CN219115465U - 一种建筑施工用手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用手推车，涉及建筑施工领域领域，包括车斗、支撑块、车轮、第一连接仓、连接环、第二连接仓和手柄，所述车斗的底端设置有支撑块，所述支撑块的内部贯穿有车轮，所述支撑块的一侧设置有第一连接仓。本实用新型连接架带动伸缩杆的一端进行移动，使伸缩杆无法对支撑架的顶端进行限位，第二弹簧复位推动支撑架进行上升，使支撑架无法对手推车的位置进行限位，使手推车在使用的过程中支撑架无法对手推车产生阻碍，有效的提高了手推车对建筑施工材料运输的效率，通过伸缩杆和支撑架使手推车在不坦的路面也可以平稳推行，使支撑架无法与地面凹凸不平位置处形成阻碍，使手推车能快速的运输建筑施工材料。

Description

一种建筑施工用手推车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域技术领域，具体为一种建筑施工用手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，手推车频繁使用在建筑行业，是对建筑行业中的施工建材进行短途运输的设备。

现有的手推车在运输施工建材的过程中，因施工场地的地面不平整的问题，其支撑架的位置处容易与地面凹凸不平的位置产生阻碍，致使影响手推车对建筑施工建材运输的效率，其次，现有的手推车的手柄位置的高度是固定的，不便于不同体型的操作人员手臂发力点进行发力，致使操作人员手臂的发力点与手推车的受力点难以形成推力，造成人力成本的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用手推车，以解决上述背景技术提出的目前市场上的建筑施工用手推车的支撑架置处容易与地面凹凸不平的位置产生阻碍和手推车的手柄位置的高度固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用手推车，包括车斗、支撑块、车轮、第一连接仓、连接环、第二连接仓和手柄，所述车斗的底端设置有支撑块，所述支撑块的内部贯穿有车轮，所述支撑块的一侧设置有第一连接仓，所述支撑块底端的一侧位于第一连接仓的下方设置有连接环，所述第一连接仓的顶端设置有第二连接仓，所述第二连接仓的内部设置有延伸至第二连接仓外侧的手柄，所述第一连接仓包括有伸缩杆、连接架、连接块和第一弹簧，所述第一连接仓的内部设置有伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆的外壁套设有延伸至第一连接仓外侧的连接架，所述连接架的一侧设置有连接块，所述伸缩杆一端的外壁套设有第一弹簧。

优选的，所述连接环包括有支撑架、第一连接杆和第二弹簧，所述连接环的内部套设有支撑架，所述支撑架的内侧设置有第一连接杆，所述支撑架的外壁位于连接环的顶端套设有第二弹簧。

优选的，所述第二连接仓包括有螺纹杆、转动块、第一滑动槽和第二滑动槽，所述第二连接仓的内部设置有延伸至第二连接仓顶端外侧的螺纹杆，所述螺纹杆的顶端设置有转动块，所述第二连接仓的内壁开设有第一滑动槽，所述第二连接仓的内部位于手柄的外壁开设有第二滑动槽。

优选的，所述手柄包括有第二连接杆和滑动块，所述手柄的一侧位于第二连接仓的内部设置有第二连接杆，所述手柄的一端设置有延伸至第一滑动槽内部的滑动块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.当操作人员在使用手推车运输建筑施工所使用的建材时，当操作人员需要停放手推车时，操作人员用脚将第一连接杆向下踩动，第一连接杆下降带动支撑架进行下降，支撑架在第一连接仓的内部下降，支撑架与伸缩杆的一侧接触，支撑架向下的力与伸缩杆之间产生阻力，阻力推动伸缩杆的一端进行移动，伸缩杆的一端推动第一弹簧进行压缩，伸缩杆移动时使伸缩杆无法对支撑架进行限位，支撑架下降至伸缩杆的底端，第一弹簧失去限位进行复位，第一弹簧推动伸缩杆的一端对支撑架的顶端进行限位，使支撑架的位置保持稳定，通过车轮与支撑架对地面的支撑力，使车斗与车斗内部的建筑施工建材保持稳定，使手推车在停放时保持平稳，当需要使用手推车进行移动时，操作人员将连接块向第一连接仓的外侧进行拉动，连接架带动伸缩杆的一端进行移动，使伸缩杆无法对支撑架的顶端进行限位，第二弹簧复位推动支撑架进行上升，使支撑架无法对手推车的位置进行限位，使手推车在使用的过程中支撑架无法对手推车产生阻碍，有效的提高了手推车对建筑施工材料运输的效率，通过伸缩杆和支撑架使手推车在不坦的路面也可以平稳推行，使支撑架无法与地面凹凸不平位置处形成阻碍，使手推车能快速的运输建筑施工材料。

