CN219045107U - 一种混凝土桥梁加固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及混凝土桥梁技术领域，具体为一种混凝土桥梁加固结构，包括桥墩和连接件，所述桥墩的顶部安装有桥梁主体，所述桥梁主体的底部为混凝土层，所述混凝土层的顶部的两端分别安装有连接块，所述混凝土层的中间位置处安装有加固层，且所述加固层的两端分别安装在连接块上，所述加固层的内部安装有支撑层，通过在混凝土层和沥青路面层之间设置支撑层、支撑板和固定块，通过支撑层、支撑板和固定块的作用，可以对混凝土层的路基起到保护作用，从而对混凝土层起到加固的作用，延长使用寿命，且通过设置的支撑板，对支撑层起到了支撑的作用，可以分散桥梁整体受到的压力，即分散了对混凝土层受到的，减少对路基的损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及直流马达技术领域，具体为一种混凝土桥梁加固结构。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。目前，混凝土桥梁是最重要，也是最普遍的桥梁形式，桥梁作为生命线工程的重要组成部分，是交通枢纽的“咽喉”。混凝土桥梁采用混凝土配合钢筋浇筑成型的方式制成，钢筋能够对桥梁起到加固支撑的作用，并配合外置的支撑机构对桥梁进行加固支撑。
目前的采用的加固方式，在桥面在受到较大的压力时仍容易出现裂缝，加固的效果不佳，抗外部干扰能力差，影响使用的安全，因此，提出一种混凝土桥梁加固结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种混凝土桥梁加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土桥梁加固结构，包括桥墩和连接件，所述桥墩的顶部安装有桥梁主体，所述桥梁主体的底部为混凝土层，所述混凝土层的顶部的两端分别安装有连接块，所述混凝土层的中间位置处安装有加固层，且所述加固层的两端分别安装在连接块上，所述加固层的内部安装有支撑层，所述加固层的顶部安装有耐高温隔热层，所述耐高温隔热层的顶部铺设有沥青路面层，所述支撑层由若干块支撑板组成。
优选的，所述桥墩的顶端面开设有卡槽，所述桥梁主体设置在卡槽内，且相邻的两块桥梁主体之间通过连接件固定连接。
优选的，所述加固层对应的两侧板上分别固定安装有固定块，优选的，加固层由低合金钢制成的钢板构成，所述固定块的顶部贯穿开设有固定孔。
优选的，所述连接块的顶部设置有若干个凹槽，所述凹槽内壁的底部分别开设有与固定孔相对应的连接孔。
优选的，所述耐高温隔热层包括耐高温隔热棉和隔绝传导型隔热涂料，所述隔绝传导型隔热涂料在涂刷在加固层的顶部，且所述隔绝传导型隔热涂料上铺设有耐高温隔热棉。
优选的，所述支撑板的形状为“X”形，且相邻的两块支撑板之间相互抵触，位于所述加固层内部两端的支撑板分别与加固层内壁的两侧面相触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
本实用新型中，通过在混凝土层和沥青路面层之间设置支撑层、支撑板和固定块，通过支撑层、支撑板和固定块的作用，可以对混凝土层的路基起到保护作用，从而对混凝土层起到加固的作用，延长使用寿命，且通过设置的支撑板，对支撑层起到了支撑的作用，可以分散桥梁整体受到的压力，即分散了对混凝土层受到的，减少对路基的损伤；
本实用新型中，通过设置耐高温隔热层，且耐高温隔热层由耐高温隔热棉和隔绝传导型隔热涂料组成，在夏季高温天气，沥青路面层吸收的热量可以通过耐高温隔热层的作用进行有效的隔热处理，减少高温对混凝土层路基造成的开裂等损伤，延长混凝土层的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型中的主视结构示意图；
图2为本实用新型中的俯视结构示意图；
图3为本实用新型中的桥梁主体的装配结构示意图；
图4为本实用新型中的支撑层的整体结构示意图。
图中：1、桥墩；2、桥梁主体；201、混凝土层；202、连接块；3、加固层；4、支撑层；401、支撑板；5、固定块；6、固定孔；7、耐高温隔热层；8、沥青路面层；9、连接件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种混凝土桥梁加固结构，包括桥墩1和连接件9，桥墩1的顶部安装有桥梁主体2，桥梁主体2的底部为混凝土层201，混凝土层201的顶部的两端分别安装有连接块202，混凝土层201的中间位置处安装有加固层3，且加固层3的两端分别安装在连接块202上，加固层3的内部安装有支撑层4，加固层3的顶部安装有耐高温隔热层7，耐高温隔热层7的顶部铺设有沥青路面层8，支撑层4由若干块支撑板401组成。
