CN219007776U - 耐冲击的高强度车辆保险杠格栅饰板 - Google Patents
耐冲击的高强度车辆保险杠格栅饰板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，耐冲击的高强度车辆保险杠格栅饰板，包括饰板框架以及多条横向格栅，多条横向格栅前端面均设置有瓦楞型加强板，瓦楞型加强板包括若干矩形凸起以及设置在相邻矩形凸起之间，并连接相邻矩形凸起的水平段，矩形凸起底部内凹陷形成有缓冲空间，缓冲空间内设置有抗压体，抗压体包括两个对称分布并相互连接的半圆环结构，且两半圆环结构的开口端分别与缓冲空间内部的横向格栅和矩形凸起相连，饰板框架后端设置有两个对称分布并呈倾斜状态的长条型加强板，长条型加强板的前端面与横向格栅的后端面抵接，本实用新型有加强组件和抗压组件，结构强度高，所受外应力分布均匀，不易在低速碰撞下出现损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体为耐冲击的高强度车辆保险杠格栅饰板。
背景技术
汽车保险杠上的汽车中网又名汽车前脸，格栅以及水箱护罩等，其主要作用在与水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性，随着居民收入逐渐增高，中国的汽车保有量也大大增加，马路上的路况也更为复杂，在通常事故中，汽车前脸是易碰撞部位，而现有汽车中网结构强度不高，没有附加结构进行保护，在低速碰撞时，容易出现损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供耐冲击的高强度车辆保险杠格栅饰板，具有加强结构和抗压结构，结构强度高，不易在低速碰撞下出现损坏。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：耐冲击的高强度车辆保险杠格栅饰板，包括饰板框架以及横向设置在饰板框架内部的多条横向格栅，多条所述横向格栅自上而下间隔布置，多条所述横向格栅前端面均设置有瓦楞型加强板，所述瓦楞型加强板包括沿横向格栅长度方向均匀设置的若干矩形凸起以及设置在相邻矩形凸起之间，并连接相邻矩形凸起的水平段，所述矩形凸起底部内凹陷形成有缓冲空间，所述缓冲空间内设置有抗压体，所述抗压体包括两个对称分布并相互连接的半圆环结构，且两半圆环结构的开口端分别与缓冲空间内部的横向格栅和矩形凸起相连。
进一步的，所述饰板框架后端设置有两个对称分布并呈倾斜状态的长条型加强板，两所述长条型加强板之间的间距自顶部至底部逐渐扩大，所述长条型加强板的前端面与横向格栅的后端面抵接。
进一步的，所述长条型加强板后端面的周缘处设置有边缘加强筋，所述边缘加强筋呈矩形框状。
进一步的，所述长条型加强板上沿长度方向均匀布置有多个横向加强筋，所述横向加强筋的两端分别与边缘加强筋两侧内壁连接，若干所述横向加强筋使边缘加强筋内侧的条型加强板上形成若干个加强区，若干所述加强区上均设置有加强组件。
进一步的，所述加强组件包括设置在加强区中心处，呈圆环结构的中心加强筋以及与中心加强筋外周壁连接并向所述边缘加强筋和横向加强筋处延伸的若干发散加强筋，若干所述发散加强筋以中心加强筋为中心环状设置。
进一步的，若干所述发散加强筋具体为八条，相邻所述发散加强筋之间的夹角均相同。
进一步的，所述饰板框架与长条型加强板之间设置有蜂窝滤网，所述蜂窝滤网自外周缘处水平延伸有安装部，所述安装部与饰板框架后端面可拆卸连接。
