CN219312923U - 一种高尔夫车生产用组装设备 - Google Patents

Abstract

一种高尔夫车生产用组装设备，通过设置有环形驱动轨道，使得环形驱动轨道能够铺设在各个组装平台之间，再通过在环形驱动轨道上设置的可调移动组件对其上放置的汽车底盘本体进行驱动，从而使得汽车底盘本体能够灵活的在各个组装平台之间进行快速移动，进而加快汽车底盘本体上各部件的组装效率，使得转运起来更加方便，而可调移动组件底部设置的转动抵触块能够根据环形驱动轨道的宽度进行适当的调节，从而使得可调移动组件更好的为环形驱动轨道之间配合使用，更加方便用户的使用。

Description

一种高尔夫车生产用组装设备

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体涉及一种高尔夫车生产用组装设备。

背景技术

汽车零配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，为了提高汽车的质量，各大零配件的生产商也优化的生产工序，加大了质量的监控和监管，而汽车零配件是汽车生产中需要组装的重要架构。

而现有的汽车生产用组装设备仅仅只是通过运输车来对汽车各部件进行转运移动，在每个部件组装完毕还需要再次转移，转运起来较为麻烦，且每次转移还会存在部件掉落损坏的风险，非常不利于汽车的快速组装生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高尔夫车生产用组装设备，解决上述背景中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体提供下述技术方案：

本实用新型提供了一种高尔夫车生产用组装设备，包括环形驱动轨道，所述环形驱动轨道上设置有可调移动组件，所述可调移动组件能够与所述环形驱动轨道相配合在其表面移动，所述可调移动组件的顶端设置有汽车底盘本体，所述汽车底盘本体与所述可调移动组件之间通过设置的相接连接板相连，所述汽车底盘本体的侧边还设置有两个卸货平台，两个所述卸货平台对称位于所述环形驱动轨道的侧边；

所述可调移动组件包括设置在所述环形驱动轨道上方的支撑底板，所述支撑底板的顶端设置有顶部支撑板，所述顶部支撑板的上方设置有固定连接板，所述支撑底板底部的四周均匀设置有驱动轮，所述支撑底板底端的中部设置有转动内仓，所述转动内仓内水平转动设置有调节螺杆，所述调节螺杆的杆身上对称套设有两个调节螺套，所述转动内仓的底壁开设有移动滑槽，所述调节螺套的底端对称设置有两个限位连接杆，所述限位连接杆的底端设置有转动抵触块，两个所述限位连接杆杆身的内侧垂直设置有稳定插座和稳定插杆。

作为本实用新型的一种优选方案，所述稳定插杆滑动插设在所述稳定插座的端部，所述稳定插座与所述稳定插杆之间通过设置的固定螺栓固定相连。

作为本实用新型的一种优选方案，所述调节螺杆的端部转动穿出所述转动内仓延伸至所述支撑底板的外侧，所述调节螺杆的端部设置有便于转动的握把。

作为本实用新型的一种优选方案，所述调节螺杆杆身两端设置有的螺纹方向相反。

作为本实用新型的一种优选方案，所述固定螺栓的顶端设置有便于转动的防滑纹。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述转动抵触块的侧边与所述环形驱动轨道的侧边相贴合。

本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：

本实用新型通过设置有环形驱动轨道，使得环形驱动轨道能够铺设在各个组装平台之间，再通过在环形驱动轨道上设置的可调移动组件对其上放置的汽车底盘本体进行驱动，从而使得汽车底盘本体能够灵活的在各个组装平台之间进行快速移动，进而加快汽车底盘本体上各部件的组装效率，使得转运起来更加方便，而可调移动组件底部设置的转动抵触块能够根据环形驱动轨道的宽度进行适当的调节，从而使得可调移动组件更好的为环形驱动轨道之间配合使用，更加方便用户的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本实用新型实施方式的结构立体示意图。

图2为本实用新型实施方式中图1中汽车底盘本体的结构示意图。

图3为本实用新型实施方式中图2中可调移动组件的结构示意图。

图4为本实用新型实施方式中图3中稳定插座的结构放大示意图。

图中的标号分别表示如下：

1、环形驱动轨道；2、可调移动组件；3、相接连接板；4、汽车底盘本体；5、卸货平台；

201、支撑底板；202、顶部支撑板；203、固定连接板；204、驱动轮；205、转动内仓；206、调节螺杆；207、调节螺套；208、移动滑槽；209、限位连接杆；210、转动抵触块；211、稳定插座；212、稳定插杆；213、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种高尔夫车生产用组装设备，包括环形驱动轨道1，环形驱动轨道1上设置有可调移动组件2，可调移动组件2能够与环形驱动轨道1相配合在其表面移动，可调移动组件2的顶端设置有汽车底盘本体4，汽车底盘本体4与可调移动组件2之间通过设置的相接连接板3相连，汽车底盘本体4的侧边还设置有两个卸货平台5，两个卸货平台5对称位于环形驱动轨道1的侧边。

在本实施方式中，由于现有的汽车生产用组装设备仅仅只是通过运输车来对汽车各部件进行转运移动，在每个部件组装完毕还需要再次转移，转运起来较为麻烦，且每次转移还会存在部件掉落损坏的风险，非常不利于汽车的快速组装生产。

