安装位、铰链安装位和内侧加强位。

2.根据权利要求1所述的用于安装铰链的螺母板，其特征在于，所述底板的一部分朝向所述空腔内凹陷，并在所述空腔的外侧构造出腔体结构，所述腔体结构设于所述撑杆安装位和所述铰链安装位之间。

3.根据权利要求2所述的用于安装铰链的螺母板，其特征在于，所述第一翻边上与所述腔体结构相对的部分具有朝向所述空腔外凸起的凸起结构。

4.根据权利要求3所述的用于安装铰链的螺母板，其特征在于，所述螺母板还包括安装板，所述安装板设于所述凸起结构和撑杆安装位之间构造出的让位空间处，并连接所述第一翻边的位于所述让位空间处的边沿，所述安装板上设有第一安装孔。

5.根据权利要求1所述的用于安装铰链的螺母板，其特征在于，所述螺母板上设有加强筋，所述加强筋设于所述铰链安装位的沿长度方向的中部位置。

6.根据权利要求5所述的用于安装铰链的螺母板，其特征在于，所述底板、所述第一翻边和所述第二翻边中至少一个的一部分朝向所述空腔内凸起以构造出所述加强筋。

7.根据权利要求1所述的用于安装铰链的螺母板，其特征在于，所述底板中位于所述内侧加强位的部分朝向所述空腔内凹陷，以在所述内侧加强位和所述铰链安装位之间形成台阶。

8.根据权利要求1所述的用于安装铰链的螺母板，其特征在于，所述第一翻边和所述第二翻边中位于所述内侧加强位的部分均朝向所述空腔外凸起。

9.根据权利要求1所述的用于安装铰链的螺母板，其特征在于，所述底板的位于所述内侧加强位的部分设有第二安装孔；

或，所述第一翻边的位于所述铰链安装位的部分具有第三安装孔；

或，所述底板的位于所述撑杆安装位的部分具有第四安装孔；

或，所述第一翻边和所述第二翻边在远离所述底板的方向上逐渐外扩。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

后背门内板；

铰链加强板；

螺母板，所述螺母板为根据权利要求1-9中任一项所述的用于安装铰链的螺母板，所述螺母板撑杆安装位和铰链安装位均分别与所述后背门内板和所述铰链加强板相连。

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