CN219004342U - 一种汽车冲压件自动送料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冲压件自动送料装置，包括加工台，所述加工台顶部的右侧固定安装有防护箱，所述加工台的顶部且位于防护箱的左侧固定安装有存料筒，所述加工台的顶部且位于存料筒的左侧固定安装有固定板。本实用新型通过设置存料筒用于对汽车冲压原料进行放置，在推动气缸的作用下驱动滑杆向左移动，进而滑杆带动推杆向左移动，从而推杆带动推动板对存料筒内部的汽车冲压原料进行推动，使得汽车冲压原料通过通槽移动至落料口的顶部，在冲压气缸的作用下驱动安装板和冲压头向下移动，进而冲压头对汽车冲压原料进行冲压，冲压后的模具通过落料口落到第二收集箱的内部，同时推动气缸将推动板拉回，并重复上述操作。

Description

一种汽车冲压件自动送料装置

技术领域

本实用新型属于汽车冲压件技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车冲压件自动送料装置。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

国专利授权公告号为CN209288137U，其公开了一种汽车冲压件冲压设备的自动送料装置，包括台板、导轨、下夹板和上夹板，所述台板上表面的两端皆固定有导轨，且导轨上皆安装有滑块，所述滑块上固定有移动平台，且移动平台一侧的两端皆固定有立板，所述立板的背面皆固定有第一气缸，且第一气缸的活塞杆上固定有下盒体，所述下盒体的顶端安装有上盒体，且上盒体的顶端设有空槽，所述空槽的内部安装有下夹板，且下夹板的底端固定有转轴，所述转轴的外壁固定有轴承，且轴承与空槽的底端固定连接；该汽车冲压件冲压设备的自动送料装置能够一次性夹持多个废料来做废料二次利用，有效的减少了工人上料的次数，继而减轻了工人劳动负担，但其在放置原料时需要人工进行操作，人工操作效率低，导致降低生产汽车冲压件的效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车冲压件自动送料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车冲压件自动送料装置，包括加工台，所述加工台顶部的右侧固定安装有防护箱，所述加工台的顶部且位于防护箱的左侧固定安装有存料筒，所述加工台的顶部且位于存料筒的左侧固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有冲压气缸，所述冲压气缸的输出端固定安装有安装板，所述安装板的底部固定安装有冲压头，所述加工台的顶部开设有落料口，所述落料口位于冲压头的正下方，所述加工台底部的左侧固定安装有第一收集箱，所述加工台的底部且位于落料口的下方固定安装有第二收集箱，所述防护箱内腔的右侧固定安装有推动气缸，所述防护箱的内部固定安装有滑轨，所述推动气缸的输出端固定安装有滑杆，所述滑杆的底部位于滑轨的内侧，所述滑杆的左侧固定安装有推杆，所述推杆的左侧固定安装有推动板，所述存料筒的两侧均开设有通槽。

作为优选方案，所述加工台底部的两侧均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的底部固定安装有承重板。

作为优选方案，所述第二收集箱的正面设置有箱门，所述箱门的正面固定安装有把手。

作为优选方案，所述加工台的顶部固定安装有两个导向板，所述导向板分别位于落料口的正面和背面。

作为优选方案，所述加工台的顶部且位于防护箱的内部固定安装有支撑块，所述推动气缸位于支撑块的顶部。

作为优选方案，所述第一收集箱的内部设置有取料板，所述取料板顶部的两侧均固定安装有提拉把。

作为优选方案，所述第一收集箱内腔底部的两侧均固定安装有防撞块，所述取料板位于防撞块的顶部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车冲压件自动送料装置，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置存料筒用于对汽车冲压原料进行放置，在推动气缸的作用下驱动滑杆向左移动，进而滑杆带动推杆向左移动，从而推杆带动推动板对存料筒内部的汽车冲压原料进行推动，使得汽车冲压原料通过通槽移动至落料口的顶部，在冲压气缸的作用下驱动安装板和冲压头向下移动，进而冲压头对汽车冲压原料进行冲压，冲压后的模具通过落料口落到第二收集箱的内部，同时推动气缸将推动板拉回，并重复上述操作，再将汽车冲压原料推动至落料口的顶部，使得上一轮冲压完成的汽车冲压原料被向左推动，依次循环，汽车冲压原料在导向板的导向作用下，落到第一收集箱的内部。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型截面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型第一收集箱截面结构示意图。

