CN215447975U - 一种汽车手板件模型检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车手板件模型检测装置，包括主体和升降板，所述主体的顶部和所述升降板的底部均固定连接有四个固定块，四个所述固定块的一侧均转动连接有连杆，两个所述连杆的一侧转动连接有同一个第一转轴，两个所述第一转轴的一侧转动连接有同一个连接仓，两个所述连接仓的均开设有第一圆形通孔，两个连接仓在两个第一圆形通孔的内部均固定连接有套筒，两个所述套筒的内部分别设有第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆的一端与所述第二螺杆的一端固定连接。本实用新型通过设置连杆、连接仓、升降板、支架、承载板、蜗杆、转动柱、支撑架、支撑轮，使用本装置时，本装置高度角度可便捷调节，作业效率高，效果好，操作简单，稳定实用。

Description

一种汽车手板件模型检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车手板件技术领域，尤其涉及一种汽车手板件模型检测装置。

背景技术

通常刚研发或设计完成的产品均需要做手板，手板是验证产品可行性的第一步，是找出设计产品的缺陷、不足、弊端最直接且有效的方式，从而对缺陷进行针对性的改善，直至不能从个别手板样中找出不足。至此，通常还需要进行小量的试产进而找出批量里的不足以改善。设计完成产品一般不能做到很完美，甚至无法使用，直接生产一旦有缺陷将全部报废，大大浪费人力和物力和时间；而手板一般情况是少数的样品，制作周期短，损耗人力物力少，很快地找出产品设计的不足进而改善，为产品定型量产提供充足的依据。

经检索，中国专利公开号为CN213422121U的专利，公开了一种汽车手板件模型检测装置，包括两个支撑架，两个所述支撑架之间固定连接有横置块，所述横置块的顶部固定连接有第一铰接块，所述第一铰接块的顶部铰接有电动伸缩推杆，两个所述支撑架相对的一侧均转动连接有连接柱，两个所述连接柱之间固定连接有检测板的装置。

上述专利中的一种汽车手板件模型检测装置存在以下不足：使用本装置时，本装置灵活性低，导致作业效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车手板件模型检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车手板件模型检测装置，包括主体和升降板，所述主体的顶部和所述升降板的底部均固定连接有四个固定块，四个所述固定块的一侧均转动连接有连杆，两个所述连杆的一侧转动连接有同一个第一转轴，两个所述第一转轴的一侧转动连接有同一个连接仓，两个所述连接仓的均开设有第一圆形通孔，两个连接仓在两个第一圆形通孔的内部均固定连接有套筒，两个所述套筒的内部分别设有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆的一端与所述第二螺杆的一端固定连接，第二螺杆的一端固定连接有第一转轮，升降板的内部开设有空腔，升降板在空腔的内部设有转动机构，升降板的顶部设有夹持机构。

进一步的，所述转动机构包括转动柱，所述升降板的顶部开设有第二圆形通孔，所述转动柱与升降板的内壁转动连接，转动柱的顶部固定连接有承载板，转动柱的底部固定连接有蜗轮，升降板的空腔底部内壁固定连接有两个支架，两个所述支架之间转动连接有蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆相啮合。

进一步的，所述升降板的一侧开设有第三圆形通孔，升降板在第三圆形通孔的内部转动连接有第二转轴，所述第二转轴的一端与所述蜗杆的一端固定连接，第二转轴的一端固定连接有第二转轮。

进一步的，所述承载板的顶部两侧均固定连接有支撑架，两个所述支撑架的顶部均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的一端均固定连接有夹板，两个所述滑杆的外部均套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述夹板的一侧和支撑架的一侧固定连接。

进一步的，所述主体的设有支脚。

进一步的，所述承载板的底部固定连接有若干支撑轮，若干所述支撑轮的底部均与所述升降板的顶部相接触。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置连杆、螺杆、固定块、转轴、连接仓、升降板、支架、承载板、蜗杆、转动柱，使用本装置时，可通过第一转轮带动第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆分别通过套筒带动连接仓相互靠近，然后连杆可使升降板上升，以此调节升降板高度，同时可通过第二转轮带动支架上的蜗杆，蜗杆通过蜗轮上的转动柱带动承载板，以此可使手板件三百六十度转动，然后可通过检测仪器对手板件进行检测，本装置高度角度可便捷调节，作业效率高，效果好，操作简单，稳定实用；