2.当操作人员需要使用手推车对建筑施工建材进行运输时，根据操作人员体型的不同，操作人员需要将手柄的高度进行调整时，操作人员将转动块和螺纹杆进行正转，螺纹杆正转带动与螺纹杆螺纹连接的第二连接杆进行上升，第二连接杆上升带动手柄在第二滑动槽的内壁进行滑动，使手柄的高度上升至适用于操作人员手臂发力点的高度进行停止，通过螺纹杆和第二连接杆使手柄的高度可进行调整，使手柄的高度可适用于不同臂长的发力点，便于操作人员手臂的发力点与手柄的受力点之间形成推力增强，便于操作人员通过手柄对车斗内部的建筑施工建材进行推动，使车斗内部的建筑施工建材便于进行运输。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型左视图；

图4为本实用新型螺纹杆和第二连接杆的左视剖切图。

图中：1、车斗；2、支撑块；3、车轮；4、第一连接仓；401、伸缩杆；402、连接架；403、连接块；404、第一弹簧；5、连接环；501、支撑架；502、第一连接杆；503、第二弹簧；6、第二连接仓；601、螺纹杆；602、转动块；603、第一滑动槽；604、第二滑动槽；7、手柄；701、第二连接杆；702、滑动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑施工用手推车，包括车斗1、支撑块2、车轮3、第一连接仓4、连接环5、第二连接仓6和手柄7，所述车斗1的底端设置有支撑块2，所述支撑块2的内部贯穿有车轮3，所述支撑块2的一侧设置有第一连接仓4，所述支撑块2底端的一侧位于第一连接仓4的下方设置有连接环5，所述第一连接仓4的顶端设置有第二连接仓6，所述第二连接仓6的内部设置有延伸至第二连接仓6外侧的手柄7，所述第一连接仓4包括有伸缩杆401、连接架402、连接块403和第一弹簧404，所述第一连接仓4的内部设置有伸缩杆401。

参阅图1、2和3可知，所述伸缩杆401的外壁套设有延伸至第一连接仓4外侧的连接架402，所述连接架402的一侧设置有连接块403，所述伸缩杆401一端的外壁套设有第一弹簧404，所述连接架402与第一连接仓4滑动连接。

参阅图1、2和3可知，所述连接环5包括有支撑架501、第一连接杆502和第二弹簧503，所述连接环5的内部套设有支撑架501，所述支撑架501的内侧设置有第一连接杆502，所述支撑架501的外壁位于连接环5的顶端套设有第二弹簧503，所述支撑架501与连接环5滑动连接。

具体实施时，当操作人员在使用手推车运输建筑施工所使用的建材时，当操作人员需要停放手推车时，操作人员用脚将第一连接杆502向下踩动，第一连接杆502下降带动支撑架501进行下降，支撑架501在第一连接仓4的内部下降，支撑架501与伸缩杆401的一侧接触，支撑架501向下的力与伸缩杆401之间产生阻力，阻力推动伸缩杆401的一端进行移动，伸缩杆401进行收缩，伸缩杆401带动连接架402进行移动，连接架402带动连接块403进行移动，伸缩杆401的一端推动第一弹簧404进行压缩，伸缩杆401移动时使伸缩杆401无法对支撑架501进行限位，支撑架501下降至伸缩杆401的底端，支撑架501下降推动第二弹簧503进行压缩，支撑架501在连接环5的内壁进行滑动，第一弹簧404失去限位进行复位，第一弹簧404推动伸缩杆401的一端对支撑架501的顶端进行限位，使支撑架501的位置保持稳定，通过车轮3与支撑架501对地面的支撑力，使车斗1与车斗1内部的建筑施工建材保持稳定，使手推车在停放时保持平稳，当需要使用手推车进行移动时，操作人员将连接块403向第一连接仓4的外侧进行拉动，连接块403带动连接架402在第一连接仓4的内部进行滑动，连接架402带动伸缩杆401的一端进行移动，使伸缩杆401无法对支撑架501的顶端进行限位，第二弹簧503复位推动支撑架501进行上升，支撑架501上升在连接环5的内壁进行滑动，支撑架501上升带动第一连接杆502进行上升，使支撑架501无法对手推车的位置进行限位，使手推车在使用的过程中支撑架501无法对手推车产生阻碍，有效的提高了手推车对建筑施工材料运输的效率。