进一步的，所述饰板框架两侧设置有供饰板框架与车辆连接的安装件。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过瓦楞型加强板、矩形凸起、水平段、缓冲空间、抗压体的配合设置，瓦楞型加强板的矩形凸起和水平段增加了横向格栅的结构强度，从而使得横向格栅具有较好的防撞性能，不易在低速碰撞下出现损坏，缓冲空间和抗压体的设置，当受到低速碰撞时，矩形凸起率先受到压力，压力再传导至抗压体上，由于抗压体的两个半圆环结构内壁与矩形凸起和横向格栅之间具有间隙，受压使时，只会将部分压力传导至抗压体上，抗压体受压变形将抵消部分压力再传导至横向格栅上，可以有效减少横向格栅所受的压力，提高横向格栅的抗压能力，防止再低速碰撞中出现损坏。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
图1为本实用新型正视图。
图2为本实用新型后视图。
图3为本实用瓦楞型加强板与横向格栅的俯视局部剖视图。
图4为本实用长条型加强板后视图。
其中：1、饰板框架；2、横向格栅；3、瓦楞型加强板；301、矩形凸起；302、水平段；303、缓冲空间；304、抗压体；4、长条型加强板；401、边缘加强筋；402、横向加强筋；403、加强区；5、中心加强筋；6、发散加强筋；7、蜂窝滤网；8、安装部；9、安装件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
参照图1-4所示，耐冲击的高强度车辆保险杠格栅饰板，包括饰板框架1以及横向设置在饰板框架1内部的多条横向格栅2，多条横向格栅2自上而下间隔布置，多条横向格栅2前端面均设置有瓦楞型加强板3，瓦楞型加强板3包括沿横向格栅2长度方向均匀设置的若干矩形凸起301以及设置在相邻矩形凸起301之间，并连接相邻矩形凸起301的水平段302，矩形凸301起底部内凹陷形成有缓冲空间303，缓冲空间303内设置有抗压体304，抗压体304包括两个对称分布并相互连接的半圆环结构，且两半圆环结构的开口端分别与缓冲空间303内部的横向格栅2和矩形凸起301相连，瓦楞型加强板3的矩形凸起301和水平段302增加了横向格栅2的结构强度，从而使得横向格栅2具有较好的防撞性能，不易在低速碰撞下出现损坏，缓冲空间303和抗压体304的设置，当受到低速碰撞时，矩形凸起301率先受到压力，压力再传导至抗压体304上，由于抗压体304的两个对称的半圆环结构内壁与矩形凸起301和横向格栅2之间具有间隙，受压使时，只会将部分压力传导至抗压体304上，抗压体304受压变形将抵消部分压力再传导至横向格栅2上，可以有效减少横向格栅2所受的压力，提高横向格栅2的抗压能力，防止在低速碰撞中出现损坏，瓦楞型加强板3与横向格栅2可通过螺栓可拆卸连接。
饰板框架1后端设置有两个对称分布并呈倾斜状态的长条型加强板4，两长条型加强板4之间的间距自顶部至底部逐渐扩大，长条型加强板4的前端面与横向格栅2的后端面抵接，长条型加强板4加强了饰板框架1的结构强度，并对横向隔条2的中间段进行支撑限位，防止在受到压力时，形变过大造成损坏，进一步增加横向格栅的结构强度。
长条型加强板4后端面的周缘处设置有边缘加强筋401，边缘加强筋401呈矩形框状，长条型加强板4上沿长度方向均匀布置有多个横向加强筋402，横向加强筋402的两端分别与边缘加强筋401两侧内壁连接，若干横向加强筋402使边缘加强筋401内侧的长条型加强板4上形成若干个加强区403，若干加强区403上均设置有加强组件，加强组件包括设置在加强区403中心处，呈圆环结构的中心加强筋5以及与中心加强筋5外周壁连接并向边缘加强筋401和横向加强筋402处延伸的若干发散加强筋6，若干发散加强筋6以中心加强筋5为中心环状设置，边缘加强筋401、横向加强筋402、中心加强筋5和发散加强筋6对长条型加强板4后端面进行全面覆盖，增加了长条型加强板4的结构强度，并且边缘加强筋401、横向加强筋402、中心加强筋5和发散加强筋6相连接，使其整体性更好，在长条型加强板4某一处受到外力时，可以通过连接的边缘加强筋401、横向加强筋402、中心加强筋5和发散加强筋6将外力分布至中心处以及边缘处，减少外应力对长条型加强板4的影响，使其可以对横向格栅2和饰板框架1进行稳定支撑，防止在低速碰撞下，造成格栅饰板的损坏。
