CN218925870U - 一种立式重载轮辋内成型机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种立式重载轮辋内成型机，属于机械设备技术领域。它解决了现有加工品质不稳定的问题。本立式重载轮辋内成型机，包括底板以及设置于底板上且与其相连接的机架主板，机架主板上设置有与其相连接，且通过工件内腔形状，并形成多道可伸缩副成型模结构的主轴单元，底板上设置有与其相连接，且与主轴单元相配合，并使工件形成成型模具的成模单元，底板上设置有与其相连接且用于驱动上述主轴单元的驱动单元，机架主板上还设置有与其相连接且用于限制成模单元位置的限位单元。本实用新型具有提高加工品质且降低加工成本的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种立式重载轮辋内成型机。
背景技术
现有立式轮辋成型设备硬件多采用中轴实心主模具，配合偏轴实心副模组合，通过中轴单旋转传动主模具，带动偏轴副模旋转，并同时相向运动对轮辋施加径向压力，使轮辋外旋压成型，产品成型工艺从外部向内成型，但该类设备因模具重量大，模具相向运动同时承载轴向扭矩力和径向压力，轮辋成型过程中使模具常处于高速动载荷状态，模具表面容易积瘤、拉伤，易损。同时，主副模具处于单头悬挂状态，转动时有径向偏转现象，对轮辋的压力施加呈发散状态，导致轮辋产品圆周成型不稳定，轮辋产品出现周长加长或轮辋最终直径不规整现象等，从而影响加工效率以及提高产品的加工成本。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种解决上述问题的立式重载轮辋内成型机。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种立式重载轮辋内成型机，包括底板以及设置于底板上且与其相连接的机架主板，其特征在于，所述的机架主板上设置有与其相连接，且通过工件内腔形状，并形成多道可伸缩副成型模结构的主轴单元，所述的底板上设置有与其相连接，且与主轴单元相配合，并使工件形成成型模具的成模单元，所述底板上设置有与其相连接且用于驱动上述主轴单元的驱动单元，所述的机架主板上还设置有与其相连接且用于限制成模单元位置的限位单元。
在上述的一种立式重载轮辋内成型机中，所述的主轴单元由液压主轴、主轴承座、内嵌式液压轴承和过油轴组成，所述的液压主轴通过主轴承座与机架主板相活动连接，上述过油轴通过内嵌式液压轴承与液压主轴相连接。
在上述的一种立式重载轮辋内成型机中，所述的成模单元由与底板相连接的开合液压缸、设置于开合液压缸上且通过开合液压缸驱动的开合摇臂、设置于开合摇臂上且与其相连接的模具主体以及设置于过油轴上且与其相配合的多头组合成型轴组成，所述的开合液压缸与底板之间设置有加强连接稳定性的装配座，所述的开合摇臂设置于开合液压缸上，且通过开合液压缸作运动。
在上述的一种立式重载轮辋内成型机中，所述的限位单元由两个径向限位座和轴向限位座组成，上述径向限位座和轴向限位座均与机架主板相连接。
在上述的一种立式重载轮辋内成型机中，所述的驱动单元由与底板连接的液压动力箱以及与均设置于机架主板上且与过油轴相配合的主传动轮和从动轮组成，且主传动轮和从动轮先啮合配合。
在上述的一种立式重载轮辋内成型机中，所述的底板上还设置有与其相连接且用于加工件传输的自动接送料机。
与现有技术相比，本立式重载轮辋内成型机具有以下优点：
1、机架主板上设置有与其相连接，且通过工件内腔形状，并形成多道可伸缩副成型模结构的主轴单元，底板上设置有与其相连接，且与主轴单元相配合，并使工件形成成型模具的成模单元，底板上设置有与其相连接且用于驱动上述主轴单元的驱动单元，机架主板上还设置有与其相连接且用于限制成模单元位置的限位单元，上述结构的设置，将产品成型工艺从外部向内成型转变为从内部向外成型，产品形状更精准。
附图说明
图1是本立式重载轮辋内成型机中的侧视结构示意图。
图2是本立式重载轮辋内成型机中的主视结构示意图。
