CN218989999U - 一种道闸防砸雷达的万向调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道闸防砸雷达的万向调节装置，包括安装在地基上的底座，底座的一层设有挡车横杆，底座的一侧固定连接有轨道，轨道的外部滑动连接有滑块，滑块的一侧固定连接有底板，底板的一侧设有雷达，滑块的底部设有伺服电机。本实用新型先使雷达朝向车辆进入方向，对车辆进行检测，检测到车辆之后，抬起挡车横杆，同时伺服电机带动雷达移动，直到雷达朝向挡车横杆的底部，对挡车横杆的底部进行检测，车辆经过之后，伺服电机使雷达复位，雷达继续朝向车辆进入方向，对下一辆车进行检测，该装置通过一个高精度雷达即可实现车辆的进入检测和防砸效果，成本较低，安装较为方便，极大地提升了装置的实用性。

Description

一种道闸防砸雷达的万向调节装置

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种道闸防砸雷达的万向调节装置。

背景技术

道闸又称挡车器，最初从国外引进，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。随着智能化小区的发展，现在很多的小区都会安装道闸系统，而随着道闸系统的增多，道闸带来的意外事故也越来越多，现在经常能看到道闸砸人或夹人的事故，一般都会通过安装防砸雷达进行预防，一般具有防砸功能的道闸具有两个雷达装置，一个放行一个防砸。放行雷达装在车牌识别机箱上，防砸雷达则装在道闸机箱上。当有车辆进入时，放行雷达感应车牌识别系统拍摄，然后控制闸杆升起；车辆通过时，防砸雷达使闸杆保持升起状态，直到车辆完全通过才会放下闸杆。

现有的普通道闸一般没有防砸功能，经常会对周围通行的行人造成危险，带有防砸功能的道闸一般也只会选用成本较低的民用雷达，而民用雷达的精准度不高，常常会因为无法识别而不能抬杆，影响车辆的通行，如果采用精准度较高的雷达，则会造价昂贵，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道闸防砸雷达的万向调节装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道闸防砸雷达的万向调节装置，包括安装在地基上的底座，底座的一层设有挡车横杆，底座的一侧固定连接有轨道，轨道的外部滑动连接有滑块，滑块的一侧固定连接有底板，底板的一侧设有雷达，滑块的底部设有伺服电机，伺服电机的输出轴一端设有齿轮，底座的一侧固定连接有固定板，固定板的顶部设有齿条。

进一步的，底座呈圆柱形，轨道和齿条均呈弧形。

进一步的，轨道的截面呈T形。

进一步的，底座的外部固定连接有固定盒，固定盒的一侧开设有窗口，雷达贯穿窗口，雷达的外部固定连接有挡板，挡板处于固定盒的内部。

进一步的，挡车横杆的底部设有海绵条。

进一步的，固定盒的内部设有干燥盒，干燥盒的内部设有干燥剂。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置弧形轨道、滑块、伺服电机和雷达，先使雷达朝向车辆进入方向，对车辆进行检测，检测到车辆之后，抬起挡车横杆，同时伺服电机带动雷达移动，直到雷达朝向挡车横杆的底部，对挡车横杆的底部进行检测，车辆经过之后，伺服电机使雷达复位，雷达继续朝向车辆进入方向，对下一辆车进行检测，该装置通过一个高精度雷达即可实现车辆的进入检测和防砸效果，成本较低，安装较为方便，极大地提升了装置的实用性；

2、通过设置呈弧形的轨道，便于雷达在轨道4移动时，可以朝向车辆进入方向和挡车横杆的底部，从而便于车辆检测和防砸；

3、通过设置固定盒，可以对装置内部零件进行保护，同时对雷达进行一定的保护，提升装置的实用性，当雷达移动时，会在窗口的内部进行移动，挡板会随之移动，而挡板会始终将窗口进行封闭，从而避免雨水异物进入固定盒的内部，影响装置工作；

4、通过设置干燥盒，干燥盒内部的干燥剂可以对固定盒的内部进行干燥，从而便于雷达在户外使用，避免雨水对雷达造成损坏，提升装置的使用寿命。

附图说明

图1为实施例1提出的一种道闸防砸雷达的万向调节装置的剖视结构示意图；

图2为实施例1提出的一种道闸防砸雷达的万向调节装置的轨道俯视结构剖视图；

图3为实施例1提出的一种道闸防砸雷达的万向调节装置的齿条俯视结构示意图；

图4为实施例1提出的一种道闸防砸雷达的万向调节装置的固定盒主视结构示意图；

图5为实施例2提出的一种道闸防砸雷达的万向调节装置的剖视结构示意图。

图中：1地基、2底座、3挡车横杆、4轨道、5滑块、6底板、7雷达、8伺服电机、9齿轮、10齿条、11固定板、12固定盒、13挡板、14干燥盒。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

实施例1

参照图1-4，一种道闸防砸雷达的万向调节装置，包括安装在地基1上的底座2，底座2的一层设有挡车横杆3，底座2的一侧固定连接有轨道4，轨道4的外部滑动连接有滑块5，滑块5的一侧固定连接有底板6，底板6的一侧设有雷达7，滑块5的底部设有伺服电机8，伺服电机8的输出轴一端设有齿轮9，底座2的一侧固定连接有固定板11，固定板11的顶部设有齿条10，装置使用时，先使雷达7朝向车辆进入方向，对车辆进行检测，检测到车辆之后，抬起挡车横杆3，同时伺服电机8带动齿轮9转动，使齿轮9在齿条10上移动，从而使滑块5在轨道4上移动，直到雷达7朝向挡车横杆3的底部，对挡车横杆3的底部进行检测，车辆经过之后，伺服电机8使雷达7复位，雷达7继续朝向车辆进入方向，对下一辆车进行检测，该装置通过一个高精度雷达即可实现车辆的进入检测和防砸效果，成本较低，安装较为方便，极大地提升了装置的实用性。

