CN218934910U - 一种行程可调气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种行程可调气缸。本实用新型通过设计的调节销与调节杆的配合，实现调节杆带动可调活塞对活塞的行程进行调整，其中，调节销的卡扣插头与调节杆上的卡扣齿的设计，使调节杆在外力按压作用下能够轻松向下移动，而无法向上移动，只有通过将调节销向外拔出后，才能使调节杆向上移动，而复位弹簧则能够在调节杆可以上移的情况下，自动推动活塞和可调活塞向上移动复位；整个装置结构设计精巧，操作方便快捷，便于对气缸行程进行调节，且调节量能够精确控制，使用方便。

Description

一种行程可调气缸

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，具体为一种行程可调气缸。

背景技术

气缸一般由缸体和活塞杆组成，通过在缸体内通入压缩气体从而驱动活塞杆的伸缩。活塞杆的伸缩之间距离即为气缸的行程，一般的气缸，气缸中活塞的有效行程往往是固定不变的，活塞杆的伸出行程和缩回行程是相同的，即活塞杆从起始位置伸出后，缩回时也只能缩回到起始位置，适用范围及使用都受局限，为了适应不同的使用场景，有些时候需要使用到可调节行程的气缸，特别是在一些气动夹具上，对于需要夹持的物品厚度、大小不同，那么需要气缸活塞杆移动的行程就不同，造成控制要求不一致，影响夹具的动作精度。

目前，现有的可调节行程气缸中，多是通过螺杆结构调节气缸行程，该种气缸无法快速调节程，调整时需要旋转调节螺杆，调整效率低，调整位置精度较难控制。

实用新型内容

鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种行程可调气缸，采用的技术方案是，包括缸体，所述缸体内腔中滑动安装有活塞，所述活塞下端中心固定连接有活塞杆，所述活塞杆从所述缸体下端面中心位置滑动伸出，所述缸体上端中心滑动穿接有调节杆，所述调节杆下端螺纹配合固定连接有可调活塞，所述可调活塞滑动配合安装在所述缸体内腔中并顶压在所述活塞上端，可调活塞和活塞圆周壁均通过密封圈与缸体内壁滑动密封接触，所述活塞下端面顶压有复位弹簧，所述复位弹簧下端顶压在所述缸体内腔底面，可调活塞和活塞向下移动时会压缩复位弹簧，通过调节杆将可调活塞向上拉动远离活塞时，复位弹簧会顶压着活塞使其向上移动，所述缸体侧壁上端滑动插接有调节销，所述调节销一端卡扣在所述调节杆上，所述调节销上活动穿接有销轴弹簧，所述销轴弹簧一端顶压在所述调节销端部，另一端顶压在所述缸体内侧面，通过销轴弹簧的弹力作用使调节销始终顶压卡扣在调节杆上，将调节销向外拉便可释放调节杆，使其可以上下自由移动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述调节杆上端开设有进气孔，侧壁等间距均匀开设有卡扣齿，下端固定连接有螺纹连接头，所述卡扣齿呈下小上大的圆锥台状，通过所述螺纹连接头固定连接在所述可调节活塞上，进气孔从调节杆内部通到下端，在螺纹连接头端面上开口，在进去孔处连接气管，可以经过调节杆向缸体中输气。

作为本实用新型的一种优选方案，所述调节销包括连杆，所述连杆一端固定连接有旋钮头，另一端固定连接有卡扣插头，所述销轴弹簧穿接在所述连杆，一端顶压在所述卡扣插头端部，所述连杆滑动穿过所述缸体，所述旋钮头位于所述缸体外侧，所述卡扣插头位于所述缸体内腔中并卡扣插接在所述卡扣齿之间，所述卡扣插头前端为斜向上的斜面，与卡扣齿的下部斜面相对，而卡扣插头的下部平面则卡扣在位于下方的卡扣齿的上部平面上，从而实现调节杆的单向运动。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设计的调节销与调节杆的配合，实现调节杆带动可调活塞对活塞的行程进行调整，其中，调节销的卡扣插头与调节杆上的卡扣齿的设计，使调节杆在外力按压作用下能够轻松向下移动，而无法向上移动，只有通过将调节销向外拔出后，才能使调节杆向上移动，而复位弹簧则能够在调节杆可以上移的情况下，自动推动活塞和可调活塞向上移动复位；整个装置结构设计精巧，操作方便快捷，便于对气缸行程进行调节，且调节量能够精确控制，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构剖视图；

图3为本实用新型的调节杆结构示意图；

图4为本实用新型的调节销结构示意图；

图中：1缸体、2调节杆、201进气孔、202卡扣齿、203螺纹连接头、3调节销、301连杆、302旋钮头、303卡扣插头、4活塞杆、5销轴弹簧、6可调活塞、7复位弹簧、8活塞。

