CN219094589U - 一种汽车座椅骨架修边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅加工技术领域，提出了一种汽车座椅骨架修边装置，其以便于根据板材的厚度进行调节，修边效果好，便于对边角的两侧进行全面的打磨，提高了使用效果，包括两个固定板，还包括输送架，两个所述固定板固定连接在输送架上，两个所述固定板之间安装有打磨机构，两个所述固定板之间安装有压板机构，所述输送架内安装有输送机构，所述输送架内安装有导向机构，所述打磨机构包括两个滑块，所述滑块均滑动连接在两个固定板之间，两个滑块上均安装有第一电机，两个所述第一电机的输出端分别贯穿两个滑块并均固定连接有第一打磨轴，两个所述滑块上均固定连接有固定架，两个所述固定架上均滑动连接有升降板。

Description

一种汽车座椅骨架修边装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅加工技术领域，具体涉及一种汽车座椅骨架修边装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车座椅属于汽车零件的一种，所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，在对汽车座椅骨架板材生产的过程中往往需要对其表面的两侧进行修边，避免有凸起的瑕疵，影响汽车座椅的使用，但是现有修边装置使用起来往往存在着诸多的问题，如无法根据板材的厚度进行调节，而且修边效果差，无法对边角的两侧进行全面的打磨，影响使用效果，为此我们提出一种汽车座椅骨架修边装置来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅骨架修边装置，以便于根据板材的厚度进行调节，修边效果好，便于对边角的两侧进行全面的打磨，提高了使用效果。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架修边装置，包括两个固定板，还包括输送架，两个所述固定板固定连接在输送架上，两个所述固定板之间安装有用于对板材的边角进行修边的打磨机构，两个所述固定板之间安装有用于防止板材翘边的压板机构，所述输送架内安装有用于对板材上料的输送机构，所述输送架内安装有用于对板材导向的导向机构。

为了对汽车座椅骨架板材的边角进行修边，优选的，所述打磨机构包括两个滑块，所述滑块均滑动连接在两个固定板之间，两个滑块上均安装有第一电机，两个所述第一电机的输出端分别贯穿两个滑块并均固定连接有第一打磨轴，两个所述滑块上均固定连接有固定架，两个所述固定架上均滑动连接有升降板，两个所述升降板上均安装有第二电机，两个所述第二电机的输出端分别贯穿两个升降板并均固定连接有第二打磨轴，所述滑块上安装有用于带动升降板和滑块移动的驱动机构。

为了防止板材翘边，进一步的，所述压板机构包括两个支撑轴，两个所述支撑轴均转动连接在两个固定板之间，两个所述固定板之间固定连接有两个顶板，两个所述顶板上均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆上均转动连接有押轴，两个所述滑杆上均套设有弹簧。

为了对板材进行输送上料，再进一步的，所述输送机构包括两个输送轴，两个所述输送轴均转动连接在输送架内，两个所述输送轴之间传动连接有输送带，所述输送架上安装有第三电机，所述第三电机的输出端贯穿输送架并与靠近右端的一个输送轴固定连接。

为了对板材输送时进行导向，作为本方案进一步的方案，所述导向机构包括多个导向杆，多个所述导向杆均滑动连接在输送架内，每相邻的多个导向杆之间均固定连接有导向板，两个所述导向板上均转动连接有调节螺杆，所述输送架上开设有两个螺孔，两个所述调节螺杆分别螺纹连接在两个螺孔内。

为了驱动滑块和升降板进行运动，作为本方案再进一步的方案，所述驱动机构包括第四电机，所述第四电机安装在靠近前端的一个固定板上，所述第四电机的输出端贯穿固定板并固定连接有双向螺杆，两个所述滑块上均开设有螺孔并螺纹连接在双向螺杆上，两个所述固定架上均安装有第五电机，所述第五电机的输出端分别贯穿两个固定架并均固定连接有升降螺杆，两个所述升降板上均开设有螺孔并分别螺纹连接在两个升降螺杆上。

为了增加押轴转动时的稳定性，在前述方案的基础上，两个所述滑杆上均固定连接有转动座，两个所述押轴分别转动连接在两个转动座内。

为了支撑该装置进行工作，在前述方案的基础上进一步的，两个所述固定板和输送架的底端均固定连接有支撑腿。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅骨架修边装置，具备以下有益效果：

