CN220243414U - 一种汽车车门的装配转运载具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门的装配转运载具，涉及汽车制造技术领域。本实用新型包括底座，底座上表面焊接有安装箱，安装箱一侧面设置有连接槽，安装箱上表面焊接有转动套筒，转动套筒内一侧面安装有转动轴，转动轴和转动套筒转动配合，转动轴上表面安装有电机，电机下表面焊接有固定座，转动轴下表面焊接有螺纹杆，螺纹杆下表面焊接有连接轴。本实用新型通过安装螺纹杆，控制电机通过转动轴可带动螺纹杆正向或反向转动，利用螺纹杆和升降块螺纹连接，当螺纹杆转动时可调节升降块上下移动，从而带动安装架上下移动，其中利用限位槽和限位杆滑动配合，对升降块位置限制且不影响其上下移动，通过设置此结构可根据所需调节安装架高度。

Description

一种汽车车门的装配转运载具

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，特别是涉及一种汽车车门的装配转运载具。

背景技术

随着汽车保有量不断地增多，汽车已进入百姓的日常生活，在汽车制造以及后期的汽车修理过程中，时常会对汽车车门进行拆装。在汽车车门的拆装过程中，由于整门比较重，现有的装配工艺和设备使得汽车车门不能与车体进行快速且良好的对位，汽车车门的拆装效率低，因此，在保证汽车车门顺利拆装的前提下，需要尽量的提高其装配速度，以达到最高的经济效益。

现有的汽车车门的装配载运工具使用时，不能进行高度调节，这就使得汽车车门与车体进行安装时不能快速且准确的对位，装配效率低下，并且不能根据车门型号的不同固定，具有一定局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门的装配转运载具，解决现有的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车车门的装配转运载具，包括底座，所述底座上表面焊接有安装箱，所述安装箱一侧面设置有连接槽，所述安装箱上表面焊接有转动套筒，所述转动套筒内一侧面安装有转动轴，所述转动轴和转动套筒转动配合，所述转动轴上表面安装有电机，所述电机下表面焊接有固定座，所述转动轴下表面焊接有螺纹杆，所述螺纹杆下表面焊接有连接轴，所述连接轴下表面安装有连接座，所述连接轴和连接座转动配合。

优选地，所述螺纹杆一侧面螺纹连接有升降块，所述螺纹杆和升降块转动配合，所述升降块上表面设置有限位槽，所述限位槽内一侧面安装有限位杆，所述限位槽和限位杆滑动配合，所述升降块一侧面焊接有安装架，通过安装螺纹杆，控制电机通过转动轴可带动螺纹杆正向或反向转动，利用螺纹杆和升降块螺纹连接，当螺纹杆转动时可调节升降块上下移动，从而带动安装架上下移动，其中利用限位槽和限位杆滑动配合，对升降块位置限制且不影响其上下移动，通过设置此结构可根据所需调节安装架高度。

优选地，所述安装架一侧面焊接有延伸液压器，所述延伸液压器一侧面焊接有安装板，所述安装板一侧面焊接有滑动套筒，所述滑动套筒内上表面安装有滑动杆，所述滑动套筒和滑动杆滑动配合，所述滑动杆一侧面焊接有夹持板，所述夹持板一侧面安装有防护垫，所述滑动杆另一侧面焊接有连接板，所述连接板一侧面焊接有夹持液压器，通过安装夹持板，其中安装架两侧镜像安装相同结构的延伸液压器和夹持板等，控制车门底座卡在卡槽内，利用两侧延伸液压器根据车门宽度伸缩安装板，将车门卡在夹持板和安装板之间，此结构可根据车门宽度调节，然后利用夹持液压器推动连接板而另一侧夹持板会收缩夹持住车门，此结构可根据车门厚度夹持固定，通过设置此结构可根据不同型号的车门进行固定。

优选地，所述安装架下表面焊接有支撑板，所述支撑板下表面焊接有拖板，所述拖板上表面设置有卡槽，所述底座下表面安装有万向轮。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过安装螺纹杆，控制电机通过转动轴可带动螺纹杆正向或反向转动，利用螺纹杆和升降块螺纹连接，当螺纹杆转动时可调节升降块上下移动，从而带动安装架上下移动，其中利用限位槽和限位杆滑动配合，对升降块位置限制且不影响其上下移动，通过设置此结构可根据所需调节安装架高度；通过安装夹持板，其中安装架两侧镜像安装相同结构的延伸液压器和夹持板等，控制车门底座卡在卡槽内，利用两侧延伸液压器根据车门宽度伸缩安装板，将车门卡在夹持板和安装板之间，此结构可根据车门宽度调节，然后利用夹持液压器推动连接板而另一侧夹持板会收缩夹持住车门，此结构可根据车门厚度夹持固定，通过设置此结构可根据不同型号的车门进行固定。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图；

