CN218925188U - 一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶集装箱锻件加工技术领域，尤其为一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置，包括底座，底座顶部设置有第一箱体，第一箱体内腔上端设置有第二箱体，第二箱体内腔设置有红外线加热棒，第二箱体底部设置有布气嘴，第一箱体两侧内壁设置有连接件，连接件远离第一箱体内壁一端设置有固定柱，固定柱两侧设置有夹头，夹头内设置有锻件。本实用新型通过固定柱、夹头、锻件、通气孔、布气腔、接料箱、海绵垫、挡板、插孔、插销、伸缩机、移动板、固定板、底板、驱动电机、丝杆、移动块、限位槽、连接杆，可以达到使锻件能全部被烤漆；不需要人为的一件一件收集锻件，提供烤漆的效率。

Description

一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置

技术领域

本实用新型涉及船舶集装箱锻件加工技术领域，具体为一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置。

背景技术

在船舶集装箱锻件生产加工的过程中，需要对船舶集装箱锻件表面喷漆，防止其被侵蚀，并且可以提高锻件的美观程度，带来更好的商业价值，传统的烤漆工艺通常是通过气加热、电加热。现有的船舶集装箱锻件生产用烤漆装置不能将锻件全部烤漆上，锻件与固定锻件的设备接触的部位烤漆不上，锻件的烤漆效果差；现有的船舶集装箱锻件生产用烤漆装置将锻件烤好漆后，需要人工将锻件一件一件的取出，比较费时费力。

现有技术存在以下问题：

1、现有的船舶集装箱锻件生产用烤漆装置不能将锻件全部烤漆上，锻件与固定锻件的设备接触的部位烤漆不上，锻件的烤漆效果差；

2、现有的船舶集装箱锻件生产用烤漆装置将锻件烤好漆后，需要人工将锻件一件一件的取出，比较费时费力。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置，解决了现今存在的现有的船舶集装箱锻件生产用烤漆装置不能将锻件全部烤漆上，锻件与固定锻件的设备接触的部位烤漆不上，锻件的烤漆效果差；现有的船舶集装箱锻件生产用烤漆装置将锻件烤好漆后，需要人工将锻件一件一件的取出，比较费时费力问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置，包括底座，所述底座顶部设置有第一箱体，所述第一箱体内腔上端设置有第二箱体，所述第二箱体内腔设置有红外线加热棒，所述第二箱体底部设置有布气嘴，所述第一箱体两侧内壁设置有连接件，所述连接件远离第一箱体内壁一端设置有固定柱，所述固定柱两侧设置有夹头，所述夹头内设置有锻件，所述夹头上设置有通气孔，所述夹头上设置有布气腔，所述第一箱体内腔靠近固定柱下方设置有接料箱，所述接料箱内壁底部设置有海绵垫，所述接料箱一端设置有挡板，所述接料箱顶部设置有插孔，所述插孔内设置有插销，所述接料箱远离挡板一端底部设置有伸缩机，所述伸缩机底部设置有移动板，所述移动板远离伸缩机一端设置有固定板，所述底座内设置有底板，所述底板顶部一侧设置有驱动电机，所述驱动电机输出端设置有丝杆，所述丝杆上设置有移动块，所述底座横板上设置有限位槽，所述接料箱底部设置有连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座顶部固定连接有第一箱体，所述第一箱体内腔上端固定连接有第二箱体，所述第二箱体内腔固定连接有红外线加热棒，所述第二箱体底部固定连接有布气嘴，所述布气嘴设置有若干组，所述布气嘴与第二箱体内腔相连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一箱体两侧内壁固定连接有连接件，所述连接件设置有两组，所述连接件远离第一箱体内壁一端固定连接有固定柱，所述固定柱两侧固定连接有夹头，所述夹头设置有若干组，所述夹头受远程控制夹紧和松开。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹头内活动连接有锻件，所述锻件数量和夹头的数量相同，所述夹头上开设有通气孔，所述通气孔设置有若干组，所述夹头上设置有布气腔，所述数量和夹头的数量相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一箱体内腔靠近固定柱下方活动连接有接料箱，所述接料箱内壁底部固定连接有海绵垫，所述接料箱一端活动连接有挡板，所述接料箱顶部开设有插孔，所述插孔设置有两组，所述插销贯穿挡板与插孔活动连接，所述插销设置有两组。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接料箱远离挡板一端底部与伸缩机伸缩杆固定连接，所述伸缩机底部固定连接有移动板，所述移动板远离伸缩机一端固定连接有固定板，所述固定板、挡板位于第一箱体同侧壁处于同一垂直线上，所述固定板和挡板的厚度与第一箱体侧壁厚度一样。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座内固定连接有底板，所述底板顶部一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端活动连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有移动块，所述底座横板上开设有限位槽，所述连接杆一端与移动块顶部固定连接，所述连接杆另一端穿过限位槽内部与移动板底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置，具备以下有益效果：

