CN109622771B - 一种回程时间可调液压斜楔系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种新型回程时间可调液压斜楔系统，其包括底座、安装于底座上端两侧的动力缸和储能缸及通过管道与该底座连接的工作缸，动力缸的柱塞杆与工作缸的活塞顶杆相互垂直或相互倾斜；该底座中设有通道，该动力缸和储能缸及管道均与该通道连通；底座上设有电磁阀，该电磁阀的阀芯设于通道中部，并控制该通道的通断，阀芯将通道分隔呈第一分通道和第二分通道，该第一分通道连通该动力缸，第二分通道连通该储能缸及管道。本发明结构简单，体积小，且无暴露在外的摩擦副，克服了机械式斜楔早期磨损的缺点，提高模具寿命；不受角度限制，可完成任意角度的冲孔和整形；采用液压传动，可实现静音冲压；回程时间可调，达到保压整形目的。
Description
技术领域：
本发明涉及模具技术领域，特指一种新型回程时间可调液压斜楔系统。
背景技术：
在实际生产中，冲压件通常需要充水平或倾斜方向加工孔或槽，而压力机通常无法直接提供相应方向的冲压力。这种情况下需要在模具中使用斜楔机构，进而实现非垂直方向上的冲压成型。斜楔机构在冲压模具中具有传动准确、运行稳定、噪声小、速度比大等特点，可以说，斜楔机构是冲压模具中常用的、不可或缺的一种机构。
斜楔机构是通过斜楔和滑块的配合使用，变垂直运动为水平运动或倾斜运动的机械机构，已在模具、夹具、自动或半自动机械等领域中广泛应用。
传统的斜楔机构一般为机械传动式机构，通常由上斜楔、下斜楔及斜楔滑块三部分组成，该上斜楔与斜楔滑块以斜面接触，而下斜楔与斜楔滑块以平面接触，在工作时形成两队滑动摩擦副，从而实现将上斜楔竖直方向上的运作转换成下斜楔的非竖直方向的运动。
上述传统机械传动式斜楔机构具有以下不足：结构复杂，占用模具空间大，使模具笨重，使用起来不够方便，另外，滑块与斜楔之间的摩擦和磨损易使其压力中心发生偏移，影响加工质量，再者，机械传动式斜楔机构将上斜楔竖直方向上的运作转换成下斜楔的非竖直方向的运动时，只能在有限的工作角度工作，在模具的使用中，受限较大。
有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。
发明内容：
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型回程时间可调液压斜楔系统。
为了解决上述技术问题，本发明采用了下述技术方案：该新型回程时间可调液压斜楔系统包括底座、安装于底座上端两侧的动力缸和储能缸以及通过管道与该底座连接的工作缸，该动力缸的柱塞杆与工作缸的活塞顶杆相互垂直或相互倾斜；该底座中设置有通道，该动力缸和储能缸及管道均与该通道连通；所述底座上设置有电磁阀，该电磁阀的阀芯设置于该通道中部，并控制该通道的通断，该阀芯将通道分隔呈第一分通道和第二分通道，该第一分通道连通该动力缸，该第二分通道连通该储能缸及管道。
进一步而言，上述技术方案中，所述动力缸包括有固定安装于该底座上的第一缸体、安装于该第一缸体上端的第一导向套和安装于第一缸体中并伸出于该第一导向套外的所述的柱塞杆，该柱塞杆将该第一缸体内腔分隔形成相互隔绝的液压油腔室和上腔室，该液压油腔室连通所述第一分通道；该上腔室连通外界，该液压油腔室充注有液压油。
进一步而言，上述技术方案中，所述储能缸包括有安装于该底座上的第二缸体以及固定安装于第二缸体上端的底盖和安装于该第二缸体中的浮动活塞，该浮动活塞将该第二缸体内腔分隔形成相互隔绝并呈上下层分布的第一储气腔和第一注油腔，该第一注油腔连通该第二分通道，该第一储气腔充注有高压氮气。
进一步而言，上述技术方案中，所述底盖上设置有第一充气阀和第一防爆螺塞。
进一步而言，上述技术方案中，所述底座一侧设置有第二防爆螺塞，该第二防爆螺塞端部伸入该第一分通道。
进一步而言，上述技术方案中，所述工作缸包括有第三缸体、安装于该第三缸体上端的第二导向套和安装于第三缸体中并伸出于该第二导向套外的所述的活塞顶杆，该活塞顶杆将该第三缸体分隔形成相互隔绝的第二储气腔和第二注油腔，该第二注油腔连通该管道，该第三缸体上设置有放气阀，该放气阀连通该第二注油腔，该第二储气腔充注有低压氮气。
进一步而言，上述技术方案中，所述活塞顶杆上设置有与该第二储气腔连通的充气孔，该充气孔上设置有第二充气阀。
