CN219045555U - 一种连接型减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机技术领域，提出了一种连接型减速机，包括减速机本体、调节机构和限位机构，减速机本体侧壁固定安装有第一轴承，第一轴承内圈固定安装有输出轴，输出轴右部固定安装有万向节，万向节另一端固定安装有第一传动轴，调节机构包括第二轴承和第一套环，第二轴承套接在第一传动轴表面。通过设置调节机构，当减速机本体在使用时，输出端和输入端的设备不在一个平面时，通过两组调节机构可对第一传动轴进行角度调节，实现减速机本体输出端与不在同一平面的输入端设备对接，增加装置实用性，通过上述技术方案，解决了现有技术中的减速机输出端和输入端的设备并不在同一角度导致减速机无法使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，具体的，涉及一种连接型减速机。
背景技术
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮－蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其他高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。
现有的减速机输入端与输出端均直接固定传动轴，从而导致了连接端必须与相对应的传动轴保持水平才能够实现传动，但是，很多情况下，安装减速机的空间有限，输出端和输入端的设备并不在同一角度，从而导致减速机无法使用。
实用新型内容
本实用新型提出一种连接型减速机，解决了相关技术中的减速机输出端和输入端的设备并不在同一角度导致减速机无法使用的问题。
本实用新型的技术方案如下：
本实用新型提供一种连接型减速机，包括减速机本体、调节机构和限位机构，所述减速机本体侧壁固定安装有第一轴承，所述第一轴承内圈固定安装有输出轴，所述输出轴右部固定安装有万向节，所述万向节另一端固定安装有第一传动轴，所述调节机构包括
第二轴承，所述第二轴承套接在第一传动轴表面，所述第二轴承内圈与第一传动轴固定连接；
第一套环，所述第一套环与第二轴承外圈固定连接。
在一个优选的方案中，所述第一套环底部和侧壁均固定安装有第一安装座，所述减速机本体侧壁固定安装有第二安装座。
在一个优选的方案中，所述第一安装座与第二安装座之间转动安装有电动伸缩杆。
在一个优选的方案中，所述第一传动轴表面开设有第一限位孔，所述第一传动轴内腔套接有第二传动轴。
在一个优选的方案中，所述第二传动轴表面开设有若干第二限位孔。
在一个优选的方案中，所述限位机构包括第二套环和限位杆，所述第二套环固定套接在第一传动轴表面；所述限位杆活动安装在第二套环内腔。
在一个优选的方案中，所述限位杆表面套接有弹簧，所述弹簧一端与限位杆上部固定连接，所述弹簧另一端与第二套环内腔固定连接。
在一个优选的方案中，所述限位杆顶部固定安装有旋钮。
本实用新型的工作原理及有益效果为：
1、本实用新型中，通过设置调节机构，当减速机本体在使用时，输出端和输入端的设备不在一个平面时，通过两组调节机构可对第一传动轴进行角度调节，实现减速机本体输出端与不在同一平面的输入端设备对接，增加装置实用性。
2、通过设置限位机构，减速机本体输出端和输入端的设备距离较远时，可通过扭动旋钮将限位杆向远离于第二套环方向拨动，将第二传动轴从第一传动轴内腔抽出适当长度，松开旋钮，在弹簧作用下，限位杆穿过第一限位孔插入对应的第二限位孔中，实现对第二传动轴的长度调节，可适用更多使用场景，增加装置实用性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型整体立体结构示意图；
图2为本实用新型爆炸图；
图3为本实用新型剖视结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型图3中B出放大结构示意图。
图中：1、减速机本体；2、调节机构；201、第二轴承；202、第一套环；203、第一安装座；204、第二安装座；205、电动伸缩杆；3、限位机构；301、第二套环；302、限位杆；303、弹簧；304、旋钮；4、第一轴承；5、输出轴；6、万向节；7、第一传动轴；701、第一限位孔；8、第二传动轴；801、第二限位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
实施例
如图1～图5所示，本实施例提出了一种连接型减速机，包括减速机本体1、调节机构2和限位机构3，减速机本体1侧壁固定安装有第一轴承4，第一轴承4内圈固定安装有输出轴5，用于输出减速机本体1的动力，输出轴5右部固定安装有万向节6，万向节6另一端固定安装有第一传动轴7，通过万向节6可以实现减速机本体1输出端和输入端的设备不在同一角度时进行动力传输，调节机构2设置两组，调节机构2包括第二轴承201和第一套环202，第二轴承201套接在第一传动轴7表面，第二轴承201内圈与第一传动轴7固定连接，第一套环202与第二轴承201外圈固定连接，第一传动轴7转动时，第一套环202可通过第二轴承201保持静止，第一套环202底部和侧壁均固定安装有第一安装座203，用于安装电动伸缩杆205，减速机本体1侧壁固定安装有第二安装座204，第一安装座203与第二安装座204之间转动安装有电动伸缩杆205，电动伸缩杆205与外接电源电性连接，用于对第一传动轴7进行角度调节。
本实施例中，当减速机本体1在使用时，输出端和输入端的设备不在同一角度时，通过两组调节机构2可对第一传动轴7进行角度调节，实现减速机本体1输出端与不在同一平面的输入端设备对接。通过两个电动伸缩杆205，可实现对第一传动轴7水平方向与垂直方向的角度调节，同时可对第一传动轴7进行支撑作用，防止第一传动轴7使用时产生过大震动，增加零部件使用寿命。
