CN219035370U - 一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及同步器齿毂相关技术领域，公开了一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂，包括：齿毂本体，所述齿毂本体设有齿毂内圈，所述齿毂内圈内阵列设有内圈齿，所述齿毂本体外圈阵列设有三组滑块槽，所述滑块槽内滑动安装有滑块，所述齿毂本体外圈阵列设有外接合齿，相邻所述外接合齿之间设有齿间槽；在齿毂本体内设置有功能油腔，通过功能油腔的设置可实现大大减少齿毂本体的本体配置重量，从而便于减轻同步器整备重量便于进一步优化换挡平稳及效率的效果，同时通过齿毂本体的重量减轻可实现提高换挡结构在相同推动力下的推动效果并减少齿间抖动导致的磨损问题。

Description

一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂

技术领域

本实用新型属于同步器齿毂相关技术领域，更具体地说，特别涉及一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂。

背景技术

同步器是用于汽车内变速箱内常用的换挡变速机构，同步器通过同步器齿毂、接合套及拨叉的配合实现同步换挡操作，接合套内的同步器齿毂的内圈及外圈均具有轮齿结构用于稳定滑移及对接换挡操作，在对接换挡过程中，需要频繁进行滑移对接操作，而齿轮对接及传动过程中表面油膜在对接、接触震动及频繁转动下容易出现油层分布不均甚至局部缺少油膜的问题，从而在换挡操作过程中出现噪音加大、换挡顺滑度及效率下降等问题。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂，用于克服现有技术中的上述缺陷。

本实用新型一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂，包括：齿毂本体，所述齿毂本体设有齿毂内圈，所述齿毂内圈内阵列设有内圈齿，所述齿毂本体外圈阵列设有三组滑块槽，所述滑块槽内滑动安装有滑块，所述齿毂本体外圈阵列设有外接合齿，相邻所述外接合齿之间设有齿间槽，所述齿间槽内壁设有补油细槽，所述补油细槽内转动安装有给油滚珠，所述齿毂本体内设有功能油腔，所述齿毂本体两侧外壁对称阵列设有油回收结构。

进一步的技术方案，所述油回收结构包括回收凹槽，所述回收凹槽设有添油孔，所述添油孔与所述功能油腔连通，所述添油孔安装有堵塞柱，所述回收凹槽左侧设有回收油孔，所述回收油孔与所述功能油腔连通，所述回收油孔滑动设有堵塞滑珠。

进一步的技术方案，所述回收油孔边侧设有复位弹簧，所述复位弹簧内安装有功能滑槽，所述功能滑槽末端安装有所述堵塞滑珠。

进一步的技术方案，所述回收凹槽由外至内深度逐渐提高。

进一步的技术方案，所述回收凹槽最内部上侧设有遮板部。

进一步的技术方案，两侧的所述油回收结构朝向为对称设置。

进一步的技术方案，所述功能油腔外壁阵列设有外输油孔，所述外输油孔与所述给油滚珠安装孔槽连通。

进一步的技术方案，相邻所述内圈齿之间槽内转动安装有配合滚珠。

进一步的技术方案，所述功能油腔内壁阵列设有内给油孔，所述内给油孔与所述配合滚珠安装孔连通。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

在齿毂本体内设置有功能油腔，通过功能油腔的设置可实现大大减少齿毂本体的本体配置重量，从而便于减轻同步器整备重量便于进一步优化换挡平稳及效率的效果，同时通过齿毂本体的重量减轻可实现提高换挡结构在相同推动力下的推动效果并减少齿间抖动导致的磨损问题；

功能油腔内可通过油的填充可实现通过内壁结构对外圈齿和内圈齿结构的润滑功能效果，在外接合齿之间的齿间槽内设置有低磨损调节结构，通过补油细槽槽内设置安装给油滚珠的球槽结构与功能油腔内连通，从而可实现在对接滑移过程中通过给油滚珠提高滑移顺滑度减轻摩擦力，同时转动配合给油滚珠滑移可实现将功能油腔内润滑功能油向齿间输出，从而进一步提高润滑效果并大大减少磨损，同时通过补油细槽的设置可实现油不仅通过给油滚珠滚动向齿间输出，同时补油细槽可实现部分油量的导向输出效果，使得润滑功能油可向外更高效率的输出，避免仅通过给油滚珠滚动贴合给油仅使得齿面部分获得润滑效果而齿间及侧面无法有效润滑防磨损的问题；