图中，1、底板；2、机架主板；3、液压主轴；4、主轴承座；5、内嵌式液压轴承；6、过油轴；7、开合液压缸；8、开合摇臂；10、多头组合成型轴；11、径向限位座；12、轴向限位座；13、液压动力箱；14、主传动轮；15、从动轮；16、自动接送料机。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2所示，本立式重载轮辋内成型机，包括底板1以及设置于底板1上且与其相连接的机架主板2，该底板1上还设置有与机架主板2相配合连接的配重板，且该底板1上还设置有与其相连接且用于现在机架主板2和配重板位置的固定脚，上述配重板与机架主板2通过连接杆相连接，机架主板2上设置有与其相连接，且通过工件内腔形状，并形成多道可伸缩副成型模结构的主轴单元，底板1上设置有与其相连接，且与主轴单元相配合，并使工件形成成型模具的成模单元，底板1上设置有与其相连接且用于驱动上述主轴单元的驱动单元，机架主板2上还设置有与其相连接且用于限制成模单元位置的限位单元，主轴单元由液压主轴3、主轴承座4、锁圈、负荷转轴、内嵌式液压轴承5、动力电机、青铜瓦轴和过油轴6组成，液压主轴3通过主轴承座4与机架主板2相活动连接，上述过油轴6通过内嵌式液压轴承5与液压主轴3相连接，且过油轴6的外端伸出液压主轴3外，上述青铜瓦轴套设于过油轴6的外端上且与其相连接，上述动力电机通过安装架与机架主体相连接，该动力电机可通过青铜瓦轴与过油轴6相配合驱动，成模单元由与底板1相连接的开合液压缸7、设置于开合液压缸7上且通过开合液压缸7驱动的开合摇臂8、设置于开合摇臂8上且与其相连接的模具主体以及设置于过油轴6上且与其相配合的多头组合成型轴10组成，上述开合液压缸7的数量为两个，至少开合摇臂8和模具主体的数量也为两个，模具主体相铰接连接，开合液压缸7与底板1之间设置有加强连接稳定性的装配座，开合摇臂8设置于开合液压缸7上，且通过开合液压缸7作运动，限位单元由两个径向限位座11和轴向限位座12组成，上述径向限位座11和轴向限位座12均与机架主板2相连接，两个所述径向限位座11设置于相对应模具主体的外侧，轴向限位座12设置于模具主体的下方，驱动单元由与底板1连接的液压动力箱13以及与均设置于机架主板2上且与过油轴6相配合的主传动轮14和从动轮15组成，且主传动轮14和从动轮15先啮合配合，主传动轮14的数量为两个，且分别位于从动轮15的两侧，从动轮15套设于过油轴6上，而主传动轮14与上述动力电机相配合连接。
进一步细说，为了便于接送料，底板1上还设置有与其相连接且用于加工件传输的自动接送料机16。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了底板1、机架主板2、液压主轴3、主轴承座4、内嵌式液压轴承5、过油轴6、开合液压缸7、开合摇臂8、多头组合成型轴10、径向限位座11、轴向限位座12、液压动力箱13、主传动轮14、从动轮15、自动接送料机16等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (6)
1.一种立式重载轮辋内成型机，包括底板(1)以及设置于底板(1)上且与其相连接的机架主板(2)，其特征在于，所述的机架主板(2)上设置有与其相连接，且通过工件内腔形状，并形成多道可伸缩副成型模结构的主轴单元，所述的底板(1)上设置有与其相连接，且与主轴单元相配合，并使工件形成成型模具的成模单元，所述底板(1)上设置有与其相连接且用于驱动上述主轴单元的驱动单元，所述的机架主板(2)上还设置有与其相连接且用于限制成模单元位置的限位单元。
2.根据权利要求1所述的一种立式重载轮辋内成型机，其特征在于，所述的主轴单元由液压主轴(3)、主轴承座(4)、内嵌式液压轴承(5)和过油轴(6)组成，所述的液压主轴(3)通过主轴承座(4)与机架主板(2)相活动连接，上述过油轴(6)通过内嵌式液压轴承(5)与液压主轴(3)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种立式重载轮辋内成型机，其特征在于，所述的成模单元由与底板(1)相连接的开合液压缸(7)、设置于开合液压缸(7)上且通过开合液压缸(7)驱动的开合摇臂(8)、设置于开合摇臂(8)上且与其相连接的模具主体以及设置于过油轴(6)上且与其相配合的多头组合成型轴(10)组成，所述的开合液压缸(7)与底板(1)之间设置有加强连接稳定性的装配座，所述的开合摇臂(8)设置于开合液压缸(7)上，且通过开合液压缸(7)作运动。
4.根据权利要求1所述的一种立式重载轮辋内成型机，其特征在于，所述的限位单元由两个径向限位座(11)和轴向限位座(12)组成，上述径向限位座(11)和轴向限位座(12)均与机架主板(2)相连接。
5.根据权利要求2所述的一种立式重载轮辋内成型机，其特征在于，所述的驱动单元由与底板(1)连接的液压动力箱(13)以及与均设置于机架主板(2)上且与过油轴(6)相配合的主传动轮(14)和从动轮(15)组成，且主传动轮(14)和从动轮(15)先啮合配合。
6.根据权利要求1所述的一种立式重载轮辋内成型机，其特征在于，所述的底板(1)上还设置有与其相连接且用于加工件传输的自动接送料机(16)。
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