CN219084063U - 一种汽车钣金件变形检测固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车钣金件变形检测固定装置，涉及钣金件固定装置技术领域，包括底座，所述底座的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑条，所述滑条的顶部固定连接有齿条，所述齿条的一侧啮合有齿轮，所述齿轮的轴心处穿设有转轴，所述转轴的一端固定连接有下固定台，所述齿条的一端固定连接有第一电动推杆。本实用新型的优点在于：通过齿条的移动来带动与其啮合的齿轮转动，可使下固定台和钣金件进行旋转调节，齿条和齿轮上的啮合齿一一对应，避免钣金件在固定之后发生转动，第一电动推杆推动齿条移动，无需人力推动，更加方便使用，齿条底部的滑条可对齿条起到支撑作用，避免第一电动推杆径向受力导致其弯曲。

Description

一种汽车钣金件变形检测固定装置

技术领域

本实用新型涉及钣金件固定装置技术领域，特别涉及一种汽车钣金件变形检测固定装置。

背景技术

汽车钣金件在进行一系列加工后很容易发生变形，当变形量超过了预期值便会对后续的工序产生极大的影响，因此需要由操作工对加工的钣金件进行变形检测，为了对钣金件进行快速的检测，现有变形检测装置都是通过设置固定装置对钣金进行夹持，然后通过将固定的钣金件与设置的标定杆进行对比，以此判断钣金件是否合格。

在中国专利CN217475768U中公开的一种汽车钣金件变形检测固定装置，该汽车钣金件变形检测固定装置，通过滑动标定杆与板件进行对比检测，实现能够根据待检测的钣金件的形状大小进行固定位置的调整，但是，该汽车钣金件变形检测固定装置，在解决问题的同时，具有以下缺点：

使用底部传送带和顶部传送带带动转台和转动件转动从而使钣金件可以旋转，但带传动存在打滑现象，所以钣金件在固定之后会存在可以转动的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车钣金件变形检测固定装置，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种汽车钣金件变形检测固定装置，包括底座，所述底座的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑条，所述滑条的顶部固定连接有齿条，所述齿条的一侧啮合有齿轮，所述齿轮的轴心处穿设有转轴，所述转轴的一端固定连接有下固定台，所述齿条的一端固定连接有第一电动推杆。

由上述任一方案优选的是，所述齿条和第一电动推杆之间固定连接有连接板，所述连接板使第一电动推杆更便于推动齿条。

由上述任一方案优选的是，所述底座的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的表面固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一端转动连接有上固定台，所述第二电动推杆可推动上固定台下降将钣金件夹紧。

由上述任一方案优选的是，所述第二电动推杆和上固定台之间安装有轴承，所述轴承可减小转动时的摩擦力。

由上述任一方案优选的是，所述底座的一侧开设有方槽，所述齿条的一侧固定连接有螺栓，所述螺栓可防止齿条发生上下窜动。

由上述任一方案优选的是，所述螺栓的表面螺纹连接有螺母，所述螺母可使齿条的位置进行固定。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

1、通过齿条的移动来带动与其啮合的齿轮转动，可使下固定台和钣金件进行旋转调节，齿条和齿轮上的啮合齿一一对应，不存在打滑现象，避免钣金件在固定之后发生转动。

2、第一电动推杆推动齿条移动，无需人力推动，更加方便使用，齿条底部的滑条可对齿条起到支撑作用，避免第一电动推杆径向受力导致其弯曲。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型实施例外部轮廓的结构示意图；

图2为根据本实用新型实施例齿轮的结构示意图；

图3为根据本实用新型实施例图1中A处的结构放大示意图。

其中：1、底座，2、滑槽，3、滑条，4、齿条，5、齿轮，6、转轴，7、下固定台，8、第一电动推杆，9、连接板，10、支撑架，11、第二电动推杆，12、上固定台，13、轴承，14、方槽，15、螺栓，16、螺母。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

如图1-3所示，本实施例的一种汽车钣金件变形检测固定装置，包括底座1，底座1为中空结构，其右侧是封闭的，底座1的内部开设有滑槽2，滑槽2的内部滑动连接有滑条3，滑条3的顶部固定连接有齿条4，齿条4的一侧啮合有齿轮5，齿轮5的轴心处穿设有转轴6，转轴6转动连接在底座1的内部，转轴6的一端固定连接有下固定台7，齿轮5转动可带动下固定台7转动，齿条4的一端固定连接有第一电动推杆8，第一电动推杆8固定连接在底座1的内部。

齿条4和第一电动推杆8之间固定连接有连接板9，连接板9的一侧与齿条4相连，另一侧与第一电动推杆8的伸出端相连。

底座1的顶部固定连接有支撑架10，支撑架10的表面固定连接有第二电动推杆11，第二电动推杆11的一端转动连接有上固定台12，转动连接使上固定台12可与下固定台7同步转动。

第二电动推杆11和上固定台12之间安装有轴承13，轴承13的内圈与第二电动推杆11的伸出端固定连接，外圈与上固定台12固定连接。

底座1的一侧开设有方槽14，齿条4的一侧固定连接有螺栓15，螺栓15穿过方槽14伸出到底座1外。

螺栓15的表面螺纹连接有螺母16，螺母16的尺寸大于方槽14，从而使螺母16拧紧时与底座1的外侧接触使齿条4限位。

本实施例的一种汽车钣金件变形检测固定装置，工作原理如下：

首先将钣金件放置在下固定台7上，然后启动第二电动推杆11带动上固定台12下降将钣金件夹紧，需要转动调节位置时，启动第一电动推杆8，推动齿条4移动使齿轮5转动，齿轮5带动转轴6和下固定台7转动，即可调节钣金件的角度，调节完成后，拧紧螺母16使其与底座1的外侧接触即可。

与现有技术相比，本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：

1、通过齿条4的移动来带动与其啮合的齿轮5转动，可使下固定台7和钣金件进行旋转调节，齿条4和齿轮5上的啮合齿一一对应，不存在打滑现象，避免钣金件在固定之后发生转动。

2、第一电动推杆8推动齿条4移动，无需人力推动，更加方便使用，齿条4底部的滑条3可对齿条4起到支撑作用，避免第一电动推杆8径向受力导致其弯曲。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的实用新型内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (6)

1.一种汽车钣金件变形检测固定装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的内部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动连接有滑条(3)，所述滑条(3)的顶部固定连接有齿条(4)，所述齿条(4)的一侧啮合有齿轮(5)，所述齿轮(5)的轴心处穿设有转轴(6)，所述转轴(6)的一端固定连接有下固定台(7)，所述齿条(4)的一端固定连接有第一电动推杆(8)。

2.如权利要求1所述的一种汽车钣金件变形检测固定装置，其特征在于，所述齿条(4)和第一电动推杆(8)之间固定连接有连接板(9)。

3.如权利要求1所述的一种汽车钣金件变形检测固定装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑架(10)，所述支撑架(10)的表面固定连接有第二电动推杆(11)，所述第二电动推杆(11)的一端转动连接有上固定台(12)。

4.如权利要求3所述的一种汽车钣金件变形检测固定装置，其特征在于，所述第二电动推杆(11)和上固定台(12)之间安装有轴承(13)。

5.如权利要求1所述的一种汽车钣金件变形检测固定装置，其特征在于，所述底座(1)的一侧开设有方槽(14)，所述齿条(4)的一侧固定连接有螺栓(15)。

6.如权利要求5所述的一种汽车钣金件变形检测固定装置，其特征在于，所述螺栓(15)的表面螺纹连接有螺母(16)。

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