CN218907391U - 一种汽车后裙 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车后裙领域，公开了一种汽车后裙，包括汽车后裙，所述汽车后裙包括后裙板，所述后裙板前部底端两侧均通过铰链连接有底板，所述底板前段顶部两侧均固定连接有固定块二，所述后裙板前段底部两侧均固定连接有固定块一，所述固定块一与固定块二均一一对应，所述后裙板后端中部固定连接有安装架，所述安装架后端固定连接有缓冲机构。本实用新型所述的一种汽车后裙，通过缓冲弹簧能够对缓冲板一上的力进行缓冲，当力度过大使得中部的缓冲弹簧被压缩到极致时，力会通过中部缓冲弹簧传递到缓冲板二上，同时缓冲板一与缓冲板二设计为弯曲状态，使得力在传递时能够被大幅度削弱，有利于实际使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后裙领域，特别涉及一种汽车后裙。
背景技术
随着科技与时代的发展，汽车已经逐渐成为我们日常生活的一种必需品，汽车由多个部件组成，其中汽车裙边是包括前、后保险杠、侧裙、引擎盖、尾翼是小包围的其中几项包括前后保险杠与前后裙边等等，汽车后裙是汽车车裙组件的一个重要组成部分，通过后裙能够对汽车的尾部结构进行防护，然而在对汽车尾部结构进行检修时，人们往往需要将后裙板整个拆下，安装与拆卸过程均较为麻烦，同时由于后裙板与汽车主体的连接结构一般为较为固定，在受到撞击时，对汽车的缓冲作用较小，不利于实际使用。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车后裙，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车后裙，包括汽车后裙，所述汽车后裙包括后裙板，所述后裙板前部底端两侧均通过铰链连接有底板，所述底板前段顶部两侧均固定连接有固定块二，所述后裙板前段底部两侧均固定连接有固定块一，所述固定块一与固定块二均一一对应，所述后裙板后端中部固定连接有安装架，所述安装架后端固定连接有缓冲机构。
优选的，所述缓冲机构包括前横架，所述前横架固定连接在安装架后端，所述前横架两端均固定连接有侧架，所述侧架之间后侧固定连接有后横架，所述前横架后端两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆中部前侧均滑动连接有缓冲板一，所述限位杆中部后侧均滑动连接有缓冲板二，所述缓冲板一与缓冲板二前后侧均设置有缓冲弹簧，所述侧架相远离的一侧后部均固定连接有支撑架。
优选的，所述缓冲弹簧均套设在限位杆外周。
优选的，所述限位杆后端均固定连接在后横架前端两侧。
优选的，所述侧架相远离的一侧前端均固定连接有固定架，所述固定架前端均固定连接在后裙板后端两侧。
优选的，所述支撑架远离侧架的一端均固定连接在后裙板后部两侧底端。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、通过后裙板与底板能够对汽车的尾部结构进行防护，同时将后裙部分成底板与后裙板两部分，平时人们可以通过螺栓将固定块一与固定块二固定住，从而将底板固定住，当需要对汽车尾部内部结构进行检修时，人们可以将底板上的螺栓取下，此时人们可以将底板打开，检修人员可以通过底板处对汽车内部结构进行初步检查，无需将汽车后裙整体拆下，有利于维护检修时使用。
2、通过缓冲机构，当汽车尾部受到撞击时，通过缓冲机构能够对撞击进行缓冲，在受到撞击时，力会通过前横架传递到缓冲板一上，通过缓冲弹簧能够对缓冲板一上的力进行缓冲，当力度过大使得中部的缓冲弹簧被压缩到极致时，力会通过中部缓冲弹簧传递到缓冲板二上，通过缓冲板二后部的缓冲弹簧能够对力进行缓冲，同时缓冲板一与缓冲板二设计为弯曲状态，使得力在传递时能够被大幅度削弱，有利于实际使用。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车后裙的侧视立体图；
图2为本实用新型一种汽车后裙的俯视立体图；
图3为本实用新型一种汽车后裙的结构示意图。
图中：1、汽车后裙；101、底板；102、固定块一；103、铰链；104、后裙板；105、固定块二；106、安装架；2、缓冲机构；201、侧架；202、支撑架；203、前横架；204、缓冲板一；205、固定架；206、缓冲弹簧；207、缓冲板二；208、后横架；209、限位杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种汽车后裙，包括汽车后裙1，汽车后裙1包括后裙板104，后裙板104前部底端两侧均通过铰链103连接有底板101，底板101前段顶部两侧均固定连接有固定块二105，后裙板104前段底部两侧均固定连接有固定块一102，固定块一102与固定块二105均一一对应，后裙板104后端中部固定连接有安装架106，安装架106后端固定连接有缓冲机构2。
本实施例中，汽车后裙1包括后裙板104，后裙板104前部底端两侧均通过铰链103连接有底板101，底板101前段顶部两侧均固定连接有固定块二105，后裙板104前段底部两侧均固定连接有固定块一102，固定块一102与固定块二105均一一对应，后裙板104后端中部固定连接有安装架106，安装架106后端固定连接有缓冲机构2。
具体的，在使用时通过后裙板104与底板101能够对汽车的尾部结构进行防护，同时将后裙部分成底板101与后裙板104两部分，平时人们可以通过螺栓将固定块一102与固定块二105固定住，从而将底板101固定住，当需要对汽车尾部内部结构进行检修时，人们可以将底板101上的螺栓取下，此时人们可以将底板101打开，检修人员可以通过底板101处对汽车内部结构进行初步检查，无需将汽车后裙1整体拆下，有利于维护检修时使用。
