CN218930747U - 一种汽车车架涂装生产线用传送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其为一种汽车车架涂装生产线用传送装置，包括涂装传送轨道、汽车车架和用于对汽车车架进行固定的滑动固定架，滑动固定架滑动位于涂装传送轨道上，汽车车架位于滑动固定架上，滑动固定架上设有用于对汽车车架底盘进行固定的固定组件，相邻两个涂装传送轨道之间设有用于对汽车车架进行转向的转向机构，本申请通过固定座对汽车车架底部底板进行固定，通过设置转向机构便于对汽车车架进行转向，方便汽车车架的传送，很好的解决了过夹固固定方式不便于对汽车车架进行转向传送，且通过夹固方式夹固处容易对车架侧表面进行遮挡，影响夹固处一系列工序的加工，容易出现汽车在使用过程中汽车夹固处出现土脱漆绣化的问题。

Description

一种汽车车架涂装生产线用传送装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车车架涂装生产线用传送装置。

背景技术

涂装，是用涂料在基体材料表面形成有机覆层的材料保护技术。涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。

根据申请号为201822040341.8所提供的一种汽车涂装流水线车架专用夹具,包括放置板,所述放置板的上表面阵列分布有四个第二固定柱，左、右两侧的第二固定柱的外侧均设有安装槽,安装槽的中部设有U型定位块，U型定位块的中部均设有L型固定柱，L型固定柱通过固定轴与U型定位块转动连接，型固定柱的下端设有凹槽,放詈板的上表面阵列分布有四个液压伸缩杆.

上述中的汽车涂装流水线车架专用夹具，通过夹具夹固方式对汽车进行夹固，具有夹固稳定的特点，具有一定的承受力；但是汽车在涂装过程中是以流水线的方式进行工作，通过在汽车车架表面进行预脱脂、脱脂、水洗、表调、磷化等工序，通过夹固固定方式不便于对汽车车架进行转向传送，且通过夹固方式夹固处容易对车架侧表面进行遮挡，影响夹固处一系列工序的加工，容易出现汽车在使用过程中汽车夹固处出现土脱漆绣化等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车架涂装生产线用传送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车车架涂装生产线用传送装置，包括涂装传送轨道、汽车车架和用于对所述汽车车架进行固定的滑动固定架，所述滑动固定架滑动位于所述涂装传送轨道上，所述汽车车架位于所述滑动固定架上，所述滑动固定架上设置有用于对所述汽车车架底盘进行固定的固定组件，相邻两个所述涂装传送轨道之间设置有用于对所述汽车车架进行转向的转向机构。

作为本实用新型优选的方案，所述固定组件包括有固定座，所述固定座共设置有四个，所述固定座呈矩形分布于所述滑动固定架上，每个所述固定座底部与所述滑动固定架固定相连接，每个所述固定座顶部设置有与所述汽车车架底部底盘相连接的固定螺栓。

作为本实用新型优选的方案，所述转向机构包括有支撑底板、支撑顶板、升降驱动组件和转向组件，所述支撑顶板位于所述支撑底板正上方，所述升降驱动组件位于所述支撑底板和所述支撑顶板之间，所述支撑底板为齿轮板，相邻两个所述涂装传送轨道底部与所述支撑顶板顶部相连接。

作为本实用新型优选的方案，所述升降驱动组件包括有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输送端与所述支撑顶板底部相固定，所述电动伸缩杆底部与所述支撑底板顶部相固定。

作为本实用新型优选的方案，所述转向组件包括有转向电机和转向齿轮棒，所述转向电机输出端通过联轴器与所述转向齿轮棒一端相固定，所述转向齿轮棒外圆周壁上设置有第一转向驱动齿。

作为本实用新型优选的方案，所述支撑底板外圆周壁上设置有第二转向驱动齿，所述第一转向驱动齿与所述第二转向驱动齿啮合相连接。

作为本实用新型优选的方案，所述支撑底板底部连接有转轴，所述转轴底部通过轴承与地面相连接。

作为本实用新型优选的方案，所述电动伸缩杆收缩时若干涂装传送轨道在同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

