CN218919126U - 一种具有分体式电池盒结构的电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有分体式电池盒结构的电动车，包括电动车本体以及电池盒体，所述电池盒体装配在所述电动车本体的中部且与所述电动车本体分体设置，还包括用于将所述电池盒体与所述电动车本体进行可拆卸连接的滑动机构、用于对所述电池盒体进行定位的定位机构以及用于为电池本体提供安装支撑的安装机构，滑动机构位于所述电池盒体底部与所述电动车本体的连接处，定位机构位于滑动机构的侧部，安装机构位于所述电池盒体内部，本实用新型的有益效果是设有滑动机构，可以将电池盒体与电动车本体进行快速拆装，设有定位机构，可以将电池盒体与电动车本体进行相对定位，设有安装机构，其部分结构可与电池盒体进行拆装连接，避免整体报废。

Description

一种具有分体式电池盒结构的电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车电池盒技术领域，尤其是涉及一种具有分体式电池盒结构的电动车。

背景技术

在现有技术中，电动车，即电力驱动车，又名电驱车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，目前电动三轮车因载人数量多、能够拉运货品而使用的较为广泛，电动三轮车的电池在放置时通常需要使用一种电池盒，而现有的这种电池盒结构过于简单，这些电池盒不便于对所放置的电池进行稳定的固定，使得电池在工作时不够稳定，并且这些电池盒对电池的散热效果不好，使得电池在长时间工作时易出现较严重的损伤，这些电池盒的减震效果不好，使得所放置的电池在受到震动时易出现损坏的情况，降低了整个电池盒的实用性。

申请号为：202121654634.0的中国实用新型专利公开了一种电动车电池盒，包括底板和盖板，所述底板设置有四个，四个所述底板的顶端均连接有减震装置，四个所述减震装置的两侧外表面共同连接有散热箱，所述散热箱的顶端连接有放置盒，所述放置盒的两端均安装有散热网，所述放置盒的两侧内壁上均开有滑槽，所述盖板的顶端连接有把手杆，所述盖板的下端连接有防护垫，所述放置盒的顶端连接有四个成矩形阵列分布的固定扣，所述放置盒的两侧均穿插连接有固定装置，且两个固定装置的两端分别与两个滑槽滑动连接。然而该种电动车电池盒与电动车采用固定装配，其整体结构为固定式结构，不便于电池盒的维护更换，其电池盒中的安装结构与电池盒为一体式结构，无法进行拆装，其部件出现损坏时会造成整体报废，其内部结构较为松散，无法保证装配状态下电池本体的装配精度，容易出现断触的情况，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有分体式电池盒结构的电动车。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：

一种具有分体式电池盒结构的电动车，包括电动车本体以及电池盒体，所述电池盒体装配在所述电动车本体的中部且与所述电动车本体分体设置，还包括用于将所述电池盒体与所述电动车本体进行可拆卸连接的滑动机构、用于对所述电池盒体进行定位的定位机构以及用于为电池本体提供安装支撑的安装机构，滑动机构位于所述电池盒体底部与所述电动车本体的连接处，定位机构位于滑动机构的侧部，安装机构位于所述电池盒体内部。

滑动机构包括滑动导轨以及滑动安装块，所述滑动导轨设有两条，两条所述滑动导轨对称设置在所述电动车本体中部两侧且与所述电动车本体固定连接，两条所述滑动导轨相对的一侧下部设有滑槽，所述滑动安装块设置在两条所述滑动导轨之间且其两端通过滑槽与两条所述滑动导轨滑动连接，所述滑动安装块位于所述电池盒体的底部且与所述电池盒体固定连接，所述电池盒体通过所述滑动安装块与所述滑动导轨滑动连接，两条所述滑动导轨的一端对应所述滑动安装块设有拆装开口。

定位机构包括定位安装块以及定位螺杆，所述定位安装块设有两块，两块所述定位安装块分别设置在两条所述滑动导轨远离其设有拆装开口的一端上部且与对应的所述滑动导轨固定连接，所述定位螺杆对应两块所述定位安装块设有两个，两个所述定位螺杆分别设置在两块所述定位安装块的中部且贯穿所述定位安装块与对应的所述定位安装块螺纹连接，两个所述定位螺杆相对设置。

安装机构包括底部安装组件、顶部安装组件以及侧部弹簧片，底部安装组件设置在所述电池盒体内部下端，顶部安装组件对应底部安装组件设置在电池盒体内部上端，所述侧部弹簧片设有两组，两组所述侧部弹簧片对称设置在所述电池盒体内侧中部且与所述电池盒体固定连接。

