CN219015921U - 一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备，包括箱体，所述箱体内设置有安装组件和与所述安装组件连通的输液回路，所述安装组件用于安装飞机加油接头及胶管，所述输液回路用于向所述安装组件供液，以使所述安装组件能够对飞机加油接头及胶管进行注液检测。本实用新型一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备通过在箱体内设置的安装组件和输液回路来对飞机加油接头和胶管分别进行静态稳压试验和耐压试验，不仅丰富了现有试验设备的使用功能，扩大了使用范围，还简化了操作步骤，操作者仅需通过调节并控制输液回路便能够实现对飞机加油接头及胶管检测试验，操作简单、灵活。

Description

一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备

技术领域

本实用新型涉及航空试验设备技术领域，尤其涉及一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备。

背景技术

随着社会的发展和科技水平的提高，人们的出行方式得到了多样化发展，当需要长途出行时，选用乘坐飞机的方式往往更为快捷、舒适。而目前飞机使用的燃油通常是专用的航空用油，为了保证飞机加油接头加油时的使用需求，航油公司通常需要对其进行密封或压力性能测试。但现有的飞机加油接头检测试验设备由于通常是采用手摇泵提高压力，结构复杂的同时也仅能对飞机加油接头的密封性进行检测，不仅功能单一，还使得检测操作困难且缩小了使用范围。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备，旨在解决现有的飞机加油接头试验设备功能单一，使用范围小且检测困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备，包括箱体，所述箱体内设置有安装组件和与所述安装组件连通的输液回路，所述安装组件用于安装飞机加油接头及胶管，所述输液回路用于向所述安装组件供液，以使所述安装组件能够对飞机加油接头及胶管进行注液检测。

优选地，所述输液回路包括压力软管，所述压力软管的一端连通有自封式快插接头，飞机加油接头的进口端设置有转接接头，转接接头与所述自封式快插接头可拆卸连接，所述安装组件包括用于与飞机加油接头出口端进行可拆卸连接的检测座。

优选地，所述安装组件还包括用于与胶管连通的试验座，且胶管用于与所述试验座连通的一端设置有加油接头，所述试验座位于所述箱体的一侧，以供加油接头与所述试验座可拆卸连接。

优选地，所述安装组件还包括用于安装地井接头的地井接头座，且所述地井接头座能够与所述自封式快插接头连通。

优选地，所述箱体的顶部设置有控制面板，所述控制面板上设置有多个用于控制所述输液回路供液情况的阀门开关。

优选地，所述输液回路上设置有进口压力表和出口压力表，所述进口压力表和所述出口压力表分别用于检测所述输液回路的进口压力和出口压力，且所述进口压力表和所述出口压力表自所述输液回路伸出至所述控制面板外。

优选地，所述箱体的底部沿其周向均匀且间隔布置有多个万向轮。

有益效果：

本实用新型一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备通过在箱体内设置的安装组件和输液回路来对飞机加油接头和胶管分别进行静态稳压试验和耐压试验，不仅丰富了现有试验设备的使用功能，扩大了使用范围，还简化了操作步骤，即操作者仅需通过调节并控制输液回路便能够实现对飞机加油接头及胶管检测试验，操作简单、灵活。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备的主视图；

图2是本实用新型一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备的右视图；

图3是本实用新型一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备中控制面板的结构示意图。

图中：100-一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备；1-箱体；2-安装组件；3-输液回路；200-飞机加油接头；300-胶管；400-地井接头；4-压力软管；5-自封式快插接头；6-检测座；7-试验座；8-地井接头座；9-控制面板；10-阀门开关；11-进口压力表；12-出口压力表；13-万向轮。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，本申请的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本申请的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例1：

本实施例提供一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备100。

在本实用新型的一实施例中，一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备100包括箱体1，箱体1内设置有安装组件2和与安装组件2连通的输液回路3，安装组件2用于安装飞机加油接头200及胶管300，输液回路3用于向安装组件2供液，以使安装组件2能够对飞机加油接头200及胶管300进行注液检测。

具体地，如图1至图2所示，本实用新型一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备100在使用时，由于箱体1内设置有安装组件2和输液回路3，且安装组件2与输液回路3连通，操作者将飞机加油接头200的进口端和出口端依次安装至安装组件2上，从而使得输液回路3能够对安装组件2上的飞机加油接头200进行供油，并通过控制输液回路3即可实现对飞机加油接头200的静态稳压试验，使用方便、可靠。进一步地，由于箱体1内的安装组件2还能够用于安装胶管300，使得输液组件也能够对安装组件2上的胶管300进行供液，并以此实现对加油胶管300的耐压试验，由此扩大了使用范围，提高了本实用新型一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备100的实用性。

与现有技术相比，本实用新型一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备100通过在箱体1内设置的安装组件2和输液回路3来对飞机加油接头200和胶管300分别进行静态稳压试验和耐压试验，不仅丰富了现有试验设备的使用功能，扩大了使用范围，还简化了操作步骤，即操作者仅需通过调节并控制输液回路3便能够实现对飞机加油接头200及胶管300的检测试验，操作简单、灵活方便。

在一实施例中，输液回路3包括压力软管4，压力软管4的一端连通有自封式快插接头5，飞机加油接头200的进口端设置有转接接头，转接接头与自封式快插接头5可拆卸连接，安装组件2包括用于与飞机加油接头200出口端进行可拆卸连接的检测座6。

