CN219029686U - 一种铝质快艇船舶护栏加强结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于快艇护栏技术领域，具体涉及了一种铝质快艇船舶护栏加强结构，包括护栏横杆、若干护栏安装座和若干护栏支撑杆，所述护栏安装座和护栏支撑杆的数量相同，所述护栏安装座通过螺钉与快艇船舶连接，所述护栏支撑杆焊接在护栏安装座的上方，所述护栏横杆焊接在护栏支撑杆的顶端，所述护栏横杆和护栏支撑杆焊接处的两侧均设置有加强板，两个相邻的所述加强板之间通过螺钉固定连接，两个所述加强板用于包裹护栏横杆和护栏支撑杆的焊接位置，所述护栏支撑杆的外壁和护栏安装座的上表面之间焊接有呈圆周分布的加强座。通过加强板对护栏横杆和护栏支撑杆的焊接处加固，加强座对护栏安装座和护栏支撑杆之间进行加强，提高使用寿命和安全性。

Description

一种铝质快艇船舶护栏加强结构

技术领域

本实用新型涉及快艇护栏技术领域，更具体地说，涉及一种铝质快艇船舶护栏加强结构。

背景技术

快艇船舶是水上行驶的常见交通工具。其动力装置搭配了油电混合动力系统和发动机，即燃料汽油或柴油等和电能的混合。快艇在行驶过程中，起伏较大，为保证乘客的安全，会在船舶周围安装护栏，大多数情况下，客船在乘坐快艇船舶时，都会手扶护栏。

目前，传统的快艇船舶护栏结构较为简单，主要由竖直方向的支撑杆和横向的横杆组成，由于乘坐快艇船舶时都会手扶护栏，护栏经凑处于受力状态下，长时间使用后，横杆和支撑杆的连接处，支撑杆和船体的连接处容易受力出现裂痕导致倒塌或断裂，影响使用安全，为此，提供了一种铝质快艇船舶护栏加强结构来解决上述问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种铝质快艇船舶护栏加强结构，旨在加强护栏的强度，防止连接处受力过大造成损坏，提高使用寿命和安全性。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种铝质快艇船舶护栏加强结构，包括护栏横杆、若干护栏安装座和若干护栏支撑杆，所述护栏安装座和护栏支撑杆的数量相同，所述护栏安装座通过螺钉与快艇船舶连接，所述护栏支撑杆焊接在护栏安装座的上方，所述护栏横杆焊接在护栏支撑杆的顶端，所述护栏横杆和护栏支撑杆焊接处的两侧均设置有加强板，两个相邻的所述加强板之间通过螺钉固定连接，两个所述加强板用于包裹护栏横杆和护栏支撑杆的焊接位置，所述护栏支撑杆的外壁和护栏安装座的上表面之间焊接有呈圆周分布的加强座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加强板包括有横向肋板、竖向肋板和沿边，所述横向肋板、竖向肋板和沿边一体成型，所述横向肋板贴紧在护栏横杆的表面，所述竖向肋板贴紧在护栏支撑杆的表面，所述沿边位于横向肋板和竖向肋板的边缘处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述沿边的边缘采用倒圆角处理。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加强座包括有弧形板、连接板和承载板，所述弧形板焊接在护栏支撑杆的外侧，所述连接板焊接于弧形板和护栏安装座之间，所述承载板焊接于连接板远离弧形板的一侧，且所述弧形板和承载板的下方均与护栏安装座的上表面焊接，所述弧形板、连接板和承载板一体成型呈工字形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弧形板和承载板之间焊接有等距离排列的加强筋柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述护栏横杆、护栏安装座、护栏支撑杆、加强板和加强座均为不锈钢材料构件，且所述护栏横杆、护栏安装座、护栏支撑杆、加强板和加强座的表面均涂设有防腐漆。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)通过两个加强板相互连接对护栏横杆和护栏支撑杆的焊接位置进行包裹，通过加强板加固了护栏横杆和护栏支撑杆之间的焊接位置，增强了护栏横杆和护栏支撑杆之间的强度，达到防止护栏横杆和护栏支撑杆连接处受力过大造成损坏的目的，提高使用寿命和安全性。

