CN110579266A - 一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置及其安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置及其安装方法，包括导流板一、导流板二和位于导流板一与导流板二之间的汽车衡本体，且在汽车衡本体的两侧分别设置有连接板一和连接板二，将称体固定安装在移动基础上，当该公路治超系统使用的汽车衡过渡装置拆除时，只需将称体经移动基础上进行拆除，使该公路治超系统使用的汽车衡能够重复使用，在称体的表面上设置方形槽口，且在方形槽口内经弹簧一与弹簧二架设过渡板，并使过渡板沿车辆称重时的行进方向呈一定倾斜，使称重车辆在汽车衡上行驶过程中受到一定阻力作用，对车辆进行减速，从而实现车辆在汽车衡上缓冲过渡，便于车辆精准控制在汽车衡上的称重位置，提高汽车衡的称重精度。

Description

一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置及其安装方法
技术领域
本发明属于公路超载治理技术领域，具体是一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置及其安装方法。
背景技术
近年来，超限运输使得高速公路、桥梁不堪重负，大大降低了道路、桥梁的使用寿命。现有治理超限的方式，主要是在高速公路入口处检测车辆重量和外轮廓尺寸，然后禁行或卸货，但由于各地执法力度不一，仍有大量超限车辆驶入高速公路。根据治超工作实际需求，亟需一种能有效识别公路上行驶的超限车辆装置，其中，超限车辆指存在超重、超高、超宽、超长的货物运输车辆。
目前高速公路治超系统和方法主要以高速公路入口收费站或高速公路旁超限站为主，这两种方式均为静态识别。例如中国专利申请201510074299.X针对收费站入口车辆检测，用于阻止超载车辆驶入高速公路，但该专利改造工程量大，不适合高速路面；另一中国专利201510552751.9属于静态称重系统，着重关注地磅，拆装不便，并且现有在公路系统中用于公路治超系统使用的汽车衡，常用的为秤台式轴重秤，秤台式轴重秤设备成本较低，安装方便，但是现有的用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置仍存在以下不足：
1、秤台式轴重秤整体厚度较大，测量精度低，安装时需要在公路上有较深的基坑，施工较大，且秤台与框架之间要求留有一定的空隙，容易造成雨水泥沙等的沉积，使用一段时间后，需要对基坑进行清理，不仅影响道路正常运行，且成本较高，同时当该公路治超系统使用的汽车衡过渡装置拆除时，秤台式轴重秤拆除难度大，具有较大的局限性；
2、现有的用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置在车辆导入汽车衡本体上时，没有对车辆设置减速装置和称重缓冲机构，容易导致称重车辆偏离称重位置，影响汽车衡的称重精度和使用年限；
3、现有的用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置通常设置在路口等重要位置，但是现有的汽车衡均没有设置逆向防冲卡装置，降低了汽车衡的实用性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，包括导流板一、导流板二和位于导流板一与导流板二之间的汽车衡本体，所述导流板一与导流板二完全一致，且导流板一和导流板二在路基面上平行设置，所述汽车衡本体的前、后侧面分别与导流板一与导流板二的内侧面相抵，且在汽车衡本体的两侧分别设置有连接板一和连接板二，且连接板一为汽车衡本体称重时的入口端，连接板二为汽车衡本体称重时的出口端。
作为本发明进一步的方案：所述导流板一和导流板二靠近连接板一一端的板面上固定设置有红外线车辆分离器，所述红外线车辆分离器的信号发射架固定设置在导流板一上，红外线车辆分离器的信号接收架固定在导流板二上，且沿车辆在汽车衡本体上的行进方向红外线车辆分离器的后侧依次设置有中心控制器、车辆识别仪、U型架、治超检测计算机终端和LED可变情报板，所述中心控制器、车辆识别仪分别固定设置在导流板二上，所述U型架倒置架设在导流板一和导流板二上，所述U型架两侧的竖直架内侧均设置有超声波测距仪，且U型架两侧的竖直架上的超声波测距仪相对设置，且在U型架水平架顶面中间位置固定设置有车道监控摄像机，所述车道监控摄像机在U型架的顶面上呈-度的夹角倾斜设置，所述治超检测计算机终端固定架设在导流板二上且位于U型架的后侧，所述治超检测计算机终端上固定设置有语音播报器，所述治超检测计算机终端的后侧固定设置有LED可变情报板，所述LED可变情报板固定设置在导流板二的板面上。
