CN218968090U - 一种轮胎硫化胶囊运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎硫化胶囊运输装置，涉及轮胎硫化胶囊技术领域，包括主体，所述主体的底端固定安装有支撑腿，所述主体设置有喷水装置，所述主体的一侧设置有储物箱，所述储物箱的内部存放有轮胎硫化胶囊，所述主体的一侧固定安装有驱动轮，所述主体的另一侧固定安装有转动轴，所述转动轴上活动安装有导向轮，所述驱动轮与导向轮之间活动连接有传送带，所述主体的内壁且在传送带的上方固定安装有固定装置。本实用新型通过提供一种喷水装置，降低轮胎硫化胶囊温度，且主体底部设有排水口，不必担心主体内部水位过高，一种传送带运输与固定装置，使用传送带运输效率大大增加，运输过程中更稳定。

Description

一种轮胎硫化胶囊运输装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化胶囊技术领域，具体涉及一种轮胎硫化胶囊运输装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。在轮胎加工过程中，需要将轮胎硫化胶囊运输至硫化车间，以进行对轮胎的硫化加工作业，轮胎硫化胶囊主要是轮胎硫化的工具，相当于轮胎模具的内模，轮胎硫化胶囊根据硫化机型号不同分为多个型号，其作用主要是在轮胎硫化过程中内部充压缩气、充氮气或充过热水等，使其伸张撑起轮胎胶胚形成内压硫化轮胎。轮胎硫化胶囊导热快，用于装入待硫化的胎坯内腔再通入加热介质，配合硫化机进行定型和硫化作业。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有的轮胎硫化胶囊搬运采用人工或直板拖车进行运输，费时费力，运输效率较低，直板车在进行单次多个硫化胶囊搬运过程中，轮胎硫化胶囊运输不稳定，容易掉落，且轮胎硫化胶囊材质不耐刮，遇到刮碰容易引起质量问题；

2、现有的轮胎硫化胶囊材质为橡胶，保温效果好导致轮胎硫化胶囊温度较高，运输过程中自然散热效果不佳，容易烫伤工人。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种轮胎硫化胶囊运输装置，包括主体，所述主体的底端固定安装有支撑腿，所述主体设置有喷水装置，所述主体的一侧设置有储物箱，所述储物箱的内部存放有轮胎硫化胶囊，所述主体的一侧固定安装有驱动轮，所述主体的另一侧固定安装有转动轴，所述转动轴上活动安装有导向轮，所述驱动轮与导向轮之间活动连接有传送带，所述主体的内壁且在传送带的上方固定安装有固定装置，所述导向轮的右侧固定安装有缓冲块；

所述喷水装置包括有水箱，所述水箱的外表面套设有支撑柱，所述喷水装置的一侧设置有开关；

所述固定装置包括有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离主体内壁的一端固定连接有滚轮。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑腿的数量为四个且分布在主体的底面四周，所述主体的一侧底端开设有排水孔。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述水箱的底端固定连接有输水管，所述输水管的左端固定连接有水管，且所述输水管与水管相贯通连接在主体的内部。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述水管的一端固定连接有喷头，所述喷头的底端固定连接有喷口，所述喷头的数量为三个，且所述喷口的数量为三个。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述驱动轮为电动机驱动，所述传送带的材质为橡胶。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滚轮的材质为海绵，所述弹簧通过支撑杆活动连接在主体的内壁上，所述滚轮通过弹簧活动连接在主体的内壁两侧，所述固定装置安装在主体的内壁两侧。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种传送带运输与固定装置，相比传统人力运输与推车运输轮胎硫化胶囊，使用传送带运输效率大大增加，且运输过程中轮胎硫化胶囊通过固定装置运送至另一端储物箱中，轮胎硫化胶囊运输过程中不会脱落更稳定、便捷，省去人工搬运，减少工伤意外的发生，同时更具运输效率，节省成本。

2、本实用新型提供一种喷水降温装置，通过喷水装置上的开关控制对运输中的轮胎硫化胶囊喷水，有效降低轮胎硫化胶囊温度，在转运的过程中起到降温作用，且主体底部设有排水口，不必担心主体内部留存水位过高。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的喷水装置局部结构示意图；

图3为本实用新型的喷水装置局部结构示意图：

图4为本实用新型的固定装置局部结构示意图。

图中：1、主体；2、喷水装置；3、储物箱；4、固定装置；5、驱动轮；6、支撑腿；7、传送带；8、缓冲块；9、轮胎硫化胶囊；10、导向轮；11、转动轴；21、水箱；22、开关；23、支撑柱；24、输水管；25、排水孔；26、水管；27、喷头；28、喷口；41、滚轮；42、弹簧；43、支撑杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种轮胎硫化胶囊运输装置，包括主体1，主体1的底端固定安装有支撑腿6，支撑腿6的数量为四个且分布在主体1的底面四周，主体1的一侧底端开设有排水孔25，主体1设置有喷水装置2，主体1的一侧设置有储物箱3，储物箱3的内部存放有轮胎硫化胶囊9，主体1的一侧固定安装有驱动轮5，驱动轮5为电动机驱动，主体1的另一侧固定安装有转动轴11，转动轴11上活动安装有导向轮10，驱动轮5与导向轮10之间活动连接有传动带7，传送带7的材质为橡胶，主体1的内壁且在传送带7的上方固定安装有固定装置4，导向轮10的右侧固定安装有缓冲块8；