其中，底座2呈圆柱形，轨道4和齿条10均呈弧形，通过呈弧形的轨道4便于雷达7在轨道4上移动时，可以朝向车辆进入方向和挡车横杆3的底部，从而便于车辆检测和防砸。

其中，轨道4的截面呈T形，通过呈T形的轨道4便于滑块5进行移动。

其中，底座2的外部固定连接有固定盒12，固定盒12的一侧开设有窗口，雷达7贯穿窗口，雷达7的外部固定连接有挡板13，挡板13处于固定盒12的内部，通过固定盒12可以对装置内部零件进行保护，同时对雷达7进行一定的保护，提升装置的实用性，当雷达7移动时，会在窗口的内部进行移动，挡板13会随之移动，而挡板13会始终将窗口进行封闭，从而避免雨水异物进入固定盒12的内部，影响装置工作。

其中，挡车横杆3的底部设有海绵条，通过海绵条可以提升挡车横杆3安全性，避免挡车横杆3发生故障，对车辆行人造成损伤。

工作原理：装置使用时，先使雷达7朝向车辆进入方向，对车辆进行检测，检测到车辆之后，抬起挡车横杆3，同时伺服电机8带动齿轮9转动，使齿轮9在齿条10上移动，从而使滑块5在轨道4上移动，直到雷达7朝向挡车横杆3的底部，对挡车横杆3的底部进行检测，车辆经过之后，伺服电机8使雷达7复位，雷达7继续朝向车辆进入方向，对下一辆车进行检测，该装置通过一个高精度雷达即可实现车辆的进入检测和防砸效果，成本较低，安装较为方便，极大地提升了装置的实用性；

通过呈弧形的轨道4便于雷达7在轨道4上移动时，可以朝向车辆进入方向和挡车横杆3的底部，从而便于车辆检测和防砸；

通过固定盒12可以对装置内部零件进行保护，同时对雷达7进行一定的保护，提升装置的实用性，当雷达7移动时，会在窗口的内部进行移动，挡板13会随之移动，而挡板13会始终将窗口进行封闭，从而避免雨水异物进入固定盒12的内部，影响装置工作。

实施例2

参照图5，一种道闸防砸雷达的万向调节装置，本实施例相较于实施例1，为了增加装置的实用性，固定盒12的内部设有干燥盒14，干燥盒14的内部设有干燥剂，通过干燥盒14内部的干燥剂可以对固定盒12的内部进行干燥，从而便于雷达7在户外使用，避免雨水对雷达7造成损坏，提升装置的使用寿命。

工作原理：装置使用时，先使雷达7朝向车辆进入方向，对车辆进行检测，检测到车辆之后，抬起挡车横杆3，同时伺服电机8带动齿轮9转动，使齿轮9在齿条10上移动，从而使滑块5在轨道4上移动，直到雷达7朝向挡车横杆3的底部，对挡车横杆3的底部进行检测，车辆经过之后，伺服电机8使雷达7复位，雷达7继续朝向车辆进入方向，对下一辆车进行检测，该装置通过一个高精度雷达即可实现车辆的进入检测和防砸效果，成本较低，安装较为方便，极大地提升了装置的实用性；

通过呈弧形的轨道4便于雷达7在轨道4上移动时，可以朝向车辆进入方向和挡车横杆3的底部，从而便于车辆检测和防砸；

通过固定盒12可以对装置内部零件进行保护，同时对雷达7进行一定的保护，提升装置的实用性，当雷达7移动时，会在窗口的内部进行移动，挡板13会随之移动，而挡板13会始终将窗口进行封闭，从而避免雨水异物进入固定盒12的内部，影响装置工作；

通过干燥盒14内部的干燥剂可以对固定盒12的内部进行干燥，从而便于雷达7在户外使用，避免雨水对雷达7造成损坏，提升装置的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种道闸防砸雷达的万向调节装置，包括安装在地基(1)上的底座(2)，其特征在于，所述底座(2)的一层设有挡车横杆(3)，所述底座(2)的一侧固定连接有轨道(4)，轨道(4)的外部滑动连接有滑块(5)，滑块(5)的一侧固定连接有底板(6)，底板(6)的一侧设有雷达(7)，所述滑块(5)的底部设有伺服电机(8)，伺服电机(8)的输出轴一端设有齿轮(9)，所述底座(2)的一侧固定连接有固定板(11)，固定板(11)的顶部设有齿条(10)。

2.根据权利要求1所述的一种道闸防砸雷达的万向调节装置，其特征在于，所述底座(2)呈圆柱形，所述轨道(4)和所述齿条(10)均呈弧形。

3.根据权利要求1所述的一种道闸防砸雷达的万向调节装置，其特征在于，所述轨道(4)的截面呈T形。

4.根据权利要求1所述的一种道闸防砸雷达的万向调节装置，其特征在于，所述底座(2)的外部固定连接有固定盒(12)，固定盒(12)的一侧开设有窗口，所述雷达(7)贯穿窗口，所述雷达(7)的外部固定连接有挡板(13)，挡板(13)处于所述固定盒(12)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种道闸防砸雷达的万向调节装置，其特征在于，所述挡车横杆(3)的底部设有海绵条。

6.根据权利要求4所述的一种道闸防砸雷达的万向调节装置，其特征在于，所述固定盒(12)的内部设有干燥盒(14)，干燥盒(14)的内部设有干燥剂。

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