CN219115420U - 一种运输车液压齿轮泵座子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运输车液压齿轮泵座子，包括开设有若干固定螺孔的竖直固定板，所述竖直固定板前端垂直连接有悬挂板，所述悬挂板中上部设置有套筒，悬挂板上在套筒的外周开设有若干安装螺孔，在悬挂板下侧安装有张紧轮支座；所述竖直固定板顶部后端还垂直焊接有水平固定板。本实用新型完美解决了运输车的刹车系统需要增加的齿轮泵的安装问题，其使得齿轮泵可以靠近发动机安装，直接传动，而且到刹车系统的管路短，降低了管路的安装难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮泵座子，特别涉及一种运输车液压齿轮泵座子。
背景技术
地下自卸车安装制动系统采用全密封湿式盘式制动器、行车制动和紧急制动合二为一，弹簧制动液压释放，失效安全型，因此需要增加齿轮泵，而此额外增加的齿轮泵安装位置目前没有很好的解决方案，部分企业还会采用电机驱动加压的方式，不仅产生额外的能量损耗，而且液压管路距离制动系统的管路长，不方便布置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种运输车液压齿轮泵座子，使得运输车的齿轮泵可以直接与发动机传动，使得齿轮泵到制动系统的管路长度大幅降低。
本实用新型的技术方案为：
一种运输车液压齿轮泵座子，包括开设有若干固定螺孔的竖直固定板，所述竖直固定板前端垂直连接有悬挂板，所述悬挂板中上部设置有套筒，悬挂板上在套筒的外周开设有若干安装螺孔，在悬挂板下侧安装有张紧轮支座；所述竖直固定板顶部后端还垂直焊接有水平固定板。
进一步的，竖直固定板与悬挂板的上侧以及下侧均连接有三角弧形拉板。
进一步的，水平固定板前端之下呈V形焊接有斜向支撑板连接至竖直固定板。
进一步的，张紧轮支座为顶部开口的盒装，其前端板上开设连接螺孔。
本实用新型的有益之处在于：
本实用新型安装的时候将齿轮泵从套筒后端套设在套筒内，并将齿轮泵采用螺栓穿过安装螺孔将套筒与齿轮泵紧固，竖直固定板通过螺栓将其固定在发动机支架的侧壁，水平固定板则与大梁上的支座固定，将张紧轮安装好后，皮带绕过发动机带轮、张紧轮以及齿轮泵的传动轮进行传动，本实用新型完美解决了运输车的刹车系统需要增加的齿轮泵的安装问题，其使得齿轮泵可以靠近发动机安装，直接传动，而且到刹车系统的管路短，降低了管路的安装难度。
附图说明
图1为本实用新型立体示意图。
图中：1-竖直固定板，11-固定螺孔，2-悬挂板，3-套筒，31-安装螺孔，4-三角弧形拉板，5-张紧轮支座，51-连接螺孔，6-水平固定板，7-斜向支撑板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1所示：
一种运输车液压齿轮泵座子，包括开设有若干固定螺孔11的竖直固定板1，所述竖直固定板1前端垂直连接有悬挂板2，所述悬挂板2中上部设置有套筒3，悬挂板2上在套筒3的外周开设有若干安装螺孔31，在悬挂板2下侧安装有张紧轮支座5；所述竖直固定板1顶部后端还垂直焊接有水平固定板6。
本实用新型安装的时候将齿轮泵从套筒3后端套设在套筒3内，并将齿轮泵采用螺栓穿过安装螺孔31将套筒3与齿轮泵紧固，竖直固定板1通过螺栓将其固定在发动机支架的侧壁，水平固定板6则与大梁上的支座固定，将张紧轮安装好后，皮带绕过发动机带轮、张紧轮以及齿轮泵的传动轮进行传动，本实用新型完美解决了运输车的刹车系统需要增加的齿轮泵的安装问题，其使得齿轮泵可以靠近发动机安装，直接传动，而且到刹车系统的管路短，降低了管路的安装难度。
套筒3的设置使得对齿轮泵的固定更稳固，避免直接固定齿轮泵底部导致的前端传动轮振幅大的问题，如此可避免相关固定螺丝的松动以及皮带打滑等问题。
为了提升整体结构的稳定度，竖直固定板1与悬挂板2的上侧以及下侧均连接有三角弧形拉板4，从而避免悬挂板2变形，同时在水平固定板6前端之下呈V形焊接有斜向支撑板7连接至竖直固定板1，增加水平固定板6与竖直固定板1之间的连接强度。
由于张紧轮需要起到张紧皮带的作用，长时间受到一定的拉力，所以张紧轮支座5为顶部开口的盒装，其前端板上开设连接螺孔51，如此在保证安装方便的前提下可以增加结构刚度。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种运输车液压齿轮泵座子，其特征在于：包括开设有若干固定螺孔的竖直固定板，所述竖直固定板前端垂直连接有悬挂板，所述悬挂板中上部设置有套筒，悬挂板上在套筒的外周开设有若干安装螺孔，在悬挂板下侧安装有张紧轮支座；所述竖直固定板顶部后端还垂直焊接有水平固定板。
2.根据权利要求1所述的运输车液压齿轮泵座子，其特征在于：所述竖直固定板与悬挂板的上侧以及下侧均连接有三角弧形拉板。
3.根据权利要求2所述的运输车液压齿轮泵座子，其特征在于：所述水平固定板前端之下呈V形焊接有斜向支撑板连接至竖直固定板。
4.根据权利要求2所述的运输车液压齿轮泵座子，其特征在于：所述张紧轮支座为顶部开口的盒装，其前端板上开设连接螺孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222573414.6U CN219115420U (zh) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | 一种运输车液压齿轮泵座子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202222573414.6U CN219115420U (zh) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | 一种运输车液压齿轮泵座子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN219115420U true CN219115420U (zh) | 2023-06-02 |
Family
ID=86530716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202222573414.6U Active CN219115420U (zh) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | 一种运输车液压齿轮泵座子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219115420U (zh) |
-
2022
- 2022-09-28 CN CN202222573414.6U patent/CN219115420U/zh active Active
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