底部安装组件包括底部安装基座以及底部限位座，所述底部安装基座设置在所述电池盒体内部下端且与所述电池盒体滑动连接，所述底部限位座设置在所述底部安装基座的上端且与所述底部安装基座固定连接，所述底部限位座的上端周部设有限位块。

还包括安装滑轨，所述安装滑轨设有两条，两条所述安装滑轨并排间隔设置在所述电池盒体内部下端且与所述电池盒体固定连接，所述底部安装基座对应所述安装滑轨设有安装滑槽，所述底部安装基座通过安装滑槽与所述安装滑轨滑动连接，所述底部安装基座通过所述安装滑轨以及安装滑槽与所述电池盒体滑动连接。

顶部安装组件包括顶部安装基座以及顶部连接块，所述顶部安装基座设置在所述电池盒体的内部上端且与所述电池盒体固定连接，所述顶部连接块设有两组，两组所述顶部连接块并排间隔设置在所述顶部安装基座的底部且与所述顶部安装基座插接。

还包括弹性组件，弹性组件包括弹性安装板、弹性安装块以及弹性弹簧，所述弹性安装板设置在所述顶部连接块的上端且与所述顶部连接块固定连接，所述弹性安装板通过容纳槽设置在所述顶部安装基座的内部且与所述顶部安装基座滑动连接，所述弹性安装块由两块并列间隔设置的安装块组成，所述弹性安装块设置在所述弹性安装板的上端且其下端与所述弹性安装板固定连接，所述弹性弹簧设置在构成所述弹性安装块的两块安装块之间且其两端分别与两块安装块固定连接，两块安装块通过所述弹性弹簧弹性连接，弹性组件对应两组所述顶部连接块设有两组，两组所述顶部连接块通过两组弹性组件与所述顶部安装基座插接。

还包括开合门以及观察窗，所述开合门设置在所述电池盒体的一侧且其一侧通过合页与所述电池盒体铰接，所述观察窗设置在所述开合门的上部且与所述开合门固定连接。

还包括锁接机构，锁接机构包括锁接插扣、锁接安装块、锁接插块以及锁接弹簧，所述锁接插扣设置在所述电池盒体远离其设有合页的一侧且通过螺钉与所述电池盒体固定连接，所述锁接插扣靠近所述开合门的一侧设有插槽，所述锁接安装块对应所述锁接插扣设置在所述开合门远离其设有合页的一侧且通过螺钉与所述开合门固定连接，所述锁接插块设置在所述锁接安装块的中部且与所述锁接安装块插接，所述锁接插块的中部两侧设有按压块，所述锁接弹簧设有两组，两组所述锁接弹簧分别设置在两块按压块与所述锁接安装块之间且其两端分别与对应的按压块以及所述锁接安装块固定连接，所述锁接插块远离所述锁接安装块的一端通过插槽与所述锁接插扣插接。

本实用新型的有益效果是：

设有滑动机构，可以将电池盒体与电动车本体进行快速拆装，便于维护更换，设有定位机构，可以将电池盒体与电动车本体进行相对定位，提升二者之间的连接稳定性，设有安装机构，其部分结构可与电池盒体进行拆装连接，可避免部件损坏而造成整体报废，并且其内置有弹性结构，可以有效提升装配状态下电池本体的装配精度，防止断触的情况出现，保证接触状况维持稳定，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型电池盒体与滑动机构配合示意图；

图3是本实用新型电池本体安装状态示意图；

图4是本实用新型开合门与电池盒体配合示意图。

图中：1、电动车本体；2、电池盒体；3、滑动导轨；4、滑动安装块；5、定位安装块；6、定位螺杆；7、侧部弹簧片；8、底部安装基座；9、底部限位座；10、安装滑轨；11、顶部安装基座；12、顶部连接块；13、弹性安装板；14、弹性安装块；15、弹性弹簧；16、开合门；17、观察窗；18、锁接插扣；19、锁接安装块；20、锁接插块；21、锁接弹簧；22、电池本体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述，

一种具有分体式电池盒结构的电动车，包括电动车本体1以及电池盒体2，电池盒体2装配在电动车本体1的中部且与电动车本体1分体设置，还包括用于将电池盒体2与电动车本体1进行可拆卸连接的滑动机构、用于对电池盒体2进行定位的定位机构以及用于为电池本体22提供安装支撑的安装机构，滑动机构位于电池盒体2底部与电动车本体1的连接处，定位机构位于滑动机构的侧部，安装机构位于电池盒体2内部，本实用新型整体结构示意图如图1所示。