在齿毂本体两边侧设置有与功能油腔连通的油回补结构，在旋转过程中受到离心力影响使得堵塞滑珠回移至功能滑槽内，使得回收油孔连通，而回收凹槽采用由外至内深度逐渐提高的槽体从而实现在转动过程中配合遮板部可实现将多余油在转动效果下收至回收凹槽不会甩出的效果同时配合回收油孔实现油回补至功能油腔内，从而通过油回收结构及齿间润滑结构的配合实现油输出润滑及回收的循环效果保证齿轮表面整体油层状态并实现持续长久的功能效果。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构示意图。

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

图3是本实用新型的正视剖面结构示意图。

图4是本实用新型中油回收结构15的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂。

参照附图1至附图4，包括：齿毂本体11，齿毂本体11设有齿毂内圈16，齿毂内圈16内阵列设有内圈齿17，齿毂本体11外圈阵列设有三组滑块槽24，滑块槽24内滑动安装有滑块25，齿毂本体11外圈阵列设有外接合齿12，相邻外接合齿12之间设有齿间槽13，齿间槽13内壁设有补油细槽26，补油细槽26内转动安装有给油滚珠14，齿毂本体11内设有功能油腔30，齿毂本体11两侧外壁对称阵列设有油回收结构15。

优选的，参照附图1至附图4，油回收结构15包括回收凹槽20，回收凹槽20设有添油孔31，添油孔31与功能油腔30连通，添油孔31安装有堵塞柱21，回收凹槽20左侧设有回收油孔35，回收油孔35与功能油腔30连通，回收油孔35滑动设有堵塞滑珠33。

通过添油孔31的设置实现装配前主动向内部进行油量填充，通过回收凹槽20实现旋转过程中将多余的齿间润滑油收入回收凹槽20内通过回收油孔35回流至功能油腔30内存储。

优选的，参照附图3及附图4，回收油孔35边侧设有复位弹簧32，复位弹簧32内安装有功能滑槽34，功能滑槽34末端安装有堵塞滑珠33。

通过齿毂本体11旋转过程中，堵塞滑珠33受到旋转离心作用使得堵塞滑珠33滑移至功能滑槽34内，从而使得回收油孔35连通，从而使得通过回收凹槽20的油通过回收油孔35回收至功能油腔30内。