采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比较具有如下有益效果：本发明结构简单，体积小，且无暴露在外的摩擦副，克服了机械式斜楔机构早期磨损的缺点，提高模具寿命；本发明将竖直方向的运行转换为非竖直方向运行时，不受角度限制，可完成任意角度的冲孔和整形；本发明采用液压传动，可实现静音冲压，满足环境管理体系及职业健康体系的要求；本发明通过电磁阀调节回程时间，达到保压整形目的，满足不同的生产需求，令本发明具有极强的市场竞争力。
附图说明：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的使用状态参考图。
具体实施方式：
下面结合具体实施例和附图对本发明进一步说明。
见图1、2所示，为一种新型回程时间可调液压斜楔系统，其包括底座1、安装于底座1上端两侧的动力缸2和储能缸3以及通过管道4与该底座1连接的工作缸5，该动力缸2的柱塞杆21与工作缸5的活塞顶杆51相互垂直或相互倾斜；该底座1中设置有通道11，该动力缸2和储能缸3及管道4均与该通道11连通；所述底座1上设置有电磁阀6，该电磁阀6的阀芯61设置于该通道11中部，并控制该通道11的通断，该阀芯61将通道11分隔呈第一分通道111和第二分通道112，该第一分通道111连通该动力缸2，该第二分通道112连通该储能缸3及管道4。本发明工作时，通道11处于导通状态；当动力缸的柱塞杆21受外力作用时，柱塞杆21下移，此时，将动力缸2下部及通道11中的液压油通过管道4注入工作缸5中，以此驱动工作缸5的活塞顶杆51向外伸出，而该活塞顶杆51则推动模具上冲头或整形板，完成加工工作，即实现将竖直方向运动转换为非竖直方向的运动；当外力卸除时，动力缸2中的被压缩的低压氮气推动活塞顶杆51复位，而动力缸2中的液压油通过管道4、所述通道11重新回到动力缸中，动力缸中的柱塞杆21复位；当动力缸中的柱塞杆受力下移时，工作缸中的活塞顶杆卡住或受阻而不能移动时，液压油会被逼迫流入储能缸，推动浮动活塞上移，起安全保护作用。当有些模具需要在外力撤除时，要求工作缸中的活塞顶杆不要马上复位的，可由电磁阀控制阀芯61打开或关闭通道11的时间，即可控制液压油回流时间，达到保压整形，延时回程目的，令本发明具有极强的市场竞争力。
所述动力缸2包括有固定安装于该底座1上的第一缸体22、安装于该第一缸体22上端的第一导向套23和安装于第一缸体22中并伸出于该第一导向套23外的所述的柱塞杆21，该柱塞杆21将该第一缸体22内腔分隔形成相互隔绝的液压油腔室201和上腔室202，该液压油腔室201连通所述第一分通道111；该上腔室202连通外界，该液压油腔室201充注有液压油。
所述储能缸3包括有安装于该底座1上的第二缸体31以及固定安装于第二缸体31上端的底盖32和安装于该第二缸体31中的浮动活塞33，该浮动活塞33将该第二缸体31内腔分隔形成相互隔绝并呈上下层分布的第一储气腔301和第一注油腔302，该第一注油腔302连通该第二分通道112，该第一储气腔301充注有高压氮气。
所述底盖32上设置有第一充气阀321和第一防爆螺塞322，该第一充气阀321用于充气使用，该第一防爆螺塞322用于保护储能缸3。
所述底座1一侧设置有第二防爆螺塞12，该第二防爆螺塞12端部伸入该第一分通道111,在安装第二防爆螺塞12之前，先通过安装该第二防爆螺塞12的孔位充油，当充完油后，安装第二防爆螺塞12进行封堵。
所述工作缸5包括有第三缸体52、安装于该第三缸体52上端的第二导向套53和安装于第三缸体52中并伸出于该第二导向套53外的所述的活塞顶杆51，该活塞顶杆51将该第三缸体52分隔形成相互隔绝的第二储气腔501和第二注油腔502，该第二注油腔502连通该管道4，该第三缸体52上设置有放气阀523，该放气阀523连通该第二注油腔502，该第二储气腔501充注有低压氮气。
所述活塞顶杆51上设置有与该第二储气腔501连通的充气孔511，该充气孔511上设置有第二充气阀512，打开该第二充气阀512，通过充气孔511往第二储气腔501中充气。
综上所述，本发明工作时，通道11处于导通状态；当动力缸的柱塞杆21受外力作用时，柱塞杆21下移，此时，将动力缸2下部及通道11中的液压油通过管道4注入工作缸5中，以此驱动工作缸5的活塞顶杆51向外伸出，而该活塞顶杆51则推动模具上冲头或整形板，完成加工工作，即实现将竖直方向运动转换为非竖直方向的运动；当外力卸除时，动力缸2中的被压缩的低压氮气推动活塞顶杆51复位，而动力缸2中的液压油通过管道4、所述通道11重新回到动力缸中，动力缸中的柱塞杆21复位；当动力缸中的柱塞杆受力下移时，工作缸中的活塞顶杆卡住或受阻而不能移动时，液压油会被逼迫流入储能缸，推动浮动活塞上移，起安全保护作用。当有些模具需要在外力撤除时，要求工作缸中的活塞顶杆不要马上复位的，可由电磁阀控制阀芯61打开或关闭通道11的时间，即可控制液压油回流时间，达到保压整形，延时回程目的，令本发明具有极强的市场竞争力。
