CN218917586U - 一种全盘式ocv测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了OCV测试设备技术领域的一种全盘式OCV测试设备，包括：机架；定位顶升模组，设于机架顶端中部；两个导向运输模组，设于机架顶端，对称分布于定位顶升模组两侧；探针模组，设于机架顶端，位于定位顶升模组、导向运输模组的上方；定位顶升模组包括：两块顶升板，平行设于机架顶端中部；四块导向块，分别设于两块顶升板两端；至少两根定位销，设于顶升板上；两个到料阻挡件，设于机架顶端边缘，位于两块顶升板之间；两个顶升气缸，设于机架内部；四根导向轴，垂直穿过机架，顶端与一顶升板的底端连接，底端与一顶升气缸的动力输出端连接。本实用新型的优点在于：极大的提升了OCV测试效率，极大的降低了OCV测试成本。

Description

一种全盘式OCV测试设备

技术领域

本实用新型涉及OCV测试设备技术领域，特别指一种全盘式OCV测试设备。

背景技术

新能源汽车是未来汽车发展的方向，锂电池作为新能源汽车的动力源头，其质量的严格管控是新能源汽车能够逐步取代燃油汽车的重要保障。锂电池在生产完成后，需要利用OCV测试设备对其进行OCV(Open CircuitVoltage，开路电压)测试，以获得K值(指单位时间内电池的电压降，反应锂电池自放电率)、电流、电压、电阻等参数，作为判定锂电池状态是否合格的性能指标，以便将电化学参数不合格的锂电池分选出来，保证锂电池成品的品质。

传统的OCV测试设备通过探针的移动，以压合至不同锂电池极柱进行测试，即采用飞针式的测试结构，存在如下缺点：

1、探针频繁移动，机械运动占据非常多的时间，影响生产效率；2、探针需要移动到不同锂电池极柱上方，对探针的运动精度和重复精度要求高，增加加工成本；3、因为存在探针的移动及升降机构，需要充分的运动空间，导致OCV测试设备内部空间需求大，加大设备尺寸，进一步增加了成本。

因此，如何提供一种全盘式OCV测试设备，实现提升OCV测试效率，降低OCV测试成本，成为一个亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种全盘式OCV测试设备，实现提升OCV测试效率，降低OCV测试成本。

本实用新型是这样实现的：一种全盘式OCV测试设备，包括：

一个机架；

一个定位顶升模组，设于所述机架顶端的中部；

两个导向运输模组，设于所述机架的顶端，对称分布于所述定位顶升模组的两侧；

一个探针模组，设于所述机架的顶端，位于所述定位顶升模组以及导向运输模组的上方；

所述定位顶升模组包括：

两块顶升板，平行设于所述机架顶端的中部；

四块导向块，分别设于两块所述顶升板顶端的两端；

至少两根定位销，设于所述顶升板上；

两个到料阻挡件，设于所述机架顶端的边缘，并位于两块所述顶升板之间；

两个顶升气缸，设于所述机架内部；

四根导向轴，垂直穿过所述机架，以两根所述导向轴为一组，顶端与一所述顶升板的底端连接，底端与一所述顶升气缸的动力输出端连接。

进一步地，所述导向运输模组包括：

一条电动运输滚筒线，设于所述机架的顶端，位于所述定位顶升模组的侧边；

一条楔形导向条，设于所述电动运输滚筒线的侧上方，并与所述电动运输滚筒线的传输方向平行。

进一步地，所述楔形导向条为尼龙材质。

进一步地，所述探针模组包括：

一个支撑架，设于所述机架的顶端；

一对滑轨，平行设于所述支撑架的顶端，位于所述定位顶升模组以及导向运输模组的上方；

若干个滑块，与所述滑轨滑动连接；

一个齿轮齿条组件，设于所述支撑架上，并与各所述滑块连接；

若干个正极探针单元，两端分别与一所述滑块连接；

若干个负极探针单元，两端分别与一所述滑块连接，并与所述正极探针单元交替排列；

若干个温度探针单元，设于所述正极探针单元边上；

若干个壳体电压探针单元，设于所述负极探针单元边上。

进一步地，所述正极探针单元设有若干根正极探针，所述负极探针单元设有若干根负极探针，所述温度探针单元设有若干根温度探针，所述壳体电压探针单元设有若干根壳体电压探针；

