CN219074076U - 汽车出气端一体法兰模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车出气端一体法兰模具，包括模具架，模具架的底面对称安装有支撑腿，模具架上部转动安装有模具槽，模具槽的侧壁开设有定位槽，且模具槽通过弹性插销件固定，模具槽上卡接有出气端法兰，且出气端法兰通过紧固组件固定，有益效果为：本实用新型，在模具架上转动设置了模具槽，且模具槽的侧壁开设了四组定位槽，并通过弹性插销件固定，便于出气端法兰卡接在模具槽内，在对出气端法兰进行加工打孔的时候，打孔设备的钻头下降，在出气端法兰的表面打第一个法兰孔，然后转动模具槽九十度，并通过弹性插销件对模具槽固定，这样依次完成出气端法兰的打孔，既保证法兰孔的打孔位置准确性，同时又能增加打孔效率。

Description

汽车出气端一体法兰模具

技术领域

本实用新型涉及法兰加工领域，具体为汽车出气端一体法兰模具。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车的普及率也越来越高，目前汽车的出气端与汽车的尾气筒，都采用一体式的法兰，但是法兰在加工打孔的过程中，由于孔的数量有多组，打孔设备的对法兰打孔的过程中，经常会出现法兰固定不牢固，导致打孔的位置出现偏差，影响精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车出气端一体法兰模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车出气端一体法兰模具,包括模具架，模具架的底面对称安装有支撑腿，模具架上部转动安装有模具槽，模具槽的侧壁开设有定位槽，且模具槽通过弹性插销件固定，模具槽上卡接有出气端法兰，且出气端法兰通过紧固组件固定。

优选的，所述紧固组件包括压块、螺纹筒和固定栓，压块对称转动安装在模具槽的上表面，压块的端部安装有螺纹筒，螺纹筒内螺纹安装有固定栓。

优选的，所述定位槽为盲孔，且定位槽设置有四组，均匀等距阵列。

优选的，所述弹性插销件包括U型块、定位销、弹簧一和止挡块，U型块通过螺丝安装在模具架的侧壁，U型块内插接有定位销，定位销的端部穿过模具架的侧壁，插接在定位槽中，定位销上安装有止挡块，止挡块的一侧设有弹簧一，弹簧一套接在定位销上。

优选的，所述支撑腿的侧壁开设有升降槽，升降槽内滑动安装有抬升板，抬升板的端部底面设有弹簧二，弹簧二的底部固定在升降槽的底面。

优选的，所述升降槽内安装有导向杆，且抬升板滑动安装在导向杆上。

优选的，所述抬升板的端部对称开设有滚轴槽，滚轴槽内转动安装有滚轴，且滚轴的滚动面与升降槽的内壁接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，在模具架上转动设置了模具槽，且模具槽的侧壁开设了四组定位槽，并通过弹性插销件固定，便于出气端法兰卡接在模具槽内，在对出气端法兰进行加工打孔的时候，打孔设备的钻头下降，在出气端法兰的表面打第一个法兰孔，然后转动模具槽九十度，并通过弹性插销件对模具槽固定，这样依次完成出气端法兰的打孔，既保证法兰孔的打孔位置准确性，同时又能增加打孔效率。

附图说明

图1为本实用新型结构第一视角示意图；

图2为本实用新型结构第二视角示意图；

图3为模具槽示意图；

图4为本实用新型部分结构剖分图；

图5为抬升板和支撑腿连接拆分图。

图中：模具架1、支撑腿2、模具槽3、U型块31、定位销32、弹簧一33、止挡块34、定位槽4、压块5、螺纹筒6、固定栓7、升降槽8、导向杆9、弹簧二10、抬升板11、滚轴12、出气端法兰13。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：汽车出气端一体法兰模具,包括模具架1，模具架1的底面对称安装有支撑腿2，模具架1上部转动安装有模具槽3，模具槽3的侧壁开设有定位槽4，且模具槽3通过弹性插销件固定，定位槽4为盲孔，且定位槽4设置有四组，均匀等距阵列，模具槽3上卡接有出气端法兰13，且出气端法兰13通过紧固组件固定，紧固组件包括压块5、螺纹筒6和固定栓7，压块5对称转动安装在模具槽3的上表面，压块5的端部安装有螺纹筒6，螺纹筒6内螺纹安装有固定栓7，在实际侧操作中，当出气端法兰13卡接在模具槽3内后，就可以转动压块5压着出气端法兰13，并拧紧固定栓7对出气端法兰13固定，在对出气端法兰13进行加工打孔的时候，将出气端法兰13卡接在模具槽3内，并通过紧固组件固定，然后打孔设备的钻头下降，在出气端法兰13的表面打第一个法兰孔，然后转动模具槽3九十度，并通过弹性插销件对模具槽3固定，这样依次完成出气端法兰13的打孔，既保证法兰孔的打孔位置准确性，同时又能增加打孔效率。