优选的，若干发散加强筋6具体为八条，相邻发散加强筋6之间的夹角均相同，该结构使应力的传递更加均匀。
饰板框架1与长条型加强板4之间设置有蜂窝滤网7，蜂窝滤网7自外周缘处水平延伸有安装部8，安装部8与饰板框架1后端面可拆卸连接，蜂窝滤网7前端面与横向格栅2抵接，后端面与长条型加强板4连接，安装部8通过螺钉与饰板框架连接，便于后期维护蜂窝滤网7，蜂窝滤网7可过滤外界的飞虫和细小的杂物。
饰板框架1两侧设置有供饰板框架1与车辆连接的安装件9，安装件9通过安装孔与车辆卡接或螺栓连接。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.耐冲击的高强度车辆保险杠格栅饰板，包括饰板框架(1)以及横向设置在饰板框架(1)内部的多条横向格栅(2)，多条所述横向格栅(2)自上而下间隔布置，其特征在于：多条所述横向格栅(2)前端面均设置有瓦楞型加强板(3)，所述瓦楞型加强板(3)包括沿横向格栅(2)长度方向均匀设置的若干矩形凸起(301)以及设置在相邻矩形凸起(301)之间，并连接相邻矩形凸起(301)的水平段(302)，所述矩形凸起(301)底部内凹陷形成有缓冲空间(303)，所述缓冲空间(303)内设置有抗压体(304)，所述抗压体(304)包括两个对称分布并相互连接的半圆环结构，且两半圆环结构的开口端分别与缓冲空间(303)内部的横向格栅(2)和矩形凸起(301)相连。
2.根据权利要求1所述的耐冲击的高强度车辆保险杠格栅饰板，其特征在于：所述饰板框架(1)后端设置有两个对称分布并呈倾斜状态的长条型加强板(4)，两所述长条型加强板(4)之间的间距自顶部至底部逐渐扩大，所述长条型加强板(4)的前端面与横向格栅(2)的后端面抵接。
3.根据权利要求2所述的耐冲击的高强度车辆保险杠格栅饰板，其特征在于：所述长条型加强板(4)后端面的周缘处设置有边缘加强筋(401)，所述边缘加强筋(401)呈矩形框状。
4.根据权利要求3所述的耐冲击的高强度车辆保险杠格栅饰板，其特征在于：所述长条型加强板(4)上沿长度方向均匀布置有多个横向加强筋(402)，所述横向加强筋(402)的两端分别与边缘加强筋(401)两侧内壁连接，若干所述横向加强筋(402)使边缘加强筋(401)内侧的长条型加强板(4)上形成若干个加强区(403)，若干所述加强区(403)上均设置有加强组件。
5.根据权利要求4所述的耐冲击的高强度车辆保险杠格栅饰板，其特征在于：所述加强组件包括设置在加强区(403)中心处，呈圆环结构的中心加强筋(5)以及与中心加强筋(5)外周壁连接并向所述边缘加强筋(401)和横向加强筋(402)处延伸的若干发散加强筋(6)，若干所述发散加强筋(6)以中心加强筋(5)为中心环状设置。
6.根据权利要求5所述的耐冲击的高强度车辆保险杠格栅饰板，其特征在于：若干所述发散加强筋(6)具体为八条，相邻所述发散加强筋(6)之间的夹角均相同。
7.根据权利要求1所述的耐冲击的高强度车辆保险杠格栅饰板，其特征在于：所述饰板框架(1)与长条型加强板(4)之间设置有蜂窝滤网(7)，所述蜂窝滤网(7)自外周缘处水平延伸有安装部(8)，所述安装部(8)与饰板框架(1)后端面可拆卸连接。
8.根据权利要求1所述的耐冲击的高强度车辆保险杠格栅饰板，其特征在于：所述饰板框架(1)两侧设置有供饰板框架(1)与车辆连接的安装件(9)。
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