CN218929384U - 一种车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆。其中，该车辆，包括：车身和接地装置；其中，接地装置固定安装在车身内部，且所述接地装置通过车身接地。采用上述方案的本实用新型可以降低车辆的重量、能耗、生产成本以及线束布线难度。

Description

一种车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆。

背景技术

随着车辆走进智能化，整车电气架构向集中式迈进，车辆中控制器的集成度越来越高，从而导致车身线束越来越多，相应的，这些车身线束中电源负极，也就是地线对应的线束在车身线束中所占的比例也越来越多，进而导致车辆的重量、能耗、生产成本以及线束布线难度较高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车辆，主要目的在于降低车辆的重量、能耗、生产成本以及线束布线难度。

根据本实用新型的一方面，提供了一种车辆，包括：车身和接地装置；其中，

所述接地装置固定安装在所述车身内部，且所述接地装置通过所述车身接地。

可选地，在本实用新型的一个实施例中，所述接地装置，包括：印制电路板、接地端子、金属外壳；其中，

所述接地端子焊接在所述印制电路板上；

所述印制电路板固定安装在所述金属外壳内部；

所述金属外壳接地，且所述金属外壳与所述接地端子接触连接。

可选地，在本实用新型的一个实施例中，所述接地装置还包括至少两个第一固定件；其中，

所述印制电路板通过所述至少两个第一固定件固定安装在所述金属外壳内部。

可选地，在本实用新型的一个实施例中，所述金属外壳包括第一卡接件，所述接地端子包括第一凹槽结构；其中，

所述第一卡接件与所述第一凹槽结构卡接配合。

可选地，在本实用新型的一个实施例中，所述接地端子包括第二卡接件，所述金属外壳包括第二凹槽结构；其中，

所述第二卡接件与所述第二凹槽结构卡接配合。

可选地，在本实用新型的一个实施例中，所述印制电路板中集成有电子控制单元。

可选地，在本实用新型的一个实施例中，所述金属外壳为电子控制单元金属外壳。

可选地，在本实用新型的一个实施例中，所述车辆还包括至少两个第二固定件；其中，

所述接地装置通过所述至少两个第二固定件固定安装在所述车身内部。

可选地，在本实用新型的一个实施例中，固定件为螺钉。

综上，本实用新型实施例一个或多个实施例中，车辆，包括：车身和接地装置；其中，接地装置固定安装在车身内部，且所述接地装置通过车身接地。因此，接地装置直接通过车身接地，可以无需采用线束接地，可以降低地线对应的线束在车身线束中所占的比例，从而可以降低车辆的重量、能耗、生产成本以及线束布线难度。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例所提供的一种车辆的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的一种接地装置的结构示意图。

附图标记说明：车身-1；接地装置-2；印制电路板-201；接地端子-202；金属外壳-203；第一螺钉-204；第一螺柱-213；第一卡接件-223；第一凹槽结构-212。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

下面结合具体的实施例对本实用新型进行详细说明。

图1为本实用新型实施例所提供的一种车辆的结构示意图。

如图1所示，该车辆，包括：车身1和接地装置2；其中，

接地装置2固定安装在车身1内部，且接地装置2通过车身1接地。

根据一些实施例，由于车身1采用的材质包括铜、铁等金属材料，因此，车身1相当于电源负极。此时，接地装置2固定安装在车身1内部时，接地装置2可以通过车身1接地。因此，接地装置可以直接通过车身接地，可以无需采用线束接地，可以降低地线对应的线束在车身线束中所占的比例，从而可以降低车辆的重量、能耗、生产成本以及线束布线难度。

可选地，在本实用新型的一个实施例中，图2为本实用新型实施例所提供的一种接地装置的结构示意图。如图2所示，该接地装置包括：印制电路板201、接地端子202、金属外壳203；其中，

接地端子202焊接在印制电路板201上；

印制电路板201固定安装在金属外壳203内部；

金属外壳203接地，且金属外壳203与接地端子202接触连接。

根据一些实施例，印制电路板(Printed Circuit Board，PCB)201指的是指采用印制技术，在绝缘基材上按预定设计形成导电线路图形或含印制元件的功能板，用于实现电子元器件之间的相互连接和中继传输，是电子信息产品不可缺少的基础元器件。

在一些实施例中，接地端子202指的是焊接在印制电路板201上，用于供接地线使用的端子。

根据一些实施例，为了抑制电磁干扰(Electromagnetic Interference，EMI)，有效切断EMI的传播路径，将印制电路板201放置在金属外壳203中是一种很好的选择。同时，金属外壳203还可以起到对印制电路板201的固定及保护作用。