图中：1、加工台；2、支撑柱；3、防护箱；4、存料筒；5、固定板；6、冲压气缸；7、安装板；8、冲压头；9、落料口；10、导向板；11、第一收集箱；12、第二收集箱；13、箱门；14、推动气缸；15、滑杆；16、滑轨；17、推杆；18、通槽；19、推动板；20、取料板；21、防撞块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车冲压件自动送料装置，包括加工台1，加工台1顶部的右侧固定安装有防护箱3，加工台1的顶部且位于防护箱3的左侧固定安装有存料筒4，加工台1的顶部且位于存料筒4的左侧固定安装有固定板5，固定板5的顶部固定安装有冲压气缸6，冲压气缸6的输出端固定安装有安装板7，安装板7的底部固定安装有冲压头8，加工台1的顶部开设有落料口9，落料口9位于冲压头8的正下方，加工台1底部的左侧固定安装有第一收集箱11，加工台1的底部且位于落料口9的下方固定安装有第二收集箱12，防护箱3内腔的右侧固定安装有推动气缸14，防护箱3的内部固定安装有滑轨16，推动气缸14的输出端固定安装有滑杆15，滑杆15的底部位于滑轨16的内侧，滑杆15的左侧固定安装有推杆17，推杆17的左侧固定安装有推动板19，存料筒4的两侧均开设有通槽18。

加工台1底部的两侧均固定安装有支撑柱2，支撑柱2的底部固定安装有承重板。

通过上述方案，支撑柱2用于对加工台1进行安装和支撑，提高加工台1的支撑稳定性。

第二收集箱12的正面设置有箱门13，箱门13的正面固定安装有把手。

通过上述方案，箱门13便于将第二收集箱12打开和关闭，进而便于将汽车冲压模具进行取出。

加工台1的顶部固定安装有两个导向板10，导向板10分别位于落料口9的正面和背面。

通过上述方案，导向板10用于对汽车冲压原料进行限位，提高其在加工台1顶部的稳定性。

加工台1的顶部且位于防护箱3的内部固定安装有支撑块，推动气缸14位于支撑块的顶部。

通过上述方案，支撑块相互配合用于对推动气缸14进行安装和支撑，提高推动气缸14的使用稳定性。

第一收集箱11的内部设置有取料板20，取料板20顶部的两侧均固定安装有提拉把。

通过上述方案，取料板20便于将第一收集箱11内部的边料进行取出。

第一收集箱11内腔底部的两侧均固定安装有防撞块21，取料板20位于防撞块21的顶部。

通过上述方案，防撞块21用于对取料板20进行支撑，防止取料板20与第一收集箱11内腔的底部发生碰撞。

本实施例的具体使用方式：存料筒4用于对汽车冲压原料进行放置，在推动气缸14的作用下驱动滑杆15向左移动，进而滑杆15带动推杆17向左移动，从而推杆17带动推动板19对存料筒4内部的汽车冲压原料进行推动，使得汽车冲压原料通过通槽18移动至落料口9的顶部，在冲压气缸6的作用下驱动安装板7和冲压头8向下移动，进而冲压头8对汽车冲压原料进行冲压，冲压后的模具通过落料口9落到第二收集箱12的内部，同时推动气缸14将推动板19拉回，并重复上述操作，再将汽车冲压原料推动至落料口9的顶部，使得上一轮冲压完成的汽车冲压原料被向左推动，依次循环，汽车冲压原料在导向板10的导向作用下，落到第一收集箱11的内部。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车冲压件自动送料装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)顶部的右侧固定安装有防护箱(3)，所述加工台(1)的顶部且位于防护箱(3)的左侧固定安装有存料筒(4)，所述加工台(1)的顶部且位于存料筒(4)的左侧固定安装有固定板(5)，所述固定板(5)的顶部固定安装有冲压气缸(6)，所述冲压气缸(6)的输出端固定安装有安装板(7)，所述安装板(7)的底部固定安装有冲压头(8)，所述加工台(1)的顶部开设有落料口(9)，所述落料口(9)位于冲压头(8)的正下方，所述加工台(1)底部的左侧固定安装有第一收集箱(11)，所述加工台(1)的底部且位于落料口(9)的下方固定安装有第二收集箱(12)，所述防护箱(3)内腔的右侧固定安装有推动气缸(14)，所述防护箱(3)的内部固定安装有滑轨(16)，所述推动气缸(14)的输出端固定安装有滑杆(15)，所述滑杆(15)的底部位于滑轨(16)的内侧，所述滑杆(15)的左侧固定安装有推杆(17)，所述推杆(17)的左侧固定安装有推动板(19)，所述存料筒(4)的两侧均开设有通槽(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件自动送料装置，其特征在于：所述加工台(1)底部的两侧均固定安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的底部固定安装有承重板。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件自动送料装置，其特征在于：所述第二收集箱(12)的正面设置有箱门(13)，所述箱门(13)的正面固定安装有把手。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件自动送料装置，其特征在于：所述加工台(1)的顶部固定安装有两个导向板(10)，所述导向板(10)分别位于落料口(9)的正面和背面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件自动送料装置，其特征在于：所述加工台(1)的顶部且位于防护箱(3)的内部固定安装有支撑块，所述推动气缸(14)位于支撑块的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件自动送料装置，其特征在于：所述第一收集箱(11)的内部设置有取料板(20)，所述取料板(20)顶部的两侧均固定安装有提拉把。

7.根据权利要求6所述的一种汽车冲压件自动送料装置，其特征在于：所述第一收集箱(11)内腔底部的两侧均固定安装有防撞块(21)，所述取料板(20)位于防撞块(21)的顶部。

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