作为本发明再进一步的方案：所述汽车衡本体包括称体和移动基础，所述移动基础的板面两端竖直设置有条形支撑块，且在条形支撑块外侧面的两侧分别开设有螺纹孔，所述称体固定架设在移动基础上，且称体两侧的端面设置有与条形支撑块相适配的螺纹孔，所述称体与移动基础通过螺纹孔经锁紧螺钉固定连接。
作为本发明再进一步的方案：所述称体连接有连接板一一端固定设置有感应线圈和弯板传感器，所述称体另一端板面上开设有方形槽口，方形槽口内部的左侧面上开设有若干个齿形卡槽，且在方形槽口内部的右侧面上开设有呈镂空结构的条形槽口，且在条形槽口纵向两侧的侧面上开设有圆形凹槽，且条形槽口的圆形凹槽内转动连接有转轴，所述转轴的圆弧侧面与过渡板的板面一端固定连接，所述过渡板的底面通过弹簧一与弹簧二与方形槽口的底面固定连接，所述过渡板的板面另一端固定设置有若干个齿牙块，所述齿牙块与齿形卡槽相适配。
作为本发明再进一步的方案：所述弹簧一与弹簧二的数量一致且不少于三个，多个所述弹簧一沿过渡板纵向方向并排设置，且等距架设在过渡板的底面上，多个所述弹簧二也沿过渡板纵向方向并排设置，且等距架设在过渡板的底面上。
作为本发明再进一步的方案：所述称体由多个面板连接构成，且在称体的内部两侧沿水平方向固定架设有L型钢板，且在称体端面位置处的两块所述L型钢板之间设置有传感器底座一，且在传感器底座一内设置有盖板，所述称体两块面板通过连接块连接，且两块面板的连接处设置有传感器安装座二，且在传感器安装座二的内部设置有防爆板。
作为本发明再进一步的方案：所述称体两端的端面沿纵向方向均开设有两条T型槽，且连接板一与连接板二与称体相抵的侧面上均设置有两条与T型槽相适配的T型块，所述连接板一与连接板二均通过两侧的T型块滑动连接在称体的T型槽内，所述连接板一与连接板二均为斜板结构，且连接板一与连接板二板面的斜度为15-20度。
作为本发明再进一步的方案：所述连接板一的板面上设置有若干条减速条，所述减速条由胶质材料制成。
作为本发明再进一步的方案：所述导流板一与导流板二位于入口端一端的端面连接有弧形板，且导流板一与导流板二端面上的弧形板形成八字型结构。
作为本发明再进一步的方案：所述导流板一与导流板二的高度高于汽车衡本体高度20-30厘米。
作为本发明再进一步的方案：所述红外线车辆分离器、中心控制器、车牌识别仪、语音播报器、治超检测计算机终端、车道监控摄像机、超声波测距仪、LED可变情报板均与治超检测计算机终端信号连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、将该用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置采用弯板传感器，并将弯板传感器与治超检测计算机终端信号连接，车道监控摄像机装置与治超检测计算机终端信号连接，当对车辆进行称重时，车辆行驶至汽车衡本体上，车轮压在弯板传感器上后，弯板传感器将感应到的压力信号传送至称重仪表上，经称重仪表对接收到的压力信号进行处理得到车轮的重量数据，并将该数据输送至治超检测计算机终端，同时，车牌识别仪将抓拍到的带有车牌号码的车辆图片发送至治超检测计算机终端，治超检测计算机终端经过其内部带有的超限管理软件对接收到的车辆图片进行处理，得到车辆的车牌号码，并通过超声波测距仪实现对车宽进行检测，通过车道监控摄像机实现对车辆进行全面监控，使该用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置能够动态实时显示总重，超限值、车宽、车牌等信息，检测精度高；
2、通过将称体固定安装在移动基础上，无需基坑，安装成本低，且安装方便快速，当该公路治超系统使用的汽车衡过渡装置拆除时，只需将称体经移动基础上进行拆除，使该公路治超系统使用的汽车衡能够重复使用，具有较高的普适性；
