CN211522812U - 一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置，包括桥梁板本体和设置在桥梁板本体上的裂缝，所述桥梁板本体的顶部开设有与裂缝相连通的第一矩形槽，裂缝内填充有混泥土砂浆，第一矩形槽内设有支撑板，支撑板的底部设有抗裂板，抗裂板位于裂缝的上方，抗裂板的底部设有两个钢板，钢板的底部延伸裂缝内，两个钢板之间固定安装有多个钢条。本实用新型结构简单，具有很好的防水和防潮性能，能够很好的阻止桥面上的水渗入至第一矩形槽内造成混泥土砂浆受潮，在钢板、钢条、三角板和六角螺栓的设置能够增强支撑板、抗裂板、防水板和混泥土加固板的支撑稳固性，提高抗裂性能，有利于使用。

Description

一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置。

背景技术

随着经济的发展，交通业的发展越来越迅速，道路和桥梁是重要的交通设备，道路和桥梁长期使用后，会因为硬物的撞击或是热胀冷缩等原因受到损害而产生裂缝，裂缝产生后，受损处的强度或降低，承重性大打折扣，而且更容易遭受雨水侵蚀，如果不对裂缝处加以处理的化，损伤会不断扩大，最终导致道路或桥梁需要大修甚至报废的情况。

现有的技术大都直接往裂缝内添加混泥土砂浆，但是现有的通过直接往裂缝内添加混泥土砂浆稳定性差和防水效果差，不能满足使用需求，混泥土砂浆高温、严寒、雨水和较重车辆的辗轧后又会重新开裂，修补更加的繁琐，雨水容易渗入到裂缝加固结构的内部，造成腐蚀，使用的期限较短，浪费人力物力的同时对道路桥梁也造成了更多的损坏，因此我们提出了一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置，包括桥梁板本体和设置在桥梁板本体上的裂缝，所述桥梁板本体的顶部开设有与裂缝相连通的第一矩形槽，裂缝内填充有混泥土砂浆，第一矩形槽内设有支撑板，支撑板的底部设有抗裂板，抗裂板位于裂缝的上方，抗裂板的底部设有两个钢板，钢板的底部延伸裂缝内，两个钢板之间固定安装有多个钢条，所述支撑板的顶部与桥梁板本体的顶部位于同一个水平线上，支撑板的顶部开设有第二矩形槽，第二矩形槽内设有防水板，防水板的顶部设有混泥土加固板，混泥土加固板的顶部与桥梁板本体的顶部位于同一个水平线上，支撑板的外侧开设有矩环形槽，矩环形槽内固定套设有矩形密封圈，抗裂板的两侧均固定安装有三角板，三角板的顶部与支撑板的底部固定安装，第一矩形槽的底部内壁上开设有两个第三矩形槽，第三矩形槽内固定套设有底端为封堵结构的固定管，混泥土加固板的顶部开设有两个凹槽，凹槽内设有六角螺栓，六角螺栓的底端延伸至对应的固定管内，固定管螺纹套设在对应的六角螺栓上，六角螺栓的内侧底部与对应的凹槽的底部内壁活动接触，防水板、混泥土加固板和支撑板均套设在六角螺栓上。

优选的，所述抗裂板的材质为抗裂砂浆混泥土材质。

优选的，所述防水板的材质为硅酸钠混凝土层。

优选的，所述六角螺栓的顶部与混泥土加固板的顶部位于同一水平线上。

优选的，所述凹槽的底部内壁上开设有第一圆形孔，防水板的顶部开设有两个第二圆形孔，第二矩形槽的底部内壁上开设有两个第三圆形孔，六角螺栓位于对应的第一圆形孔、第二圆形孔和第三圆形孔内，六角螺栓的外侧与对应的第一圆形孔的侧壁、第二圆形孔的侧壁和第三圆形孔的侧壁均不接触。

