CN219074078U - 一种新能源车车盖的模架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种新能源车车盖的模架，支撑底板上方设置有下模架，下模架中部突出部为冲切台，冲切台前端的左右两端设有斜面坡，两斜面坡对应可拆卸连接有落料坡，导柱组件有4个，下模架四周分别设有导柱组件，导柱组件下端与下模架连接，导柱组件上端与下模架连接，上模架中部设有安装孔，安装孔内设有设有冲切装置，冲切装置与冲切台位置对应,冲切装置侧边对应设有刀口组件，通过上模架、下模架、冲切装置匹配连接，结构简单，冲切操作简单，冲切后料体沿落料坡滑落不易损坏料体，提高生产效率，同时下模架、支撑底板均设有废料口，排出废料的同时降低了板的重量，制造成本降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及工业模具领域，较为具体的，涉及到一种新能源车车盖的模架。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，模架一般包括动模和定模两个部分，二者可分可合，模具与模架共同作用使得产品成型。成型后的料体往往需要通过冲切模架进行二次加工，将料体多余毛边切除，达到工艺标准。
现有的冲切模架，模架结构复杂，装配繁琐，冲切不便，且由于现有模架由多块安装板通过螺丝来进行组装，也使得模架较重，制造成本较高。
有鉴于此，本实用新型提出一种结构简单、冲切方便的一种新能源车车盖的模架。
实用新型内容
有鉴于此，为了解决模架结构复杂，装配繁琐，冲切不便，且由于现有模架由多块安装板通过螺丝来进行组装，也使得模架较重，制造成本较高的问题，本实用新型提出一种新能源车车盖的模架，包括上模架1、下模架2、支撑底板3、驱动装置4、冲切装置5、导柱组件6，支撑底板3上方设置有下模架2，下模架2中部突出部为冲切台21，冲切台21前端的左右两端设有斜面坡22，两斜面坡22对应可拆卸连接有落料坡23，用于料体冲切后落料，导柱组件6有4个，下模架2四周分别设有导柱组件6，导柱组件6下端与下模架2连接，导柱组件6上端与下模架2连接，上模架1中部设有安装孔11，安装孔11内设有冲切装置5，用于对成型料体进行下压冲切，冲切装置5与冲切台21位置对应,冲切装置5侧边对应设有刀口组件7，刀口组件7上端与上模架1底部连接，通过上模架1、下模架2、冲切装置5匹配连接，结构简单，冲切操作简单，冲切后料体沿落料坡23滑落不易损坏料体，提高生产效率，同时下模架2、支撑底板3均设有废料口，排出废料的同时降低了板的重量，制造成本降低。
一种新能源车车盖的模架，包括上模架1、下模架2、支撑底板3、驱动装置4、冲切装置5、导柱组件6，其特征在于：支撑底板3上方设置有下模架2，下模架2通过螺丝与支撑底板3连接，下模架2中部突出部为冲切台21，冲切台21前端的左右两端设有斜面坡22，两斜面坡22对应可拆卸连接有落料坡23，用于料体冲切后落料，导柱组件6有4个，下模架2四周分别设有导柱组件6，导柱组件6下端与下模架2连接，导柱组件6上端与下模架2连接，上模架1中部设有安装孔11，安装孔11内设有冲切装置5，用于对成型料体进行下压冲切，冲切装置5与冲切台21位置对应,冲切装置5侧边对应设有刀口组件7，刀口组件7上端与上模架1底部连接，冲切装置5上方连接有驱动装置4，用于驱动冲切装置5冲切，驱动装置4两侧均间隔设有多个支撑柱8，支撑柱8上方连接设有上盖板9，支撑柱8上方与上盖板9垂直连接，支撑柱8下方与冲切装置5垂直连接。
进一步的，所述冲切装置5包括第一连接板51、限位组件52、长导柱53，限位组件52有4个，所述第一连接板51上方四周分别设有限位组件52，长导柱53有多个，第一连接板51下方设有多根长导柱53，用于下压后压紧产品。
