CN218907373U - 一种多功能汽车前接梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车前接梁，包括机构本体、梁体、第一安装孔、前安装板、第一圆孔、第二圆孔、第三圆孔、减重孔、第二安装孔和切割翼，工作人员取出梁体并将前安装板放入到汽车底部的安装处，使前安装板卡接在安装处上，接着工作人员取出螺丝并放入第二安装孔处，放入完成后工作人员转动螺丝使螺丝进入到第二安装孔内，通过设置第一安装孔和第二安装孔，从而使梁体与汽车底部可进行双重固定，有效的增加前梁和汽车底部的稳定性，同时也能防止在碰撞时产生的脱落现象，通过设置切割翼和减重孔，从而使梁体大大的减小了风阻，能够有效的起到对梁体保护的作用，从而使前接梁设计更加合理，便于人员进行推广使用。

Description

一种多功能汽车前接梁

技术领域

本实用新型涉及一种前接梁，具体是一种多功能汽车前接梁。

背景技术

汽车前梁通常指用于连接所述汽车的左、右侧前悬架装置(包括汽车摆臂等部件)以及汽车车轮的构件。

但是，传统的前接梁在安装使用过程中，前接梁与汽车底盘固定连接的稳定性较差，同时前接梁设计不够合理，不便于人员进行推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车前接梁，以解决上述背景技术中提出的前接梁与汽车底盘固定连接的稳定性较差，同时前接梁设计不够合理，不便于人员进行推广使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多功能汽车前接梁，包括机构本体，所述机构本体包括梁体、第一安装孔、前安装板、第一圆孔、第二圆孔、第三圆孔、减重孔、第二安装孔和切割翼。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一安装孔设置有多个，多个所述第一安装孔均匀的分布在梁体的结合部位处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前安装板设置有两个，两个所述前安装板固定连接在梁体外侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一圆孔、第二圆孔和第三圆孔分别开设在梁体上，所述减重孔均匀开设在梁体上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二安装孔对称设置在前安装板上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述切割翼设置有多个，多个所述切割翼分别固定连接在前安装板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置第一安装孔和第二安装孔，从而使梁体与汽车底部可进行双重固定，有效的增加前梁和汽车底部的稳定性，同时也能防止在碰撞时产生的脱落现象，通过设置切割翼和减重孔，从而使梁体大大的减小了风阻，能够有效的起到对梁体保护的作用，从而使前接梁设计更加合理，便于人员进行推广使用。

附图说明

图1为多功能汽车前接梁的结构示意图。

图2为多功能汽车前接梁中局部结构的示意图。

图中所示：机构本体1、梁体2、第一安装孔3、前安装板4、第一圆孔5、第二圆孔6、第三圆孔7、减重孔8、第二安装孔9和切割翼10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种多功能汽车前接梁，包括机构本体1、梁体2、第一安装孔3、前安装板4、第一圆孔5、第二圆孔6、第三圆孔7、减重孔8、第二安装孔9和切割翼10，所述机构本体1包括梁体2、第一安装孔3、前安装板4、第一圆孔5、第二圆孔6、第三圆孔7、减重孔8、第二安装孔9和切割翼10，所述第一安装孔3设置有多个，多个所述第一安装孔3均匀的分布在梁体2的结合部位处，所述前安装板4设置有两个，两个所述前安装板4固定连接在梁体2外侧，所述第一圆孔5、第二圆孔6和第三圆孔7分别开设在梁体2上，所述减重孔8均匀开设在梁体2上，所述第二安装孔9对称设置在前安装板4上，所述切割翼10设置有多个，多个所述切割翼10分别固定连接在前安装板4上。

本实用新型的工作原理是：

当需要使用多功能汽车前接梁时，工作人员取出梁体2并将前安装板4放入到汽车底部的安装处，使前安装板4卡接在安装处上，接着工作人员取出螺丝并放入第二安装孔9处，放入完成后工作人员转动螺丝使螺丝进入到第二安装孔9内，进入完成后会对梁体2和汽车底部进行固定，固定完成后工作人员能够取出螺丝并通过第一安装孔3来将梁体2和汽车底部进行二次固定，有效的增加前梁和汽车底部的稳定性，同时也能防止在碰撞时产生的脱落现象，在汽车进行高速运动的时候会产生强大的风力，风力在流通的过程中会经过前安装板4处，在前安装板4上的切割翼10会对流通的风力进行切割，进而使风力由一转化为二分散开来，从而减少风力作用在梁体2的力，同时梁体2上设置的减重孔8也可对梁体2进行减小风阻，能够有效的起到对梁体2保护的作用。通过设置第一安装孔3和第二安装孔9，从而使梁体2与汽车底部可进行双重固定，有效的增加前梁和汽车底部的稳定性，同时也能防止在碰撞时产生的脱落现象，通过设置切割翼10和减重孔8，从而使梁体2大大的减小了风阻，能够有效的起到对梁体2保护的作用。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种多功能汽车前接梁，包括机构本体(1)，其特征在于：所述机构本体(1)包括梁体(2)、第一安装孔(3)、前安装板(4)、第一圆孔(5)、第二圆孔(6)、第三圆孔(7)、减重孔(8)、第二安装孔(9)和切割翼(10)，所述第一安装孔(3)设置有多个，多个所述第一安装孔(3)均匀的分布在梁体(2)的结合部位处，所述第二安装孔(9)对称设置在前安装板(4)上。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车前接梁，其特征在于：所述前安装板(4)设置有两个，两个所述前安装板(4)固定连接在梁体(2)外侧。

3.根据权利要求1所述的多功能汽车前接梁，其特征在于：所述第一圆孔(5)、第二圆孔(6)和第三圆孔(7)分别开设在梁体(2)上，所述减重孔(8)均匀开设在梁体(2)上。

4.根据权利要求1所述的多功能汽车前接梁，其特征在于：所述切割翼(10)设置有多个，多个所述切割翼(10)分别固定连接在前安装板(4)上。

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