滑动机构包括滑动导轨3以及滑动安装块4，滑动导轨3设有两条，两条滑动导轨3对称设置在电动车本体1中部两侧且与电动车本体1固定连接，两条滑动导轨3相对的一侧下部设有滑槽，滑动安装块4设置在两条滑动导轨3之间且其两端通过滑槽与两条滑动导轨3滑动连接，滑动安装块4位于电池盒体2的底部且与电池盒体2固定连接，电池盒体2通过滑动安装块4与滑动导轨3滑动连接，两条滑动导轨3的一端对应滑动安装块4设有拆装开口，滑动机构通过滑动导轨3以及滑动安装块4配合，将电池盒体2与电动车本体1进行可拆卸连接，其中，滑动导轨3用于为滑动安装块4提供滑动支撑，滑动安装块4用于将电池盒体2与滑动导轨3进行滑动连接的同时对电池盒体2进行限位，从而将电池盒体2与电动车本体1进行可拆卸连接，需要将电池盒体2从电动车本体1上拆卸时，推动电池盒体2，使其带动滑动安装块4沿着滑动导轨3滑动，当滑动安装块4滑动至滑动导轨3的拆装开口处使，将电池盒体2向上提起，使滑动安装块4沿着拆装开口脱离滑动滑轨，即可完成电池盒体2的拆卸，本实用新型电池盒体2与滑动机构配合示意图如图2所示。

定位机构包括定位安装块5以及定位螺杆6，定位安装块5设有两块，两块定位安装块5分别设置在两条滑动导轨3远离其设有拆装开口的一端上部且与对应的滑动导轨3固定连接，定位螺杆6对应两块定位安装块5设有两个，两个定位螺杆6分别设置在两块定位安装块5的中部且贯穿定位安装块5与对应的定位安装块5螺纹连接，两个定位螺杆6相对设置，定位机构通过定位安装块5以及定位螺杆6配合，对电池盒体2进行定位，其中，定位安装块5用于为定位螺杆6提供安装支撑，定位螺杆6用于对电池盒体2进行定位，需要对电池盒体2进行定位时，转动定位螺杆6使其端部沿着定位安装块5伸出并与电池盒体2的下部抵接，从而对电池盒体2进行定位，需要解除对电池盒体2的定位时，转动定位螺杆6，使其端部沿着定位安装块5缩回，保证其端部与电池盒体2之间不产生干涉，即可解除对电池盒体2的定位。

安装机构包括底部安装组件、顶部安装组件以及侧部弹簧片7，底部安装组件设置在电池盒体2内部下端，顶部安装组件对应底部安装组件设置在电池盒体2内部上端，侧部弹簧片7设有两组，两组侧部弹簧片7对称设置在电池盒体2内侧中部且与电池盒体2固定连接，安装机构通过底部安装组件、顶部安装组件以及侧部弹簧片7配合，对电池本体22进行安装，其中，底部安装组件用于为电池本体22的底部提供安装支撑，顶部安装组件用于为电池本体22的顶部提供安装支撑，侧部弹簧片7用于对电池本体22的侧部提供安装支，侧部弹簧片7为弹性结构，可根据外界施加的压力产生形变，从而满足电池本体22的安装需求，本实用新型电池本体22安装状态示意图如图3所示。

底部安装组件包括底部安装基座8以及底部限位座9，底部安装基座8设置在电池盒体2内部下端且与电池盒体2滑动连接，底部限位座9设置在底部安装基座8的上端且与底部安装基座8固定连接，底部限位座9的上端周部设有限位块，底部安装组件通过底部安装基座8以及底部限位座9配合，为电池本体22的底部提供安装支撑，底部安装基座8用于为底部限位座9提供安装支撑并可与电池盒体2进行拆装连接，底部限位座9用于通过限位块为电池本体22的底部提供安装支撑并对电池本体22的底部进行限位。

还包括安装滑轨10，安装滑轨10设有两条，两条安装滑轨10并排间隔设置在电池盒体2内部下端且与电池盒体2固定连接，底部安装基座8对应安装滑轨10设有安装滑槽，底部安装基座8通过安装滑槽与安装滑轨10滑动连接，底部安装基座8通过安装滑轨10以及安装滑槽与电池盒体2滑动连接，其中，安装滑轨10用于为底部安装基座8提供滑动支撑并将底部安装基座8与电池盒体2进行滑动连接。