3、在称体的表面上设置方形槽口，且在方形槽口内经弹簧一与弹簧二架设过渡板，并使过渡板沿车辆称重时的行进方向呈一定倾斜，使称重车辆在汽车衡上行驶过程中受到一定阻力作用，对车辆进行减速，从而实现车辆在汽车衡上缓冲过渡，便于车辆精准控制在汽车衡上的称重位置，提高汽车衡的称重精度；
4、在过渡板倾斜端的端上设置有若干个齿牙块，当有车辆在汽车衡上逆向冲卡时，齿牙块能够有效刺破冲卡车辆的轮胎，实现对冲卡车辆的减速，提高该公路治超系统使用的汽车衡过渡装置的实用性。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置的立体图。
图2为一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置中汽车衡本体的结构示意图。
图3为一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置中过渡板的结构示意图。
图4为一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置中连接板的结构示意图。
图5为一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置中移动基础的结构示意图。
图6为一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置中导流板的结构示意图。
图7为一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置中面板的结构示意图。
图8为图7中A处放大图。
图9为图7中B处放大图。
图中：导流板一1、导流板二101、红外线车辆分离器102、中心控制器103、车牌识别仪104、语音播报器105、治超检测计算机终端106、U型架107、车道监控摄像机108、超声波测距仪109、LED可变情报板110、汽车衡本体2、感应线圈201、弯板传感器202、方形槽口203、圆形凹槽2031、转轴2032、齿形卡槽204、弹簧一205、弹簧二206、过渡板207、齿牙块208、称体209、L型钢板2091、锁紧螺钉2092、盖板2093、传感器底座一2094、防爆板2095、传感器底座二2096、连接块2097、移动基础210、T型槽211、螺纹孔212、条形支撑块213、连接板一3、T型块301、减速条302、连接板二4。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～9，本发明实施例中，一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，包括导流板一1、导流板二101和位于导流板一1与导流板二101之间的汽车衡本体2，所述导流板一1与导流板二101完全一致，且导流板一1和导流板二101在路基面上平行设置，所述汽车衡本体2的前、后侧面分别与导流板一1与导流板二101的内侧面相抵，且在汽车衡本体2的两侧分别设置有连接板一3和连接板二4，且连接板一3为汽车衡本体2称重时的入口端，连接板二4为汽车衡本体2称重时的出口端，通过设置连接板一3和连接板二4，使称重车辆驶入或驶离汽车衡本体2具有一个良好的导向作用。
所述导流板一1和导流板二101靠近连接板一3一端的板面上固定设置有红外线车辆分离器102，所述红外线车辆分离器102的信号发射架固定设置在导流板一1上，红外线车辆分离器102的信号接收架固定在导流板二101上，通过红外线车辆分离器102实现对汽车衡本体2上车辆的限流。
且沿车辆在汽车衡本体2上的行进方向红外线车辆分离器102的后侧依次设置有中心控制器103、车辆识别仪104、U型架107、治超检测计算机终端106和LED可变情报板110，所述中心控制器103、车辆识别仪104分别固定设置在导流板二101上，通过车辆识别仪104识别称重车辆的号牌。
所述U型架107倒置架设在导流板一1和导流板二101上，所述U型架107两侧的竖直架内侧均设置有超声波测距仪109，且U型架107两侧的竖直架上的超声波测距仪109相对设置，通过超声波测距仪109对车宽进行检测，且在U型架107水平架顶面中间位置固定设置有车道监控摄像机108，所述车道监控摄像机108在U型架107的顶面上呈30-60度的夹角倾斜设置，通过车道监控摄像机108对车辆信息进行实时记录。
