CN218906369U - 一种车辆刹车片制作用刹车片成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种刹车片成型装置，尤其涉及一种车辆刹车片制作用刹车片成型装置。本实用新型的技术问题是：提供一种操作简单、省时省力且安全性较高的车辆刹车片制作用刹车片成型装置。一种车辆刹车片制作用刹车片成型装置，包括有支撑架、支撑柱、支撑圆盘、第一固定架、液压缸、伸缩杆、挤压器、模具框、挡板、把手、开关等；四根支撑柱均匀间隔地连接在支撑架的顶部，支撑圆盘连接在四根支撑柱的顶部之间，第一固定架连接在支撑圆盘顶部，液压缸安装在第一固定架底部。本实用新型通过设有挡板、把手和装料框，通过拉动把手，可使刹车片快速掉至装料框内，达到快速出料的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车片成型装置，尤其涉及一种车辆刹车片制作用刹车片成型装置。
背景技术
刹车片是汽车刹车系统中很重要的零件，它在人们安全驾驶中起到决定性的作用，因此刹车片的质量影响刹车效果的好坏。目前，当刹车片制作设备将刹车片压制成型后，需要人们手动将模具内压制成型的刹车片抠挖取出，这种方式较为麻烦且繁琐，将会耗费一定的人力与时间，且刚成型的刹车片留有余温，容易将人们的手部灼伤，存在安全隐患。
因此，亟需设计一种操作简单、省时省力且安全性较高的车辆刹车片制作用刹车片成型装置。
实用新型内容
为了克服目前成型刹车片的取料方式操作繁琐、费时费力和安全性不高的缺点，本实用新型的技术问题是：提供一种操作简单、省时省力且安全性较高的车辆刹车片制作用刹车片成型装置。
本实用新型的技术方案为：一种车辆刹车片制作用刹车片成型装置，包括有支撑架、支撑柱、支撑圆盘、第一固定架、液压缸、伸缩杆、挤压器、模具框、挡板、把手、开关、第三固定架和电热丝，四根支撑柱均匀间隔地连接在支撑架的顶部，支撑圆盘连接在四根支撑柱的顶部之间，第一固定架连接在支撑圆盘顶部，液压缸安装在第一固定架底部，伸缩杆链接在液压缸内侧，挤压器连接在伸缩杆的一端，模具框连接在支撑架两侧之间，挡板滑动式地连接在模具框一侧，把手连接在挡板一侧，两个第三固定架连接在模具框内侧，电热丝连接在第三固定架底部，开关安装在模具框一侧，开关与电热丝通过电性连接。
进一步说明，还包括有第二固定架和装料框，第二固定架连接在支撑架两侧，装料框连接在两侧的第二固定架之间。
进一步说明，模具框上开有两个月牙形通孔，与挡板相互配合。
进一步说明，挤压器底部连接有两个月牙形凸块，月牙形凸块与模具框上的月牙形通孔接触配合。
进一步说明，模具框内部开有横向通槽，横向通槽与挡板滑动配合。
进一步说明，电热丝的形状为日字型。
本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设有挡板、把手和装料框，通过拉动把手，可使刹车片快速掉至装料框内，达到快速出料的目的，从而提高刹车片生产的效率；通过设有液压缸、伸缩杆和挤压器，可使挤压器自行向下移动，进而将刹车片材料压制成型，达到了操作简单和快捷高效的效果。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的第一种部分立体结构示意图。
图3为本实用新型的第二种部分立体结构示意图。
图4为本实用新型的局部剖视图。
附图中的标记：1：支撑架，2：支撑柱，3：支撑圆盘，4：第一固定架，5：液压缸，6：伸缩杆，7：挤压器，8：第二固定架，9：装料框，10：模具框，11：挡板，12：把手，13：开关，14：第三固定架，15：电热丝。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
实施例1
