CN218926720U - 一种预防变形的汽车加强板焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预防变形的汽车加强板焊接夹具，涉及焊接夹具技术领域，包括焊接夹具主体，所述焊接夹具主体的正面固定安装有控制面板，所述焊接夹具主体的上端开设有夹具槽，所述焊接夹具主体的上端固定安装有夹持支撑块，所述夹持支撑块的一侧贯穿设置有第一螺纹轴，所述夹持支撑块的右端固定安装有液压缸。本实用新型通过焊接夹具主体、控制面板、驱动电机、第二螺纹轴和输送带的设置，可以利用第一螺纹轴与第二螺纹轴和夹持支撑块之间的螺纹连接，使得可以在驱动的过程中对夹持支撑块的高度进行调节，从而可以使得夹持支撑块在夹持的过程中，可以对各种加强板进行夹持，避免一些加强板较厚，不方便进行夹持加工。

Description

一种预防变形的汽车加强板焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体涉及一种预防变形的汽车加强板焊接夹具。

背景技术

夹具是在制造产业当中，作为一个生产的辅助条件，是把加工对象及安装对象迅速、准确地定位和固定的特殊工具，在汽车加强板的焊接中经常需要用到夹具来进行固定夹紧操作。针对现有技术存在以下问题：

1、现有的一些汽车加强板焊接夹具在夹持的过程中夹持效果较差，夹持不稳定，造成加工的效率较低，容易出现加工误差；

2、现有的一些汽车加强板焊接夹具不能够对夹具的高度进行提升，造成加工的效率较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种预防变形的汽车加强板焊接夹具，其中一种目的是为了解决一些汽车加强板焊接夹具在夹持的过程中夹持效果较差，夹持不稳定，造成加工的效率较低，容易出现加工误差问题；其中另一种目的是为了解决一些汽车加强板焊接夹具不能够对夹具的高度进行提升，造成加工的效率较低问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种预防变形的汽车加强板焊接夹具，包括焊接夹具主体，所述焊接夹具主体的正面固定安装有控制面板，所述焊接夹具主体的上端开设有夹具槽，所述焊接夹具主体的上端固定安装有夹持支撑块，所述夹持支撑块的一侧贯穿设置有第一螺纹轴，所述夹持支撑块的右端固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的左端固定安装有夹具组件。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述夹持支撑块的另一侧螺纹连接有第二螺纹轴，所述第二螺纹轴的下端设置有驱动电机，所述夹持支撑块的另一侧贯穿设置有螺纹槽孔。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺纹槽孔的内部与设置的第二螺纹轴外部螺纹连接，所述第二螺纹轴的外部啮合连接有输送带，所述输送带的右端套接在第一螺纹轴的外部。

采用上述技术方案，该方案中的输送带的内侧设置有环形齿轮，且环形齿轮套接在第二螺纹轴的外部，同理在第一螺纹轴的外部设置有环形齿轮，方便进行传输。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述夹具组件包括连接板，所述连接板的左端开设有槽孔，所述连接板的左端固定安装有弹簧元件，且弹簧元件的左端固定安装有夹持板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述夹持板的右端固定安装有连接柱，所述连接柱的外部与设置的槽孔内部相适配。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述弹簧元件套接在连接柱的外部，所述夹持板的右端通过弹簧元件与连接板的左端固定安装。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种预防变形的汽车加强板焊接夹具，根据焊接夹具主体、控制面板、驱动电机、第二螺纹轴和输送带的设置，可以利用第一螺纹轴与第二螺纹轴和夹持支撑块之间的螺纹连接，使得可以在驱动的过程中对夹持支撑块的高度进行调节，从而可以使得夹持支撑块在夹持的过程中，可以对各种加强板进行夹持，避免一些加强板较厚，不方便进行夹持加工。

2、本实用新型提供一种预防变形的汽车加强板焊接夹具，根据液压缸、伸缩杆和夹具组件的设置，可以对夹具组件的位置进行移动，从而方便对加强板进行夹持，避免造成夹持的长度不够，造成夹持不便的现象，另外根据连接板、连接柱、弹簧元件和夹持板在夹持的时候可以起到缓冲的效果，避免夹持过程中冲击的力度较大，造成对装置的损害。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的夹具组件结构示意图；

图3为本实用新型的夹持支撑块结构示意图。

图中：1、焊接夹具主体；2、控制面板；3、夹具组件；4、连接板；5、连接柱；6、弹簧元件；7、夹持板；8、夹持支撑块；9、第一螺纹轴；10、伸缩杆；11、液压缸；12、驱动电机；13、第二螺纹轴；14、输送带；15、螺纹槽孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供了一种预防变形的汽车加强板焊接夹具，包括焊接夹具主体1，焊接夹具主体1的正面固定安装有控制面板2，焊接夹具主体1的上端开设有夹具槽，焊接夹具主体1的上端固定安装有夹持支撑块8，夹持支撑块8的一侧贯穿设置有第一螺纹轴9，夹持支撑块8的右端固定安装有液压缸11，液压缸11的输出端固定安装有伸缩杆10，伸缩杆10的左端固定安装有夹具组件3，液压缸11、伸缩杆10和夹具组件3的设置，可以对夹具组件3的位置进行移动，从而方便对加强板进行夹持，避免造成夹持的长度不够，造成夹持不便的现象。