所述治超检测计算机终端106固定架设在导流板二101上且位于U型架107的后侧，所述治超检测计算机终端106上固定设置有语音播报器105，所述治超检测计算机终端106的后侧固定设置有LED可变情报板110，所述LED可变情报板110固定设置在导流板二110的板面上，通过语音播报器105和LED可变情报板110对称重车辆信息进行播报和显示。
所述汽车衡本体2包括称体209和移动基础210，所述移动基础210的板面两端竖直设置有条形支撑块213，且在条形支撑块213外侧面的两侧分别开设有螺纹孔212，所述称体209固定架设在移动基础210上，且称体209两侧的端面设置有与条形支撑块213相适配的螺纹孔，所述称体209与移动基础210通过螺纹孔212经锁紧螺钉2092固定连接，通过将称体209固定安装在移动基础210上，当该公路治超系统使用的汽车衡过渡装置拆除时，只需将称体209经移动基础210上进行拆除，使该公路治超系统使用的汽车衡能够重复使用，具有较高的普适性。
所述称体209连接有连接板一3一端固定设置有感应线圈201和弯板传感器202，所述称体209另一端板面上开设有方形槽口203，且在方形槽口203内部的右侧面上开设有呈镂空结构的条形槽口，且在条形槽口纵向两侧的侧面上开设有圆形凹槽2031，且条形槽口的圆形凹槽2031内转动连接有转轴2032，所述转轴2032的圆弧侧面与过渡板207的板面一端固定连接，所述过渡板207的底面通过弹簧一205与弹簧二206与方形槽口203的底面固定连接，使称重车辆在汽车衡上行驶过程中受到一定阻力作用，对车辆进行减速，从而实现车辆在汽车衡上缓冲过渡，便于车辆精准控制在汽车衡上的称重位置，提高汽车衡的称重精度。
所述过渡板207的板面另一端固定设置有若干个齿牙块207，所述齿牙块207与齿形卡槽204相适配，当有车辆在汽车衡上逆向冲卡时，齿牙块能够有效刺破冲卡车辆的轮胎，实现对冲卡车辆的减速，提高该公路治超系统使用的汽车衡过渡装置的实用性。
所述弹簧一205与弹簧二206的数量一致且不少于三个，多个所述弹簧一205沿过渡板207纵向方向并排设置，等距架设在过渡板207的底面上，多个所述弹簧二206也沿过渡板207纵向方向并排设置，等距架设在过渡板207的底面上，提高过渡板207被车辆压缩后的回弹性，提高过渡板207的使用时长。
所述称体209由多个面板连接构成，且在称体209的内部两侧沿水平方向固定架设有L型钢板2091，且在称体209端面位置处的两块所述L型钢板2091之间设置有传感器底座一2094，且在传感器底座一2094内设置有盖板2093，所述称体209两块面板通过连接块2097连接，且两块面板的连接处设置有传感器安装座二2096，且在传感器安装座二2096的内部设置有防爆板2095。
所述称体209两端的端面沿纵向方向均开设有两条T型槽211，且连接板一3与连接板二4与称体209相抵的侧面上均设置有两条与T型槽211相适配的T型块301，所述连接板一3与连接板二4均通过两侧的T型块301滑动连接在称体209的T型槽211内，所述连接板一3与连接板二4均为斜板结构，且连接板一3与连接板二4板面的斜度为15-20度。
所述连接板一3的板面上设置有若干条减速条302，所述减速条302由胶质材料制成，对称重车辆驶入汽车衡本体2使进行减速。
所述导流板一1与导流板二101位于入口端一端的端面连接有弧形板，且导流板一1与导流板二101端面上的弧形板形成八字型结构。
所述导流板一1与导流板二101的高度高于汽车衡本体2高度20-30厘米。
所述红外线车辆分离器102、中心控制器103、车牌识别仪104、语音播报器105、治超检测计算机终端106、车道监控摄像机108、超声波测距仪108、LED可变情报板110均与治超检测计算机终端106信号连接。
