CN218913665U - 一种防渗漏减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防渗漏减速机，包括底座，所述底座顶部设有减速机本体，所述减速机本体一侧设有马达，所述减速机本体顶部设有安装螺孔，所述安装螺孔内部设有泄压机构，所述泄压机构包括固定板，所述固定板底部设有垫片和螺纹板，所述固定板顶部固定连接有防护外架，所述防护外架内部滑动连接有活动塞，所述活动塞上设有多个泄压孔，所述活动塞顶部设有复位弹簧；本实用新型通过设置泄压机构，气压增大推动活动塞上升，使得多个泄压孔逐渐升至防护外架上的连通口处，使得减速机本体内部通过泄压孔和连通口与外界环境相连通，对减速机本体内部进行泄压，从而能够对减速机本体内部压力进行有效泄压，防止润滑油外渗，提高防渗效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种防渗漏减速机。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
在现有技术中，申请号CN202121543333.0公开了一种减速机，包括减速机本体和安装在所述减速机本体顶部的进油口，所述减速机还包括安装在所述减速机本体内部的蜗杆和与所述蜗杆相啮合的蜗轮；所述蜗轮为圆环状设置，所述蜗轮的外壁设置有外齿槽，所述蜗轮的内壁设置有内齿槽，所述外齿槽呈弧形设置，该实用新型通过设置的进油口将润滑液倒入减速机本体上的蜗轮与握杆的接触部位，使得可对蜗轮与握杆的外齿槽之间接触部位置进行润滑，润滑液会经过外齿槽流入到储油槽的内部，使得可进行存储部分润滑液，使得可提高润滑液的利用率，节约润滑液，通过储油槽内的润滑再次流入到内齿槽，使得可对内齿槽内部的齿轮进行润滑，提高润滑效果，使得减速机更流畅的运转，但是在使用该减速机的过程中，其内部的蜗轮与蜗杆工作时会使得内部升温造成内部气压变高，使得润滑油渗出，防渗效果不够理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防渗漏减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防渗漏减速机，包括底座，所述底座顶部设有减速机本体，所述减速机本体一侧设有马达，所述减速机本体顶部设有安装螺孔，所述安装螺孔内部设有泄压机构；
所述泄压机构包括固定板，所述固定板底部设有垫片和螺纹板，所述固定板顶部固定连接有防护外架，所述防护外架内部滑动连接有活动塞，所述活动塞上设有多个泄压孔，所述活动塞顶部设有复位弹簧，所述防护外架上开设有连通口。
作为本技术方案的进一步优选的，所述垫片设置在螺纹板外侧，且所述固定板通过螺纹板与安装螺孔螺纹连接。
作为本技术方案的进一步优选的，所述防护外架与固定板相连通，且所述活动塞通过多个泄压孔与固定板相连通。
作为本技术方案的进一步优选的，所述防护外架内部设有活动挡片，所述活动挡片顶端固定连接有活动拨块。
作为本技术方案的进一步优选的，所述活动挡片与防护外架内壁滑动连接，所述活动挡片设置在连通口一侧，且所述活动挡片的截面面积大于连通口的截面面积。
作为本技术方案的进一步优选的，所述减速机本体一侧设有循环泵和防护盒，所述防护盒内部多个冷却油管，多个所述冷却油管上固定连接有多个散热片，所述冷却油管两端分别与循环泵和减速机本体内腔相连通。
作为本技术方案的进一步优选的，所述防护盒内部固定连接有支撑架，所述支撑架内部转动连接有两个冷却风扇，两个所述冷却风扇端部均固定连接有第一传动轮，两个所述第一传动轮之间套接有第一传动带，所述马达的输出轴上固定连接有第二传动轮，一个所述第一传动轮与第二传动轮之间套接有第二传动带。
本实用新型提供了一种防渗漏减速机，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设置泄压机构，气压增大推动活动塞上升，使得多个泄压孔逐渐升至防护外架上的连通口处，使得减速机本体内部通过泄压孔和连通口与外界环境相连通，对减速机本体内部进行泄压，从而能够对减速机本体内部压力进行有效泄压，防止润滑油外渗，提高防渗效果。
(2)本实用新型通过设置防护盒，循环泵持续对润滑油进行循环，使得润滑油流经冷却油管，马达带动冷却风扇转动，冷却风扇对散热片和冷却油管进行持续散热，从而能够对润滑油进行有效冷却，提高散热效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的图1中A处结构放大图；
图3为本实用新型的防护外架内部结构示意图；
图4为本实用新型的防护盒内部结构示意图；
图中：1、底座；2、马达；3、减速机本体；4、泄压机构；5、安装螺孔；6、固定板；7、螺纹板；8、垫片；9、防护外架；10、复位弹簧；11、活动塞；12、泄压孔；13、连通口；14、活动挡片；15、活动拨块；16、循环泵；17、防护盒；18、冷却油管；19、散热片；20、冷却风扇；21、第一传动轮；22、第一传动带；23、第二传动带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实用新型提供技术方案：如图1所示，本实施例中，一种防渗漏减速机，包括底座1，所述底座1顶部设有减速机本体3，所述减速机本体3一侧设有马达2，所述减速机本体3顶部设有安装螺孔5，所述安装螺孔5内部设有泄压机构4，可通过泄压机构4在减速机本体3内部升温增压时，使得减速机本体3与外界环境进行短暂性连通，从而能够对减速机本体3内部压力进行有效泄压，防止润滑油外渗，提高防渗效果。