优选的，所述固定管的内侧设有内螺纹，内螺纹与对应的六角螺栓螺纹连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的混泥土砂浆、支撑板、抗裂板、钢板、钢条、防水板、混泥土加固板、矩形密封圈、三角板、凹槽和六角螺栓相配合，防水板和矩形密封圈的配合下，能够很好的阻止桥面上的水渗入至第一矩形槽内，提高了裂缝内的混泥土砂浆的防水效果，钢板、钢条、三角板和六角螺栓的设置能够增强混泥土砂浆、支撑板、抗裂板、防水板和混泥土加固板的支撑稳固性，提高抗裂性能。

本实用新型结构简单，具有很好的防水和防潮性能，能够很好的阻止桥面上的水渗入至第一矩形槽内造成混泥土砂浆受潮，在钢板、钢条、三角板和六角螺栓的设置能够增强支撑板、抗裂板、防水板和混泥土加固板的支撑稳固性，提高抗裂性能，有利于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置的A部分放大结构示意图。

图中：1桥梁板本体、2裂缝、3混泥土砂浆、4第一矩形槽、5支撑板、6抗裂板、7钢板、8钢条、9防水板、10混泥土加固板、11矩环形槽、12矩形密封圈、13三角板、14固定管、15凹槽、16六角螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置，包括桥梁板本体1和设置在桥梁板本体1上的裂缝2，桥梁板本体1的顶部开设有与裂缝2相连通的第一矩形槽4，裂缝2内填充有混泥土砂浆3，第一矩形槽4内设有支撑板5，支撑板5的底部设有抗裂板6，抗裂板6位于裂缝2的上方，抗裂板6的底部设有两个钢板7，钢板7的底部延伸裂缝2内，两个钢板7之间固定安装有多个钢条8，支撑板5的顶部与桥梁板本体1的顶部位于同一个水平线上，支撑板5的顶部开设有第二矩形槽，第二矩形槽内设有防水板9，防水板9的顶部设有混泥土加固板10，混泥土加固板10的顶部与桥梁板本体1的顶部位于同一个水平线上，支撑板5的外侧开设有矩环形槽11，矩环形槽11内固定套设有矩形密封圈12，抗裂板6的两侧均固定安装有三角板13，三角板13的顶部与支撑板5的底部固定安装，第一矩形槽4的底部内壁上开设有两个第三矩形槽，第三矩形槽内固定套设有底端为封堵结构的固定管14，混泥土加固板10的顶部开设有两个凹槽15，凹槽15内设有六角螺栓16，六角螺栓16的底端延伸至对应的固定管14内，固定管14螺纹套设在对应的六角螺栓16上，六角螺栓16的内侧底部与对应的凹槽15的底部内壁活动接触，防水板9、混泥土加固板10和支撑板5均套设在六角螺栓16上，本实用新型结构简单，具有很好的防水和防潮性能，能够很好的阻止桥面上的水渗入至第一矩形槽4内造成混泥土砂浆3受潮，在钢板7、钢条8、三角板13和六角螺栓16的设置能够增强支撑板5、抗裂板6、防水板9和混泥土加固板10的支撑稳固性，提高抗裂性能，有利于使用。

本实用新型中，抗裂板6的材质为抗裂砂浆混泥土材质，抗裂砂浆混泥土具有良好的抗裂效果，防水板9的材质为硅酸钠混凝土层，硅酸钠混凝土具有良好的防水效果，六角螺栓16的顶部与混泥土加固板10的顶部位于同一水平线上，凹槽15的底部内壁上开设有第一圆形孔，防水板9的顶部开设有两个第二圆形孔，第二矩形槽的底部内壁上开设有两个第三圆形孔，六角螺栓16位于对应的第一圆形孔、第二圆形孔和第三圆形孔内，六角螺栓16的外侧与对应的第一圆形孔的侧壁、第二圆形孔的侧壁和第三圆形孔的侧壁均不接触，固定管14的内侧设有内螺纹，内螺纹与对应的六角螺栓16螺纹连接，本实用新型结构简单，具有很好的防水和防潮性能，能够很好的阻止桥面上的水渗入至第一矩形槽4内造成混泥土砂浆3受潮，在钢板7、钢条8、三角板13和六角螺栓16的设置能够增强支撑板5、抗裂板6、防水板9和混泥土加固板10的支撑稳固性，提高抗裂性能，有利于使用。