工作原理：将称体209经锁紧螺钉2092固定安装在移动基础210上，当该公路治超系统使用的汽车衡过渡装置拆除时，只需将称体209经移动基础210上进行拆除，使该公路治超系统使用的汽车衡能够重复使用，具有较高的普适性，当对车辆进行称重时，车辆行驶至汽车衡本体2上，车轮压在弯板传感器202上后，弯板传感器202将感应到的压力信号传送至称重仪表上，经称重仪表对接收到的压力信号进行处理得到车轮的重量数据，并将该数据输送至治超检测计算机终端106，同时，车牌识别仪104将抓拍到的带有车牌号码的车辆图片发送至治超检测计算机终端106，治超检测计算机终端106经过其内部带有的超限管理软件对接收到的车辆图片进行处理，得到车辆的车牌号码，并通过超声波测距仪109实现对车宽进行检测，通过车道监控摄像机108实现对车辆进行全面监控，使该用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置能够动态实时显示总重，超限值、车宽、车牌等信息，并通过在称体209的表面上设置方形槽口203，在方形槽口203内经弹簧一205与弹簧二205架设过渡板207，并使过渡板207沿车辆称重时的行进方向呈一定倾斜，使称重车辆在汽车衡上行驶过程中受到一定阻力作用，对车辆进行减速，从而实现车辆在汽车衡上缓冲过渡，便于车辆精准控制在汽车衡上的称重位置，提高汽车衡的称重精度。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，其特征在于：包括导流板一(1)、导流板二(101)和位于导流板一(1)与导流板二(101)之间的汽车衡本体(2)，所述导流板一(1)与导流板二(101)完全一致，且导流板一(1)和导流板二(101)在路基面上平行设置，所述汽车衡本体(2)的前、后侧面分别与导流板一(1)与导流板二(101)的内侧面相抵，且在汽车衡本体(2)的两侧分别设置有连接板一(3)和连接板二(4)，且连接板一(3)为汽车衡本体(2)称重时的入口端，连接板二(4)为汽车衡本体(2)称重时的出口端；
所述导流板一(1)和导流板二(101)靠近连接板一(3)一端的板面上固定设置有红外线车辆分离器(102)，所述红外线车辆分离器(102)的信号发射架固定设置在导流板一(1)上，红外线车辆分离器(102)的信号接收架固定在导流板二(101)上，且沿车辆在汽车衡本体(2)上的行进方向红外线车辆分离器(102)的后侧依次设置有中心控制器(103)、车辆识别仪(104)、U型架(107)、治超检测计算机终端(106)和LED可变情报板(110)，所述中心控制器(103)、车辆识别仪(104)分别固定设置在导流板二(101)上，所述U型架(107)倒置架设在导流板一(1)和导流板二(101)上，所述U型架(107)两侧的竖直架内侧均设置有超声波测距仪(109)，且U型架(107)两侧的竖直架上的超声波测距仪(109)相对设置，且在U型架(107)水平架顶面中间位置固定设置有车道监控摄像机(108)，所述车道监控摄像机(108)在U型架(107)的顶面上呈30-60度的夹角倾斜设置，所述治超检测计算机终端(106)固定架设在导流板二(101)上且位于U型架(107)的后侧，所述治超检测计算机终端(106)上固定设置有语音播报器(105)，所述治超检测计算机终端(106)的后侧固定设置有LED可变情报板(110)，所述LED可变情报板(110)固定设置在导流板二(110)的板面上。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，其特征在于，所述汽车衡本体(2)包括称体(209)和移动基础(210)，所述移动基础(210)的板面两端竖直设置有条形支撑块(213)，且在条形支撑块(213)外侧面的两侧分别开设有螺纹孔(212)，所述称体(209)固定架设在移动基础(210)上，且称体(209)两侧的端面设置有与条形支撑块(213)相适配的螺纹孔，所述称体(209)与移动基础(210)通过螺纹孔(212)经锁紧螺钉(2092)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，其特征在于，所述称体(209)连接有连接板一(3)一端固定设置有感应线圈(201)和弯板传感器(202)，所述称体(209)另一端板面上开设有方形槽口(203)，方形槽口(203)内部的左侧面上开设有若干个齿形卡槽(204)，且在方形槽口(203)内部的右侧面上开设有呈镂空结构的条形槽口，且在条形槽口纵向两侧的侧面上开设有圆形凹槽(2031)，且条形槽口的圆形凹槽(2031)内转动连接有转轴(2032)，所述转轴(2032)的圆弧侧面与过渡板(207)的板面一端固定连接，所述过渡板(207)的底面通过弹簧一(205)与弹簧二(206)与方形槽口(203)的底面固定连接，所述过渡板(207)的板面另一端固定设置有若干个齿牙块(207)，所述齿牙块(207)与齿形卡槽(204)相适配。
