CN218932946U - 紧急情况下的隧道车辆远程拦截系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种紧急情况下的隧道车辆远程拦截系统，包括远程控制单元、设置于隧道入洞口外的门架、设置于门架顶部的摄像头以及设置于门架上的拦截装置；所述拦截装置包括设置于门架顶部的牵引电机以及设置于门架立柱的控制箱；所述摄像头的输出端与远程控制单元的输入端连接，所述远程控制单元的控制输出端与控制箱的控制输入端连接；所述摄像头用于采集门架前方的车辆信息；所述远程控制单元用于根据车辆信息向控制箱发出控制命令，所述控制箱用于根据所述控制命令控制牵引电机驱动横杆在门架的顶部与底部之间上下运动；所述横杆用于拦截目标车辆。本实用新型能够及时有效地远程拦截车辆进入事故中的隧道，保证了公路隧道交通的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路隧道拦截领域，具体涉及一种紧急情况下的隧道车辆远程拦截系统。
背景技术
隧道内发生火灾等重大交通事故后，由于驾驶者意识不到隧道内事故的严重性，即使信号灯及可变情报板显示隧道禁止车辆驶入，驾驶者仍然会驶入隧道。为了降低人员伤亡和损失，因此，需要第一时间通过物理方式拦截后续所有车辆或者部分类型车辆进入隧道。
现阶段，公路隧道一般没有专人值守，同时隧道入口距离交警、消防、医疗等社会救援机构的距离较远，社会救援人员从接到通知至到达隧道现场开始拦截车辆需要一定的时间，在这个时间区间内，可能有大量车辆进入隧道。目前尚没有行之有效的拦截系统及时、安全地拦截车辆进入事故中的隧道。
因此，为了解决拦截不及时、拦截设置简单等问题，亟需一种新的隧道车辆远程拦截系统。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供紧急情况下的隧道车辆远程拦截系统，能够及时有效地远程拦截车辆进入事故中的隧道，保证了公路隧道交通的安全。
本实用新型的紧急情况下的隧道车辆远程拦截系统，包括远程控制单元、设置于隧道入洞口外的门架、设置于门架顶部的摄像头以及设置于门架上的拦截装置；
所述拦截装置包括设置于门架顶部的牵引电机以及设置于门架立柱的控制箱；所述摄像头的信号输出端与远程控制单元的输入端连接，所述远程控制单元的控制输出端与控制箱的控制输入端连接；
所述摄像头用于采集门架前方的车辆信息；所述远程控制单元用于根据所述车辆信息向控制箱发出控制命令，所述控制箱用于根据所述控制命令控制牵引电机驱动横杆在门架的顶部与底部之间上下运动；所述横杆用于拦截目标车辆。
进一步，还包括：沿车辆行进方向的反方向设置于门架前方的拦截提醒装置；
所述拦截提醒装置包括声光警示器以及有线广播；所述声光警示器以及有线广播均与控制箱通信连接。
进一步，所述拦截装置还包括设置于门架顶部的可变情报板；所述可变情报板与控制箱通信连接。
进一步，所述横杆的周边设置有第一LED灯带。
进一步，所述横杆的中部设置有标示牌；所述标示牌的周边设置有第二LED灯带。
进一步，所述牵引电机通过吊索与横杆连接。
进一步，所述横杆采用轻质材料。
本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种紧急情况下的隧道车辆远程拦截系统，不需要安排专人在隧道入口值守，通过远程操作，可以第一时间将车辆拦截，避免更大的伤亡和财产损失，大大降低了隧道运营管理成本，同时避免了管理人员封道被车辆撞击的风险。通过设置声音、文字、电光等预警信息，给予驾驶者多途径预警信息，使驾驶者有充分的准备时间，大大降低了驾驶突然制动的风险。同时，设置的拦截装置从上至下动作，可以根据实际工况需要拦截不同的车辆类型。而门架可以利用或者共享既有的交安标志门架、公路上跨桥梁等结构物，进而节约运行成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的拦截系统前视结构示意图；
图2为本实用新型的拦截系统平面布置结构示意图；
其中，1-门架，2-横杆，3-吊索，4-牵引电机、5-声光警示器，6-有线广播，7-摄像头，8-可变情报板，9-第一LED灯带，10-第二LED灯带，11-控制箱。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型做出进一步的说明，如图所示：
本实用新型的紧急情况下的隧道车辆远程拦截系统，包括：远程控制单元、设置于隧道入洞口外的门架1、设置于门架1顶部的摄像头7以及设置于门架1上的拦截装置；其中，所述门架1可以设置在距隧道入洞口外100米左右的位置；
所述拦截装置包括设置于门架1顶部的牵引电机4以及设置于门架1立柱的控制箱11；所述摄像头7的信号输出端与远程控制单元的输入端连接，所述远程控制单元的控制输出端与控制箱11的控制输入端连接；其中，所述控制箱11采用现有的控制设备，所述控制设备包括控制器，所述控制器采用现有的单片机，并可根据实际工况确定单片机的型号或类别；所述门架1可以利用或者共享既有的交安标志门架1、公路上跨桥梁等结构物。
所述摄像头7用于采集门架1前方的车辆信息；所述远程控制单元用于根据所述车辆信息向控制箱11发出控制命令，所述控制箱11用于根据所述控制命令控制牵引电机4驱动横杆2在门架1的顶部与底部之间上下运动；所述横杆2用于拦截目标车辆。其中，所述远程控制单元采用现有的远程监控平台；所述远程监控平台包括监控主机、显示器以及输入输出设备。所述远程控制单元通过无线通信技术与控制箱11通信连接，所述无线通信技术采用现有的无线通信技术，在此不再赘述。当然了，所述横杆2也可以按车道设置，实现车辆的分车道拦截与放行。