1、该一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置，通过第二箱体内腔固定连接有红外线加热棒，第二箱体底部固定连接有布气嘴，夹头内活动连接有锻件，夹头上开设有通气孔，夹头上设置有布气腔，烤漆工作时，启动红外线加热棒，红外线加热棒进行红外辐射加热，经布气嘴喷出热气，对锻件进行烤漆，热气通过夹头上的通气孔和布气腔对被夹头夹持的锻件部位进行烤漆，从而使锻件能全部被烤漆。

2、该一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置，通过第一箱体内腔靠近固定柱下方活动连接有接料箱，接料箱一端活动连接有挡板，接料箱顶部开设有插孔，插销贯穿挡板与插孔活动连接，接料箱远离挡板一端底部与伸缩机伸缩杆固定连接，伸缩机底部固定连接有移动板，移动板远离伸缩机一端固定连接有固定板，当锻件烤漆好后，控制夹头松开锻件，使锻件掉落到接料箱内，启动驱动电机，驱动电机输出端带动丝杆转动，转动的丝杆带动移动块沿着丝杆移动，移动块带动连接杆移动，连接杆带动移动板移动，移动板带动接料箱一起向第一箱体外侧移动，当接料箱移动到外侧时，将收集箱放在接料箱下方，再将插销从插孔内拔出，将挡板旋转打开，启动伸缩机，伸缩机的伸缩杆向上伸，使接料箱远离挡板一端向上抬高，使锻件自动从接料箱内掉落到收集箱内，从而不需要人为的一件一件收集锻件，提供烤漆的效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的结构示意图；

图3为本实用新型接料箱移动结构示意图；

图4为本实用新型底座顶部结构示意图；

图5为本实用新型第二箱体内部结构示意图。

图中：1、底座；2、第一箱体；3、第二箱体；4、红外线加热棒；5、布气嘴；6、连接件；7、固定柱；8、夹头；9、锻件；10、通气孔；11、布气腔；12、接料箱；13、海绵垫；14、挡板；15、插孔；16、插销；17、伸缩机；18、移动板；19、固定板；20、底板；21、驱动电机；22、丝杆；23、移动块；24、限位槽；25、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实施方案中：一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置，包括底座1，底座1顶部设置有第一箱体2，第一箱体2内腔上端设置有第二箱体3，第二箱体3内腔设置有红外线加热棒4，红外线加热棒4进行红外辐射加热。第二箱体3底部设置有布气嘴5，布气嘴5将第二箱体3内的热气传递到第一箱体2内，第一箱体2两侧内壁设置有连接件6，连接件6使固定柱7固定在第一箱体2内，连接件6远离第一箱体2内壁一端设置有固定柱7，固定柱7将夹头8固定在第一箱体2内，固定柱7两侧设置有夹头8，夹头8将锻件9夹紧，夹头8内设置有锻件9，夹头8上设置有通气孔10，通气孔10使热气进入到夹头8上的布气腔11内，夹头8上设置有布气腔11，布气腔11使热气的被夹头8夹持的锻件9部位进行烤漆，第一箱体2内腔靠近固定柱7下方设置有接料箱12，接料箱12将烤漆好的锻件9统一收集，接料箱12内壁底部设置有海绵垫13，海绵垫13将锻件9从夹头8上掉落到接料箱12的重力缓冲掉，接料箱12一端设置有挡板14，接料箱12顶部设置有插孔15，插孔15内设置有插销16，插销16使挡板14固定在接料箱12一端，接料箱12远离挡板14一端底部设置有伸缩机17，伸缩机17伸缩杆使接料箱12抬高和落下，伸缩机17底部设置有移动板18，移动板18使伸缩机17固定住，移动板18远离伸缩机17一端设置有固定板19，固定板19带动接料箱12向外侧移动，底座1内设置有底板20，底板20支撑固定驱动电机21，底板20顶部一侧设置有驱动电机21，驱动电机21带动丝杆22转动，驱动电机21输出端设置有丝杆22，丝杆22带动移动块23移动，丝杆22上设置有移动块23，移动块23带动连接杆25移动，底座1横板上设置有限位槽24，限位槽24使连接杆25只能左右移动，接料箱12底部设置有连接杆25，连接杆25带动移动板18移动。