优选的，参照附图3及附图4，回收凹槽20由外至内深度逐渐提高。

通过回收凹槽20采用深度逐渐提高具有一定内倾槽体结构便于旋转过程中提高油回收效率便于通过回收油孔35回收至功能油腔30内。

优选的，参照附图1及附图4，回收凹槽20最内部上侧设有遮板部23。

通过遮板部23结构设置配合回收凹槽20槽体结构实现避免进入回收凹槽20内的油甩出影响回收效果的问题。

优选的，参照附图1至附图4，两侧的油回收结构15朝向为对称设置。

置于两侧的油回收结构15朝向不同可实现在正转及反转过程均有一面油回收结构15可实现润滑油回收操作。

优选的，参照附图3及附图4，功能油腔30外壁阵列设有外输油孔36，外输油孔36与给油滚珠14安装孔槽连通。

通过外输油孔36实现将功能油腔30内油为给油滚珠14提供从而使得提高齿间润滑效果减少磨损。

优选的，参照附图1至附图4，相邻内圈齿17之间槽内转动安装有配合滚珠18。

通过配合滚珠18设置实现减少滑移磨损提高换挡润滑度。

优选的，参照附图3及附图4，功能油腔30内壁阵列设有内给油孔37，内给油孔37与配合滚珠18安装孔连通。

通过内给油孔37实现使得配合滚珠18表面具有油层提高内圈滑移润滑度及减少磨损。

本实用新型的具体工作步骤如下：

在齿毂本体11内设置有功能油腔30，通过功能油腔30的设置可实现大大减少齿毂本体11的本体配置重量，从而便于减轻同步器整备重量便于进一步优化换挡平稳及效率的效果，同时通过齿毂本体11的重量减轻可实现提高换挡结构在相同推动力下的推动效果并减少齿间抖动导致的磨损问题，同时功能油腔30内可通过油的填充可实现通过内壁结构对外圈齿和内圈齿结构的润滑功能效果，在外接合齿12之间的齿间槽13内设置有低磨损调节结构，通过补油细槽26槽内设置安装给油滚珠14的球槽结构与功能油腔30内连通，从而可实现在对接滑移过程中通过给油滚珠14提高滑移顺滑度减轻摩擦力，同时转动配合给油滚珠14滑移可实现将功能油腔30内润滑功能油向齿间输出，从而进一步提高润滑效果并大大减少磨损，同时通过补油细槽26的设置可实现油不仅通过给油滚珠14滚动向齿间输出，同时补油细槽26可实现部分油量的导向输出效果，使得润滑功能油可向外更高效率的输出，避免仅通过给油滚珠14滚动贴合给油仅使得齿面部分获得润滑效果而齿间及侧面无法有效润滑防磨损的问题，同时在齿毂本体11两边侧设置有与功能油腔30连通的油回补结构，在旋转过程中受到离心力影响使得堵塞滑珠33回移至功能滑槽34内，使得回收油孔35连通，而回收凹槽20采用由外至内深度逐渐提高的槽体从而实现在转动过程中配合遮板部23可实现将多余油在转动效果下收至回收凹槽20不会甩出的效果同时配合回收油孔35实现油回补至功能油腔30内，从而通过油回收结构15及齿间润滑结构的配合实现油输出润滑及回收的循环效果保证齿轮表面整体油层状态并实现持续长久的功能效果。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (9)

1.一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂，包括齿毂本体，其特征在于：所述齿毂本体设有齿毂内圈，所述齿毂内圈内阵列设有内圈齿，所述齿毂本体外圈阵列设有三组滑块槽，所述滑块槽内滑动安装有滑块，所述齿毂本体外圈阵列设有外接合齿，相邻所述外接合齿之间设有齿间槽，所述齿间槽内壁设有补油细槽，所述补油细槽内转动安装有给油滚珠，所述齿毂本体内设有功能油腔，所述齿毂本体两侧外壁对称阵列设有油回收结构。

2.根据权利要求1所述的一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂，其特征在于：所述油回收结构包括回收凹槽，所述回收凹槽设有添油孔，所述添油孔与所述功能油腔连通，所述添油孔安装有堵塞柱，所述回收凹槽左侧设有回收油孔，所述回收油孔与所述功能油腔连通，所述回收油孔滑动设有堵塞滑珠。

3.根据权利要求2所述的一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂，其特征在于：所述回收油孔边侧设有复位弹簧，所述复位弹簧内安装有功能滑槽，所述功能滑槽末端安装有所述堵塞滑珠。

4.根据权利要求2所述的一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂，其特征在于：所述回收凹槽由外至内深度逐渐提高。

5.根据权利要求2所述的一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂，其特征在于：所述回收凹槽最内部上侧设有遮板部。

6.根据权利要求1所述的一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂，其特征在于：两侧的所述油回收结构朝向为对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂，其特征在于：所述功能油腔外壁阵列设有外输油孔，所述外输油孔与所述给油滚珠安装孔槽连通。

8.根据权利要求1所述的一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂，其特征在于：相邻所述内圈齿之间槽内转动安装有配合滚珠。

9.根据权利要求8所述的一种具有减少内齿磨损功能的同步器齿毂，其特征在于：所述功能油腔内壁阵列设有内给油孔，所述内给油孔与所述配合滚珠安装孔连通。

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