具体实施方式

实施例1

如图1至图4所示，本实用新型的一种行程可调气缸，在缸体1内腔中滑动安装有活塞8，所述活塞8下端中心固定连接有活塞杆4，所述活塞杆4从所述缸体1下端面中心位置滑动伸出，用于连接需要带动的功能部件，所述缸体1上端中心滑动穿接有调节杆2，所述调节杆2上端开设有进气孔201，侧壁等间距均匀开设有卡扣齿202，下端固定连接有螺纹连接头203，所述卡扣齿202呈下小上大的圆锥台状，通过所述螺纹连接头203固定连接在可调节活塞6，进气孔201从调节杆2内部通到下端，在螺纹连接头203端面上开口，在进去孔201处连接气管，可以经过调节杆2向缸体1中输气，所述可调活塞6滑动配合安装在所述缸体1内腔中并顶压在所述活塞8上端，可调活塞6和活塞8圆周壁均通过密封圈与缸体1内壁滑动密封接触，所述活塞8下端面顶压有复位弹簧7，所述复位弹簧7下端顶压在所述缸体1内腔底面，可调活塞6和活塞8向下移动时会压缩复位弹簧7，通过调节杆2将可调活塞6向上拉动远离活塞8时，复位弹簧7会顶压着活塞8使其向上移动，所述缸体1侧壁上端滑动插接有调节销3，所述调节销3包括连杆301，所述连杆301一端固定连接有旋钮头302，另一端固定连接有卡扣插头303，销轴弹簧5穿接在所述连杆301，一端顶压在所述卡扣插头303端部，另一端顶压在所述缸体1内侧面，所述连杆301滑动穿过所述缸体1，所述旋钮头302位于所述缸体1外侧，所述卡扣插头303位于所述缸体1内腔中并卡扣插接在所述卡扣齿202之间，所述卡扣插头303前端为斜向上的斜面，与卡扣齿202的下部斜面相对，而卡扣插头303的下部平面则卡扣在位于下方的卡扣齿202的上部平面上，从而实现调节杆2的单向运动，通过销轴弹簧5的弹力作用使调节销3始终顶压卡扣在调节杆2上，将调节销3向外拉便可释放调节杆2，使其可以上下自由移动。

本实用新型的工作原理：需要将气缸行程缩小时，将调节杆2向下按压，通过卡扣齿202的下部斜面顶压在卡扣插头303前端斜面上，会将调节销3向外推动，通过销轴弹簧5的弹力作用使调节销3始终顶压卡扣在调节杆2上，从而使卡扣插头303在调节杆2上相对调节杆2向上跳动一个卡扣齿202，而可调活塞6则顶压着活塞8向下移动一定距离，每按压调节杆2使调节销3跳动一次便可缩小一段活塞8的行程；如需要调大气缸行程，则是将调节销3向外拔出，使卡扣插头303与卡扣齿202分离，此时便可在复位弹簧7弹力作用下，使活塞8、可调活塞6、调节杆2向上移动，从而调大气缸行程，松开调节销3，其会在销轴弹簧5作用下再次卡扣在调节杆2上，卡扣插头303的下部平面则卡扣在位于下方的卡扣齿202的上部平面上，从而现实对调节杆2向上移动状态的限定；进气孔201处连接气管，气体会经过调节杆2中部孔道从螺纹连接头203端面开口处进出，实现调整可调活塞6和活塞8之间的气压，从而实现活塞8上下运动及活塞杆4的伸缩。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本文中未详细说明的部件为现有技术。

上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (5)

1.一种行程可调气缸，包括缸体(1)，所述缸体(1)内腔中滑动安装有活塞(8)，所述活塞(8)下端中心固定连接有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)从所述缸体(1)下端面中心位置滑动伸出，其特征在于，所述缸体(1)上端中心滑动穿接有调节杆(2)，所述调节杆(2)下端螺纹配合固定连接有可调活塞(6)，所述可调活塞(6)滑动配合安装在所述缸体(1)内腔中并顶压在所述活塞(8)上端，所述活塞(8)下端面顶压有复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)下端顶压在所述缸体(1)内腔底面，所述缸体(1)侧壁上端滑动插接有调节销(3)，所述调节销(3)一端卡扣在所述调节杆(2)上，所述调节销(3)上活动穿接有销轴弹簧(5)，所述销轴弹簧(5)一端顶压在所述调节销(3)端部，另一端顶压在所述缸体(1)内侧面。

2.根据权利要求1所述的一种行程可调气缸，其特征在于：所述调节杆(2)上端开设有进气孔(201)，侧壁等间距均匀开设有卡扣齿(202)，下端固定连接有螺纹连接头(203)，通过所述螺纹连接头(203)固定连接在所述可调活塞(6)上。

3.根据权利要求2所述的一种行程可调气缸，其特征在于：所述调节销(3)包括连杆(301)，所述连杆(301)一端固定连接有旋钮头(302)，另一端固定连接有卡扣插头(303)，所述销轴弹簧(5)穿接在所述连杆(301)，一端顶压在所述卡扣插头(303)端部，所述连杆(301)滑动穿过所述缸体(1)，所述旋钮头(302)位于所述缸体(1)外侧，所述卡扣插头(303)位于所述缸体(1)内腔中并卡扣插接在所述卡扣齿(202)之间。

4.根据权利要求2所述的一种行程可调气缸，其特征在于：所述卡扣齿(202)呈下小上大的圆锥台状。

5.根据权利要求3所述的一种行程可调气缸，其特征在于：所述卡扣插头(303)前端为斜向上的斜面。

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