CN219095765U - 一种抗变形的汽车后视镜模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗变形的汽车后视镜模具，涉及汽车配件技术领域，包括底座，所述底座的顶部与下模具的底部固定连接，所述底座的内部设置有限位装置，所述限位装置包括按压块、横杆、弹簧一、梯形卡块、限位框、固定框、弹簧二、按钮，所述底座的顶部设置有固定装置，所述固定装置包括：梯形杆、梯形块、竖块、铰接杆、固定杆、滚轮，通过设置固定装置，在梯形杆移动时，梯形杆顶部的梯形块会在竖块表面移动，移动到一定距离后就会与固定杆底部的滚轮接触，在竖块表面的铰接杆的作用下发生转动，从而使固定杆对上模具和下模具进行固定，这样就保证了在后视镜塑形时不会发生变形，提高了产品的合格率。

Description

一种抗变形的汽车后视镜模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种抗变形的汽车后视镜模具。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意，后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。

汽车后视镜在成为成品时都是采用模具注塑而成的，将塑料溶液注入上模具后，再通过下模具与上模具贴合，等到冷却后再将上磨具和下模具打开将后视镜成品取出。

但是现有的后视镜模具存在一些问题，例如在后视镜模具在塑形时，容易受到外界影响，如在注塑时，模具晃动会对后视镜成品造成形变，从而影响后视镜成品的质量，这样不仅降低了产品的合格率，同时也耗费了大量的原材料，增加了制造成本，为此我们提出一种抗变形的汽车后视镜模具。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种抗变形的汽车后视镜模具。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种抗变形的汽车后视镜模具，包括底座，所述底座的顶部与下模具的底部固定连接，所述下模具的顶部与上模具的底部固定连接，所述上模具的顶部与横板的底部固定连接，所述底座的顶部与立柱的底部固定连接，所述底座的内部设置有限位装置，通过设置限位装置可以控制固定装置，所述限位装置包括按压块、横杆、弹簧一、梯形卡块、限位框、固定框、弹簧二、按钮，所述底座的顶部设置有固定装置，通过设置固定装置可以对上模具和下模具进行固定，所述固定装置包括：梯形杆、梯形块、竖块、铰接杆、固定杆、滚轮，所述梯形杆贯穿底座，且梯形杆的顶部与梯形块的底部固定连接，在横杆移动时，横杆表面的V型凹槽就会与梯形杆的底部抵触，从而使梯形杆向上移动，所述梯形块的左侧与竖块的右侧滑动连接，所述竖块的底部与底座的顶部固定连接，且竖块的右侧铰接杆的左侧固定连接，在梯形杆向上移动时，就会推动梯形块与固定杆底部的滚轮接触，所述铰接杆的右侧与固定杆的表面铰接，在梯形块与滚轮接触后就会在铰接杆的作用下发生转动，从而使固定杆对上模具和下模具进行固定，所述固定杆的底部与滚轮的表面固定连接。

优选的，所述按压块的左侧与横杆的右侧固定连接，所述横杆贯穿弹簧一，所述弹簧一的底部与限位框的内壁固定连接，所述限位框的表面与底座的内壁固定连接，所述梯形卡块的底部与横杆的表面固定连接，所述固定框的表面与限位框的表面固定连接，所述弹簧二的表面与固定框的内壁固定连接，所述按钮贯穿固定框，通过按压按压块，在弹簧一的作用下使横杆向左移动，在横杆向左移动时，横杆表面的梯形卡块就会卡入限位框内壁上的梯形卡槽内。

优选的，所述横杆的表面设置有V型凹槽。

优选的，所述限位框的内壁上设置有梯形卡槽。

优选的，所述按钮贯穿底座。

优选的，所述立柱均设置有两组，且两组立柱均以底座的中心线为对称轴对称设置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种抗变形的汽车后视镜模具，具备以下有益效果：

(1)该抗变形的汽车后视镜模具，通过设置固定装置，在通过梯形杆移动时，梯形杆顶部的梯形块就会在竖块表面移动，移动到一定距离后就会与固定杆底部的滚轮接触，同时在竖块表面的铰接杆的作用下发生转动，从而使固定杆对上模具和下模具进行固定，这样就保证了在后视镜塑形时不会发生变形，提高了产品的合格率。

(2)该抗变形的汽车后视镜模具，通过设置限位装置，在对后视镜模具进行固定时，通过按动按压块，横杆就会向左移动，并且移动到移动距离后横杆表面的梯形卡块就会与限位框内壁上的梯形卡槽卡合，当后视镜模具塑形完成后，按动按钮，就会使梯形卡块从梯形卡槽内弹出，这样就解除了对上模具和下模具的固定，这样就不需要工作人员手动固定了，既方便又实用。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正视内部的结构示意图；