顶部安装组件包括顶部安装基座11以及顶部连接块12，顶部安装基座11设置在电池盒体2的内部上端且与电池盒体2固定连接，顶部连接块12设有两组，两组顶部连接块12并排间隔设置在顶部安装基座11的底部且与顶部安装基座11插接，顶部安装组件通过顶部安装基座11以及顶部连接块12配合，为电池本体22的顶部提供安装支撑，其中，顶部安装基座11用于为顶部连接块12提供安装支撑，顶部连接块12用于将电动车本体1内部电控系统与电池本体22电性连接。

还包括弹性组件，弹性组件包括弹性安装板13、弹性安装块14以及弹性弹簧15，弹性安装板13设置在顶部连接块12的上端且与顶部连接块12固定连接，弹性安装板13通过容纳槽设置在顶部安装基座11的内部且与顶部安装基座11滑动连接，弹性安装块14由两块并列间隔设置的安装块组成，弹性安装块14设置在弹性安装板13的上端且其下端与弹性安装板13固定连接，弹性弹簧15设置在构成弹性安装块14的两块安装块之间且其两端分别与两块安装块固定连接，两块安装块通过弹性弹簧15弹性连接，弹性组件对应两组顶部连接块12设有两组，两组顶部连接块12通过两组弹性组件与顶部安装基座11插接，弹性组件通过弹性安装板13、弹性安装块14以及弹性弹簧15配合，为顶部连接块12提供弹性支撑，从而提升顶部连接块12与电池本体22之间的配合精度，其中，弹性安装板13用于为顶部连接块12提供安装支撑并通过容纳槽将顶部连接块12与顶部安装基座11卡接，防止顶部连接块12从顶部安装基座11上脱落，弹性安装块14用于在弹性弹簧15的作用下为弹性安装板13提供弹性支撑，弹性弹簧15用于将构成弹性安装块14的两块安装块进行弹性连接，对电池本体22安装状态下时，弹性组件对顶部连接块12施加弹力，从而提升顶部连接块12与电池本体22之间的配合精度。

还包括开合门16以及观察窗17，开合门16设置在电池盒体2的一侧且其一侧通过合页与电池盒体2铰接，观察窗17设置在开合门16的上部且与开合门16固定连接，其中，开合门16用于将电池盒体2内部进行开启或封闭，使电池盒体2内部形成封闭空间，观察窗17用于观察电池本体22的剩余电量，本实用新型开合门16与电池盒体2配合示意图如图4所示。

还包括锁接机构，锁接机构包括锁接插扣18、锁接安装块19、锁接插块20以及锁接弹簧21，锁接插扣18设置在电池盒体2远离其设有合页的一侧且通过螺钉与电池盒体2固定连接，锁接插扣18靠近开合门16的一侧设有插槽，锁接安装块19对应锁接插扣18设置在开合门16远离其设有合页的一侧且通过螺钉与开合门16固定连接，锁接插块20设置在锁接安装块19的中部且与锁接安装块19插接，锁接插块20的中部两侧设有按压块，锁接弹簧21设有两组，两组锁接弹簧21分别设置在两块按压块与锁接安装块19之间且其两端分别与对应的按压块以及锁接安装块19固定连接，锁接插块20远离锁接安装块19的一端通过插槽与锁接插扣18插接，锁接插块20靠近锁接安装块19的一端设有防脱块，锁接插块20通过防脱块与锁接安装块19卡接，锁接机构通过锁接插扣18、锁接安装块19、锁接插块20以及锁接弹簧21配合，将开合门16与电池盒体2进行锁接，其中，锁接插扣18用于作为电池盒体2上的锁接基础为锁接插块20的一端提供安装支撑，锁接安装块19用于为锁接插块20提供安装支撑以及滑动空间，锁接插块20用于通过插槽与锁接插扣18插接，从而将开合门16与电池盒体2进行锁接，锁接弹簧21用于通过按压块为锁接插块20提供弹力，从而使锁接插块20与锁接插扣18插接以防止其从锁接插扣18中滑出，避免其受外力影响而出现自动解锁现象，锁接状态下，锁接插块20通过插槽与锁接插扣18插接，锁接弹簧21通过按压块为锁接插块20施加弹力，使锁接插块20的端部与锁接插扣18顶紧，需要对开合门16进行解锁时，通过按压块推动锁接插块20朝向锁接安装块19的方向滑动，使锁接插块20的端部脱离锁接插扣18，即可完成开合门16的解锁。

