CN219026443U - 一种汽车框架焊接用固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车框架焊接用固定工装，涉及车身框架技术领域，包括底座，所述底座的表面设置有固定机构，所述固定机构包括滑座，所述滑座的表面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的表面固定连接有支撑板，所述支撑板的表面固定连接有固定座，所述固定座的表面转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的表面螺纹连接有滑动块，本实用新型通过设置固定机构的作用，通过调节固定好的管体的位置，可以通过电动伸缩杆带动管体上下移动，通过第一电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑座移动，此时可以对管体的横向位置进行调节，整个装置达到可以调节管体的位置，使得可以将管体焊接在钣金正表面的任意位置，提高了装置的实用性，操作简单。

Description

一种汽车框架焊接用固定工装

技术领域

本实用新型涉及车身框架技术领域，尤其涉及一种汽车框架焊接用固定工装。

背景技术

车身框架是一种常见的机动车辆制造方法，其中单独的车身或客车安装在坚固且相对刚性的车架或底盘上，该车架或底盘承载动力系统(发动机和传动系统)，车轮及其悬架，安装了刹车和转向，车身框架在生产的过程中通常需要将管体焊接在板件上形成框架，在焊接时，需要对管体和板件分别进行固定。

但是在现有技术中，固定机构对管体进行固定时，不方便对管体的位置进行多方位的调节，从而增加了焊接难度，为此提出一种汽车框架焊接用固定工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决不方便对管体的位置进行多方位的调节，从而增加了焊接难的问题，而提出的一种汽车框架焊接用固定工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车框架焊接用固定工装，包括底座，所述底座的表面设置有固定机构，所述固定机构包括滑座，所述滑座的表面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的表面固定连接有支撑板，所述支撑板的表面固定连接有固定座，所述固定座的表面转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的表面螺纹连接有滑动块，所述滑动块的表面固定连接有夹持板，所述夹持板的表面开设有夹持孔，所述滑动块的表面滑动连接有限位杆，所述限位杆与固定座固定连接，所述底座的表面固定连接有定位架，所述定位架的表面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆与滑座螺纹连接。

优选的，所述定位架的表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与螺纹杆固定连接。

优选的，所述定位架的表面固定连接有定位杆，所述定位杆与滑座滑动连接。

优选的，所述底座的表面还设置有夹持机构，所述夹持机构包括第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有安装块，所述安装块的表面固定连接有转动板，所述转动板的表面固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有夹板，所述夹板的表面设置有螺栓，所述螺栓与转动板螺纹连接。

优选的，所述转动杆通过轴承与底座转动连接，所述第二电机固定连接在底座的表面。

优选的，所述滑座的表面固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定连接有防尘板，所述竖杆与支撑板滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型提出一种汽车框架焊接用固定工装，其通过设置固定机构的作用，通过调节固定好的管体的位置，可以通过电动伸缩杆带动管体上下移动，通过第一电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑座移动，此时可以对管体的横向位置进行调节，整个装置达到可以调节管体的位置，使得可以将管体焊接在钣金正表面的任意位置，提高了装置的实用性，操作简单。

2、本实用新型提出一种汽车框架焊接用固定工装，其通过设置夹持机构的作用，当需要倾斜的将管体焊接在板件的表面时，通过第二电机带动转动杆转动，转动杆带动安装块转动，安装块带动转动板转动，转动板带动板件进行转动，此时可以对管体与板件之间的焊接角度进行调节，使得焊接更加方便。

附图说明

图1为本实用新型提出一种汽车框架焊接用固定工装的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出一种汽车框架焊接用固定工装的后视结构示意图；

图3为图1中A处放大结构示意图。

图例说明：1、底座；2、固定机构；201、滑座；202、电动伸缩杆；203、支撑板；204、固定座；205、双向丝杆；206、滑动块；207、夹持板；208、夹持孔；209、限位杆；210、定位架；211、螺纹杆；3、夹持机构；301、第二电机；302、转动杆；303、安装块；304、转动板；305、滑杆；306、夹板；307、螺栓；4、第一电机；5、定位杆；6、竖杆；7、防尘板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-3所示，一种汽车框架焊接用固定工装，包括底座1，底座1的表面设置有固定机构2，固定机构2包括滑座201，滑座201的表面固定连接有电动伸缩杆202，电动伸缩杆202的表面固定连接有支撑板203，支撑板203的表面固定连接有固定座204，固定座204的表面转动连接有双向丝杆205，双向丝杆205的表面螺纹连接有滑动块206，滑动块206的表面固定连接有夹持板207，夹持板207的表面开设有夹持孔208，滑动块206的表面滑动连接有限位杆209，限位杆209与固定座204固定连接，底座1的表面固定连接有定位架210，定位架210的表面转动连接有螺纹杆211，螺纹杆211与滑座201螺纹连接。