2、通过设置夹板、弹簧、滑杆、支撑架，使用本装置时，可通过两个夹板将手板件夹持固定，固定时，夹板通过滑杆在支撑架上滑动，并且挤压弹簧，弹簧使夹板始终接触手板件，本装置可适应不同尺寸的手板件，保证了装置的作业效果；

3、通过设置支撑轮，使用本装置时，支撑轮提高承载板的稳定性，增加了装置的实用性。

通过设置连杆、螺杆、固定块、转轴、连接仓、升降板、支架、承载板、蜗杆、转动柱、夹板、弹簧、滑杆、支撑架、支撑轮，使用本装置时，本装置高度角度可便捷调节，作业效率高，效果好，操作简单，稳定实用。

附图说明

图1为实施例1提出的一种汽车手板件模型检测装置的正面结构示意图；

图2为实施例1提出的一种汽车手板件模型检测装置的承载板的俯视结构示意图；

图3为实施例2提出的一种汽车手板件模型检测装置的支撑轮的结构示意图。

图中：1主体、2连杆、3第一螺杆、4固定块、5第二螺杆、6第一转轴、7连接仓、8升降板、9第二转轴、10支架、11承载板、12蜗杆、13转动柱、14夹板、15弹簧、16蜗轮、17滑杆、18支撑架、19套筒、20支撑轮。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-2，一种汽车手板件模型检测装置，包括主体1和升降板8，主体1的顶部和升降板18的底部均固定连接有四个固定块4，四个固定块4的一侧均转动连接有连杆2，两个连杆2的一侧转动连接有同一个第一转轴6，两个第一转轴6的一侧转动连接有同一个连接仓7，两个连接仓7的均开设有第一圆形通孔，两个连接仓7在两个第一圆形通孔的内部均固定连接有套筒19，两个套筒19的内部分别设有第一螺杆3和第二螺杆5，第一螺杆3的一端与第二螺杆5的一端固定连接，第二螺杆5的一端固定连接有第一转轮，升降板8的内部开设有空腔，升降板8在空腔的内部设有转动机构，升降板8的顶部设有夹持机构。

其中，转动机构包括转动柱13，升降板8的顶部开设有第二圆形通孔，转动柱13与升降板8的内壁转动连接，转动柱13的顶部固定连接有承载板11，转动柱13的底部固定连接有蜗轮16，升降板8的空腔底部内壁固定连接有两个支架10，两个支架10之间转动连接有蜗杆12，蜗轮16与蜗杆12相啮合。

其中，升降板8的一侧开设有第三圆形通孔，升降板8在第三圆形通孔的内部转动连接有第二转轴9，第二转轴9的一端与蜗杆12的一端固定连接，第二转轴9的一端固定连接有第二转轮，可通过第一转轮带动第一螺杆3和第二螺杆5，第一螺杆3和第二螺杆5分别通过套筒19带动连接仓7相互靠近，然后连杆2可使升降板8上升，以此调节升降板8高度，同时可通过第二转轮带动支架10上的蜗杆12，蜗杆12通过蜗轮16上的转动柱13带动承载板11，以此可使手板件三百六十度转动，然后可通过检测仪器对手板件进行检测，本装置高度角度可便捷调节，作业效率高，效果好，操作简单，稳定实用；

其中，承载板11的顶部两侧均固定连接有支撑架18，两个支撑架18的顶部均滑动连接有滑杆17，两个滑杆17的一端均固定连接有夹板14，两个滑杆17的外部均套设有弹簧15，弹簧15的两端分别与夹板14的一侧和支撑架18的一侧固定连接，可通过两个夹板14将手板件夹持固定，固定时，夹板14通过滑杆17在支撑架18上滑动，并且挤压弹簧15，弹簧15使夹板14始终接触手板件，本装置可适应不同尺寸的手板件，保证了装置的作业效果；

