CN219077026U - 一种大载重移动电站的可拆卸支腿结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大载重移动电站的可拆卸支腿结构，包括在移动电站上设置的支腿安装位，每个支腿安装位均可拆卸连接有支腿；支腿安装位处设有为水平布置的导轨，支腿的上端固定设有与导轨配合的滑块，滑块由导轨的端部进入导轨或脱离导轨，滑块与导轨滑动配合；支腿为伸缩支腿。本实用新型结合大载重移动电站的轮距特性设计，支腿采用可拆卸支腿结构；移动电站驻车时，支腿安装到支腿安装位；移动电站行车时，支腿从支腿安装位拆卸，在解决了移动电站驻车时支腿支撑问题和移动电站行车时支腿回收问题的同时，避免大载重移动电站在行车转弯时，支腿与车轮发生干涉。

Description

一种大载重移动电站的可拆卸支腿结构

技术领域

本实用新型涉及移动电站技术领域，具体涉及一种大载重移动电站的可拆卸支腿结构。

背景技术

移动电站的使用，一般包括驻车和行车两种场景。为了满足这两种场景的需求，除了移动电站本身配备的车轮外，还需要支腿辅助。支腿的结构要满足以下特性：在移动电站驻车时，支腿要能伸出，起到支撑作用；在移动电站行车时，支腿要能收起，保证车辆通过性。

对于载重大的移动电站，首先要保证它的承载力和侧向稳定性，以避免侧倾，因此轮距的设计就会相对大一些。而现有支腿多是参照重型工程设备的设计，支腿在行车和驻车时都是连接在设备上的。由于大载重移动电站的轮距大，在行车转弯时，支腿会和车轮发生干涉，影响行驶。

因此，这就迫切需要一种新型的大载重移动电站的可拆卸支腿结构，来适应大载重移动电站的需求。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的问题，提供一种大载重移动电站的可拆卸支腿结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种大载重移动电站的可拆卸支腿结构，包括在移动电站上设置的支腿安装位，每个支腿安装位均可拆卸连接有支腿；移动电站驻车时，支腿安装到支腿安装位；移动电站行车时，支腿从支腿安装位拆卸；

支腿安装位处设有为水平布置的导轨，支腿的上端固定设有与导轨配合的滑块，滑块由导轨的端部进入导轨或脱离导轨，滑块与导轨滑动配合；

支腿为伸缩支腿。

进一步的，所述导轨为燕尾槽导轨，支腿的上端的滑块为与燕尾槽导轨配合的燕尾凸台。

进一步的，所述伸缩支腿包括同轴连接的螺杆和支撑杆，螺杆的一端固定设有所述滑块，螺杆的另一端设有外螺纹；

支撑杆由同轴依次布置的支座、支撑管和螺纹管固定连接而成，螺纹管上设有内螺纹并与螺杆螺纹连接，支座上设有操作孔。

进一步的，所述支腿安装位设有四个，在移动电站的四个车轮外侧分别布置。

进一步的，每个支腿安装位处的导轨均沿左右方向布置。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型结合大载重移动电站的轮距特性设计，支腿采用可拆卸支腿结构；移动电站驻车时，支腿安装到支腿安装位；移动电站行车时，支腿从支腿安装位拆卸，在解决了移动电站驻车时支腿支撑问题和移动电站行车时支腿回收问题的同时，避免大载重移动电站在行车转弯时，支腿与车轮发生干涉。

2、本实用新型采用燕尾凸台与燕尾槽导轨的配合来实现可拆卸，安装时燕尾凸台由燕尾槽导轨的端部进入燕尾槽导轨；拆卸时，燕尾凸台由燕尾槽导轨脱出即可，其结构简单，拆卸方便快捷。

燕尾凸台与燕尾槽导轨滑动配合，还可以滑动调整支腿的位置。

3、本实用新型伸缩支腿的结构稳定性和可靠性好，且方便加工安装，成本低。使用时通过圆钢插入支座的操作孔，助力转动实现支撑杆的升降，以满足移动电站驻车时支腿的升降。

附图说明

图1是本实用新型中支腿的螺杆示意图；

图2是本实用新型中支腿的支撑杆示意图；

图3是本实用新型中支腿与燕尾槽导轨的连接示意图；

图4是本实用新型的安装示意图。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图4所示，本实施例提供一种大载重移动电站的可拆卸支腿结构，包括在移动电站上设置的支腿安装位，支腿安装位设有四个，在移动电站的四个车轮外侧分别布置。