所述温度探针设于正极探针边上，所述壳体电压探针设于负极探针边上。

本实用新型的优点在于：

1、通过在机架上设置两个导向运输模组用于对装载锂电池的托盘进行导向和传输，在两个导向运输模组的中间设置定位顶升模组用于对托盘进行定位和顶升，在定位顶升模组以及导向运输模组的上方设置探针模组，使得定位顶升模组顶升托盘时，托盘装载的各锂电池压合在探针模组上，即采取全盘式的测试结构，无需频繁移动探针模组，节约机械运动时间，由于仅需进行升降运动，对运动精度和重复精度的容错度更高，且节约了运动空间，使得设备更加紧凑，降低设备物料成本，最终极大的提升了OCV测试效率，极大的降低了OCV测试成本。

2、通过设置齿轮齿条组件联动滑块在滑轨上位移，而正极探针单元、负极探针单元、温度探针单元以及壳体电压探针单元均基于滑块进行安装，即通过齿轮齿条组件即可调节各探针单元的间距以匹配不同尺寸的锂电池，进而极大的提升了OCV测试设备的兼容性。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种全盘式OCV测试设备的结构示意图。

图2是本实用新型定位顶升模组的结构示意图。

图3是本实用新型导向运输模组的结构示意图。

图4是本实用新型探针模组的结构示意图之一。

图5是本实用新型探针模组的结构示意图之二。

图6是本实用新型正极探针单元和温度探针单元的结构示意图。

图7是本实用新型负极探针单元和壳体电压探针单元的结构示意图。

标记说明：

100-一种全盘式OCV测试设备，1-机架，2-定位顶升模组，3-导向运输模组，4-探针模组，21-顶升板，22-导向块，23-定位销，24-到料阻挡件，25-顶升气缸，26-导向轴，31-电动运输滚筒线，32-楔形导向条，41-支撑架，42-滑轨，43-滑块，44-齿轮齿条组件，45-正极探针单元，46-负极探针单元，47-温度探针单元，48-壳体电压探针单元，441-调节手柄，451-正极探针，461-负极探针，471-温度探针，481-壳体电压探针。

具体实施方式

本实用新型实施例通过提供一种全盘式OCV测试设备100，解决了现有技术中OCV测试设备采用飞针式的测试结构，机械运动占据非常多的时间，影响生产效率，对探针的运动精度和重复精度要求高，需要充分的运动空间加大设备尺寸的技术问题，实现了极大的提升了OCV测试效率，极大的降低了OCV测试成本的技术效果。

本实用新型实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：在机架1上设置两个导向运输模组3用于对装载锂电池的托盘进行导向和传输，在两个导向运输模组3的中间设置定位顶升模组2用于对托盘进行定位和顶升，在定位顶升模组2以及导向运输模组3的上方设置探针模组4以压合被顶升的锂电池，即采取全盘式测试结构代替传统的飞针式测试结构，以提升OCV测试效率，降低OCV测试成本。

为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

请参照图1至图7所示，本实用新型一种全盘式OCV测试设备100的较佳实施例，包括：

一个机架1，用于承载所述OCV测试设备100；

一个定位顶升模组2，设于所述机架1顶端的中部，用于对装载锂电池(未图示)的托盘(未图示)进行定位顶升；

两个导向运输模组3，设于所述机架1的顶端，对称分布于所述定位顶升模组2的两侧，用于对装载锂电池的托盘进行导向和传输；

一个探针模组4，设于所述机架1的顶端，位于所述定位顶升模组2以及导向运输模组3的上方，用于压合被顶升的锂电池以进行OCV测试；

所述定位顶升模组2包括：

两块顶升板21，平行设于所述机架1顶端的中部；

四块导向块22，分别设于两块所述顶升板顶端21的两端，用于托盘的粗定位；

至少两根定位销23，设于所述顶升板21上，用于托盘的精定位；

两个到料阻挡件24，设于所述机架1顶端的边缘，并位于两块所述顶升板21之间，用于托盘的传输限位；

两个顶升气缸25，设于所述机架1内部，用于给托盘的顶升提供动力；

四根导向轴26，垂直穿过所述机架1，以两根所述导向轴26为一组，顶端与一所述顶升板21的底端连接，底端与一所述顶升气缸25的动力输出端连接，用于将所述顶升气缸25的动力传递给顶升板21。

所述导向运输模组3包括：

一条电动运输滚筒线31，设于所述机架1的顶端，位于所述定位顶升模组2的侧边，用于托盘的传输；

一条楔形导向条32，设于所述电动运输滚筒线31的侧上方，并与所述电动运输滚筒线31的传输方向平行，用于托盘的导向。

所述楔形导向条32为尼龙材质，避免划伤托盘。

所述探针模组4包括：

一个支撑架41，设于所述机架1的顶端，用于承载所述探针模组4；

一对滑轨42，平行设于所述支撑架41的顶端，位于所述定位顶升模组2以及导向运输模组3的上方；

若干个滑块43，与所述滑轨42滑动连接；

一个齿轮齿条组件44，设于所述支撑架41上，并与各所述滑块43连接，用于调节各探针单元的间距，连接有一调节手柄441；

若干个正极探针单元45，两端分别与一所述滑块43连接；

若干个负极探针单元46，两端分别与一所述滑块43连接，并与所述正极探针单元45交替排列；

若干个温度探针单元47，设于所述正极探针单元45边上；

若干个壳体电压探针单元48，设于所述负极探针单元46边上。

所述正极探针单元45设有若干根正极探针451，所述负极探针单元46设有若干根负极探针461，所述温度探针单元47设有若干根温度探针471，所述壳体电压探针单元48设有若干根壳体电压探针481；