参阅图1、2、3和4可知，所述第二连接仓6包括有螺纹杆601、转动块602、第一滑动槽603和第二滑动槽604，所述第二连接仓6的内部设置有延伸至第二连接仓6顶端外侧的螺纹杆601，所述螺纹杆601的顶端设置有转动块602，所述第二连接仓6的内壁开设有第一滑动槽603，所述第二连接仓6的内部位于手柄7的外壁开设有第二滑动槽604，所述手柄7与第二滑动槽604滑动连接。

参阅图1、2、3和4可知，所述手柄7包括有第二连接杆701和滑动块702，所述手柄7的一侧位于第二连接仓6的内部设置有第二连接杆701，所述手柄7的一端设置有延伸至第一滑动槽603内部的滑动块702，所述第二连接杆701与螺纹杆601螺纹连接，所述滑动块702与第一滑动槽603滑动连接，所述手柄7一端的外壁套设有防滑橡胶套。

具体实施时，当操作人员需要使用手推车对建筑施工建材进行运输时，根据操作人员体型的不同，操作人员需要将手柄7的高度进行调整时，操作人员将转动块602进行正转，转动块602正转带动螺纹杆601进行正转，螺纹杆601正转带动与螺纹杆601螺纹连接的第二连接杆701进行上升，第二连接杆701上升带动手柄7在第二滑动槽604的内壁进行滑动，手柄7带动滑动块702在第一滑动槽603的内壁进行滑动，使手柄7的高度上升至适用于操作人员手臂发力点的高度进行停止，通过螺纹杆601和第二连接杆701使手柄7的高度可进行调整，使手柄7的高度可适用于不同臂长的发力点，便于操作人员手臂的发力点与手柄7的受力点之间形成推力增强。

综上所述：当操作人员使用手推车对建筑施工建材进行运输时，操作人员将建筑施工建材放置进入车斗1的内部，操作人员手握防滑橡胶套位置处，通过手柄7推动车斗1进行移动，车斗1移动带动支撑块2进行移动，支撑块2移动带动车轮3与地面贴合滚动，车轮3对支撑块2和车斗1进行支撑，使操作人员通过手柄7推动车斗1内部建筑施工建材进行运送。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种建筑施工用手推车，包括车斗(1)、支撑块(2)、车轮(3)、第一连接仓(4)、连接环(5)、第二连接仓(6)和手柄(7)，其特征在于：所述车斗(1)的底端设置有支撑块(2)，所述支撑块(2)的内部贯穿有车轮(3)，所述支撑块(2)的一侧设置有第一连接仓(4)，所述支撑块(2)底端的一侧位于第一连接仓(4)的下方设置有连接环(5)，所述第一连接仓(4)的顶端设置有第二连接仓(6)，所述第二连接仓(6)的内部设置有延伸至第二连接仓(6)外侧的手柄(7)，所述第一连接仓(4)包括有伸缩杆(401)、连接架(402)、连接块(403)和第一弹簧(404)，所述第一连接仓(4)的内部设置有伸缩杆(401)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用手推车，其特征在于：所述伸缩杆(401)的外壁套设有延伸至第一连接仓(4)外侧的连接架(402)，所述连接架(402)的一侧设置有连接块(403)，所述伸缩杆(401)一端的外壁套设有第一弹簧(404)。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用手推车，其特征在于：所述连接环(5)包括有支撑架(501)、第一连接杆(502)和第二弹簧(503)，所述连接环(5)的内部套设有支撑架(501)，所述支撑架(501)的内侧设置有第一连接杆(502)，所述支撑架(501)的外壁位于连接环(5)的顶端套设有第二弹簧(503)。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用手推车，其特征在于：所述第二连接仓(6)包括有螺纹杆(601)、转动块(602)、第一滑动槽(603)和第二滑动槽(604)，所述第二连接仓(6)的内部设置有延伸至第二连接仓(6)顶端外侧的螺纹杆(601)，所述螺纹杆(601)的顶端设置有转动块(602)，所述第二连接仓(6)的内壁开设有第一滑动槽(603)，所述第二连接仓(6)的内部位于手柄(7)的外壁开设有第二滑动槽(604)。

5.根据权利要求4所述的一种建筑施工用手推车，其特征在于：所述手柄(7)包括有第二连接杆(701)和滑动块(702)，所述手柄(7)的一侧位于第二连接仓(6)的内部设置有第二连接杆(701)，所述手柄(7)的一端设置有延伸至第一滑动槽(603)内部的滑动块(702)。

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