具体地，如图1所示，本实用新型一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备100在对飞机加油接头200进行静态稳压试验时，操作者先通过控制输液回路3将管路中的空气排出，并将飞机加油接头200的出口端安装至检测座6上，由于飞机加油接头200的进口端设置有转接接头，从而使得自封式快插接头5能够与转接接头连通，此时操作者能够通过输液回路3供油至飞机加油接头200内并实现对飞机加油接头200的静态稳压试验，结构设计简单、合理。

在一实施例中，安装组件2还包括用于与胶管300连通的试验座7，且胶管300用于与试验座7连通的一端设置有加油接头，试验座7位于箱体1的一侧，以供加油接头与试验座7可拆卸连接。

具体地，如图1所示，本实用新型一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备100在对胶管300进行耐压时，操作者通过将胶管300的加油接头与安装组件2内的试验座7连通，并以此实现与输液回路3连通，结构设计简单。当输液回路3向胶管300供油完毕后，操作者通过控制输液回路3并对胶管300进行缓慢施压，以此检测胶管300渗透耐压情况，从而实现对胶管300的耐压试验，丰富了使用功能。进一步地，由于试验座7设置在箱体1的左侧，进而有利于将胶管300的加油接头与试验座7连通。

在一实施例中，安装组件2还包括用于安装地井接头400的地井接头座8，且地井接头座8能够与自封式快插接头5连通。具体地，如图1至图2所示，由于安装组件2中的地井接头座8能够与自封式快插接头5连通，且自封式快插接头5通过压力软管4与输液回路3连通，由此使得操作者能够通过控制输液回路3对地井接头400进行密封性能试验，进一步扩大了使用范围。

进一步地，当需要对地井接头400进行密封性能试验时，操作者先采用现有技术中的专用接头堵住被测地井接头400的进口端，将被测地井接头400安装至地井接头座8后，通过自封式快插接头5与输液回路3连通并控制输液回路3对地井接头座8缓慢施压至额定工作压力，以此检测地井接头400的渗漏情况并完成对地井接头400的密封性能试验，操作简单、使用灵活方便。

在一实施例中，箱体1的顶部设置有控制面板9，控制面板9上设置有多个用于控制输液回路3供液情况的阀门开关10。具体地，如图1至图3所示，由于箱体1的顶部设置有控制面板9，且控制面板9上设置有多个用于控制输液回路3供液情况的阀门开关10，从而便于操作者对输液回路3进行调节和控制，利于操作。

在一实施例中，输液回路3上设置有进口压力表11和出口压力表12，进口压力表11和出口压力表12分别用于检测输液回路3的进口压力和出口压力，且进口压力表11和出口压力表12自输液回路3伸出至控制面板9外。可以理解地，如图1至图2所示，由于输液回路3上设置有进口压力表11和出口压力表12，从而有利于操作者对输液回路3中的压力进行观测，并以此控制输液回路3的进口压力和出口压力，便于将其调节至预设的额定压力，保证各项试验数据的准确性。

在一实施例中，箱体1的底部沿其周向均匀且间隔布置有多个万向轮13。具体地，如图1至图2所示，万向轮13可采用现有技术中的高承重万向轮13，从而不仅便于搬运本实用新型一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备100，还避免了箱体1重量过重压坏万向轮13，延长了使用寿命。

值得说明的是，在本实用新型一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备100中，还具有标识铭牌，即图1和图3控制面板9上的两个矩形框，以及图2右上角的矩形框。

另外，本实用新型一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备100能够通过控制面板9实现电子防爆功能，即通过控制面板9控制输液回路3中的压力，从而避免设备的整体压力过高而引起损坏，大大提高了设备的可靠性和延长了使用寿命。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备，其特征在于，包括：箱体(1)，所述箱体(1)内设置有安装组件(2)和与所述安装组件(2)连通的输液回路(3)，所述安装组件(2)用于安装飞机加油接头(200)及胶管(300)，所述输液回路(3)用于向所述安装组件(2)供液，以使所述安装组件(2)能够对飞机加油接头(200)及胶管(300)进行注液检测。

2.根据权利要求1所述的一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备，其特征在于，所述输液回路(3)包括压力软管(4)，所述压力软管(4)的一端连通有自封式快插接头(5)，飞机加油接头(200)的进口端设置有转接接头，转接接头与所述自封式快插接头(5)可拆卸连接，所述安装组件(2)包括用于与飞机加油接头(200)出口端进行可拆卸连接的检测座(6)。

3.根据权利要求2所述的一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备，其特征在于，所述安装组件(2)还包括用于与胶管(300)连通的试验座(7)，且胶管(300)用于与所述试验座(7)连通的一端设置有加油接头，所述试验座(7)位于所述箱体(1)的一侧，以供加油接头与所述试验座(7)可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备，其特征在于，所述安装组件(2)还包括用于安装地井接头(400)的地井接头座(8)，且所述地井接头座(8)能够与所述自封式快插接头(5)连通。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备，其特征在于，所述箱体(1)的顶部设置有控制面板(9)，所述控制面板(9)上设置有多个用于控制所述输液回路(3)供液情况的阀门开关(10)。

6.根据权利要求5所述的一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备，其特征在于，所述输液回路(3)上设置有进口压力表(11)和出口压力表(12)，所述进口压力表(11)和所述出口压力表(12)分别用于检测所述输液回路(3)的进口压力和出口压力，且所述进口压力表(11)和所述出口压力表(12)自所述输液回路(3)伸出至所述控制面板(9)外。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的一种检测飞机加油接头及胶管的综合试验设备，其特征在于，所述箱体(1)的底部沿其周向均匀且间隔布置有多个万向轮(13)。

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