本实施例中，缓冲机构2包括前横架203，前横架203固定连接在安装架106后端，前横架203两端均固定连接有侧架201，侧架201之间后侧固定连接有后横架208，前横架203后端两侧均固定连接有限位杆209，限位杆209后端均固定连接在后横架208前端两侧，限位杆209中部前侧均滑动连接有缓冲板一204，限位杆209中部后侧均滑动连接有缓冲板二207，缓冲板一204与缓冲板二207前后侧均设置有缓冲弹簧206，缓冲弹簧206均套设在限位杆209外周，侧架201相远离的一侧前端均固定连接有固定架205，固定架205前端均固定连接在后裙板104后端两侧，侧架201相远离的一侧后部均固定连接有支撑架202，支撑架202远离侧架201的一端均固定连接在后裙板104后部两侧底端。
具体的，当汽车尾部受到撞击时，通过缓冲机构2能够对撞击进行缓冲，在受到撞击时，力会通过前横架203传递到缓冲板一204上，通过缓冲弹簧206能够对缓冲板一204上的力进行缓冲，当力度过大使得中部的缓冲弹簧206被压缩到极致时，力会通过中部缓冲弹簧206传递到缓冲板二207上，通过缓冲板二207后部的缓冲弹簧206能够对力进行缓冲，同时缓冲板一204与缓冲板二207设计为弯曲状态，使得力在传递时能够被大幅度削弱，有利于实际使用。
工作原理：
在使用时通过后裙板104与底板101能够对汽车的尾部结构进行防护，同时将后裙部分成底板101与后裙板104两部分，平时人们可以通过螺栓将固定块一102与固定块二105固定住，从而将底板101固定住，当需要对汽车尾部内部结构进行检修时，人们可以将底板101上的螺栓取下，此时人们可以将底板101打开，检修人员可以通过底板101处对汽车内部结构进行初步检查，无需将汽车后裙1整体拆下，有利于维护检修时使用，与此同时当汽车尾部受到撞击时，通过缓冲机构2能够对撞击进行缓冲，在受到撞击时，力会通过前横架203传递到缓冲板一204上，通过缓冲弹簧206能够对缓冲板一204上的力进行缓冲，当力度过大使得中部的缓冲弹簧206被压缩到极致时，力会通过中部缓冲弹簧206传递到缓冲板二207上，通过缓冲板二207后部的缓冲弹簧206能够对力进行缓冲，同时缓冲板一204与缓冲板二207设计为弯曲状态，使得力在传递时能够被大幅度削弱，有利于实际使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车后裙，包括汽车后裙(1)，其特征在于：所述汽车后裙(1)包括后裙板(104)，所述后裙板(104)前部底端两侧均通过铰链(103)连接有底板(101)，所述底板(101)前段顶部两侧均固定连接有固定块二(105)，所述后裙板(104)前段底部两侧均固定连接有固定块一(102)，所述固定块一(102)与固定块二(105)均一一对应，所述后裙板(104)后端中部固定连接有安装架(106)，所述安装架(106)后端固定连接有缓冲机构(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后裙，其特征在于：所述缓冲机构(2)包括前横架(203)，所述前横架(203)固定连接在安装架(106)后端，所述前横架(203)两端均固定连接有侧架(201)，所述侧架(201)之间后侧固定连接有后横架(208)，所述前横架(203)后端两侧均固定连接有限位杆(209)，所述限位杆(209)中部前侧均滑动连接有缓冲板一(204)，所述限位杆(209)中部后侧均滑动连接有缓冲板二(207)，所述缓冲板一(204)与缓冲板二(207)前后侧均设置有缓冲弹簧(206)，所述侧架(201)相远离的一侧后部均固定连接有支撑架(202)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后裙，其特征在于：所述缓冲弹簧(206)均套设在限位杆(209)外周。
4.根据权利要求2所述的一种汽车后裙，其特征在于：所述限位杆(209)后端均固定连接在后横架(208)前端两侧。
5.根据权利要求2所述的一种汽车后裙，其特征在于：所述侧架(201)相远离的一侧前端均固定连接有固定架(205)，所述固定架(205)前端均固定连接在后裙板(104)后端两侧。
6.根据权利要求2所述的一种汽车后裙，其特征在于：所述支撑架(202)远离侧架(201)的一端均固定连接在后裙板(104)后部两侧底端。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218907391U true CN218907391U (zh) | 2023-04-25 |
Family
ID=86015300
Family Applications (1)
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| CN202320091156.XU Active CN218907391U (zh) | 2023-01-31 | 2023-01-31 | 一种汽车后裙 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218907391U (zh) |
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2023
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