弹性插销件包括U型块31、定位销32、弹簧一33和止挡块34，U型块31通过螺丝安装在模具架1的侧壁，U型块31内插接有定位销32，定位销32的端部穿过模具架1的侧壁，插接在定位槽4中，定位销32上安装有止挡块34，止挡块34的一侧设有弹簧一33，弹簧一33套接在定位销32上，在实际操作中，模具槽3需要转动时，拉动定位销32使其与定位槽4脱离，模具槽3需要固定时，使定位销32插在定位槽4内即可。

支撑腿2的侧壁开设有升降槽8，升降槽8内滑动安装有抬升板11，升降槽8内安装有导向杆9，且抬升板11滑动安装在导向杆9上，通过导向杆9能增加抬升板11升降的稳定性，抬升板11的端部对称开设有滚轴槽，滚轴槽内转动安装有滚轴12，且滚轴12的滚动面与升降槽8的内壁接触，这样能够减少升降槽8与抬升板11的摩擦，抬升板11的端部底面设有弹簧二10，弹簧二10的底部固定在升降槽8的底面，在使用的时候，通过弹簧二10和抬升板11，便于出气端法兰13加工后，将出气端法兰13顶出，便于出气端法兰13的取出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.汽车出气端一体法兰模具，包括模具架（1）；

其特征在于：所述模具架（1）的底面对称安装有支撑腿（2）；

模具架（1）上部转动安装有模具槽（3），模具槽（3）的侧壁开设有定位槽（4），且模具槽（3）通过弹性插销件固定；

模具槽（3）上卡接有出气端法兰（13），且出气端法兰（13）通过紧固组件固定。

2.根据权利要求1所述的汽车出气端一体法兰模具，其特征在于：所述紧固组件包括压块（5）、螺纹筒（6）和固定栓（7），压块（5）对称转动安装在模具槽（3）的上表面，压块（5）的端部安装有螺纹筒（6），螺纹筒（6）内螺纹安装有固定栓（7）。

3.根据权利要求1所述的汽车出气端一体法兰模具，其特征在于：所述定位槽（4）为盲孔，且定位槽（4）设置有四组，均匀等距阵列。

4.根据权利要求1所述的汽车出气端一体法兰模具，其特征在于：所述弹性插销件包括U型块（31）、定位销（32）、弹簧一（33）和止挡块（34），U型块（31）通过螺丝安装在模具架（1）的侧壁，U型块（31）内插接有定位销（32），定位销（32）的端部穿过模具架（1）的侧壁，插接在定位槽（4）中，定位销（32）上安装有止挡块（34），止挡块（34）的一侧设有弹簧一（33），弹簧一（33）套接在定位销（32）上。

5.根据权利要求1所述的汽车出气端一体法兰模具，其特征在于：所述支撑腿（2）的侧壁开设有升降槽（8），升降槽（8）内滑动安装有抬升板（11），抬升板（11）的端部底面设有弹簧二（10），弹簧二（10）的底部固定在升降槽（8）的底面。

6.根据权利要求5所述的汽车出气端一体法兰模具，其特征在于：所述升降槽（8）内安装有导向杆（9），且抬升板（11）滑动安装在导向杆（9）上。

7.根据权利要求6所述的汽车出气端一体法兰模具，其特征在于：所述抬升板（11）的端部对称开设有滚轴槽，滚轴槽内转动安装有滚轴（12），且滚轴（12）的滚动面与升降槽（8）的内壁接触。

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