本实施例中，如图2所示，所述隧道车辆远程拦截系统还包括：沿车辆行进方向的反方向设置于门架1前方的拦截提醒装置；其中，所述拦截提醒装置为两组，一组设置于门架1前方150米处，另一组设置于门架1前方300米处。每组包括两个拦截提醒装置，两个拦截提醒装置分别设置于道路的两侧。
所述拦截提醒装置包括声光警示器5以及有线广播6；所述声光警示器5以及有线广播6均与控制箱11通信连接。所述声光警示器5用于发出警示灯光以及警示声音，所述有线广播6用于发出广播提醒语音。通过上述结构，能够提前向驾驶者提示前方隧道有事故发生，需要紧急停车。
本实施例中，所述拦截装置还包括设置于门架1顶部的可变情报板8；所述可变情报板8与控制箱11通信连接。所述控制箱11用于控制可变情报板8的开启与关闭；所述可变情报板8用于显示警示性文字信息，比如：前方隧道火灾，紧急关闭。通过上述结构，加强了对驾乘人员的拦截提醒，进一步保证了公路隧道的交通安全。
本实施例中，如图1所示，所述横杆2的周边设置有第一LED灯带9。通过上述结构，保证了在能见度低以及夜晚等可视度差的场景下，使得横杆2更容易被驾乘人员发现，从而提高了拦截装置的拦截效果。其中，所述第一LED灯带9采用现有技术，在此不再赘述。
本实施例中，如图1所示，所述横杆2的中部设置有标示牌；所述标识牌的内容为“停”；所述标示牌的周边设置有第二LED灯带10。通过设置标示牌突出了横杆2的拦截作用，加强了对驾乘人员的提醒效果，通过设置第二LED灯带10，保证了在可视度差的场景下，标示牌仍能具备可视效果。所述第二LED灯带10采用现有技术，在此不再赘述。
本实施例中，如图1所示，所述牵引电机4通过吊索3与横杆2连接。所述吊索3是用钢丝绳或合成纤维等为原料做成的用于吊装的绳索。通过上述结构，保证了牵引电机4与横杆2之间连接的可靠性与稳定性。
本实施例中，所述横杆2采用轻质材料。通过上述设置，保证了当车辆因刹车不及撞击到横杆2时，横杆2不会对车辆造成实质性伤害。
为了更好地理解本实用新型，现对本实用新型的工作原理进行如下描述：
当隧道内发生火灾等事故，需要拦截车辆进入隧道时，声光警示器5及有线广播6发出警示灯光、广播语音等提示信息，提示驾驶者前方隧道有事故发生，需要紧急停车。同时，通过可变情报板8发布文字警示信息，提示驾驶者前方隧道要紧急关闭。
远程操作人员可以通过摄像头7远程查看现场情况，当门架1前方道路300米范围内没有车辆时，则远程开启第一LED灯带9以及第二LED灯带10，同时将横杆2快速移动到距路面高度为H的位置，完成车辆的拦截作业。当门架1前方道路300米范围内有车辆时，等待车辆通过。
当仅拦截货车、大客车、集装箱车辆、危险品运输车辆，而允许小轿车通行时，控制横杆2距路面的高度H为2.0米；当拦截所有车辆时，控制横杆2距路面的高度H为1.2米。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种紧急情况下的隧道车辆远程拦截系统，其特征在于：包括远程控制单元、设置于隧道入洞口外的门架、设置于门架顶部的摄像头以及设置于门架上的拦截装置；
所述拦截装置包括设置于门架顶部的牵引电机以及设置于门架立柱的控制箱；所述摄像头的信号输出端与远程控制单元的输入端连接，所述远程控制单元的控制输出端与控制箱的控制输入端连接；
所述摄像头用于采集门架前方的车辆信息；所述远程控制单元用于根据所述车辆信息向控制箱发出控制命令，所述控制箱用于根据所述控制命令控制牵引电机驱动横杆在门架的顶部与底部之间上下运动；所述横杆用于拦截目标车辆。
2.根据权利要求1所述的紧急情况下的隧道车辆远程拦截系统，其特征在于：还包括：沿车辆行进方向的反方向设置于门架前方的拦截提醒装置；
所述拦截提醒装置包括声光警示器以及有线广播；所述声光警示器以及有线广播均与控制箱通信连接。
3.根据权利要求1所述的紧急情况下的隧道车辆远程拦截系统，其特征在于：所述拦截装置还包括设置于门架顶部的可变情报板；所述可变情报板与控制箱通信连接。
4.根据权利要求1所述的紧急情况下的隧道车辆远程拦截系统，其特征在于：所述横杆的周边设置有第一LED灯带。
5.根据权利要求1所述的紧急情况下的隧道车辆远程拦截系统，其特征在于：所述横杆的中部设置有标示牌；所述标示牌的周边设置有第二LED灯带。
6.根据权利要求1所述的紧急情况下的隧道车辆远程拦截系统，其特征在于：所述牵引电机通过吊索与横杆连接。
7.根据权利要求1所述的紧急情况下的隧道车辆远程拦截系统，其特征在于：所述横杆采用轻质材料。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| CN218932946U true CN218932946U (zh) | 2023-04-28 |
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Family Applications (1)
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2023
- 2023-01-03 CN CN202320006508.7U patent/CN218932946U/zh active Active
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