图3为图2中A处放大的结构示意图；

图4为图2中B处放大的结构示意图；

图中：1、底座；2、下模具；3、上模具；4、横板；5、立柱；6、限位装置；7、固定装置；61、按压块；62、横杆；63、弹簧一；64、梯形卡块；65、限位框；66、固定框；67、弹簧二；68、按钮；71、梯形杆；72、梯形块；73、竖块；74、铰接杆；75、固定杆；76、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种抗变形的汽车后视镜模具，包括底座1，底座1的顶部与下模具2的底部固定连接，下模具2的顶部与上模具3的底部固定连接，上模具3的顶部与横板4的底部固定连接，底座1的顶部与立柱5的底部固定连接，立柱5均设置有两组，且两组立柱5均以底座1的中心线为对称轴对称设置，底座1的内部设置有限位装置6，通过设置限位装置6可以控制固定装置7，限位装置6包括按压块61、横杆62、弹簧一63、梯形卡块64、限位框65、固定框66、弹簧二67、按钮68，按压块61的左侧与横杆62的右侧固定连接，横杆62贯穿弹簧一63，横杆62的表面设置有V型凹槽，弹簧一63的底部与限位框65的内壁固定连接，限位框65的表面与底座1的内壁固定连接，限位框65的内壁上设置有梯形卡槽，梯形卡块64的底部与横杆62的表面固定连接，固定框66的表面与限位框65的表面固定连接，弹簧二67的表面与固定框66的内壁固定连接，按钮68贯穿固定框66，按钮68贯穿底座1，通过按压按压块61，在弹簧一63的作用下使横杆62向左移动，在横杆62向左移动时，横杆62表面的梯形卡块64就会卡入限位框65内壁上的梯形卡槽内，底座1的顶部设置有固定装置7，通过设置固定装置7可以对上模具3和下模具2进行固定，固定装置7包括：梯形杆71、梯形块72、竖块73、铰接杆74、固定杆75、滚轮76，梯形杆71贯穿底座1，且梯形杆71的顶部与梯形块72的底部固定连接，在横杆62移动时，横杆62表面的V型凹槽就会与梯形杆71的底部抵触，从而使梯形杆71向上移动，梯形块72的左侧与竖块73的右侧滑动连接，竖块73的底部与底座1的顶部固定连接，且竖块73的右侧铰接杆74的左侧固定连接，在梯形杆71向上移动时，就会推动梯形块72与固定杆75底部的滚轮76接触，铰接杆74的右侧与固定杆75的表面铰接，在梯形块72与滚轮76接触后就会在铰接杆74的作用下发生转动，从而使固定杆75对上模具3和下模具2进行固定，固定杆75的底部与滚轮76的表面固定连接。

工作原理：通过设置限位装置6可以控制固定装置7，通过按压按压块61，在弹簧一63的作用下使横杆62向左移动，在横杆62向左移动时，横杆62表面的梯形卡块64就会卡入限位框65内壁上的梯形卡槽内，通过设置固定装置7可以对上模具3和下模具2进行固定，在横杆62移动时，横杆62表面的V型凹槽就会与梯形杆71的底部抵触，从而使梯形杆71向上移动，在梯形杆71向上移动时，就会推动梯形块72与固定杆75底部的滚轮76接触，在梯形块72与滚轮76接触后就会在铰接杆74的作用下发生转动，从而使固定杆75对上模具3和下模具2进行固定，在后视镜模具塑形完毕后，通过按动按钮68就会时梯形卡块64从梯形卡槽内脱离，从而解除对上模具3和下模具2的固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种抗变形的汽车后视镜模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部与下模具(2)的底部固定连接，所述下模具(2)的顶部与上模具(3)的底部固定连接，所述上模具(3)的顶部与横板(4)的底部固定连接，所述底座(1)的顶部与立柱(5)的底部固定连接，所述底座(1)的内部设置有限位装置(6)，所述限位装置(6)包括按压块(61)、横杆(62)、弹簧一(63)、梯形卡块(64)、限位框(65)、固定框(66)、弹簧二(67)、按钮(68)，所述底座(1)的顶部设置有固定装置(7)，所述固定装置(7)包括：

梯形杆(71)，所述梯形杆(71)贯穿底座(1)，且梯形杆(71)的顶部与梯形块(72)的底部固定连接；

梯形块(72)，所述梯形块(72)的左侧与竖块(73)的右侧滑动连接；

竖块(73)，所述竖块(73)的底部与底座(1)的顶部固定连接，且竖块(73)的右侧铰接杆(74)的左侧固定连接；

铰接杆(74)，所述铰接杆(74)的右侧与固定杆(75)的表面铰接；

固定杆(75)，所述固定杆(75)的底部与滚轮(76)的表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种抗变形的汽车后视镜模具，其特征在于：所述按压块(61)的左侧与横杆(62)的右侧固定连接，所述横杆(62)贯穿弹簧一(63)，所述弹簧一(63)的底部与限位框(65)的内壁固定连接，所述限位框(65)的表面与底座(1)的内壁固定连接，所述梯形卡块(64)的底部与横杆(62)的表面固定连接，所述固定框(66)的表面与限位框(65)的表面固定连接，所述弹簧二(67)的表面与固定框(66)的内壁固定连接，所述按钮(68)贯穿固定框(66)。

3.根据权利要求1所述的一种抗变形的汽车后视镜模具，其特征在于：所述横杆(62)的表面设置有V型凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种抗变形的汽车后视镜模具，其特征在于：所述限位框(65)的内壁上设置有梯形卡槽。

5.根据权利要求1所述的一种抗变形的汽车后视镜模具，其特征在于：所述按钮(68)贯穿底座(1)。

6.根据权利要求1所述的一种抗变形的汽车后视镜模具，其特征在于：所述立柱(5)均设置有两组，且两组立柱(5)均以底座(1)的中心线为对称轴对称设置。

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