其中，电池本体22上设有电量显示模块，观察窗17与电量显示模块对应设置，可通过观察窗17观察电池本体22的电量。

其中，顶部连接块12与电动车本体1内部电控线路连接，电动车本体1内部电控系统通过顶部连接块12与电池本体22电性连接。

工作原理：

需要将电池盒体2装配在电动车本体1上时，将电池盒体2底部的滑动安装块4沿着拆装开口装入两条滑动导轨3之间，推动电池盒体2，使其带动滑动安装块4沿着滑动导轨3滑动，当电池盒体2滑动至电动车本体1上车座的下方时，转动定位螺杆6使其端部沿着定位安装块5伸出并与电池盒体2的下部抵接，从而对电池盒体2进行定位，完成电池盒体2的装配，需要将电池盒体2从电动车本体1上拆卸时，转动定位螺杆6使其端部沿着定位安装块5缩回并不予电池盒体2产生干涉，之后推动电池盒体2，使其带动滑动安装块4沿着滑动导轨3滑动，当滑动安装块4滑动至滑动导轨3的拆装开口处使，将电池盒体2向上提起，使滑动安装块4沿着拆装开口脱离滑动滑轨，即可完成电池盒体2的拆卸，需要对电池本体22进行安装时，将电池本体22上部的放电口与顶部连接块12对准，并向上提起，之后推动电池本体22的下部，使其落入底部安装组件中，同时使其侧部卡入侧部弹簧片7中，完成电池本体22的安装，关闭开合门16并通过锁接机构将开合门16与电池盒体2锁紧，即可使电动车本体1进行工作。

本实用新型的有益效果是设有滑动机构，可以将电池盒体与电动车本体进行快速拆装，便于维护更换，设有定位机构，可以将电池盒体与电动车本体进行相对定位，提升二者之间的连接稳定性，设有安装机构，其部分结构可与电池盒体进行拆装连接，可避免部件损坏而造成整体报废，并且其内置有弹性结构，可以有效提升装配状态下电池本体的装配精度，防止断触的情况出现，保证接触状况维持稳定，实用性强。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.一种具有分体式电池盒结构的电动车，包括电动车本体(1)以及电池盒体(2)，所述电池盒体(2)装配在所述电动车本体(1)的中部且与所述电动车本体(1)分体设置，其特征在于，还包括用于将所述电池盒体(2)与所述电动车本体(1)进行可拆卸连接的滑动机构、用于对所述电池盒体(2)进行定位的定位机构以及用于为电池本体(22)提供安装支撑的安装机构，滑动机构位于所述电池盒体(2)底部与所述电动车本体(1)的连接处，定位机构位于滑动机构的侧部，安装机构位于所述电池盒体(2)内部。

2.如权利要求1所述的一种具有分体式电池盒结构的电动车，其特征在于，滑动机构包括滑动导轨(3)以及滑动安装块(4)，所述滑动导轨(3)设有两条，两条所述滑动导轨(3)对称设置在所述电动车本体(1)中部两侧且与所述电动车本体(1)固定连接，两条所述滑动导轨(3)相对的一侧下部设有滑槽，所述滑动安装块(4)设置在两条所述滑动导轨(3)之间且其两端通过滑槽与两条所述滑动导轨(3)滑动连接，所述滑动安装块(4)位于所述电池盒体(2)的底部且与所述电池盒体(2)固定连接，所述电池盒体(2)通过所述滑动安装块(4)与所述滑动导轨(3)滑动连接，两条所述滑动导轨(3)的一端对应所述滑动安装块(4)设有拆装开口。

3.如权利要求2所述的一种具有分体式电池盒结构的电动车，其特征在于，定位机构包括定位安装块(5)以及定位螺杆(6)，所述定位安装块(5)设有两块，两块所述定位安装块(5)分别设置在两条所述滑动导轨(3)远离其设有拆装开口的一端上部且与对应的所述滑动导轨(3)固定连接，所述定位螺杆(6)对应两块所述定位安装块(5)设有两个，两个所述定位螺杆(6)分别设置在两块所述定位安装块(5)的中部且贯穿所述定位安装块(5)与对应的所述定位安装块(5)螺纹连接，两个所述定位螺杆(6)相对设置。