(2)通过加强座对护栏安装座和护栏支撑杆之间进行加强，由多个方向分担了护栏支撑杆的受力，防止护栏支撑杆和护栏安装座之间出现裂痕导致倒塌或断裂，提高使用寿命和安全性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够加强护栏的强度，提高使用寿命和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的加强板结构示意图；

图3为本实用新型的加强座结构示意图。

图中标号说明：

1、护栏横杆；2、护栏安装座；3、护栏支撑杆；4、加强板；41、横向肋板；42、竖向肋板；43、沿边；5、加强座；51、弧形板；52、连接板；53、承载板；54、加强筋柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种铝质快艇船舶护栏加强结构，包括护栏横杆1、若干护栏安装座2和若干护栏支撑杆3，护栏安装座2和护栏支撑杆3的数量相同，护栏安装座2通过螺钉与快艇船舶连接，护栏支撑杆3焊接在护栏安装座2的上方，护栏横杆1焊接在护栏支撑杆3的顶端，护栏横杆1和护栏支撑杆3焊接处的两侧均设置有加强板4，两个相邻的加强板4之间通过螺钉固定连接，两个加强板4用于包裹护栏横杆1和护栏支撑杆3的焊接位置，护栏支撑杆3的外壁和护栏安装座2的上表面之间焊接有呈圆周分布的加强座5；由两个加强板4相互连接对护栏横杆1和护栏支撑杆3的焊接位置进行包裹，通过加强板4加固了护栏横杆1和护栏支撑杆3之间的焊接位置，增强了护栏横杆1和护栏支撑杆3之间的强度，达到防止护栏横杆1和护栏支撑杆3连接处受力过大造成损坏的目的；通过加强座5对护栏安装座2和护栏支撑杆3之间进行加强，由多个方向分担了护栏支撑杆3的受力，防止护栏支撑杆3和护栏安装座2之间出现裂痕导致倒塌或断裂，提高使用寿命。

进一步的，加强板4包括有横向肋板41、竖向肋板42和沿边43，横向肋板41、竖向肋板42和沿边43一体成型，横向肋板41贴紧在护栏横杆1的表面，竖向肋板42贴紧在护栏支撑杆3的表面，沿边43位于横向肋板41和竖向肋板42的边缘处；通过一体成型的横向肋板41、竖向肋板42和沿边43，对护栏横杆1和护栏支撑杆3之间的连接处进行加强，防止护栏横杆1和护栏支撑杆3连接处受力过大造成损坏，通过沿边43的设置，方便安装。

进一步的，沿边43的边缘采用倒圆角处理；通过沿边43边缘设置的圆角，避免人员手扶护栏横杆1时与沿边43接触而造成划伤。

进一步的，加强座5包括有弧形板51、连接板52和承载板53，弧形板51焊接在护栏支撑杆3的外侧，连接板52焊接于弧形板51和护栏安装座2之间，承载板53焊接于连接板52远离弧形板51的一侧，且弧形板51和承载板53的下方均与护栏安装座2的上表面焊接，弧形板51、连接板52和承载板53一体成型呈工字形；护栏支撑杆3受力后通过弧形板51进行分担，连接板52对弧形板51进行支撑，承载板53可将力再次分散至护栏安装座2上可以减小护栏支撑杆3和护栏安装座2之间的受力，避免出现裂痕。

进一步的，弧形板51和承载板53之间焊接有等距离排列的加强筋柱54，通过加强筋柱54进一步提高弧形板51和承载板53之间的强度。

进一步的，护栏横杆1、护栏安装座2、护栏支撑杆3、加强板4和加强座5均为不锈钢材料构件，且护栏横杆1、护栏安装座2、护栏支撑杆3、加强板4和加强座5的表面均涂设有防腐漆；护栏横杆1、护栏安装座2、护栏支撑杆3、加强板4和加强座5不易生锈，并且通过防腐漆提高防腐性能，进而提高使用寿命。