本实施例中，底座1顶部固定连接有第一箱体2，第一箱体2内腔上端固定连接有第二箱体3，第二箱体3内腔固定连接有红外线加热棒4，第二箱体3底部固定连接有布气嘴5，布气嘴5设置有若干组，布气嘴5与第二箱体3内腔相连通，给第一箱体2内提供热气；第一箱体2两侧内壁固定连接有连接件6，连接件6设置有两组，连接件6远离第一箱体2内壁一端固定连接有固定柱7，固定柱7两侧固定连接有夹头8，夹头8设置有若干组，夹头8受远程控制夹紧和松开，将锻件9夹紧固定住；夹头8内活动连接有锻件9，锻件9数量和夹头8的数量相同，夹头8上开设有通气孔10，通气孔10设置有若干组，夹头8上设置有布气腔11，数量和夹头8的数量相同，使被夹头8夹持的锻件9部位也能进行烤漆；第一箱体2内腔靠近固定柱7下方活动连接有接料箱12，接料箱12内壁底部固定连接有海绵垫13，接料箱12一端活动连接有挡板14，接料箱12顶部开设有插孔15，插孔15设置有两组，插销16贯穿挡板14与插孔15活动连接，插销16设置有两组，收集烤漆好的锻件9；接料箱12远离挡板14一端底部与伸缩机17伸缩杆固定连接，伸缩机17底部固定连接有移动板18，移动板18远离伸缩机17一端固定连接有固定板19，固定板19、挡板14位于第一箱体2同侧壁处于同一垂直线上，固定板19和挡板14的厚度与第一箱体2侧壁厚度一样，使接料箱12能从第一箱体2内移动到第一箱体2外；底座1内固定连接有底板20，底板20顶部一侧固定连接有驱动电机21，驱动电机21输出端活动连接有丝杆22，丝杆22上螺纹连接有移动块23，底座1横板上开设有限位槽24，连接杆25一端与移动块23顶部固定连接，连接杆25另一端穿过限位槽24内部与移动板18底部固定连接，使移动板18能从第一箱体2内移动到第一箱体2外。