如图2和图3所示，所述泄压机构4包括固定板6，所述固定板6底部设有垫片8和螺纹板7，所述垫片8设置在螺纹板7外侧，且所述固定板6通过螺纹板7与安装螺孔5螺纹连接，能够方便对防护外架9进行安装和拆除，方便对防护外架9内部零部件进行更换和维修，所述固定板6顶部固定连接有防护外架9，所述防护外架9内部滑动连接有活动塞11，所述活动塞11上设有多个泄压孔12，所述防护外架9与固定板6相连通，且所述活动塞11通过多个泄压孔12与固定板6相连通，所述活动塞11顶部设有复位弹簧10，所述防护外架9上开设有连通口13，在减速机本体3内部温度升高气压增大时，气压增大推动活动塞11上升，使得多个泄压孔12逐渐升至防护外架9上的连通口13处，使得减速机本体3内部通过泄压孔12和连通口13与外界环境相连通，对减速机本体3内部进行泄压，在泄压完成后，复位弹簧10对活动塞11进行复位，重新对减速机本体3进行封闭，防止灰尘进入到减速机本体3内部。
如图2所示，所述防护外架9内部设有活动挡片14，所述活动挡片14顶端固定连接有活动拨块15，所述活动挡片14与防护外架9内壁滑动连接，所述活动挡片14设置在连通口13一侧，且所述活动挡片14的截面面积大于连通口13的截面面积，使得活动挡片14能够完全挡住连通口13，可通过移动活动拨块15带动活动挡片14移动，利利用活动挡片14关闭连通口13，从而能够在闲置时防止异物堵塞连通口13。
如图1和图4所示，所述减速机本体3一侧设有循环泵16和防护盒17，所述防护盒17内部多个冷却油管18，多个所述冷却油管18上固定连接有多个散热片19，所述冷却油管18两端分别与循环泵16和减速机本体3内腔相连通，所述防护盒17内部固定连接有支撑架，所述支撑架内部转动连接有两个冷却风扇20，两个所述冷却风扇20端部均固定连接有第一传动轮21，两个所述第一传动轮21之间套接有第一传动带22，所述马达2的输出轴上固定连接有第二传动轮，一个所述第一传动轮21与第二传动轮之间套接有第二传动带23，可在工作时，循环泵16持续对润滑油进行循环，使得润滑油流经冷却油管18，马达2带动第二传动轮转动，第二传动轮通过第二传动带23带动第一传动轮21转动，第一传动轮21带动冷却风扇20转动，冷却风扇20对散热片19和冷却油管18进行持续散热，从而能够对润滑油进行有效冷却，提高散热效果。
本实用新型提供一种防渗漏减速机，具体工作原理如下：
在实际使用本实用新型时，气压增大推动活动塞11上升，使得多个泄压孔12逐渐升至防护外架9上的连通口13处，使得减速机本体3内部通过泄压孔12和连通口13与外界环境相连通，对减速机本体3内部进行泄压，在泄压完成后，复位弹簧10对活动塞11进行复位，重新对减速机本体3进行封闭，使得减速机本体3与外界环境进行短暂性连通，从而能够对减速机本体3内部压力进行有效泄压，防止润滑油外渗，提高防渗效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种防渗漏减速机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设有减速机本体(3)，所述减速机本体(3)一侧设有马达(2)，所述减速机本体(3)顶部设有安装螺孔(5)，所述安装螺孔(5)内部设有泄压机构(4)；
所述泄压机构(4)包括固定板(6)，所述固定板(6)底部设有垫片(8)和螺纹板(7)，所述固定板(6)顶部固定连接有防护外架(9)，所述防护外架(9)内部滑动连接有活动塞(11)，所述活动塞(11)上设有多个泄压孔(12)，所述活动塞(11)顶部设有复位弹簧(10)，所述防护外架(9)上开设有连通口(13)。
2.根据权利要求1所述的一种防渗漏减速机，其特征在于：所述垫片(8)设置在螺纹板(7)外侧，且所述固定板(6)通过螺纹板(7)与安装螺孔(5)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种防渗漏减速机，其特征在于：所述防护外架(9)与固定板(6)相连通，且所述活动塞(11)通过多个泄压孔(12)与固定板(6)相连通。
4.根据权利要求1所述的一种防渗漏减速机，其特征在于：所述防护外架(9)内部设有活动挡片(14)，所述活动挡片(14)顶端固定连接有活动拨块(15)。
5.根据权利要求4所述的一种防渗漏减速机，其特征在于：所述活动挡片(14)与防护外架(9)内壁滑动连接，所述活动挡片(14)设置在连通口(13)一侧，且所述活动挡片(14)的截面面积大于连通口(13)的截面面积。
6.根据权利要求1所述的一种防渗漏减速机，其特征在于：所述减速机本体(3)一侧设有循环泵(16)和防护盒(17)，所述防护盒(17)内部多个冷却油管(18)，多个所述冷却油管(18)上固定连接有多个散热片(19)，所述冷却油管(18)两端分别与循环泵(16)和减速机本体(3)内腔相连通。
7.根据权利要求6所述的一种防渗漏减速机，其特征在于：所述防护盒(17)内部固定连接有支撑架，所述支撑架内部转动连接有两个冷却风扇(20)，两个所述冷却风扇(20)端部均固定连接有第一传动轮(21)。
8.根据权利要求7所述的一种防渗漏减速机，其特征在于：两个所述第一传动轮(21)之间套接有第一传动带(22)。
9.根据权利要求1所述的一种防渗漏减速机，其特征在于：所述马达(2)的输出轴上固定连接有第二传动轮。
10.根据权利要求7所述的一种防渗漏减速机，其特征在于：一个所述第一传动轮(21)与第二传动轮之间套接有第二传动带(23)。
Priority Applications (1)
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| CN202223353345.4U CN218913665U (zh) | 2022-12-14 | 2022-12-14 | 一种防渗漏减速机 |
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- 2022-12-14 CN CN202223353345.4U patent/CN218913665U/zh active Active
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