本实用新型中，通过输送架内安装的输送机构对板材进行输送，并通过输送架内安装的导向机构对板材进行导向操作，并通过两个固定板之间安装的压板机构对板材进行压紧输送，并通过两个固定板之间安装的打磨机构对汽车座椅骨架板材的边角进行打磨，因此，该汽车座椅骨架修边装置以便于根据板材的厚度进行调节，修边效果好，便于对边角的两侧进行全面的打磨，提高了使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型打磨机构局部的立体结构示意图；

图3为本实用新型输送机构局部的立体结构示意图；

图4为本实用新型压板机构局部的立体结构示意图。

图中：

1、固定板；2、输送架；3、转动座；4、支撑腿；

100、打磨机构；101、滑块；102、第一电机；103、第一打磨轴；104、固定架；105、升降板；106、第二电机；107、第二打磨轴；

200、压板机构；201、支撑轴；202、顶板；203、滑杆；204、押轴；205、弹簧；

300、输送机构；301、输送轴；302、输送带；303、第三电机；

400、导向机构；401、导向杆；402、导向板；403、调节螺杆；

500、驱动机构；501、第四电机；502、双向螺杆；503、第五电机；504、升降螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车座椅骨架修边装置，包括两个固定板1，两个固定板1和输送架2的底端均固定连接有支撑腿4，以便于支撑该装置进行工作，还包括输送架2，两个固定板1固定连接在输送架2上，两个固定板1之间安装有用于对板材的边角进行修边的打磨机构100，两个固定板1之间安装有用于防止板材翘边的压板机构200，输送架2内安装有用于对板材上料的输送机构300，输送架2内安装有用于对板材导向的导向机构400。

打磨机构100包括两个滑块101，滑块101均滑动连接在两个固定板1之间，两个滑块101上均安装有第一电机102，两个第一电机102的输出端分别贯穿两个滑块101并均固定连接有第一打磨轴103，两个滑块101上均固定连接有固定架104，两个固定架104上均滑动连接有升降板105，两个升降板105上均安装有第二电机106，两个第二电机106的输出端分别贯穿两个升降板105并均固定连接有第二打磨轴107，滑块101上安装有用于带动升降板105和滑块101移动的驱动机构500，以便于对汽车座椅骨架板材的边角进行修边。

压板机构200包括两个支撑轴201，两个支撑轴201均转动连接在两个固定板1之间，两个固定板1之间固定连接有两个顶板202，两个顶板202上均滑动连接有滑杆203，两个滑杆203上均固定连接有转动座3，两个押轴204分别转动连接在两个转动座3内，以便于增加押轴204转动时的稳定性，两个滑杆203上均转动连接有押轴204，两个滑杆203上均套设有弹簧205，以便于防止板材翘边。

输送机构300包括两个输送轴301，两个输送轴301均转动连接在输送架2内，两个输送轴301之间传动连接有输送带302，输送架2上安装有第三电机303，第三电机303的输出端贯穿输送架2并与靠近右端的一个输送轴301固定连接，以便于对板材进行输送上料。

导向机构400包括多个导向杆401，多个导向杆401均滑动连接在输送架2内，每相邻的多个导向杆401之间均固定连接有导向板402，两个导向板402上均转动连接有调节螺杆403，输送架2上开设有两个螺孔，两个调节螺杆403分别螺纹连接在两个螺孔内，以便于对板材输送时进行导向。

驱动机构500包括第四电机501，第四电机501安装在靠近前端的一个固定板1上，第四电机501的输出端贯穿固定板1并固定连接有双向螺杆502，两个滑块101上均开设有螺孔并螺纹连接在双向螺杆502上，两个固定架104上均安装有第五电机503，第五电机503的输出端分别贯穿两个固定架104并均固定连接有升降螺杆504，两个升降板105上均开设有螺孔并分别螺纹连接在两个升降螺杆504上，以便于驱动滑块101和升降板105进行运动。

