CN219055467U - 一种汽车密封件液压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及复合材料汽车内饰制作技术领域，公开了一种汽车密封件液压机，包括机体，所述机体的顶部固定连接有加工板，所述加工板顶部的边缘处固定连接有立柱，所述立柱的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的中心处固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端设置有推杆，所述推杆的一端固定连接有液压板。本实用新型具有以下优点和效果：由于移动板通过顶块与弹簧固定连接，进而使得液压板带动弹簧进行收缩，顶块在移动的过程中，进而能够带动密封板在滑轨的内部进行向下位移，进而能够将空腔打开，使得液压模具内部的气体通过空腔排出，进而能够防止液压模具内部气体难以排出造成汽车密封件受损的现象。

Description

一种汽车密封件液压机

技术领域

本实用新型涉及复合材料汽车内饰制作技术领域，特别涉及一种汽车密封件液压机。

背景技术

汽车密封件也叫装饰条，主要用于汽车的车门上，起装饰、密封以及对门玻璃起到导向作用。现有的外汽车密封件一般有两种形式，一种是黑面的，一种是亮面的。

在现有技术中，中国专利公开号CN206579185U公开了一种液压机，包括机体，机体上设有工作台，工作台上方的机体内设有液压缸，工作台下方的机体内设有承压台，液压缸的活塞杆底端设有压盘，压盘位于承压台正上方，机体上还设有直导轨，直导轨与液压缸的活塞杆平行，压盘上固定设有与直导轨垂直的限位杆；达到了具有良好的导向效果和防抗偏载性能，还具有良好的防水、防尘效果。

但是在对汽车密封件进行液压时，液压模具的内部通常是密闭性的，导致汽车密封件在液压过程中，液压模具内部的气体难以排出，伴随着液压板移动液压模具内部的汽车密封件容易因空气挤压产生形变，进而降低成品率，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车密封件液压机，具有能够对液压模具内部的气体进行排放的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车密封件液压机，包括机体，所述机体的顶部固定连接有加工板，所述加工板顶部的边缘处固定连接有立柱，所述立柱的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的中心处固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端设置有推杆，所述推杆的一端固定连接有液压板，所述加工板的顶部设置有液压模具，所述液压模具的内部的两侧均开设有空腔，所述空腔的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有顶块，所述顶块的顶部固定连接有移动板，所述液压模具外部的两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有密封板，且所述密封板延伸至空腔的内部并与顶块固定连接。

通过采用上述技术方案，支撑板通过立柱固定在加工板的顶部，液压缸固定在支撑板的内部并且与支撑板保持垂直，在对汽车密封件进行液压时，工作人员将汽车密封件放置入液压模具的内部，之后启动液压缸，使得液压缸通过推杆带动液压板进行伸缩，将液压板伸缩至液压模具的内部，使得液压板与移动板进行接触，由于移动板通过顶块与弹簧固定连接，进而使得液压板带动弹簧进行收缩，顶块在移动的过程中，进而能够带动密封板在滑轨的内部进行向下位移，进而能够将空腔打开，使得液压模具内部的气体通过空腔排出，进而能够防止液压模具内部气体难以排出造成汽车密封件受损的现象，完成液压之后，液压板移动至液压模具的外部，弹簧复位，使得密封板能够对空腔进行密封。

本实用新型的进一步设置为：所述加工板内部的两侧均开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有L板。