工作原理：由于防水板9的材质为硅酸钠混凝土层，硅酸钠混凝土具有良好的防水效果，因此在防水板9和矩形密封圈12的配合下，能够很好的阻止桥面上的水渗入至第一矩形槽4内，提高了裂缝2内的混泥土砂浆的防水效果；

抗裂板6的材质为抗裂砂浆混泥土材质，抗裂砂浆混泥土具有良好的抗裂效果，同时在钢板7、钢条8、三角板13和六角螺栓16的设置能够增强混泥土砂浆3、支撑板5、抗裂板6、防水板9和混泥土加固板10的支撑稳固性，提高抗裂性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置，包括桥梁板本体(1)和设置在桥梁板本体(1)上的裂缝(2)，其特征在于，所述桥梁板本体(1)的顶部开设有与裂缝(2)相连通的第一矩形槽(4)，裂缝(2)内填充有混泥土砂浆(3)，第一矩形槽(4)内设有支撑板(5)，支撑板(5)的底部设有抗裂板(6)，抗裂板(6)位于裂缝(2)的上方，抗裂板(6)的底部设有两个钢板(7)，钢板(7)的底部延伸裂缝(2)内，两个钢板(7)之间固定安装有多个钢条(8)，所述支撑板(5)的顶部与桥梁板本体(1)的顶部位于同一个水平线上，支撑板(5)的顶部开设有第二矩形槽，第二矩形槽内设有防水板(9)，防水板(9)的顶部设有混泥土加固板(10)，混泥土加固板(10)的顶部与桥梁板本体(1)的顶部位于同一个水平线上，支撑板(5)的外侧开设有矩环形槽(11)，矩环形槽(11)内固定套设有矩形密封圈(12)，抗裂板(6)的两侧均固定安装有三角板(13)，三角板(13)的顶部与支撑板(5)的底部固定安装，第一矩形槽(4)的底部内壁上开设有两个第三矩形槽，第三矩形槽内固定套设有底端为封堵结构的固定管(14)，混泥土加固板(10)的顶部开设有两个凹槽(15)，凹槽(15)内设有六角螺栓(16)，六角螺栓(16)的底端延伸至对应的固定管(14)内，固定管(14)螺纹套设在对应的六角螺栓(16)上，六角螺栓(16)的内侧底部与对应的凹槽(15)的底部内壁活动接触，防水板(9)、混泥土加固板(10)和支撑板(5)均套设在六角螺栓(16)上。

2.根据权利要求1所述的一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置，其特征在于，所述抗裂板(6)的材质为抗裂砂浆混泥土材质。

3.根据权利要求1所述的一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置，其特征在于，所述防水板(9)的材质为硅酸钠混凝土层。

4.根据权利要求1所述的一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置，其特征在于，所述六角螺栓(16)的顶部与混泥土加固板(10)的顶部位于同一水平线上。

5.根据权利要求1所述的一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置，其特征在于，所述凹槽(15)的底部内壁上开设有第一圆形孔，防水板(9)的顶部开设有两个第二圆形孔，第二矩形槽的底部内壁上开设有两个第三圆形孔，六角螺栓(16)位于对应的第一圆形孔、第二圆形孔和第三圆形孔内，六角螺栓(16)的外侧与对应的第一圆形孔的侧壁、第二圆形孔的侧壁和第三圆形孔的侧壁均不接触。

6.根据权利要求1所述的一种具有裂缝加固结构的道路桥梁装置，其特征在于，所述固定管(14)的内侧设有内螺纹，内螺纹与对应的六角螺栓(16)螺纹连接。

Images