本实用新型的工作原理及使用流程：操作者通过固定柱7两侧固定连接有夹头8，夹头8受远程控制夹紧和松开，夹头8内活动连接有锻件9，夹头8上开设有通气孔10，夹头8上设置有布气腔11，使夹头8将锻件9夹紧，启动红外线加热棒4，红外线加热棒4进行红外辐射加热，经布气嘴5喷出热气，对锻件9进行烤漆，热气通过夹头8上的通气孔10和布气腔11对被夹头8夹持的锻件9部位进行烤漆，从而使锻件9能全部被烤漆，当锻件9烤漆好后，控制夹头8松开锻件9，使锻件9掉落到接料箱12内，启动驱动电机21，驱动电机21输出端带动丝杆22转动，丝杆22带动移动块23沿着丝杆22移动，移动块23带动连接杆25移动，连接杆25带动移动板18移动，移动板18带动接料箱12一起向第一箱体2外侧移动，当接料箱12移动到第一箱体2外侧时，将收集箱放在接料箱12下方，再将插销16从插孔15内拔出，将挡板14旋转打开，启动伸缩机17，伸缩机17的伸缩杆向上伸，使接料箱12远离挡板14一端向上抬高，使锻件9自动从接料箱12内掉落到收集箱内，从而不需要人为的一件一件收集锻件9，提供烤漆的效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)顶部设置有第一箱体(2)，所述第一箱体(2)内腔上端设置有第二箱体(3)，所述第二箱体(3)内腔设置有红外线加热棒(4)，所述第二箱体(3)底部设置有布气嘴(5)，所述第一箱体(2)两侧内壁设置有连接件(6)，所述连接件(6)远离第一箱体(2)内壁一端设置有固定柱(7)，所述固定柱(7)两侧设置有夹头(8)，所述夹头(8)内设置有锻件(9)，所述夹头(8)上设置有通气孔(10)，所述夹头(8)上设置有布气腔(11)，所述第一箱体(2)内腔靠近固定柱(7)下方设置有接料箱(12)，所述接料箱(12)内壁底部设置有海绵垫(13)，所述接料箱(12)一端设置有挡板(14)，所述接料箱(12)顶部设置有插孔(15)，所述插孔(15)内设置有插销(16)，所述接料箱(12)远离挡板(14)一端底部设置有伸缩机(17)，所述伸缩机(17)底部设置有移动板(18)，所述移动板(18)远离伸缩机(17)一端设置有固定板(19)，所述底座(1)内设置有底板(20)，所述底板(20)顶部一侧设置有驱动电机(21)，所述驱动电机(21)输出端设置有丝杆(22)，所述丝杆(22)上设置有移动块(23)，所述底座(1)横板上设置有限位槽(24)，所述接料箱(12)底部设置有连接杆(25)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有第一箱体(2)，所述第一箱体(2)内腔上端固定连接有第二箱体(3)，所述第二箱体(3)内腔固定连接有红外线加热棒(4)，所述第二箱体(3)底部固定连接有布气嘴(5)，所述布气嘴(5)设置有若干组，所述布气嘴(5)与第二箱体(3)内腔相连通。

3.根据权利要求1所述的一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置，其特征在于：所述第一箱体(2)两侧内壁固定连接有连接件(6)，所述连接件(6)设置有两组，所述连接件(6)远离第一箱体(2)内壁一端固定连接有固定柱(7)，所述固定柱(7)两侧固定连接有夹头(8)，所述夹头(8)设置有若干组，所述夹头(8)受远程控制夹紧和松开。

4.根据权利要求1所述的一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置，其特征在于：所述夹头(8)内活动连接有锻件(9)，所述锻件(9)数量和夹头(8)的数量相同，所述夹头(8)上开设有通气孔(10)，所述通气孔(10)设置有若干组，所述夹头(8)上设置有布气腔(11)，所述数量和夹头(8)的数量相同。

5.根据权利要求1所述的一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置，其特征在于：所述第一箱体(2)内腔靠近固定柱(7)下方活动连接有接料箱(12)，所述接料箱(12)内壁底部固定连接有海绵垫(13)，所述接料箱(12)一端活动连接有挡板(14)，所述接料箱(12)顶部开设有插孔(15)，所述插孔(15)设置有两组，所述插销(16)贯穿挡板(14)与插孔(15)活动连接，所述插销(16)设置有两组。

6.根据权利要求1所述的一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置，其特征在于：所述接料箱(12)远离挡板(14)一端底部与伸缩机(17)伸缩杆固定连接，所述伸缩机(17)底部固定连接有移动板(18)，所述移动板(18)远离伸缩机(17)一端固定连接有固定板(19)，所述固定板(19)、挡板(14)位于第一箱体(2)同侧壁处于同一垂直线上，所述固定板(19)和挡板(14)的厚度与第一箱体(2)侧壁厚度一样。

7.根据权利要求1所述的一种船舶集装箱锻件生产用烤漆装置，其特征在于：所述底座(1)内固定连接有底板(20)，所述底板(20)顶部一侧固定连接有驱动电机(21)，所述驱动电机(21)输出端活动连接有丝杆(22)，所述丝杆(22)上螺纹连接有移动块(23)，所述底座(1)横板上开设有限位槽(24)，所述连接杆(25)一端与移动块(23)顶部固定连接，所述连接杆(25)另一端穿过限位槽(24)内部与移动板(18)底部固定连接。

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