工作原理：该铝质快艇船舶护栏加强结构使用时，将护栏横杆1、护栏安装座2和护栏支撑杆3焊接后安装在快艇船舶上，将加强板4通过螺钉安装在护栏横杆1和护栏支撑杆3焊接的处，由两个加强板4相互连接对护栏横杆1和护栏支撑杆3的焊接位置进行包裹，通过加强板4加固了护栏横杆1和护栏支撑杆3之间的焊接位置，增强了护栏横杆1和护栏支撑杆3之间的强度，达到防止护栏横杆1和护栏支撑杆3连接处受力过大造成损坏的目的，随后将加强座5焊接在护栏安装座2和护栏支撑杆3之间，通过加强座5对护栏安装座2和护栏支撑杆3之间进行加强，由多个方向分担了护栏支撑杆3的受力，防止护栏支撑杆3和护栏安装座2之间出现裂痕导致倒塌或断裂，提高使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种铝质快艇船舶护栏加强结构，其特征在于：包括护栏横杆(1)、若干护栏安装座(2)和若干护栏支撑杆(3)，所述护栏安装座(2)和护栏支撑杆(3)的数量相同，所述护栏安装座(2)通过螺钉与快艇船舶连接，所述护栏支撑杆(3)焊接在护栏安装座(2)的上方，所述护栏横杆(1)焊接在护栏支撑杆(3)的顶端，所述护栏横杆(1)和护栏支撑杆(3)焊接处的两侧均设置有加强板(4)，两个相邻的所述加强板(4)之间通过螺钉固定连接，两个所述加强板(4)用于包裹护栏横杆(1)和护栏支撑杆(3)的焊接位置，所述护栏支撑杆(3)的外壁和护栏安装座(2)的上表面之间焊接有呈圆周分布的加强座(5)。

2.根据权利要求1所述的一种铝质快艇船舶护栏加强结构，其特征在于：所述加强板(4)包括有横向肋板(41)、竖向肋板(42)和沿边(43)，所述横向肋板(41)、竖向肋板(42)和沿边(43)一体成型，所述横向肋板(41)贴紧在护栏横杆(1)的表面，所述竖向肋板(42)贴紧在护栏支撑杆(3)的表面，所述沿边(43)位于横向肋板(41)和竖向肋板(42)的边缘处。

3.根据权利要求2所述的一种铝质快艇船舶护栏加强结构，其特征在于：所述沿边(43)的边缘采用倒圆角处理。

4.根据权利要求1所述的一种铝质快艇船舶护栏加强结构，其特征在于：所述加强座(5)包括有弧形板(51)、连接板(52)和承载板(53)，所述弧形板(51)焊接在护栏支撑杆(3)的外侧，所述连接板(52)焊接于弧形板(51)和护栏安装座(2)之间，所述承载板(53)焊接于连接板(52)远离弧形板(51)的一侧，且所述弧形板(51)和承载板(53)的下方均与护栏安装座(2)的上表面焊接，所述弧形板(51)、连接板(52)和承载板(53)一体成型呈工字形。

5.根据权利要求4所述的一种铝质快艇船舶护栏加强结构，其特征在于：所述弧形板(51)和承载板(53)之间焊接有等距离排列的加强筋柱(54)。

6.根据权利要求1所述的一种铝质快艇船舶护栏加强结构，其特征在于：所述护栏横杆(1)、护栏安装座(2)、护栏支撑杆(3)、加强板(4)和加强座(5)均为不锈钢材料构件，且所述护栏横杆(1)、护栏安装座(2)、护栏支撑杆(3)、加强板(4)和加强座(5)的表面均涂设有防腐漆。

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