4.根据权利要求3所述的一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，其特征在于，所述弹簧一(205)与弹簧二(206)的数量一致且不少于三个，多个所述弹簧一(205)沿过渡板(207)纵向方向并排设置，且等距架设在过渡板(207)的底面上，多个所述弹簧二(206)也沿过渡板(207)纵向方向并排设置，且等距架设在过渡板(207)的底面上。
5.根据权利要求2所述的一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，其特征在于，所述称体(209)由多个面板连接构成，且在称体(209)的内部两侧沿水平方向固定架设有L型钢板(2091)，且在称体(209)端面位置处的两块所述L型钢板(2091)之间设置有传感器底座一(2094)，且在传感器底座一(2094)内设置有盖板(2093)，所述称体(209)两块面板通过连接块(2097)连接，且两块面板的连接处设置有传感器安装座二(2096)，且在传感器安装座二(2096)的内部设置有防爆板(2095)。
6.根据权利要求2所述的一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，其特征在于，所述称体(209)两端的端面沿纵向方向均开设有两条T型槽(211)，且连接板一(3)与连接板二(4)与称体(209)相抵的侧面上均设置有两条与T型槽(211)相适配的T型块(301)，所述连接板一(3)与连接板二(4)均通过两侧的T型块(301)滑动连接在称体(209)的T型槽(211)内，所述连接板一(3)与连接板二(4)均为斜板结构，且连接板一(3)与连接板二(4)板面的斜度为15-20度。
7.根据权利要求1所述的一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，其特征在于，所述连接板一(3)的板面上设置有若干条减速条(302)，所述减速条(302)由胶质材料制成。
8.根据权利要求1所述的一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，其特征在于，所述导流板一(1)与导流板二(101)位于入口端一端的端面连接有弧形板，且导流板一(1)与导流板二(101)端面上的弧形板形成八字型结构。
9.根据权利要求1所述的一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，其特征在于，所述导流板一(1)与导流板二(101)的高度高于汽车衡本体(2)高度20-30厘米。
10.一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置的安装方法，其特征在于，所述红外线车辆分离器(102)、中心控制器(103)、车牌识别仪(104)、语音播报器(105)、治超检测计算机终端(106)、车道监控摄像机(108)、超声波测距仪(108)、LED可变情报板(110)均与治超检测计算机终端(106)信号连接，将称体(209)经锁紧螺钉(2092)固定安装在移动基础(210)上，当该公路治超系统使用的汽车衡过渡装置拆除时，只需将称体(209)经移动基础(210)上进行拆除，使该公路治超系统使用的汽车衡能够重复使用，具有较高的普适性，当对车辆进行称重时，车辆行驶至汽车衡本体(2)上，车轮压在弯板传感器(202)上后，弯板传感器(202)将感应到的压力信号传送至称重仪表上，经称重仪表对接收到的压力信号进行处理得到车轮的重量数据，并将该数据输送至治超检测计算机终端(106)，同时，车牌识别仪(104)将抓拍到的带有车牌号码的车辆图片发送至治超检测计算机终端(106)，治超检测计算机终端(106)经过其内部带有的超限管理软件对接收到的车辆图片进行处理，得到车辆的车牌号码，并通过超声波测距仪(109)实现对车宽进行检测，通过车道监控摄像机(108)实现对车辆进行全面监控，使该用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置能够动态实时显示总重，超限值、车宽、车牌等信息。
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