4.如权利要求3所述的一种具有分体式电池盒结构的电动车，其特征在于，安装机构包括底部安装组件、顶部安装组件以及侧部弹簧片(7)，底部安装组件设置在所述电池盒体(2)内部下端，顶部安装组件对应底部安装组件设置在电池盒体(2)内部上端，所述侧部弹簧片(7)设有两组，两组所述侧部弹簧片(7)对称设置在所述电池盒体(2)内侧中部且与所述电池盒体(2)固定连接。

5.如权利要求4所述的一种具有分体式电池盒结构的电动车，其特征在于，底部安装组件包括底部安装基座(8)以及底部限位座(9)，所述底部安装基座(8)设置在所述电池盒体(2)内部下端且与所述电池盒体(2)滑动连接，所述底部限位座(9)设置在所述底部安装基座(8)的上端且与所述底部安装基座(8)固定连接，所述底部限位座(9)的上端周部设有限位块。

6.如权利要求5所述的一种具有分体式电池盒结构的电动车，其特征在于，还包括安装滑轨(10)，所述安装滑轨(10)设有两条，两条所述安装滑轨(10)并排间隔设置在所述电池盒体(2)内部下端且与所述电池盒体(2)固定连接，所述底部安装基座(8)对应所述安装滑轨(10)设有安装滑槽，所述底部安装基座(8)通过安装滑槽与所述安装滑轨(10)滑动连接，所述底部安装基座(8)通过所述安装滑轨(10)以及安装滑槽与所述电池盒体(2)滑动连接。

7.如权利要求4所述的一种具有分体式电池盒结构的电动车，其特征在于，顶部安装组件包括顶部安装基座(11)以及顶部连接块(12)，所述顶部安装基座(11)设置在所述电池盒体(2)的内部上端且与所述电池盒体(2)固定连接，所述顶部连接块(12)设有两组，两组所述顶部连接块(12)并排间隔设置在所述顶部安装基座(11)的底部且与所述顶部安装基座(11)插接。

8.如权利要求7所述的一种具有分体式电池盒结构的电动车，其特征在于，还包括弹性组件，弹性组件包括弹性安装板(13)、弹性安装块(14)以及弹性弹簧(15)，所述弹性安装板(13)设置在所述顶部连接块(12)的上端且与所述顶部连接块(12)固定连接，所述弹性安装板(13)通过容纳槽设置在所述顶部安装基座(11)的内部且与所述顶部安装基座(11)滑动连接，所述弹性安装块(14)由两块并列间隔设置的安装块组成，所述弹性安装块(14)设置在所述弹性安装板(13)的上端且其下端与所述弹性安装板(13)固定连接，所述弹性弹簧(15)设置在构成所述弹性安装块(14)的两块安装块之间且其两端分别与两块安装块固定连接，两块安装块通过所述弹性弹簧(15)弹性连接，弹性组件对应两组所述顶部连接块(12)设有两组，两组所述顶部连接块(12)通过两组弹性组件与所述顶部安装基座(11)插接。

9.如权利要求4所述的一种具有分体式电池盒结构的电动车，其特征在于，还包括开合门(16)以及观察窗(17)，所述开合门(16)设置在所述电池盒体(2)的一侧且其一侧通过合页与所述电池盒体(2)铰接，所述观察窗(17)设置在所述开合门(16)的上部且与所述开合门(16)固定连接。

10.如权利要求9所述的一种具有分体式电池盒结构的电动车，其特征在于，还包括锁接机构，锁接机构包括锁接插扣(18)、锁接安装块(19)、锁接插块(20)以及锁接弹簧(21)，所述锁接插扣(18)设置在所述电池盒体(2)远离其设有合页的一侧且通过螺钉与所述电池盒体(2)固定连接，所述锁接插扣(18)靠近所述开合门(16)的一侧设有插槽，所述锁接安装块(19)对应所述锁接插扣(18)设置在所述开合门(16)远离其设有合页的一侧且通过螺钉与所述开合门(16)固定连接，所述锁接插块(20)设置在所述锁接安装块(19)的中部且与所述锁接安装块(19)插接，所述锁接插块(20)的中部两侧设有按压块，所述锁接弹簧(21)设有两组，两组所述锁接弹簧(21)分别设置在两块按压块与所述锁接安装块(19)之间且其两端分别与对应的按压块以及所述锁接安装块(19)固定连接，所述锁接插块(20)远离所述锁接安装块(19)的一端通过插槽与所述锁接插扣(18)插接。

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