其中，主体1的设有支脚。

工作原理：使用本装置时，可通过第一转轮带动第一螺杆3和第二螺杆5，第一螺杆3和第二螺杆5分别通过套筒19带动连接仓7相互靠近，然后连杆2可使升降板8上升，以此调节升降板8高度，同时可通过第二转轮带动支架10上的蜗杆12，蜗杆12通过蜗轮16上的转动柱13带动承载板11，以此可使手板件三百六十度转动，然后可通过检测仪器对手板件进行检测，本装置高度角度可便捷调节，作业效率高，效果好，操作简单，稳定实用；

可通过两个夹板14将手板件夹持固定，固定时，夹板14通过滑杆17在支撑架18上滑动，并且挤压弹簧15，弹簧15使夹板14始终接触手板件，本装置可适应不同尺寸的手板件，保证了装置的作业效果。

实施例2

参照图3，一种汽车手板件模型检测装置，本实施例相较于实施例1，为了增加装置的实用性，承载板11的底部固定连接有若干支撑轮20，若干支撑轮20的底部均与升降板8的顶部相接触，支撑轮20提高承载板11的稳定性，增加了装置的实用性。

工作原理：使用本装置时，可通过第一转轮带动第一螺杆3和第二螺杆5，第一螺杆3和第二螺杆5分别通过套筒19带动连接仓7相互靠近，然后连杆2可使升降板8上升，以此调节升降板8高度，同时可通过第二转轮带动支架10上的蜗杆12，蜗杆12通过蜗轮16上的转动柱13带动承载板11，以此可使手板件三百六十度转动，然后可通过检测仪器对手板件进行检测，本装置高度角度可便捷调节，作业效率高，效果好，操作简单，稳定实用；

可通过两个夹板14将手板件夹持固定，固定时，夹板14通过滑杆17在支撑架18上滑动，并且挤压弹簧15，弹簧15使夹板14始终接触手板件，本装置可适应不同尺寸的手板件，保证了装置的作业效果。

使用本装置时，支撑轮20提高承载板11的稳定性，增加了装置的实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车手板件模型检测装置，包括主体(1)和升降板(8)，其特征在于，所述主体(1)的顶部和所述升降板(8)的底部均设有四个固定块(4)，四个所述固定块(4)的一侧均设有连杆(2)，两个所述连杆(2)的一侧设有同一个第一转轴(6)，两个所述第一转轴(6)的一侧设有同一个连接仓(7)，两个所述连接仓(7)的均开设有第一圆形通孔，两个连接仓(7)在两个第一圆形通孔的内部均设有套筒(19)，两个所述套筒(19)的内部分别设有第一螺杆(3)和第二螺杆(5)，所述第一螺杆(3)的一端与所述第二螺杆(5)的一端固定连接，第二螺杆(5)的一端设有第一转轮，升降板(8)的内部开设有空腔，升降板(8)在空腔的内部设有转动机构，升降板(8)的顶部设有夹持机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车手板件模型检测装置，其特征在于，所述转动机构包括转动柱(13)，所述升降板(8)的顶部开设有第二圆形通孔，所述转动柱(13)与升降板(8)的内壁转动连接，转动柱(13)的顶部设有承载板(11)，转动柱(13)的底部设有蜗轮(16)，升降板(8)的空腔底部内壁设有两个支架(10)，两个所述支架(10)之间设有蜗杆(12)，所述蜗轮(16)与所述蜗杆(12)相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车手板件模型检测装置，其特征在于，所述升降板(8)的一侧开设有第三圆形通孔，升降板(8)在第三圆形通孔的内部设有第二转轴(9)，所述第二转轴(9)的一端与所述蜗杆(12)的一端固定连接，第二转轴(9)的一端设有第二转轮。

4.根据权利要求3所述的一种汽车手板件模型检测装置，其特征在于，所述承载板(11)的顶部两侧均设有支撑架(18)，两个所述支撑架(18)的顶部均设有滑杆(17)，两个所述滑杆(17)的一端均设有夹板(14)，两个所述滑杆(17)的外部均套设有弹簧(15)，所述弹簧(15)的两端分别与所述夹板(14)的一侧和支撑架(18)的一侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车手板件模型检测装置，其特征在于，所述主体(1)的设有支脚。

6.根据权利要求5所述的一种汽车手板件模型检测装置，其特征在于，所述承载板(11)的底部设有若干支撑轮(20)，若干所述支撑轮(20)的底部均与所述升降板(8)的顶部相接触。

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