所述温度探针471设于正极探针451边上，所述壳体电压探针481设于负极探针461边上。

本实用新型工作原理：

将装载锂电池的托盘通过所述导向运输模组3进行传输，直至抵接所述到料阻挡件24；通过所述齿轮齿条组件44联动滑块43调节间距，即调节所述正极探针单元45、负极探针单元46、温度探针单元47以及壳体电压探针单元48的间距，再通过所述定位顶升模组2对托盘进行定位和顶升，以使锂电池压合在所述正极探针单元45、负极探针单元46、温度探针单元47以及壳体电压探针单元48上，以对锂电池进行OCV测试。

综上所述，本实用新型的优点在于：

1、通过在机架上设置两个导向运输模组用于对装载锂电池的托盘进行导向和传输，在两个导向运输模组的中间设置定位顶升模组用于对托盘进行定位和顶升，在定位顶升模组以及导向运输模组的上方设置探针模组，使得定位顶升模组顶升托盘时，托盘装载的各锂电池压合在探针模组上，即采取全盘式的测试结构，无需频繁移动探针模组，节约机械运动时间，由于仅需进行升降运动，对运动精度和重复精度的容错度更高，且节约了运动空间，使得设备更加紧凑，降低设备物料成本，最终极大的提升了OCV测试效率，极大的降低了OCV测试成本。

2、通过设置齿轮齿条组件联动滑块在滑轨上位移，而正极探针单元、负极探针单元、温度探针单元以及壳体电压探针单元均基于滑块进行安装，即通过齿轮齿条组件即可调节各探针单元的间距以匹配不同尺寸的锂电池，进而极大的提升了OCV测试设备的兼容性。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。

Claims (5)

1.一种全盘式OCV测试设备，其特征在于：包括：

一个机架；

一个定位顶升模组，设于所述机架顶端的中部；

两个导向运输模组，设于所述机架的顶端，对称分布于所述定位顶升模组的两侧；

一个探针模组，设于所述机架的顶端，位于所述定位顶升模组以及导向运输模组的上方；

所述定位顶升模组包括：

两块顶升板，平行设于所述机架顶端的中部；

四块导向块，分别设于两块所述顶升板顶端的两端；

至少两根定位销，设于所述顶升板上；

两个到料阻挡件，设于所述机架顶端的边缘，并位于两块所述顶升板之间；

两个顶升气缸，设于所述机架内部；

四根导向轴，垂直穿过所述机架，以两根所述导向轴为一组，顶端与一所述顶升板的底端连接，底端与一所述顶升气缸的动力输出端连接。

2.如权利要求1所述的一种全盘式OCV测试设备，其特征在于：所述导向运输模组包括：

一条电动运输滚筒线，设于所述机架的顶端，位于所述定位顶升模组的侧边；

一条楔形导向条，设于所述电动运输滚筒线的侧上方，并与所述电动运输滚筒线的传输方向平行。

3.如权利要求2所述的一种全盘式OCV测试设备，其特征在于：所述楔形导向条为尼龙材质。

4.如权利要求1所述的一种全盘式OCV测试设备，其特征在于：所述探针模组包括：

一个支撑架，设于所述机架的顶端；

一对滑轨，平行设于所述支撑架的顶端，位于所述定位顶升模组以及导向运输模组的上方；

若干个滑块，与所述滑轨滑动连接；

一个齿轮齿条组件，设于所述支撑架上，并与各所述滑块连接；

若干个正极探针单元，两端分别与一所述滑块连接；

若干个负极探针单元，两端分别与一所述滑块连接，并与所述正极探针单元交替排列；

若干个温度探针单元，设于所述正极探针单元边上；

若干个壳体电压探针单元，设于所述负极探针单元边上。

5.如权利要求4所述的一种全盘式OCV测试设备，其特征在于：所述正极探针单元设有若干根正极探针，所述负极探针单元设有若干根负极探针，所述温度探针单元设有若干根温度探针，所述壳体电压探针单元设有若干根壳体电压探针；

所述温度探针设于正极探针边上，所述壳体电压探针设于负极探针边上。

Images