本发明结构简单，体积小，且无暴露在外的摩擦副，克服了机械式斜楔机构早期磨损的缺点，提高模具寿命；本发明将竖直方向的运行转换为非竖直方向运行时，不受角度限制，可完成任意角度的冲孔和整形；本发明采用液压传动，可实现静音冲压，满足环境管理体系及职业健康体系的要求；本发明通过电磁阀调节回程时间，达到保压整形目的，满足不同的生产需求，令本发明具有极强的市场竞争力。
当然，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并非来限制本发明实施范围，凡依本发明申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本发明申请专利范围内。
Claims (6)
1.一种回程时间可调液压斜楔系统，其特征在于：其包括底座（1）、安装于底座（1）上端两侧的动力缸（2）和储能缸（3）以及通过管道（4）与该底座（1）连接的工作缸（5），该动力缸（2）的柱塞杆（21）与工作缸（5）的活塞顶杆（51）相互垂直或相互倾斜；该底座（1）中设置有通道（11），该动力缸（2）和储能缸（3）及管道（4）均与该通道（11）连通；所述底座（1）上设置有电磁阀（6），该电磁阀（6）的阀芯（61）设置于该通道（11）中部，并控制该通道（11）的通断，该阀芯（61）将通道（11）分隔呈第一分通道（111）和第二分通道（112），该第一分通道（111）连通该动力缸（2），该第二分通道（112）连通该储能缸（3）及管道（4）；
所述动力缸（2）包括有固定安装于该底座（1）上的第一缸体（22）、安装于该第一缸体（22）上端的第一导向套（23）和安装于第一缸体（22）中并伸出于该第一导向套（23）外的所述的柱塞杆（21），该柱塞杆（21）将该第一缸体（22）内腔分隔形成相互隔绝的液压油腔室（201）和上腔室（202）；
所述储能缸（3）包括有安装于该底座（1）上的第二缸体（31）以及固定安装于第二缸体（31）上端的底盖（32）和安装于该第二缸体（31）中的浮动活塞（33），该浮动活塞（33）将该第二缸体（31）内腔分隔形成相互隔绝并呈上下层分布的第一储气腔（301）和第一注油腔（302）；
所述工作缸（5）包括有第三缸体（52）、安装于该第三缸体（52）上端的第二导向套（53）和安装于第三缸体（52）中并伸出于该第二导向套（53）外的所述的活塞顶杆（51），该活塞顶杆（51）将该第三缸体（52）分隔形成相互隔绝的第二储气腔（501）和第二注油腔（502），该第二注油腔（502）连通该管道（4），该第三缸体（52）上设置有放气阀（523），该放气阀（523）连通该第二注油腔（502），该第二储气腔（501）充注有低压氮气。
2.根据权利要求1所述的一种回程时间可调液压斜楔系统，其特征在于：所述液压油腔室（201）连通所述第一分通道（111）；该上腔室（202）连通外界，该液压油腔室（201）充注有液压油。
3.根据权利要求1所述的一种回程时间可调液压斜楔系统，其特征在于：所述第一注油腔（302）连通该第二分通道（112），该第一储气腔（301）充注有高压氮气。
4.根据权利要求3所述的一种回程时间可调液压斜楔系统，其特征在于：所述底盖（32）上设置有第一充气阀（321）和第一防爆螺塞（322）。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种回程时间可调液压斜楔系统，其特征在于：所述底座（1）一侧设置有第二防爆螺塞（12），该第二防爆螺塞（12）端部伸入该第一分通道（111）。
6.根据权利要求1所述的一种回程时间可调液压斜楔系统，其特征在于：所述活塞顶杆（51）上设置有与该第二储气腔（501）连通的充气孔（511），该充气孔（511）上设置有第二充气阀（512）。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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