其整个实施例1达到的效果为，通过设置固定机构2的作用，通过调节固定好的管体的位置，可以通过电动伸缩杆202带动管体上下移动，通过第一电机4带动螺纹杆211转动，螺纹杆211带动滑座201移动，此时可以对管体的横向位置进行调节，整个装置达到可以调节管体的位置，使得可以将管体焊接在钣金正表面的任意位置，提高了装置的实用性，操作简单。

实施例2，如图1-3所示，定位架210的表面固定连接有第一电机4，第一电机4的输出端与螺纹杆211固定连接，定位架210的表面固定连接有定位杆5，定位杆5与滑座201滑动连接，底座1的表面还设置有夹持机构3，夹持机构3包括第二电机301，第二电机301的输出端固定连接有转动杆302，转动杆302的表面固定连接有安装块303，安装块303的表面固定连接有转动板304，转动板304的表面固定连接有滑杆305，滑杆305的表面滑动连接有夹板306，夹板306的表面设置有螺栓307，螺栓307与转动板304螺纹连接，转动杆302通过轴承与底座1转动连接，第二电机301固定连接在底座1的表面，滑座201的表面固定连接有竖杆6，竖杆6的顶部固定连接有防尘板7，竖杆6与支撑板203滑动连接。

其整个实施例2达到的效果为，通过设置夹持机构3的作用，当需要倾斜的将管体焊接在板件的表面时，通过第二电机301带动转动杆302转动，转动杆302带动安装块303转动，安装块303带动转动板304转动，转动板304带动板件进行转动，此时可以对管体与板件之间的焊接角度进行调节，使得焊接更加方便。

工作原理，通过将板件放置在转动板304上，通过转动夹板306上的螺栓307，将夹板306与板件接触，并拧紧螺栓307，此时可以将板件进行固定，通过将管体放置在两个夹持板207之间，通过转动双向丝杆205，双向丝杆205带带动两个滑动块206相互移动，使得两个夹持板207相互移动并将管体进行夹持，此时根据管体的需要焊接的高度，通过电动伸缩杆202带动支撑板203上下移动，从而带动管体上下移动，通过第一电机4带动螺纹杆211转动，螺纹杆211带动滑座201移动，此时可以对管体的横向位置进行调节，整个装置达到可以调节管体的位置，使得可以将管体焊接在钣金正表面的任意位置，提高了装置的实用性，当需要倾斜的将管体焊接在板件的表面时，通过第二电机301带动转动杆302转动，转动杆302带动安装块303转动，安装块303带动转动板304转动，转动板304带动板件进行转动，此时可以对管体与板件之间的焊接角度进行调节，使得焊接更加方便。

本实用新型中的电动伸缩杆202、第二电机301和第一电机4的接线图属于本领域的公知常识，其工作原理是已经公知的技术，其型号根据实际使用选择合适的型号，所以对电动伸缩杆202、第二电机301和第一电机4不再详细解释控制方式和接线布置。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车框架焊接用固定工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面设置有固定机构(2)，所述固定机构(2)包括滑座(201)，所述滑座(201)的表面固定连接有电动伸缩杆(202)，所述电动伸缩杆(202)的表面固定连接有支撑板(203)，所述支撑板(203)的表面固定连接有固定座(204)，所述固定座(204)的表面转动连接有双向丝杆(205)，所述双向丝杆(205)的表面螺纹连接有滑动块(206)，所述滑动块(206)的表面固定连接有夹持板(207)，所述夹持板(207)的表面开设有夹持孔(208)，所述滑动块(206)的表面滑动连接有限位杆(209)，所述限位杆(209)与固定座(204)固定连接，所述底座(1)的表面固定连接有定位架(210)，所述定位架(210)的表面转动连接有螺纹杆(211)，所述螺纹杆(211)与滑座(201)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的汽车框架焊接用固定工装，其特征在于：所述定位架(210)的表面固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端与螺纹杆(211)固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车框架焊接用固定工装，其特征在于：所述定位架(210)的表面固定连接有定位杆(5)，所述定位杆(5)与滑座(201)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的汽车框架焊接用固定工装，其特征在于：所述底座(1)的表面还设置有夹持机构(3)，所述夹持机构(3)包括第二电机(301)，所述第二电机(301)的输出端固定连接有转动杆(302)，所述转动杆(302)的表面固定连接有安装块(303)，所述安装块(303)的表面固定连接有转动板(304)，所述转动板(304)的表面固定连接有滑杆(305)，所述滑杆(305)的表面滑动连接有夹板(306)，所述夹板(306)的表面设置有螺栓(307)，所述螺栓(307)与转动板(304)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的汽车框架焊接用固定工装，其特征在于：所述转动杆(302)通过轴承与底座(1)转动连接，所述第二电机(301)固定连接在底座(1)的表面。

6.根据权利要求1所述的汽车框架焊接用固定工装，其特征在于：所述滑座(201)的表面固定连接有竖杆(6)，所述竖杆(6)的顶部固定连接有防尘板(7)，所述竖杆(6)与支撑板(203)滑动连接。

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