本实施例中，如图1和图2所示，桥墩1的顶端面开设有卡槽，桥梁主体2设置在卡槽内，且相邻的两块桥梁主体2之间通过连接件9固定连接。
本实施例中，如图3所示，加固层3对应的两侧板上分别固定安装有固定块5，固定块5的顶部贯穿开设有固定孔6。
本实施例中，如图3所示，连接块202的顶部设置有若干个凹槽，凹槽内壁的底部分别开设有与固定孔6相对应的连接孔，具体的，连接块202由钢筋混凝土结构浇注成型。
本实施例中，如图3所示，耐高温隔热层7包括耐高温隔热棉和隔绝传导型隔热涂料，具体的，隔绝传导型隔热涂料可以使用复合硅酸镁铝隔热涂料，隔绝传导型隔热涂料在涂刷在加固层3的顶部，且隔绝传导型隔热涂料上铺设有耐高温隔热棉。
本实施例中，如图3和图4所示，支撑板401的形状为“X”形，且相邻的两块支撑板401之间相互抵触，位于加固层3内部两端的支撑板401分别与加固层3内壁的两侧面相触，具体的，“X”形的支撑板401在起到加固支撑的同时，可以减轻加固层3整体的质量。
本实用新型的使用方法和优点：该种混凝土桥梁加固结构在使用时，工作过程如下：
如图1、图2、图3和图4所示，在使用本装置时，首先在混凝土层201的顶部安装加固层3，且在加固层3内预先铺设安装好支撑层4，然后通过将固定块5安装在连接块202上对应的凹槽内并通过螺栓固定好，接着在加固层3顶部铺设耐高温隔热层7，首先在加固层3的顶部涂刷隔绝传导型隔热涂料，然后在隔绝传导型隔热涂料上铺设有耐高温隔热棉，然后在耐高温隔热层7上铺设沥青路面层8，通过在混凝土层201和沥青路面层8之间设置支撑层4、支撑板401和固定块5，通过支撑层4、支撑板401和固定块5的作用，可以对混凝土层201的路基起到保护作用，从而对混凝土层201起到加固的作用，延长使用寿命，且通过设置的支撑板401，对支撑层4起到了支撑的作用，可以分散桥梁整体受到的压力，即分散了对混凝土层201受到的，减少对路基的损伤。
且通过设置耐高温隔热层7，且耐高温隔热层7由耐高温隔热棉和隔绝传导型隔热涂料组成，在夏季高温天气，沥青路面层8吸收的热量可以通过耐高温隔热层7的作用进行有效的隔热处理，减少高温对混凝土层201路基造成的开裂等损伤，延长混凝土层201的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种混凝土桥梁加固结构，包括桥墩(1)和连接件(9)，其特征在于：所述桥墩(1)的顶部安装有桥梁主体(2)，所述桥梁主体(2)的底部为混凝土层(201)，所述混凝土层(201)的顶部的两端分别安装有连接块(202)，所述混凝土层(201)的中间位置处安装有加固层(3)，且所述加固层(3)的两端分别安装在连接块(202)上，所述加固层(3)的内部安装有支撑层(4)，所述加固层(3)的顶部安装有耐高温隔热层(7)，所述耐高温隔热层(7)的顶部铺设有沥青路面层(8)，所述支撑层(4)由若干块支撑板(401)组成。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土桥梁加固结构，其特征在于：所述桥墩(1)的顶端面开设有卡槽，所述桥梁主体(2)设置在卡槽内，且相邻的两块桥梁主体(2)之间通过连接件(9)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种混凝土桥梁加固结构，其特征在于：所述加固层(3)对应的两侧板上分别固定安装有固定块(5)，所述固定块(5)的顶部贯穿开设有固定孔(6)。
4.根据权利要求3所述的一种混凝土桥梁加固结构，其特征在于：所述连接块(202)的顶部设置有若干个凹槽，所述凹槽内壁的底部分别开设有与固定孔(6)相对应的连接孔。
5.根据权利要求1所述的一种混凝土桥梁加固结构，其特征在于：所述耐高温隔热层(7)包括耐高温隔热棉和隔绝传导型隔热涂料，所述隔绝传导型隔热涂料在涂刷在加固层(3)的顶部，且所述隔绝传导型隔热涂料上铺设有耐高温隔热棉。
6.根据权利要求1所述的一种混凝土桥梁加固结构，其特征在于：所述支撑板(401)的形状为“X”形，且相邻的两块支撑板(401)之间相互抵触，位于所述加固层(3)内部两端的支撑板(401)分别与加固层(3)内壁的两侧面相触。
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2022
- 2022-09-26 CN CN202222554260.6U patent/CN219045107U/zh active Active
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