通过采用上述技术方案，在将液压模具在加工板的内部进行固定时，工作人员移动滑块，使得滑块在滑道的内部进行滑动，进而带动L板进行位移。

本实用新型的进一步设置为：所述L板的数量为四个，且四个所述L板以矩形阵列的形式固定连接在滑块的一侧。

通过采用上述技术方案，四个L板呈矩形阵列排列，进而能够对液压模具的四个边角进行限位，达到对液压模具进行夹持的效果。

本实用新型的进一步设置为：四个所述滑块的夹角均为90°，且四个所述L板的内部均固定连接有棉层。

通过采用上述技术方案，L板呈L形，能够充分与液压模具的外壁进行接触。

本实用新型的进一步设置为：所述滑块的顶部固定连接有锁紧杆，所述锁紧杆的外部螺纹连接有锁紧环。

通过采用上述技术方案，之后工作人员扭动锁紧环，使得锁紧环在锁紧杆的外部进行位移，将锁紧环扭动至与加工板的外部进行接触，进而能够对液压模具进行固定。

本实用新型的进一步设置为：所述机体的底部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有缓冲垫。

通过采用上述技术方案，缓冲垫与地面进行接触，进而能够对机体提供缓冲效果。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过机体、加工板、立柱、支撑板、液压缸、推杆、液压板、液压模具、空腔、弹簧、顶块、移动板、滑轨和密封板之间的设置，支撑板通过立柱固定在加工板的顶部，液压缸固定在支撑板的内部并且与支撑板保持垂直，在对汽车密封件进行液压时，工作人员将汽车密封件放置入液压模具的内部，之后启动液压缸，使得液压缸通过推杆带动液压板进行伸缩，将液压板伸缩至液压模具的内部，使得液压板与移动板进行接触，由于移动板通过顶块与弹簧固定连接，进而使得液压板带动弹簧进行收缩，顶块在移动的过程中，进而能够带动密封板在滑轨的内部进行向下位移，进而能够将空腔打开，使得液压模具内部的气体通过空腔排出，进而能够防止液压模具内部气体难以排出造成汽车密封件受损的现象，完成液压之后，液压板移动至液压模具的外部，弹簧复位，使得密封板能够对空腔进行密封。

2、本实用新型，通过滑道、锁紧环、滑块、L板、棉层和锁紧杆之间的设置，在将液压模具在加工板的内部进行固定时，工作人员移动滑块，使得滑块在滑道的内部进行滑动，进而带动L板进行位移，四个L板呈矩形阵列排列，进而能够对液压模具的四个边角进行限位，达到对液压模具进行夹持的效果，L板呈L形，能够充分与液压模具的外壁进行接触，之后工作人员扭动锁紧环，使得锁紧环在锁紧杆的外部进行位移，将锁紧环扭动至与加工板的外部进行接触，进而能够对液压模具进行固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型液压模具内部结构示意图；

图3为本实用新型图2中处放大结构示意图；

图4为本实用新型加工板俯视结构示意图；

图5为本实用新型锁紧杆侧视结构示意图。

图中，1、机体；2、加工板；3、立柱；4、支撑板；5、液压缸；6、推杆；7、液压板；8、液压模具；9、空腔；10、弹簧；11、顶块；12、移动板；13、滑轨；14、密封板；15、滑道；16、锁紧环；17、滑块；18、L板；19、棉层；20、锁紧杆。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，一种汽车密封件液压机，包括机体1，机体1的顶部固定连接有加工板2，加工板2顶部的边缘处固定连接有立柱3，立柱3的顶端固定连接有支撑板4，支撑板4顶部的中心处固定安装有液压缸5，液压缸5的输出端设置有推杆6，推杆6的一端固定连接有液压板7，加工板2的顶部设置有液压模具8，液压模具8的内部的两侧均开设有空腔9，空腔9的内部固定连接有弹簧10，弹簧10的一端固定连接有顶块11，顶块11的顶部固定连接有移动板12，液压模具8外部的两侧均固定连接有滑轨13，滑轨13的内部滑动连接有密封板14，且密封板14延伸至空腔9的内部并与顶块11固定连接，支撑板4通过立柱3固定在加工板2的顶部，液压缸5固定在支撑板4的内部并且与支撑板4保持垂直，在对汽车密封件进行液压时，工作人员将汽车密封件放置入液压模具8的内部，之后启动液压缸5，使得液压缸5通过推杆6带动液压板7进行伸缩，将液压板7伸缩至液压模具8的内部，使得液压板7与移动板12进行接触，由于移动板12通过顶块11与弹簧10固定连接，进而使得液压板7带动弹簧10进行收缩，顶块11在移动的过程中，进而能够带动密封板14在滑轨13的内部进行向下位移，进而能够将空腔9打开，使得液压模具8内部的气体通过空腔9排出，进而能够防止液压模具8内部气体难以排出造成汽车密封件受损的现象，完成液压之后，液压板7移动至液压模具8的外部，弹簧10复位，使得密封板14能够对空腔9进行密封，加工板2内部的两侧均开设有滑道15，滑道15的内部滑动连接有滑块17，滑块17的一侧固定连接有L板18，在将液压模具8在加工板2的内部进行固定时，工作人员移动滑块17，使得滑块17在滑道15的内部进行滑动，进而带动L板18进行位移，L板18的数量为四个，且四个L板18以矩形阵列的形式固定连接在滑块17的一侧，四个L板18呈矩形阵列排列，进而能够对液压模具8的四个边角进行限位，达到对液压模具8进行夹持的效果，四个滑块17的夹角均为90°，且四个L板18的内部均固定连接有棉层19，L板18呈L形，能够充分与液压模具8的外壁进行接触，滑块17的顶部固定连接有锁紧杆20，锁紧杆20的外部螺纹连接有锁紧环16，之后工作人员扭动锁紧环16，使得锁紧环16在锁紧杆20的外部进行位移，将锁紧环16扭动至与加工板2的外部进行接触，进而能够对液压模具8进行固定，机体1的底部开设有凹槽，凹槽的内部固定连接有缓冲垫，缓冲垫与地面进行接触，进而能够对机体1提供缓冲效果。