喷水装置2包括有水箱21，水箱21的外表面套设有支撑柱23，喷水装置2的一侧设置有开关22；

固定装置4包括有支撑杆43，支撑杆43的一端固定连接有弹簧42，弹簧42远离主体1内壁的一端固定连接有滚轮41，滚轮41的材质为海绵，弹簧42通过支撑杆43活动连接在主题1的内壁上，滚轮通过弹簧活动连接在主体1的内壁两侧。

在本实施案例中，主体1设置的喷水装置2为运输中的轮胎硫化胶囊9起到喷水降温效果，主体1一侧设置的储物箱3与缓冲块8配合将运输的轮胎硫化胶囊9安全存放在储物箱8之内，驱动轮5采用电动机驱动，配合导向轮10带动传动带7运输轮胎硫化胶囊9省去人力，增加运输效率，且传送带7材质为橡胶，具有防水、较大的摩擦力、形变能力等优点，水箱21的外表面四周套设的支撑柱23为水箱21提供稳定的支撑力，所设置的开关22便于控制整个喷水装置2的运转，内壁两侧固定装置4在弹簧42与支撑杆43作用下，通过滚轮41与运输的轮胎硫化胶囊9接触，对大小不一的轮胎硫化胶囊9在运输过程中均起到固定作用。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，支撑腿6的数量为四个且分布在主体1的底面四周，主体1的一侧底端开设有排水孔25。

在本实施例中，提供一种支撑腿6数量为四个分布在主体1地面四周，增加整个装置主体1的稳定性，主体1底端开设的排水孔25可排出主体1内喷水装置2所喷出留存的水。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，水箱21的底端固定连接有输水管24，输水管24的左端固定连接有水管26，且输水管24与水管26相贯通连接在主体1的内部,水管26的一端固定连接有喷头27，喷头27的底端固定连接有喷口28，喷头27的数量为三个，且喷口28的数量为三个。

在本实施例中，提供一种水箱21与输水管24，为喷水装置2提供水源，喷口28的数量为三个增加了对运输中的轮胎硫化胶囊9的散热效果。

下面具体说一下该轮胎硫化胶囊运输装置的工作原理。

如图1-4所示，使用时驱动轮5通过电机驱动带动传送带7与导向轮10的运转，打开水箱上的开关22控制水箱21对输水管24的供水，输水管24与水管26相贯通连接，最终通过27喷头从喷口28喷出水流，对轮胎硫化胶囊9在传送带7上运输时起到降温作用，轮胎硫化胶囊9在传送带7上运输时与滚轮41活动接触，通过弹簧42与可活动的支撑杆43对不同大小的轮胎硫化胶囊9产生对应的形变，在运输过程中起到固定作用，运输过程中的轮胎硫化胶囊9通过传送带7的另一端运输至缓冲块8上，经过缓冲块8使轮胎硫化胶囊9安全平稳的滑入至储物箱3内，整个装置节约人力，增加效率。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轮胎硫化胶囊运输装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的底端固定安装有支撑腿(6)，所述主体(1)设置有喷水装置(2)，所述主体(1)的一侧设置有储物箱(3)，所述储物箱(3)的内部存放有轮胎硫化胶囊(9)，所述主体(1)的一侧固定安装有驱动轮(5)，所述主体(1)的另一侧固定安装有转动轴(11)，所述转动轴(11)上活动安装有导向轮(10)，所述驱动轮(5)与导向轮(10)之间活动连接有传送带(7)，所述主体(1)的内壁且在传送带(7)的上方固定安装有固定装置(4)，所述导向轮(10)的右侧固定安装有缓冲块(8)；

所述喷水装置(2)包括有水箱(21)，所述水箱(21)的外表面套设有支撑柱(23)，所述喷水装置(2)的一侧设置有开关(22)；

所述固定装置(4)包括有支撑杆(43)，所述支撑杆(43)的一端固定连接有弹簧(42)，所述弹簧(42)远离主体(1)内壁的一端固定连接有滚轮(41)。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化胶囊运输装置，其特征在于：所述支撑腿(6)的数量为四个且分布在主体(1)的底面四周，所述主体(1)的一侧底端开设有排水孔(25)。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎硫化胶囊运输装置，其特征在于：所述水箱(21)的底端固定连接有输水管(24)，所述输水管(24)的左端固定连接有水管(26)，且所述输水管(24)与水管(26)相贯通连接在主体(1)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎硫化胶囊运输装置，其特征在于：所述水管(26)的一端固定连接有喷头(27)，所述喷头(27)的底端固定连接有喷口(28)，所述喷头(27)的数量为三个，且所述喷口(28)的数量为三个。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎硫化胶囊运输装置，其特征在于：所述驱动轮(5)为电动机驱动，所述传送带(7)的材质为橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化胶囊运输装置，其特征在于：所述滚轮(41)的材质为海绵，所述弹簧(42)通过支撑杆(43)活动连接在主体(1)的内壁上，所述滚轮(41)通过弹簧(42)活动连接在主体(1)的内壁两侧，所述固定装置(4)安装在主体(1)的侧。

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