图4为图3中A-A剖面结构示意图；

图5为图3中B-B剖面结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底座；2、安装箱；3、连接槽；4、转动套筒；5、转动轴；6、电机；7、固定座；8、螺纹杆；9、连接轴；10、连接座；11、升降块；12、限位槽；13、限位杆；14、安装架；15、延伸液压器；16、安装板；17、滑动套筒；18、滑动杆；19、夹持板；20、防护垫；21、连接板；22、夹持液压器；23、支撑板；24、拖板；25、卡槽；26、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-5所示，本实用新型为一种汽车车门的装配转运载具，包括底座1，底座1上表面焊接有安装箱2，安装箱2一侧面设置有连接槽3，安装箱2上表面焊接有转动套筒4，转动套筒4内一侧面安装有转动轴5，转动轴5和转动套筒4转动配合，转动轴5上表面安装有电机6，电机6下表面焊接有固定座7，转动轴5下表面焊接有螺纹杆8，螺纹杆8下表面焊接有连接轴9，连接轴9下表面安装有连接座10，连接轴9和连接座10转动配合。

其中，螺纹杆8一侧面螺纹连接有升降块11，螺纹杆8和升降块11转动配合，升降块11上表面设置有限位槽12，限位槽12内一侧面安装有限位杆13，限位槽12和限位杆13滑动配合，升降块11一侧面焊接有安装架14，通过安装螺纹杆8，控制电机6通过转动轴5可带动螺纹杆8正向或反向转动，利用螺纹杆8和升降块11螺纹连接，当螺纹杆8转动时可调节升降块11上下移动，从而带动安装架14上下移动，其中利用限位槽12和限位杆13滑动配合，对升降块11位置限制且不影响其上下移动，通过设置此结构可根据所需调节安装架14高度。

其中，安装架14一侧面焊接有延伸液压器15，延伸液压器15一侧面焊接有安装板16，安装板16一侧面焊接有滑动套筒17，滑动套筒17内上表面安装有滑动杆18，滑动套筒17和滑动杆18滑动配合，滑动杆18一侧面焊接有夹持板19，夹持板19一侧面安装有防护垫20，滑动杆18另一侧面焊接有连接板21，连接板21一侧面焊接有夹持液压器22，通过安装夹持板19，其中安装架14两侧镜像安装相同结构的延伸液压器15和夹持板19等，控制车门底座卡在卡槽25内，利用两侧延伸液压器15根据车门宽度伸缩安装板16，将车门卡在夹持板19和安装板16之间，此结构可根据车门宽度调节，然后利用夹持液压器22推动连接板21而另一侧夹持板19会收缩夹持住车门，此结构可根据车门厚度夹持固定，通过设置此结构可根据不同型号的车门进行固定。

其中，安装架14下表面焊接有支撑板23，支撑板23下表面焊接有拖板24，拖板24上表面设置有卡槽25，底座1下表面安装有万向轮26。

如图1-5所示，本实用新型为一种汽车车门的装配转运载具，其中电机优选为SZ-63S，使用时控制电机6调节拖板24高度至最低，然后控制车门底座卡在卡槽25内，利用两侧延伸液压器15根据车门宽度伸缩安装板16，将车门卡在夹持板19和安装板16之间，然后利用夹持液压器22推动连接板21而另一侧夹持板19会收缩夹持住车门，然后利用万向轮26进行移动，安装时控制车门与车体连接一端的夹持液压器22先收回，而另一侧夹持板19会松开，然后控制延伸液压器15先伸出并将夹持板19收回贴合安装板16，然后在收缩延伸液压器15，然后根据需求调节电机6将车门调节至所需高度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车车门的装配转运载具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面焊接有安装箱(2)，所述安装箱(2)一侧面设置有连接槽(3)，所述安装箱(2)上表面焊接有转动套筒(4)，所述转动套筒(4)内一侧面安装有转动轴(5)，所述转动轴(5)和转动套筒(4)转动配合，所述转动轴(5)上表面安装有电机(6)，所述电机(6)下表面焊接有固定座(7)，所述转动轴(5)下表面焊接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)下表面焊接有连接轴(9)，所述连接轴(9)下表面安装有连接座(10)，所述连接轴(9)和连接座(10)转动配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门的装配转运载具，其特征在于，所述螺纹杆(8)一侧面螺纹连接有升降块(11)，所述螺纹杆(8)和升降块(11)转动配合，所述升降块(11)上表面设置有限位槽(12)，所述限位槽(12)内一侧面安装有限位杆(13)，所述限位槽(12)和限位杆(13)滑动配合，所述升降块(11)一侧面焊接有安装架(14)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车门的装配转运载具，其特征在于，所述安装架(14)一侧面焊接有延伸液压器(15)，所述延伸液压器(15)一侧面焊接有安装板(16)，所述安装板(16)一侧面焊接有滑动套筒(17)，所述滑动套筒(17)内上表面安装有滑动杆(18)，所述滑动套筒(17)和滑动杆(18)滑动配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车门的装配转运载具，其特征在于，所述滑动杆(18)一侧面焊接有夹持板(19)，所述夹持板(19)一侧面安装有防护垫(20)，所述滑动杆(18)另一侧面焊接有连接板(21)，所述连接板(21)一侧面焊接有夹持液压器(22)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车门的装配转运载具，其特征在于，所述安装架(14)下表面焊接有支撑板(23)，所述支撑板(23)下表面焊接有拖板(24)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车门的装配转运载具，其特征在于，所述拖板(24)上表面设置有卡槽(25)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车门的装配转运载具，其特征在于，所述底座(1)下表面安装有万向轮(26)。