针对背景技术中的问题，本申请通过设置固定座对汽车车架底部底板进行固定，通过设置转向机构便于对汽车车架进行转向，方便汽车车架的传送，很好的解决了需要通过夹固方式进行固定，过夹固固定方式不便于对汽车车架进行转向传送，且通过夹固方式夹固处容易对车架侧表面进行遮挡，影响夹固处一系列工序的加工，容易出现汽车在使用过程中汽车夹固处出现土脱漆绣化的问题，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型涂装传送轨道示意图；

图2为本实用新型汽车车架示意图；

图3为本实用新型汽车车架与滑动固定架示意图；

图4为本实用新型固定组件示意图；

图5为本实用新型转向机构俯视图；

图6为本实用新型升降驱动组件与转向组件轴测图；

图7为本实用新型升降驱动组件与转向组件结构示意图。

图中：1、涂装传送轨道；2、汽车车架；3、滑动固定架；4、固定组件；41、固定座；42、固定螺栓；5、转向机构；51、支撑底板；511、第二转向驱动齿；52、支撑顶板；53、升降驱动组件；531、电动伸缩杆；54、转向组件；541、转向电机；542、转向齿轮棒；543、第一转向驱动齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车架涂装生产线用传送装置，包括涂装传送轨道1、汽车车架2和用于对汽车车架2进行固定的滑动固定架3，滑动固定架3滑动位于涂装传送轨道1上，汽车车架2位于滑动固定架3上，滑动固定架3上设置有用于对汽车车架2底盘进行固定的固定组件4，固定组件4包括有固定座41，固定座41共设置有四个，固定座41呈矩形分布于滑动固定架3上，每个固定座41底部与滑动固定架3固定相连接，每个固定座41顶部设置有与汽车车架2底部底盘相连接的固定螺栓42，汽车车架2底盘底部通过固定螺栓42与固定座41相固定，替代通过夹固对汽车车架2进行夹固固定的方式，汽车车架2表面进行预脱脂、脱脂、水洗、表调、磷化等工序，通过夹固方式夹固处容易对车架侧表面进行遮挡，影响夹固处一系列工序的加工，容易出现汽车在使用过程中汽车夹固处出现土脱漆绣化等情况，相邻两个涂装传送轨道1之间设置有用于对汽车车架2进行转向的转向机构5，转向机构5包括有支撑底板51、支撑顶板52、升降驱动组件53和转向组件54，支撑顶板52位于支撑底板51正上方，升降驱动组件53位于支撑底板51和支撑顶板52之间，支撑底板51为齿轮板，相邻两个涂装传送轨道1底部与支撑顶板52顶部相连接，升降驱动组件53包括有电动伸缩杆531，电动伸缩杆531输送端与支撑顶板52底部相固定，电动伸缩杆531底部与支撑底板51顶部相固定，转向组件54包括有转向电机541和转向齿轮棒542，转向电机541输出端通过联轴器与转向齿轮棒542一端相固定，转向齿轮棒542外圆周壁上设置有第一转向驱动齿543，支撑底板51外圆周壁上设置有第二转向驱动齿511，第一转向驱动齿543与第二转向驱动齿511啮合相连接，支撑底板51底部连接有转轴，转轴底部通过轴承与地面相连接，电动伸缩杆531收缩时若干涂装传送轨道1在同一水平面。

需要说明的是，在本实施例中，电动伸缩杆531启动将支撑顶板52向上抬起，将位于支撑顶板52上的涂装传送轨道1抬起，进一步将位于涂装传送轨道1上滑动固定架3上的汽车车架2抬起，转向电机541与外部电源进行连接并启动，转向电机541驱动转向齿轮棒542转动，转向齿轮棒542上的第一转向驱动齿543与第二转向驱动齿511啮合相连接，转向齿轮棒542进行转动时带动第一转向驱动齿543进行转动，进一步带动支撑底板51进行转动，由于支撑底板51底部通过转轴和轴承与地面相连接，所以动支撑底板51进行转动时带动支撑顶板52上的汽车车架2进行转向，方便对汽车车架2进行转向输送，请通过设置固定座41对汽车车架2底部底板进行固定，通过设置转向机构5便于对汽车车架2进行转向，方便汽车车架2的传送，很好的解决了需要通过夹固方式进行固定，过夹固固定方式不便于对汽车车架2进行转向传送，且通过夹固方式夹固处容易对车架侧表面进行遮挡，影响夹固处一系列工序的加工，容易出现汽车在使用过程中汽车夹固处出现土脱漆绣化的问题，结构简单，操作方便。