在本实施方式中，通过设置有环形驱动轨道1，在环形驱动轨道1上通过设置的可调移动组件2对汽车底盘本体4按照环形驱动轨道1既定的生产轨道进行移动，从而能够使得汽车底盘本体4在各个方位上的组装平台快速完成组装，而不需要再通过转运车对汽车底盘本体4进行来回装卸的麻烦，组装后的则能够在卸货平台5的支撑下进行卸下，从而方便用户的组装使用，而可调移动组件2底侧的轮距还能进行一定的调节，从而使得当用户对环形驱动轨道1进行更换时，能够更加方便用户对于可调移动组件2与环形驱动轨道1之间的配合，方便用户的使用。

如图1至图4所示，在本实施方式中，可调移动组件2包括设置在环形驱动轨道1上方的支撑底板201，支撑底板201的顶端设置有顶部支撑板202，顶部支撑板202的上方设置有固定连接板203，支撑底板201底部的四周均匀设置有驱动轮204。

支撑底板201底端的中部设置有转动内仓205，转动内仓205内水平转动设置有调节螺杆206，调节螺杆206的杆身上对称套设有两个调节螺套207，转动内仓205的底壁开设有移动滑槽208，调节螺套207的底端对称设置有两个限位连接杆209。

限位连接杆209的底端设置有转动抵触块210，两个限位连接杆209杆身的内侧垂直设置有稳定插座211和稳定插杆212,稳定插杆212滑动插设在稳定插座211的端部，稳定插座211与稳定插杆212之间通过设置的固定螺栓213固定相连。

调节螺杆206的端部转动穿出转动内仓205延伸至支撑底板201的外侧，调节螺杆206的端部设置有便于转动的握把。

调节螺杆206杆身两端设置有的螺纹方向相反。

固定螺栓213的顶端设置有便于转动的防滑纹。

两个转动抵触块210的侧边与环形驱动轨道1的侧边相贴合。

工作原理：

在具体操作时，用户通过启动可调移动组件2，使得可调移动组件2能够配合着环形驱动轨道1进行移动，从而使得可调移动组件2上方设置的汽车底盘本体4能够快速的移动至各个组装位置，进而方便用户的组装，组装完成后的汽车底盘本体4再次在可调移动组件2驱动下移动至卸货平台5上，从而方便用户对于组装完成后的卸货。

而当用户需要对环形驱动轨道1的宽度进行更换时，用户可通过对可调移动组件2中的调节螺杆206进行转动，从而使得调节螺杆206带动其上对称套设的两个调节螺套207相对移动，使得调节螺套207通过限位连接杆209带动转动抵触块210相对移动。

从而使得转动抵触块210能够再次对调整后的环形驱动轨道1的侧边进行抵触，使得可调移动组件2还能够对环形驱动轨道1之间相互配合，方便用户的使用，而两个限位连接杆209之间通过设置的稳定插座211和稳定插杆212能够加强限位连接杆209之间的稳定性。

以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。

Claims (6)

1.一种高尔夫车生产用组装设备，包括环形驱动轨道(1)，其特征在于：所述环形驱动轨道(1)上设置有可调移动组件(2)，所述可调移动组件(2)能够与所述环形驱动轨道(1)相配合在其表面移动，所述可调移动组件(2)的顶端设置有汽车底盘本体(4)，所述汽车底盘本体(4)与所述可调移动组件(2)之间通过设置的相接连接板(3)相连，所述汽车底盘本体(4)的侧边还设置有两个卸货平台(5)，两个所述卸货平台(5)对称位于所述环形驱动轨道(1)的侧边；

所述可调移动组件(2)包括设置在所述环形驱动轨道(1)上方的支撑底板(201)，所述支撑底板(201)的顶端设置有顶部支撑板(202)，所述顶部支撑板(202)的上方设置有固定连接板(203)，所述支撑底板(201)底部的四周均匀设置有驱动轮(204)，所述支撑底板(201)底端的中部设置有转动内仓(205)，所述转动内仓(205)内水平转动设置有调节螺杆(206)，所述调节螺杆(206)的杆身上对称套设有两个调节螺套(207)，所述转动内仓(205)的底壁开设有移动滑槽(208)，所述调节螺套(207)的底端对称设置有两个限位连接杆(209)，所述限位连接杆(209)的底端设置有转动抵触块(210)，两个所述限位连接杆(209)杆身的内侧垂直设置有稳定插座(211)和稳定插杆(212)。

2.根据权利要求1所述的一种高尔夫车生产用组装设备，其特征在于：所述稳定插杆(212)滑动插设在所述稳定插座(211)的端部，所述稳定插座(211)与所述稳定插杆(212)之间通过设置的固定螺栓(213)固定相连。

3.根据权利要求2所述的一种高尔夫车生产用组装设备，其特征在于：所述调节螺杆(206)的端部转动穿出所述转动内仓(205)延伸至所述支撑底板(201)的外侧，所述调节螺杆(206)的端部设置有便于转动的握把。

4.根据权利要求3所述的一种高尔夫车生产用组装设备，其特征在于：所述调节螺杆(206)杆身两端设置有的螺纹方向相反。

5.根据权利要求4所述的一种高尔夫车生产用组装设备，其特征在于：所述固定螺栓(213)的顶端设置有便于转动的防滑纹。

6.根据权利要求5所述的一种高尔夫车生产用组装设备，其特征在于：两个所述转动抵触块(210)的侧边与所述环形驱动轨道(1)的侧边相贴合。

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