进一步的，第一连接板51的左右两侧还设有传感器组件54，用于监测下模架2上的待冲切的料体。
进一步的，上盖板9上方设间隔设有多个避位孔91，避位孔91与驱动装置4对应，用于为冲切装置5上下运动时避开驱动装置4。
进一步的，下模架2上表面后端连接设有定位柱25，用于上模架1与支撑底板3连接时快速定位。
进一步的，下模架2左右两侧连接设有限位柱26，用于辅助限制冲切台上的料体位置，限位柱26还连接有调节件261，用于快速调节限位高度。
进一步的，所述落料坡23角度为30°～45°，落料坡23侧边还设有保护挡板24，用于保护落料时料体。
进一步的，上模架1与下模架2四周还连接有辅助锁紧条27。
进一步的，支撑底板3侧边设有加强筋，用于加强支撑底板3强度。
进一步的，支撑底板3、下模架2底部均设有对应的废料口，用于冲切后料体的废料排出。
本实用新型的有益效果为：本实用新型提出一种新能源车车盖的模架，包括上模架1、下模架2、支撑底板3、驱动装置4、冲切装置5、导柱组件6，支撑底板3上方设置有下模架2，下模架2中部突出部为冲切台21，冲切台21前端的左右两端设有斜面坡22，两斜面坡22对应可拆卸连接有落料坡23，用于料体冲切后落料，导柱组件6有4个，下模架2四周分别设有导柱组件6，导柱组件6下端与下模架2连接，导柱组件6上端与下模架2连接，上模架1中部设有安装孔11，安装孔11内设有冲切装置5，用于对成型料体进行下压冲切，冲切装置5与冲切台21位置对应,冲切装置5侧边对应设有刀口组件7，刀口组件7上端与上模架1底部连接，通过上模架1、下模架2、冲切装置5匹配连接，结构简单，冲切操作简单，冲切后料体沿落料坡23滑落不易损坏料体，提高生产效率，同时下模架2、支撑底板3均设有废料口，排出废料的同时降低了板的重量，制造成本降低。
附图说明
图1为本实用新型的新能源车车盖的模架的结构图。
图2为本实用新型的新能源车车盖的模架的局部结构图。
图3为本实用新型的新能源车车盖的模架的局部结构图。
图4为本实用新型的新能源车车盖的模架的局部结构图。
主要元件符号说明
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
如图1所示，为本实用新型的新能源车车盖的模架的结构图；如图2所示，为本实用新型的新能源车车盖的模架的局部结构图；如图3所示，为本实用新型的新能源车车盖的模架的局部结构图；如图4所示，为本实用新型的新能源车车盖的模架的局部结构图。
一种新能源车车盖的模架，包括上模架1、下模架2、支撑底板3、驱动装置4、冲切装置5、导柱组件6，其特征在于：支撑底板3上方设置有下模架2，下模架2通过螺丝与支撑底板3连接，下模架2中部突出部为冲切台21，冲切台21前端的左右两端设有斜面坡22，两斜面坡22对应可拆卸连接有落料坡23，用于料体冲切后落料，导柱组件6有4个，下模架2四周分别设有导柱组件6，导柱组件6下端与下模架2连接，导柱组件6上端与下模架2连接，上模架1中部设有安装孔11，安装孔11内设有冲切装置5，用于对成型料体进行下压冲切，冲切装置5与冲切台21位置对应,冲切装置5侧边对应设有刀口组件7，刀口组件7上端与上模架1底部连接，冲切装置5上方连接有驱动装置4，用于驱动冲切装置5冲切，驱动装置4两侧均间隔设有多个支撑柱8，支撑柱8上方连接设有上盖板9，支撑柱8上方与上盖板9垂直连接，支撑柱8下方与冲切装置5垂直连接。
所述冲切装置5包括第一连接板51、限位组件52、长导柱53，限位组件52有4个，所述第一连接板51上方四周分别设有限位组件52，长导柱53有多个，第一连接板51下方设有多根长导柱53，用于下压后压紧产品。
第一连接板51的左右两侧还设有传感器组件54，用于监测下模架2上的待冲切的料体。