实施例2

如图1-3所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，夹持支撑块8的另一侧螺纹连接有第二螺纹轴13，第二螺纹轴13的下端设置有驱动电机12，夹持支撑块8的另一侧贯穿设置有螺纹槽孔15。

螺纹槽孔15的内部与设置的第二螺纹轴13外部螺纹连接，第二螺纹轴13的外部啮合连接有输送带14，输送带14的右端套接在第一螺纹轴9的外部，焊接夹具主体1、控制面板2、驱动电机12、第二螺纹轴13和输送带14的设置，可以利用第一螺纹轴9与第二螺纹轴13和夹持支撑块8之间的螺纹连接，使得可以在驱动的过程中对夹持支撑块8的高度进行调节，从而可以使得夹持支撑块8在夹持的过程中，可以对各种加强板进行夹持，避免一些加强板较厚，不方便进行夹持加工，输送带的内侧设置有环形齿轮，且环形齿轮套接在第二螺纹轴13的外部，同理在第一螺纹轴9的外部设置有环形齿轮，方便进行传输。

优选的，夹具组件3包括连接板4，连接板4的左端开设有槽孔，连接板4的左端固定安装有弹簧元件6，且弹簧元件6的左端固定安装有夹持板7，夹持板7的右端固定安装有连接柱5，连接柱5的外部与设置的槽孔内部相适配，连接板4、连接柱5、弹簧元件6和夹持板7在夹持的时候可以起到缓冲的效果，避免夹持过程中冲击的力度较大，造成对装置的损害，弹簧元件6套接在连接柱5的外部，夹持板7的右端通过弹簧元件6与连接板4的左端固定安装。

下面具体说一下该预防变形的汽车加强板焊接夹具的工作原理。

如图1-3所示，焊接夹具主体1、控制面板2、驱动电机12、第二螺纹轴13和输送带14的设置，可以利用第一螺纹轴9与第二螺纹轴13和夹持支撑块8之间的螺纹连接，使得可以在驱动的过程中对夹持支撑块8的高度进行调节，从而可以使得夹持支撑块8在夹持的过程中，可以对各种加强板进行夹持，避免一些加强板较厚，不方便进行夹持加工，液压缸11、伸缩杆10和夹具组件3的设置，可以对夹具组件3的位置进行移动，从而方便对加强板进行夹持，避免造成夹持的长度不够，造成夹持不便的现象，另外根据连接板4、连接柱5、弹簧元件6和夹持板7在夹持的时候可以起到缓冲的效果，避免夹持过程中冲击的力度较大，造成对装置的损害。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种预防变形的汽车加强板焊接夹具，包括焊接夹具主体(1)，其特征在于：所述焊接夹具主体(1)的正面固定安装有控制面板(2)，所述焊接夹具主体(1)的上端开设有夹具槽，所述焊接夹具主体(1)的上端固定安装有夹持支撑块(8)，所述夹持支撑块(8)的一侧贯穿设置有第一螺纹轴(9)，所述夹持支撑块(8)的右端固定安装有液压缸(11)，所述液压缸(11)的输出端固定安装有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的左端固定安装有夹具组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种预防变形的汽车加强板焊接夹具，其特征在于：所述夹持支撑块(8)的另一侧螺纹连接有第二螺纹轴(13)，所述第二螺纹轴(13)的下端设置有驱动电机(12)，所述夹持支撑块(8)的另一侧贯穿设置有螺纹槽孔(15)。

3.根据权利要求2所述的一种预防变形的汽车加强板焊接夹具，其特征在于：所述螺纹槽孔(15)的内部与设置的第二螺纹轴(13)外部螺纹连接，所述第二螺纹轴(13)的外部啮合连接有输送带(14)，所述输送带(14)的右端套接在第一螺纹轴(9)的外部。

4.根据权利要求3所述的一种预防变形的汽车加强板焊接夹具，其特征在于：所述夹具组件(3)包括连接板(4)，所述连接板(4)的左端开设有槽孔，所述连接板(4)的左端固定安装有弹簧元件(6)，且弹簧元件(6)的左端固定安装有夹持板(7)。

5.根据权利要求4所述的一种预防变形的汽车加强板焊接夹具，其特征在于：所述夹持板(7)的右端固定安装有连接柱(5)，所述连接柱(5)的外部与设置的槽孔内部相适配。

6.根据权利要求5所述的一种预防变形的汽车加强板焊接夹具，其特征在于：所述弹簧元件(6)套接在连接柱(5)的外部，所述夹持板(7)的右端通过弹簧元件(6)与连接板(4)的左端固定安装。

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