本实用新型中，支撑板4通过立柱3固定在加工板2的顶部，液压缸5固定在支撑板4的内部并且与支撑板4保持垂直，在对汽车密封件进行液压时，工作人员将汽车密封件放置入液压模具8的内部，之后启动液压缸5，使得液压缸5通过推杆6带动液压板7进行伸缩，将液压板7伸缩至液压模具8的内部，使得液压板7与移动板12进行接触，由于移动板12通过顶块11与弹簧10固定连接，进而使得液压板7带动弹簧10进行收缩，顶块11在移动的过程中，进而能够带动密封板14在滑轨13的内部进行向下位移，进而能够将空腔9打开，使得液压模具8内部的气体通过空腔9排出，进而能够防止液压模具8内部气体难以排出造成汽车密封件受损的现象，完成液压之后，液压板7移动至液压模具8的外部，弹簧10复位，使得密封板14能够对空腔9进行密封，在将液压模具8在加工板2的内部进行固定时，工作人员移动滑块17，使得滑块17在滑道15的内部进行滑动，进而带动L板18进行位移，四个L板18呈矩形阵列排列，进而能够对液压模具8的四个边角进行限位，达到对液压模具8进行夹持的效果，L板18呈L形，能够充分与液压模具8的外壁进行接触，之后工作人员扭动锁紧环16，使得锁紧环16在锁紧杆20的外部进行位移，将锁紧环16扭动至与加工板2的外部进行接触，进而能够对液压模具8进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车密封件液压机，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的顶部固定连接有加工板(2)，所述加工板(2)顶部的边缘处固定连接有立柱(3)，所述立柱(3)的顶端固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)顶部的中心处固定安装有液压缸(5)，所述液压缸(5)的输出端设置有推杆(6)，所述推杆(6)的一端固定连接有液压板(7)，所述加工板(2)的顶部设置有液压模具(8)，所述液压模具(8)的内部的两侧均开设有空腔(9)，所述空腔(9)的内部固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的一端固定连接有顶块(11)，所述顶块(11)的顶部固定连接有移动板(12)，所述液压模具(8)外部的两侧均固定连接有滑轨(13)，所述滑轨(13)的内部滑动连接有密封板(14)，且所述密封板(14)延伸至空腔(9)的内部并与顶块(11)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封件液压机，其特征在于：所述加工板(2)内部的两侧均开设有滑道(15)，所述滑道(15)的内部滑动连接有滑块(17)，所述滑块(17)的一侧固定连接有L板(18)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车密封件液压机，其特征在于：所述L板(18)的数量为四个，且四个所述L板(18)以矩形阵列的形式固定连接在滑块(17)的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车密封件液压机，其特征在于：四个所述滑块(17)的夹角均为90°，且四个所述L板(18)的内部均固定连接有棉层(19)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车密封件液压机，其特征在于：所述滑块(17)的顶部固定连接有锁紧杆(20)，所述锁紧杆(20)的外部螺纹连接有锁紧环(16)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车密封件液压机，其特征在于：所述机体(1)的底部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有缓冲垫。

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