易于理解的是，焊接在印制电路板201上的接地端子202可以与金属外壳203直接接触，可以无需采用线束接地，可以使印制电路板201中的电流依次通过接地端子202和金属外壳203接地，实现电源负极回流路径的连通，可以降低地线对应的线束在车身线束中所占的比例，从而可以降低车辆的重量、能耗、生产成本以及线束布线难度。

可选地，在本实用新型的一个实施例中，接地装置还包括至少两个第一固定件；其中，

印制电路板201通过至少两个第一固定件固定安装在金属外壳203内部。

根据一些实施例，如图2所示，该第一固定件可以为第一螺钉204。此时，金属外壳203还包括至少两个第一螺柱213，该第一螺柱213与第一螺钉204一一对应。

在一些实施例中，第一螺柱213的高度可以根据印制电路板201中集成的电子元器件的高度进行调整。具体的，通过第一螺钉204与第一螺柱213，将印制电路板201固定安装在金属外壳203内部时，需要避免印制电路板201顶层以及底层集成的电子元器件碰触到金属外壳203。

根据一些实施例，印制电路板201通过至少两个第一固定件固定安装在金属外壳203内部时，该第一固定件可以绝缘，即电流无法通过第一固定件回流至金属外壳203。当接地装置需要通过第一固定件接地时，该第一固定件也可以导电，使得电流可以通过第一固定件回流至金属外壳203。

在一些实施例中，当第一固定件需要绝缘时，该第一固定件的材料包括但不限于玻璃纤维、环氧树脂等绝缘材料。

在一些实施例中，当第一固定件需要导电时，该第一固定件的材料包括但不限于铜、铁等金属材料。

可选地，在本实用新型的一个实施例中，如图2所示，金属外壳203包括第一卡接件223，接地端子202包括第一凹槽结构212；其中，

第一卡接件223与第一凹槽结构212卡接配合。

根据一些实施例，金属外壳203与接地端子202接触连接时，并不局限于如图2所示的卡接方式。例如，接地端子202可以包括第二卡接件，金属外壳203可以包括第二凹槽结构；其中，第二卡接件与第二凹槽结构卡接配合。

易于理解的是，通过卡接件与凹槽结构使金属外壳203与接地端子202接触连接，可以提高金属外壳203与接地端子202的接触面积，并且提高接触连接的稳定性。

可选地，在本实用新型的一个实施例中，印制电路板201中集成有电子控制单元。

根据一些实施例，电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)又称“行车电脑”、“车载电脑”等。电子控制单元和普通的电脑一样,由微控制器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

在一些实施例中，当印制电路板201中集成有电子控制单元时，该金属外壳203为电子控制单元金属外壳。

在一些实施例中，该金属外壳203采用的材质包括但不限于铜、铁等金属材料。

可选地，在本实用新型的一个实施例中，车辆还包括至少两个第二固定件；其中，

接地装置2通过至少两个第二固定件固定安装在车身1内部。

根据一些实施例，该第二固定件可以为螺钉。

综上，本实用新型实施例提供的车辆，包括：车身和接地装置；其中，接地装置固定安装在车身内部，且接地装置通过车身接地。因此，接地装置直接通过车身接地，可以无需采用线束接地，可以降低地线对应的线束在车身线束中所占的比例，从而可以降低车辆的重量、能耗、生产成本以及线束布线难度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述可以针对不同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车辆，其特征在于，包括：车身和接地装置；其中，

所述接地装置固定安装在所述车身内部，且所述接地装置通过所述车身接地；

所述接地装置包括：印制电路板、接地端子、金属外壳；其中，

所述接地端子焊接在所述印制电路板上；

所述印制电路板固定安装在所述金属外壳内部；

所述金属外壳接地，且所述金属外壳与所述接地端子接触连接。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述接地装置还包括至少两个第一固定件；其中，

所述印制电路板通过所述至少两个第一固定件固定安装在所述金属外壳内部。

3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述金属外壳包括第一卡接件，所述接地端子包括第一凹槽结构；其中，

所述第一卡接件与所述第一凹槽结构卡接配合。

4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述接地端子包括第二卡接件，所述金属外壳包括第二凹槽结构；其中，

所述第二卡接件与所述第二凹槽结构卡接配合。

5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述印制电路板中集成有电子控制单元。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述金属外壳为电子控制单元的金属外壳。

7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括至少两个第二固定件；其中，

所述接地装置通过所述至少两个第二固定件固定安装在所述车身内部。

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