本实用新型工作流程：

在使用时，将汽车车架2底盘底部通过固定螺栓42与固定座41相固定，进行传送，替代通过夹固对汽车车架2进行夹固固定的方式，汽车车架2表面进行预脱脂、脱脂、水洗、表调、磷化等工序，通过夹固方式夹固处容易对车架侧表面进行遮挡，影响夹固处一系列工序的加工，容易出现汽车在使用过程中汽车夹固处出现土脱漆绣化等情况，当到达需要转向处时，电动伸缩杆531与外部电源进行连接并启动，电动伸缩杆531启动将支撑顶板52向上抬起，将位于支撑顶板52上的涂装传送轨道1抬起，进一步将位于涂装传送轨道1上滑动固定架3上的汽车车架2抬起，转向电机541与外部电源进行连接并启动，转向电机541驱动转向齿轮棒542转动，转向齿轮棒542上的第一转向驱动齿543与第二转向驱动齿511啮合相连接，转向齿轮棒542进行转动时带动第一转向驱动齿543进行转动，进一步带动支撑底板51进行转动，由于支撑底板51底部通过转轴和轴承与地面相连接，所以动支撑底板51进行转动时带动支撑顶板52上的汽车车架2进行转向，方便对汽车车架2进行转向输送，请通过设置固定座41对汽车车架2底部底板进行固定，通过设置转向机构5便于对汽车车架2进行转向，方便汽车车架2的传送，很好的解决了需要通过夹固方式进行固定，过夹固固定方式不便于对汽车车架2进行转向传送，且通过夹固方式夹固处容易对车架侧表面进行遮挡，影响夹固处一系列工序的加工，容易出现汽车在使用过程中汽车夹固处出现土脱漆绣化的问题，结构简单，操作方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车车架涂装生产线用传送装置，包括涂装传送轨道(1)、汽车车架(2)和用于对所述汽车车架(2)进行固定的滑动固定架(3)，其特征在于：所述滑动固定架(3)滑动位于所述涂装传送轨道(1)上，所述汽车车架(2)位于所述滑动固定架(3)上，所述滑动固定架(3)上设置有用于对所述汽车车架(2)底盘进行固定的固定组件(4)，相邻两个所述涂装传送轨道(1)之间设置有用于对所述汽车车架(2)进行转向的转向机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车架涂装生产线用传送装置，其特征在于：所述固定组件(4)包括有固定座(41)，所述固定座(41)共设置有四个，所述固定座(41)呈矩形分布于所述滑动固定架(3)上，每个所述固定座(41)底部与所述滑动固定架(3)固定相连接，每个所述固定座(41)顶部设置有与所述汽车车架(2)底部底盘相连接的固定螺栓(42)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车架涂装生产线用传送装置，其特征在于：所述转向机构(5)包括有支撑底板(51)、支撑顶板(52)、升降驱动组件(53)和转向组件(54)，所述支撑顶板(52)位于所述支撑底板(51)正上方，所述升降驱动组件(53)位于所述支撑底板(51)和所述支撑顶板(52)之间，所述支撑底板(51)为齿轮板，相邻两个所述涂装传送轨道(1)底部与所述支撑顶板(52)顶部相连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车架涂装生产线用传送装置，其特征在于：所述升降驱动组件(53)包括有电动伸缩杆(531)，所述电动伸缩杆(531)输送端与所述支撑顶板(52)底部相固定，所述电动伸缩杆(531)底部与所述支撑底板(51)顶部相固定。

5.根据权利要求3所述的一种汽车车架涂装生产线用传送装置，其特征在于：所述转向组件(54)包括有转向电机(541)和转向齿轮棒(542)，所述转向电机(541)输出端通过联轴器与所述转向齿轮棒(542)一端相固定，所述转向齿轮棒(542)外圆周壁上设置有第一转向驱动齿(543)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车架涂装生产线用传送装置，其特征在于：所述支撑底板(51)外圆周壁上设置有第二转向驱动齿(511)，所述第一转向驱动齿(543)与所述第二转向驱动齿(511)啮合相连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车车架涂装生产线用传送装置，其特征在于：所述支撑底板(51)底部连接有转轴，所述转轴底部通过轴承与地面相连接。

8.根据权利要求4所述的一种汽车车架涂装生产线用传送装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(531)收缩时若干涂装传送轨道(1)在同一水平面。

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