如图1～图5所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了第一传动轴7表面开设有第一限位孔701，第一传动轴7内腔套接有第二传动轴8，可通过移动第二传动轴8在第一传动轴7内腔的位置，改变第二传动轴8的长度，增加装置实用性，第二传动轴8表面开设有若干第二限位孔801，通过第一限位孔701与若干第二限位孔801相配合，可实现第二传动轴8的长度调节，限位机构3包括第二套环301和限位杆302，第二套环301固定套接在第一传动轴7表面，限位杆302活动安装在第二套环301内腔，用于限位固定，限位杆302表面套接有弹簧303，弹簧303一端与限位杆302上部固定连接，弹簧303另一端与第二套环301内腔固定连接，在弹簧303的弹力作用下，限位杆302可插入第一限位孔701与第二限位孔801进行限位，实现第二传动轴8的长度调节，限位杆302顶部固定安装有旋钮304，用于调节限位杆302。
本实施例中，当减速机本体1输出端和输入端的设备距离较远时，可通过扭动旋钮304将限位杆302向远离于第二套环301方向拨动，将第二传动轴8从第一传动轴7内腔抽出适当长度，松开旋钮304，在弹簧303作用下，限位杆302穿过第一限位孔701插入对应的第二限位孔801中，实现对第二传动轴8的长度调节，可适用更多使用场景，增加装置实用性。
具体的，该一种连接型减速机的工作过程或工作原理为：当减速机本体1在使用时，输出端和输入端的设备不在同一角度时，通过两组调节机构2可对第一传动轴7进行角度调节，实现减速机本体1输出端与不在同一平面的输入端设备对接。通过两个电动伸缩杆205，可实现对第一传动轴7水平方向与垂直方向的角度调节，同时可对第一传动轴7进行支撑作用，防止第一传动轴7使用时产生过大震动，增加零部件使用寿命，同时可配合限位机构3，对第二传动轴8进行长度调节，适用更多使用场景，增加装置实用性。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
需要说明的是，电动伸缩杆205为现有技术存在的装置或设备，或者为现有技术可实现的装置或设备，其供电、具体组成及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，故不再详细赘述。
Claims (8)
1.一种连接型减速机，其特征在于，包括减速机本体(1)、调节机构(2)和限位机构(3)，所述减速机本体(1)侧壁固定安装有第一轴承(4)，所述第一轴承(4)内圈固定安装有输出轴(5)，所述输出轴(5)右部固定安装有万向节(6)，所述万向节(6)另一端固定安装有第一传动轴(7)，所述调节机构(2)包括
第二轴承(201)，所述第二轴承(201)套接在第一传动轴(7)表面，所述第二轴承(201)内圈与第一传动轴(7)固定连接；
第一套环(202)，所述第一套环(202)与第二轴承(201)外圈固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种连接型减速机，其特征在于，所述第一套环(202)底部和侧壁均固定安装有第一安装座(203)，所述减速机本体(1)侧壁固定安装有第二安装座(204)。
3.根据权利要求2所述的一种连接型减速机，其特征在于，所述第一安装座(203)与第二安装座(204)之间转动安装有电动伸缩杆(205)。
4.根据权利要求1所述的一种连接型减速机，其特征在于，所述第一传动轴(7)表面开设有第一限位孔(701)，所述第一传动轴(7)内腔套接有第二传动轴(8)。
5.根据权利要求4所述的一种连接型减速机，其特征在于，所述第二传动轴(8)表面开设有若干第二限位孔(801)。
6.根据权利要求1所述的一种连接型减速机，其特征在于，所述限位机构(3)包括第二套环(301)和限位杆(302)，所述第二套环(301)固定套接在第一传动轴(7)表面；所述限位杆(302)活动安装在第二套环(301)内腔。
7.根据权利要求6所述的一种连接型减速机，其特征在于，所述限位杆(302)表面套接有弹簧(303)，所述弹簧(303)一端与限位杆(302)上部固定连接，所述弹簧(303)另一端与第二套环(301)内腔固定连接。
8.根据权利要求6所述的一种连接型减速机，其特征在于，所述限位杆(302)顶部固定安装有旋钮(304)。
Priority Applications (1)
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| CN202223247639.9U CN219045555U (zh) | 2022-12-05 | 2022-12-05 | 一种连接型减速机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116357722A (zh) * | 2023-06-01 | 2023-06-30 | 江苏泰隆减速机股份有限公司 | 一种输出轴角度可调的高精密减速机 |
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2022
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| CN116357722A (zh) * | 2023-06-01 | 2023-06-30 | 江苏泰隆减速机股份有限公司 | 一种输出轴角度可调的高精密减速机 |
| CN116357722B (zh) * | 2023-06-01 | 2023-08-18 | 江苏泰隆减速机股份有限公司 | 一种输出轴角度可调的高精密减速机 |
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