CN212925894U - 高强公路防护栏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强公路防护栏板，涉及交通设施技术领域，包括波形板体，所述波形板体朝向公路一侧的波形面设置有撞击接触平面，所述撞击接触平面位于所述波形板体的最外端位置处，所述撞击接触平面的长度方向沿所述波形板体的长度方向设置；所述波形板体连接有护栏加强筋。本实用新型解决了现有波形护栏板存在强度低，碰撞时容易变形损坏的问题。

Description

高强公路防护栏板

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其是一种公路护栏板。

背景技术

护栏板是公路护栏中会直接面对撞击的重要部件，它可阻挡失控的车辆冲出公路外，并对车辆进行导向，以保护车辆和乘客。目前的公路护栏的护栏板大多采用波形护栏板，波形护栏板为圆弧波形，护栏板没有设计合理的加强筋，且普遍采用的是Q235镀锌钢材制成。这种结构的护栏板存在以下不足：1、圆弧波形的护栏板的撞击接触面为线接触，护栏强度低，碰撞时比较容易变形损坏；2、没有设置加强筋，护栏板受碰撞时受力无法均匀分散，护栏板比较容易变形、破裂、断开，护栏的强度及稳固性有待提高；3、由于Q235是一种普通钢材，其屈服强度只有235 MPa，强度比较低，导致护栏板被撞击时容易变形，而且镀锌材料抗腐蚀性能较差，维护、维修及检修工作量大、成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高强公路防护栏板，这种护栏板可以解决现有波形护栏板存在强度低，碰撞时容易变形损坏的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种高强公路防护栏板包括波形板体，所述波形板体朝向公路一侧的波形面设置有撞击接触平面，所述撞击接触平面位于所述波形板体的最外端位置处，所述撞击接触平面的长度方向沿所述波形板体的长度方向设置；所述波形板体连接有护栏加强筋。

上述高强公路防护栏板的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述波形板体为高强度不锈钢波形板。

进一步的，所述护栏加强筋固定连接于所述波形板体背离所述公路的一侧。

进一步的，所述护栏加强筋为竖板，所述竖板的两端分别与所述波形板体的上下两端固定连接，所述波形板体的内凸部与所述竖板相抵接。

进一步的，所述波形板体背离所述公路的一侧设置有护栏连接加强板，所述护栏连接加强板与所述波形板体相贴合。

进一步的，所述护栏加强筋和所述护栏连接加强板采用高强度不锈钢制成。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、在波形护栏板朝向公路一侧的最外端设置撞击接触平面，可增大撞击接触面，面接触可使受力分散更均匀，更不容易变形、受破坏，并在护栏板上加装护栏加强筋，能增强护栏强度。

2、护栏加强筋固定连接于护栏板背离公路的一侧，安装更方便、合理，不破坏护栏的美观，也不会对碰撞的车辆造成不必要的剐蹭，其竖板结构简单，便于加工和安装，与护栏板的内凹部连接，可提高牢固性，并能快速分散受力。

3、在护栏板背离公路的一侧设置于护栏板相贴合的护栏连接加强板，可增加护栏强度，使护栏结构更牢固、耐用。

4、护栏板、护栏加强筋、护栏连接加强板采用高强度不锈钢，可提高护栏强度，节省材料用量，使用寿命可达上百年，比传统护栏高10倍以上，维护成本低，具有更高的性价比。

附图说明

图1是本高强公路防护栏板实施例的结构示意图。

图2是图1中A-A方向的剖面的放大示意图。

图3是护栏加强筋的主视图。

图4是图1中B-B方向的剖面的放大示意图。

图5是护栏连接加强板的主视图。

附图标号说明：1、波形板体；1-1、外凸部；1-11、撞击接触平面；1-2、内凸部；2、护栏加强筋；2-1、竖板；2-2、折弯边；3、护栏连接加强板。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：

图1至图5所示的高强公路防护栏板主要包括波形板体1、护栏加强筋2和护栏连接加强板3，波形板体1、护栏加强筋2和护栏连接加强板3均由高强度不锈钢制成，本实施例的高强度不锈钢材料采用屈服强度为600 MPa 的S600E。本实施例的波形板体1具有朝向公路一侧的三个外凸部1-1和两个背向公路一侧的两个内凸部1-2，波形板体1朝向公路一侧的波形面设置有撞击接触平面1-11，在波形板体1的最外端位置处即每个外凸部1-1的顶端均设置为沿波形板体1的长度方向设置的撞击接触平面1-11，撞击接触平面1-11延伸至波形板体11的两端，这些撞击接触平面1-1垂直于地基并面向公路一侧。为提高护栏的强度，每块波形板体1均连接有多个护栏加强筋2，这些护栏加强筋2均匀布设于波形板体1背离公路的一侧。如图2所示，护栏加强筋2的主体为竖板2-1，竖板2-1的板面朝向波形板体1，为了更好地与波形板体1固定连接，在竖板2-1的上下两端设置有两个相向设置的折弯边2-2，护栏加强筋2通过两个折弯边2-2分别与波形板体1的上下两端焊接固定或者由螺栓固定连接，同时，护栏加强筋2的竖板2-1也与波形板体1的两个内凸部1-2抵接，并通过焊接或螺栓连接方式固定连接。在波形板体1背离公路的一侧设置有若干护栏连接加强板3，护栏连接加强板3为与波形板体1相贴合的波形结构；在波形板体1对应每个立柱的位置处均固定连接有一块护栏连接加强板3，各护栏连接加强板3可通过多个防阻件与立柱固定连接。

本高强公路防护栏板的强度高及稳固性好，使护栏板受碰撞时不容易变形、脱裂、断开，有利于增强公路护栏安全防护性能。当车辆与护栏板发生撞击时，车辆与波形板体1的多个撞击接触平面1-11形成面接触，并沿着撞击接触平面1-11的长度方向滑动，撞击力通过平面快速均匀分散，并传递至护栏加强筋、护栏连接加强板、防阻件和立柱，使得护栏单位面积上的受力锐减，高强度不锈钢制成的护栏板强度的提高以及更为牢固的结构，有效降低了护栏板受到撞击时发生变形损坏的概率，更不容易被破坏，大幅度延长了护栏板的使用寿命。

Claims (6)

1.一种高强公路防护栏板，包括波形板体，其特征在于：所述波形板体朝向公路一侧的波形面设置有撞击接触平面，所述撞击接触平面位于所述波形板体的最外端位置处，所述撞击接触平面的长度方向沿所述波形板体的长度方向设置；所述波形板体连接有护栏加强筋。

2.根据权利要求1所述的高强公路防护栏板，其特征在于：所述波形板体为高强度不锈钢波形板。

3.根据权利要求2所述的高强公路防护栏板，其特征在于：所述护栏加强筋固定连接于所述波形板体背离所述公路的一侧。

4.根据权利要求3所述的高强公路防护栏板，其特征在于：所述护栏加强筋为竖板，所述竖板的两端分别与所述波形板体的上下两端固定连接，所述波形板体的内凸部与所述竖板相抵接。

5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的高强公路防护栏板，其特征在于：所述波形板体背离所述公路的一侧设置有护栏连接加强板，所述护栏连接加强板与所述波形板体相贴合。

6.根据权利要求5所述的高强公路防护栏板，其特征在于：所述护栏加强筋和所述护栏连接加强板采用高强度不锈钢制成。

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