上盖板9上方设间隔设有多个避位孔91，避位孔91与驱动装置4对应，用于为冲切装置5上下运动时避开驱动装置4。
下模架2上表面后端连接设有定位柱25，用于上模架1与支撑底板3连接时快速定位。
下模架2左右两侧连接设有限位柱26，用于辅助限制冲切台上的料体位置，限位柱26还连接有调节件261，用于快速调节限位高度。
所述落料坡23角度为30°～45°，落料坡23侧边还设有保护挡板24，用于保护落料时料体。
上模架1与下模架2四周还连接有辅助锁紧条27。
支撑底板3侧边设有加强筋，用于加强支撑底板3强度。
支撑底板3、下模架2底部均设有对应的废料口，用于冲切后料体的废料排出。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种新能源车车盖的模架，包括上模架(1)、下模架(2)、支撑底板(3)、驱动装置(4)、冲切装置(5)、导柱组件(6)，其特征在于：支撑底板(3)上方设置有下模架(2)，下模架(2)通过螺丝与支撑底板(3)连接，下模架(2)中部突出部为冲切台(21)，冲切台(21)前端的左右两端设有斜面坡(22)，两斜面坡(22)对应可拆卸连接有落料坡(23)，用于料体冲切后落料，导柱组件(6)有4个，下模架(2)四周分别设有导柱组件(6)，导柱组件(6)下端与下模架(2)连接，导柱组件(6)上端与下模架(2)连接，上模架(1)中部设有安装孔(11)，安装孔(11)内设有设有冲切装置(5)，用于对成型料体进行下压冲切，冲切装置(5)与冲切台(21)位置对应,冲切装置(5)侧边对应设有刀口组件(7)，刀口组件(7)上端与上模架(1)底部连接，冲切装置(5)上方连接有驱动装置(4)，用于驱动冲切装置(5)冲切，驱动装置(4)两侧均间隔设有多个支撑柱(8)，支撑柱(8)上方连接设有上盖板(9)，支撑柱(8)上方与上盖板(9)垂直连接，支撑柱(8)下方与冲切装置(5)垂直连接。
2.如权利要求1所述的新能源车车盖的模架，其特征在于：所述冲切装置(5)包括第一连接板(51)、限位组件(52)、长导柱(53)，限位组件(52)有4个，所述第一连接板(51)上方四周分别设有限位组件(52)，长导柱(53)有多个，第一连接板(51)下方设有多根长导柱(53)，用于下压后压紧产品。
3.如权利要求2所述的新能源车车盖的模架，其特征在于：第一连接板(51)的左右两侧还设有传感器组件(54)，用于监测下模架(2)上的待冲切的料体。
4.如权利要求1所述的新能源车车盖的模架，其特征在于：上盖板(9)上方设间隔设有多个避位孔(91)，避位孔(91)与驱动装置(4)对应，用于为冲切装置(5)上下运动时避开驱动装置(4)。
5.如权利要求1所述的新能源车车盖的模架，其特征在于：下模架(2)上表面后端连接设有定位柱(25)，用于上模架(1)与支撑底板(3)连接时快速定位。
6.如权利要求1所述的新能源车车盖的模架，其特征在于：下模架(2)左右两侧连接设有限位柱(26)，限位柱(26)还连接有调节件(261)，用于快速调节限位高度。
7.如权利要求1所述的新能源车车盖的模架，其特征在于：所述落料坡(23)角度为30°～45°，落料坡(23)侧边还设有保护挡板(24)。
8.如权利要求1所述的新能源车车盖的模架，其特征在于：上模架(1)与下模架(2)四周还连接有辅助锁紧条(27)。
9.如权利要求1所述的新能源车车盖的模架，其特征在于：支撑底板(3)侧边设有加强筋，用于加强支撑底板(3)强度。
10.如权利要求1所述的新能源车车盖的模架，其特征在于：支撑底板(3)、下模架(2)底部均设有对应的废料口，用于冲切后料体的废料排出。
Priority Applications (1)
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