一种车辆刹车片制作用刹车片成型装置，如图1-4所示，包括有支撑架1、支撑柱2、支撑圆盘3、第一固定架4、液压缸5、伸缩杆6、挤压器7、模具框10、挡板11、把手12、开关13、第三固定架14和电热丝15，支撑架1的顶部均匀间隔地连接有四根支撑柱2，四根支撑柱2的顶部之间连接有支撑圆盘3，支撑圆盘3顶部连接有第一固定架4，第一固定架4底部中间安装有液压缸5，液压缸5内连接有伸缩杆6，伸缩杆6的底端连接有挤压器7，挤压器7底部连接有两个月牙形凸块，月牙形凸块与模具框10上的月牙形通孔接触配合，便于将刹车片材料压制成型，支撑架1顶部左右两侧之间连接有模具框10，便于放置制作刹车片所需的材料，模具框10前侧中部滑动式地连接有挡板11，模具框10内部开有横向通槽，横向通槽与挡板11滑动配合，便于将挡板11拉出，模具框10上开有两个月牙形通孔，与挡板11相互配合，便于放置制作刹车片所需的材料，挡板11前侧连接有把手12，模具框10顶部中心内侧连接有两个第三固定架14，两个第三固定架14左右对称，两个第三固定架14底部之间连接有电热丝15，电热丝15的形状为日字型，可使模具框10内的刹车片材料均匀受热，模具框10前侧上部安装有开关13，开关13与电热丝15通过电性连接。
当需要将刹车片压制成型时，将适量的刹车片材料放入模具框10上的月牙形通孔内，将刹车片材料刮平。随后按压开关13，电热丝15开始加热，电热丝15的热量通过模具框10传递至刹车片材料上，可对刹车片材料进行均匀的加热，刹车片材料经受加热将会熔化。当刹车片材料熔化至一定程度时，开启液压缸5，伸缩杆6在液压缸5的作用下向下推动，伸缩杆6上的挤压器7也向下移动，当挤压器7底部的月牙形凸块进入模具框10上的月牙形通孔内时，挤压器7可对刹车片材料进行挤压，如此可使刹车片被压制成型，随后伸缩杆6复位，关闭液压缸5即可。接着，向前拉动把手12，把手12带动挡板11向前移动，如此成型的刹车片将失去挡板11的支撑，进而使成型的刹车片沿着模具框10上的月牙形通孔向下掉落，将这些成型的刹车片收集好便可。如此人们无需从模具框10内将刹车片抠挖出来，可达到省力的效果，同时可避免人们的手部被刹车片上的余温灼伤。
实施例2
在实施例1的基础之上，如图1和图2所示，还包括有第二固定架8和装料框9，支撑架1底部左右两侧均连接有第二固定架8，两侧第二固定架8之间连接有装料框9。
当向前拉动挡板11时，在重力的作用下，成型的刹车片会往下掉落至装料框9内部，如此人们无需每次制作成型的刹车片时都另外准备装料的容器，可便于对成型的刹车片进行收集，同时可提高工作效率。
应当理解，以上的描述仅用于示例性目的，并不意味着限制本实用新型。本领域的技术人员将会理解，本实用新型的变型形式将包含在本文的权利要求的范围内。
Claims (6)
1.一种车辆刹车片制作用刹车片成型装置，其特征是：包括有支撑架(1)、支撑柱(2)、支撑圆盘(3)、第一固定架(4)、液压缸(5)、伸缩杆(6)、挤压器(7)、模具框(10)、挡板(11)、把手(12)、开关(13)、第三固定架(14)和电热丝(15)，四根支撑柱(2)均匀间隔地连接在支撑架(1)的顶部，支撑圆盘(3)连接在四根支撑柱(2)的顶部之间，第一固定架(4)连接在支撑圆盘(3)顶部，液压缸(5)安装在第一固定架(4)底部，伸缩杆(6)链接在液压缸(5)内侧，挤压器(7)连接在伸缩杆(6)的一端，模具框(10)连接在支撑架(1)两侧之间，挡板(11)滑动式地连接在模具框(10)一侧，把手(12)连接在挡板(11)一侧，两个第三固定架(14)连接在模具框(10)内侧，电热丝(15)连接在第三固定架(14)底部，开关(13)安装在模具框(10)一侧，开关(13)与电热丝(15)通过电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆刹车片制作用刹车片成型装置，其特征是：还包括有第二固定架(8)和装料框(9)，第二固定架(8)连接在支撑架(1)两侧，装料框(9)连接在两侧的第二固定架(8)之间。
3.根据权利要求2所述的一种车辆刹车片制作用刹车片成型装置，其特征是：模具框(10)上开有两个月牙形通孔，与挡板(11)相互配合。
4.根据权利要求3所述的一种车辆刹车片制作用刹车片成型装置，其特征是：挤压器(7)底部连接有两个月牙形凸块，月牙形凸块与模具框(10)上的月牙形通孔接触配合。
5.根据权利要求4所述的一种车辆刹车片制作用刹车片成型装置，其特征是：模具框(10)内部开有横向通槽，横向通槽与挡板(11)滑动配合。
6.根据权利要求5所述的一种车辆刹车片制作用刹车片成型装置，其特征是：电热丝(15)的形状为日字型。
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