CN219035504U - 电机减速组合 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机减速领域，尤其涉及电机减速组合，包括马达，马达的顶端安装有马达座，马达座上安装有减速套，减速套的顶端连接安装有输出套，输出套顶端的中部转动安装有输出轴；减速套内设置有三层行星轮减速机构，底层和中层的行星轮减速机构包括行星架，行星架均匀转动安装有行星轮，行星轮的中部啮合设置有太阳轮，顶层的减速机构包括行星盘，行星盘的顶端安装有传动轴。本实用新型中，马达的输出轴进过三层行星轮减速机构进行减速，最终由输出轴输出，可有效且稳定的进行减速，同时配合底层的刹车磁环、中层的齿圈以及顶层的三级齿圈，可进一步的进行减速，从而使得马达可稳定有效的进行减速，让窗帘平稳运行。

Description

电机减速组合

技术领域

本实用新型涉及电机减速技术领域，尤其涉及电机减速组合。

背景技术

减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等，21世纪流行的微型减速电机优点是简化设计、节省空间。尤其现在电动窗帘的广泛使用，小型高效的减速电机具有较大的市场应用前景。

现有的电动窗帘上的电机减速时，通常配置使用减速箱或者减速器，通过内部大小不同的齿轮组合来达到增矩减速效果，多组大、小齿轮配合减速，其减速效果较慢，而且多组齿轮均单侧连接，其减速稳定性也较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的电机减速组合。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

电机减速组合，包括马达，所述马达的顶端安装有马达座，马达座上安装有减速套，减速套的顶端连接安装有输出套，输出套顶端的中部转动安装有输出轴；

所述减速套内设置有三层行星轮减速机构，底层和中层的行星轮减速机构包括行星架，行星架均匀转动安装有四个针轴，每个针轴上均安装有行星轮，行星轮的中部啮合设置有太阳轮，顶层的减速机构包括行星盘，行星盘的底部也通过四个针轴安装有行星轮，且行星盘的顶端安装有传动轴；

所述传动轴转动穿出减速套与输出套上的输出轴同轴心连接。

此外，优选的结构是，底层的所述行星架以及行星轮的外侧套设有刹车磁环，刹车磁环安装在减速套内的下部。

此外，优选的结构是，中层的所述行星架以及行星轮的外侧套设有齿圈，齿圈与各个行星轮啮合，齿圈安装在减速套内的中部。

此外，优选的结构是，所述减速套内的顶部设置有三级齿圈，三级齿圈与顶层的各个行星轮啮合。

此外，优选的结构是，底层的所述太阳轮插设安装固定在马达的驱动轴上。

此外，优选的结构是，所述传动轴的顶端和底端均呈平键状，传动轴的底端插设固定在行星盘的中部，传动轴的顶端插设固定在输出轴上。

此外，优选的结构是，所述所述传动轴的顶端和底端与行星盘、输出轴的连接处均设置有垫片以及开口挡圈。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，马达的输出轴进过三层行星轮减速机构进行减速，最终由输出轴输出，可高效且稳定的进行减速，同时配合底层的刹车磁环、中层的齿圈以及顶层的三级齿圈，可进一步的进行减速，从而使得马达可稳定、高效的进行减速，让窗帘平稳运行。

附图说明

图1为本实用新型提出的电机减速组合的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型提出的电机减速组合的减速套内的三层行星轮减速机构的爆炸结构示意图。

图中：1马达、2马达座、3减速套、4输出套、5输出轴、6太阳轮、7刹车磁环、8行星轮、9针轴、10行星架、11齿圈、12行星盘、13传动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1-2，电机减速组合，包括马达1，马达1的顶端安装有马达座2，马达座2上安装有减速套3，减速套3的顶端连接安装有输出套4，输出套4顶端的中部转动安装有输出轴5；

减速套3内设置有三层行星轮减速机构，底层和中层的行星轮减速机构包括行星架10，行星架10均匀转动安装有四个针轴9，每个针轴9上均安装有行星轮8，行星轮8的中部啮合设置有太阳轮6，顶层的减速机构包括行星盘12，行星盘12的底部也通过四个针轴9安装有行星轮8，且行星盘12的顶端安装有传动轴13；