综上所述，在需要对汽车座椅骨架板材修边时，需要将板材放置到输送带302上，并通过输送架2上安装的第三电机303带动输送轴301进行输送，从而带动输送带302上放置的板材进行上料，并通过转动调节螺杆403转动，带动导向板402进行移动，从而对输送时的板材进行导向操作，板材输送到押轴204与支撑轴201之间，并通过滑杆203上套设的弹簧205对押轴204进行支撑，从而将板材进行压紧操作，防止板材翘边，并通过固定板1上安装的第四电机501带动双向螺杆502进行转动，从而带动两个固定板1之间滑动连接的滑块101进行相对运动，从而根据板材的宽度进行调节，并通过固定架104上安装的第五电机503带动升降螺杆504进行转动，从而带动升降板105进行升降，并通过滑块101和升降板105上分别安装的第一电机102和第二电机106分别带动第一打磨轴103和第二打磨轴107对板材边角进行打磨。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车座椅骨架修边装置，包括两个固定板（1），其特征在于，还包括输送架（2），两个所述固定板（1）固定连接在输送架（2）上，两个所述固定板（1）之间安装有用于对板材的边角进行修边的打磨机构（100），两个所述固定板（1）之间安装有用于防止板材翘边的压板机构（200），所述输送架（2）内安装有用于对板材上料的输送机构（300），所述输送架（2）内安装有用于对板材导向的导向机构（400）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架修边装置，其特征在于，所述打磨机构（100）包括两个滑块（101），所述滑块（101）均滑动连接在两个固定板（1）之间，两个滑块（101）上均安装有第一电机（102），两个所述第一电机（102）的输出端分别贯穿两个滑块（101）并均固定连接有第一打磨轴（103），两个所述滑块（101）上均固定连接有固定架（104），两个所述固定架（104）上均滑动连接有升降板（105），两个所述升降板（105）上均安装有第二电机（106），两个所述第二电机（106）的输出端分别贯穿两个升降板（105）并均固定连接有第二打磨轴（107），所述滑块（101）上安装有用于带动升降板（105）和滑块（101）移动的驱动机构（500）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅骨架修边装置，其特征在于，所述压板机构（200）包括两个支撑轴（201），两个所述支撑轴（201）均转动连接在两个固定板（1）之间，两个所述固定板（1）之间固定连接有两个顶板（202），两个所述顶板（202）上均滑动连接有滑杆（203），两个所述滑杆（203）上均转动连接有押轴（204），两个所述滑杆（203）上均套设有弹簧（205）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅骨架修边装置，其特征在于，所述输送机构（300）包括两个输送轴（301），两个所述输送轴（301）均转动连接在输送架（2）内，两个所述输送轴（301）之间传动连接有输送带（302），所述输送架（2）上安装有第三电机（303），所述第三电机（303）的输出端贯穿输送架（2）并与靠近右端的一个输送轴（301）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅骨架修边装置，其特征在于，所述导向机构（400）包括多个导向杆（401），多个所述导向杆（401）均滑动连接在输送架（2）内，每相邻的多个导向杆（401）之间均固定连接有导向板（402），两个所述导向板（402）上均转动连接有调节螺杆（403），所述输送架（2）上开设有两个螺孔，两个所述调节螺杆（403）分别螺纹连接在两个螺孔内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅骨架修边装置，其特征在于，所述驱动机构（500）包括第四电机（501），所述第四电机（501）安装在靠近前端的一个固定板（1）上，所述第四电机（501）的输出端贯穿固定板（1）并固定连接有双向螺杆（502），两个所述滑块（101）上均开设有螺孔并螺纹连接在双向螺杆（502）上，两个所述固定架（104）上均安装有第五电机（503），所述第五电机（503）的输出端分别贯穿两个固定架（104）并均固定连接有升降螺杆（504），两个所述升降板（105）上均开设有螺孔并分别螺纹连接在两个升降螺杆（504）上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅骨架修边装置，其特征在于，两个所述滑杆（203）上均固定连接有转动座（3），两个所述押轴（204）分别转动连接在两个转动座（3）内。

8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅骨架修边装置，其特征在于，两个所述固定板（1）和输送架（2）的底端均固定连接有支撑腿（4）。

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