CN219025484U - 压车梁通用校形装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型压车梁通用校形装置，涉及机械加工设备技术领域，尤其涉及一种用于对压车梁校形用的通用装置。本实用新型承重支座是由具有刚性的金属材料制成的框架结构，在其上部两侧沿长度方向各设置一个滑槽；可调间距支撑架的两端下部各设置有一个滑块，可调间距支撑架通过两端的滑块及滑槽装配于承重支座上，并可沿滑槽滑动；矫正支座是由具有刚性的金属材料支撑的门型框架结构，装配于承重支座上端中部；液压模组装配于矫正支座的上端，液压模组与外部的小型液压站通过液压管路相连接，并由小型液压站提供液压力。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的人工使用千斤顶对压车梁进行调整，存在投入人力巨大、缺乏精度、不利于批量作业等问题。
Description
技术领域
本实用新型压车梁通用校形装置，涉及机械加工设备技术领域，尤其涉及一种用于对压车梁校形用的通用装置。
背景技术
目前针对大尺寸的压车梁的校平整形，多采用人工借用千斤顶等工具进行操作，缺乏精确控制，没有特定的作业平台，生产投入人力巨大，不利于批量作业。现有整形缺乏直观的校型参数控制，靠人工经验值判断，容易造成校型过量，或校型不够，需要2次重复校型，浪费时间成本大。同时靠人工经验判断对操作者作业水平就提出了要求，普通作业员不能胜任，工厂需要对此工序进行专门的人员储备，加大了工厂管理运营成本。
针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的压车梁通用校形装置，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
发明内容
根据上述现有技术提出的人工使用千斤顶对压车梁进行调整，存在投入人力巨大、缺乏精度、不利于批量作业等技术问题，而提供一种压车梁通用校形装置。
本实用新型采用的技术手段如下：
一种压车梁通用校形装置包括：承重支座、矫正支座、液压模组和可调间距支撑架；
优选地，承重支座是由具有刚性的金属材料制成的框架结构，在其上部两侧沿长度方向各设置一个滑槽；
优选地，可调间距支撑架的两端下部各设置有一个滑块，可调间距支撑架通过两端的滑块及滑槽装配于承重支座上，并可沿滑槽滑动；
优选地，矫正支座是由具有刚性的金属材料支撑的门型框架结构，装配于承重支座上端中部；
优选地，液压模组装配于矫正支座的上端，液压模组与外部的小型液压站通过液压管路相连接，并由小型液压站提供液压力。
优选地，可调间距支撑架两端设置有用于将可调间距支撑架锁紧固定于滑槽上的锁紧夹。
优选地，液压模组下端装配有用于下压待矫正产品的顶出块。
优选地，矫正支座上设置有与液压模组相连接的压力表，可直接显示液压模组的矫正压力。
本实用新型的矫正过程为：
将待矫正产品放置在承重支座上，视产品弯曲位置，调整可调间距支撑架，以保证弯曲高点在矫正支座的正下方，可调间距支撑架在弯曲高点两侧，锁紧夹锁紧，以保证可调间距支撑架位置固定，不发生偏移；
启动小型液压站(液压控制台)后，观察液压模组的油缸顶出块伸出，接触到弯曲高点，视弯曲程度，调整小型液压站(液压控制台)的压力输出，观察压力表，持续加压至弯曲高点下凹，稳压后保持一段时间；
调整小型液压站(液压控制台)压力输出方向，观察液压模组的油缸顶出块缩回，脱离待测产品的表面，松开锁紧夹，取下待测产品1，校正完成。
较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型提供的压车梁通用校形装置，通过在承重支座上设置可调间距支撑架，使得待矫正产品的歪曲高点处于矫正支座的正下方，确保矫形的精确度；
2、本实用新型提供的压车梁通用校形装置，通过外置的液压控制台，配有精确的液压控制程序，能够实时调整作业时的压力输出，可以满足各种形变不良品的校正作业；
3、本实用新型提供的压车梁通用校形装置，通过在外接的液压压力表，可以直观的观察校型装置的输出压力，对校型作业降低了操作难度，作业员按照作业指导书即可实现校型操作。
综上，应用本实用新型的技术方案解决了现有技术中的人工使用千斤顶对压车梁进行调整，存在投入人力巨大、缺乏精度、不利于批量作业等问题。
附图说明
图1为本实用新型不带液压站轴测图；
图2为本实用新型主视图；
图3为本实用新型侧视图。
图中：1、待矫正产品 2、承重支座 3、矫正支座 4、液压模组5、顶出块 6、可调间距支撑架 7、锁紧夹 8、压力表 9、小型液压站。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图所示，本实用新型提供了一种压车梁通用校形装置包括：承重支座2、矫正支座3、液压模组4和可调间距支撑架6；承重支座2是由具有刚性的金属材料制成的框架结构，在其上部两侧沿长度方向各设置一个滑槽；可调间距支撑架6的两端下部各设置有一个滑块，可调间距支撑架6通过两端的滑块及滑槽装配于承重支座2上，并可沿滑槽滑动；矫正支座3是由具有刚性的金属材料支撑的门型框架结构，装配于承重支座2上端中部；液压模组4装配于矫正支座3的上端，液压模组4与外部的小型液压站9通过液压管路相连接，并由小型液压站9提供液压力。
可调间距支撑架6两端设置有用于将可调间距支撑架6锁紧固定于滑槽上的锁紧夹7。
液压模组4下端装配有用于下压待矫正产品1的顶出块5。
矫正支座3上设置有与液压模组4相连接的压力表8，可直接显示液压模组4的矫正压力。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (4)
1.一种压车梁通用校形装置，其特征在于：
所述的压车梁通用校形装置包括：承重支座(2)、矫正支座(3)、液压模组(4)和可调间距支撑架(6)；
所述的承重支座(2)是由具有刚性的金属材料制成的框架结构，在其上部两侧沿长度方向各设置一个滑槽；
所述的可调间距支撑架(6)的两端下部各设置有一个滑块，可调间距支撑架(6)通过两端的滑块及滑槽装配于承重支座(2)上，并可沿滑槽滑动；
所述的矫正支座(3)是由具有刚性的金属材料支撑的门型框架结构，装配于承重支座(2)上端中部；
所述的液压模组(4)装配于矫正支座(3)的上端，液压模组(4)与外部的小型液压站(9)通过液压管路相连接，并由小型液压站(9)提供液压力。
2.根据权利要求1所述的压车梁通用校形装置，其特征在于：
所述的可调间距支撑架(6)两端设置有用于将可调间距支撑架(6)锁紧固定于滑槽上的锁紧夹(7)。
3.根据权利要求1所述的压车梁通用校形装置，其特征在于：
所述的液压模组(4)下端装配有用于下压待矫正产品(1)的顶出块(5)。
4.根据权利要求1所述的压车梁通用校形装置，其特征在于：
所述的矫正支座(3)上设置有与液压模组(4)相连接的压力表(8)，可直接显示液压模组(4)的矫正压力。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223596457.2U CN219025484U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 压车梁通用校形装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202223596457.2U CN219025484U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 压车梁通用校形装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN219025484U true CN219025484U (zh) | 2023-05-16 |
Family
ID=86290885
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223596457.2U Active CN219025484U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 压车梁通用校形装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2022
- 2022-12-30 CN CN202223596457.2U patent/CN219025484U/zh active Active
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