传动轴13转动穿出减速套3与输出套4上的输出轴5同轴心连接。

而且，底层的行星架10以及行星轮8的外侧套设有刹车磁环7，刹车磁环7安装在减速套3内的下部；中层的行星架10以及行星轮8的外侧套设有齿圈11，齿圈11与各个行星轮8啮合，齿圈11安装在减速套3内的中部；减速套3内的顶部设置有三级齿圈，三级齿圈与顶层的各个行星轮8啮合。

同时，底层的太阳轮6插设安装固定在马达1的驱动轴上。

其中，传动轴13的顶端和底端均呈平键状，传动轴13的底端插设固定在行星盘12的中部，传动轴13的顶端插设固定在输出轴5上；且传动轴13的顶端和底端与行星盘12、输出轴5的连接处均设置有垫片以及开口挡圈。

本实施例中，马达1工作时，马达1的驱动轴带动底层的太阳轮6转动，底层的太阳轮6传动附近的行星轮8，行星轮8在刹车磁环7内转动，从而底层的行星架10转动，底层的行星架10转动后通过上面的太阳轮6带动中层的行星轮8，中层的行星轮8在齿圈11内转动，带动中层行星架10转动，中层行星架10同理传动顶层的行星轮8，顶层行星轮在三级齿圈内转动，从而带动行星盘12转动，行星盘12通过传动轴13带动输出套4上的输出轴5进行转动，输出轴5进行减速转动。

其中，马达1的输出轴进过三层行星轮减速机构进行减速，最终由输出轴5输出，可有效且稳定的进行减速，同时配合底层的刹车磁环7、中层的齿圈11以及顶层的三级齿圈，可进一步的进行减速，从而使得马达1可稳定有效的进行减速。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.电机减速组合，包括马达(1)，其特征在于，所述马达(1)的顶端安装有马达座(2)，马达座(2)上安装有减速套(3)，减速套(3)的顶端连接安装有输出套(4)，输出套(4)顶端的中部转动安装有输出轴(5)；

所述减速套(3)内设置有三层行星轮减速机构，底层和中层的行星轮减速机构包括行星架(10)，行星架(10)均匀转动安装有四个针轴(9)，每个针轴(9)上均安装有行星轮(8)，行星轮(8)的中部啮合设置有太阳轮(6)，顶层的减速机构包括行星盘(12)，行星盘(12)的底部也通过四个针轴(9)安装有行星轮(8)，且行星盘(12)的顶端安装有传动轴(13)；

所述传动轴(13)转动穿出减速套(3)与输出套(4)上的输出轴(5)同轴心连接。

2.根据权利要求1所述的电机减速组合，其特征在于，底层的所述行星架(10)以及行星轮(8)的外侧套设有刹车磁环(7)，刹车磁环(7)安装在减速套(3)内的下部。

3.根据权利要求1所述的电机减速组合，其特征在于，中层的所述行星架(10)以及行星轮(8)的外侧套设有齿圈(11)，齿圈(11)与各个行星轮(8)啮合，齿圈(11)安装在减速套(3)内的中部。

4.根据权利要求1所述的电机减速组合，其特征在于，所述减速套(3)内的顶部设置有三级齿圈，三级齿圈与顶层的各个行星轮(8)啮合。

5.根据权利要求1所述的电机减速组合，其特征在于，底层的所述太阳轮(6)插设安装固定在马达(1)的驱动轴上。

6.根据权利要求1所述的电机减速组合，其特征在于，所述传动轴(13)的顶端和底端均呈平键状，传动轴(13)的底端插设固定在行星盘(12)的中部，传动轴(13)的顶端插设固定在输出轴(5)上。

7.根据权利要求6所述的电机减速组合，其特征在于，所述传动轴(13)的顶端和底端与行星盘(12)、输出轴(5)的连接处均设置有垫片以及开口挡圈。

Images