每个支腿安装位均可拆卸连接有支腿10；移动电站驻车时，支腿10安装到支腿安装位；移动电站行车时，支腿10从支腿安装位拆卸。

为实现上述可拆卸效果，支腿安装位处设有为水平布置的导轨，支腿10的上端固定设有与导轨配合的滑块，滑块由导轨的端部进入导轨或脱离导轨，滑块与导轨滑动配合。

本实施例中，导轨为燕尾槽导轨4，支腿的上端的滑块为与燕尾槽导轨配合的燕尾凸台7。

为了合理理由空间，结合移动电站的底盘布局，底盘在左右方向阻挡较少，每个支腿安装位处的燕尾槽导轨4均沿左右方向布置，方便安装和拆卸支腿。

本实施例采用燕尾凸台7与燕尾槽导轨4的配合来实现可拆卸，安装时燕尾凸台7由燕尾槽导轨4的端部进入燕尾槽导轨4；拆卸时，燕尾凸台7由燕尾槽导轨4脱出即可，支腿可以放到工具箱或方舱内。其结构简单，拆卸方便快捷。

燕尾凸台7与燕尾槽导轨4滑动配合，还可以滑动调整支腿的位置。

本实施例中，支腿10为伸缩支腿。伸缩支腿包括同轴连接的螺杆5和支撑杆6，螺杆5的一端固定设有所述燕尾凸台，螺杆的另一端设有外螺纹。

支撑杆6由同轴依次布置的支座1、支撑管2和螺纹管3固定连接而成，螺纹管3上设有内螺纹并与螺杆5螺纹连接，支座1上设有操作孔8。

伸缩支腿通过上述设计，结构稳定性和可靠性好，且方便加工安装，成本低。使用时通过圆钢插入支座1的操作孔8，助力转动实现支撑杆6相对螺杆5的升降，以满足移动电站驻车时支腿的升降。

本实用新型结合大载重移动电站的轮距特性设计，支腿采用可拆卸支腿结构；移动电站驻车时，支腿安装到支腿安装位；移动电站行车时，支腿从支腿安装位拆卸，在解决了移动电站驻车时支腿支撑问题和移动电站行车时支腿回收问题的同时，避免大载重移动电站在行车转弯时，支腿与车轮发生干涉。

以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，如没有另外声明，上述词语并没有特殊的含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (5)

1.一种大载重移动电站的可拆卸支腿结构，其特征在于：包括在移动电站上设置的支腿安装位，每个支腿安装位均可拆卸连接有支腿；移动电站驻车时，支腿安装到支腿安装位；移动电站行车时，支腿从支腿安装位拆卸；

支腿安装位处设有为水平布置的导轨，支腿的上端固定设有与导轨配合的滑块，滑块由导轨的端部进入导轨或脱离导轨，滑块与导轨滑动配合；

支腿为伸缩支腿。

2.根据权利要求1所述的大载重移动电站的可拆卸支腿结构，其特征在于：所述导轨为燕尾槽导轨，支腿的上端的滑块为与燕尾槽导轨配合的燕尾凸台。

3.根据权利要求1所述的大载重移动电站的可拆卸支腿结构，其特征在于：所述伸缩支腿包括同轴连接的螺杆和支撑杆，螺杆的一端固定设有所述滑块，螺杆的另一端设有外螺纹；

支撑杆由同轴依次布置的支座、支撑管和螺纹管固定连接而成，螺纹管上设有内螺纹并与螺杆螺纹连接，支座上设有操作孔。

4.根据权利要求1-3任一项所述的大载重移动电站的可拆卸支腿结构，其特征在于：所述支腿安装位设有四个，在移动电站的四个车轮外侧分别布置。

5.根据权利要求4所述的大载重移动电站的可拆卸支腿结构，其特征在于：每个支腿安装位处的导轨均沿左右方向布置。

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